කෙටි පරීක්ෂණය: ෆෝඩ් රේන්ජර් 3.2 ටීඩීසීඅයි 4 × 4 ඒ 6 // විශේෂ, ඉතිං මොකක්ද
සාර්ථකත්වය යනු අවශ්‍යතාවල ප්‍රතිඵලයකි. ඔවුන් බොහෝ ස්ථානවල භාවිතා කරනු ලබන්නේ ඔවුන් ගමන් මලු විවෘතව ඇති බැවින්, වෙනත් ස්ථානවල ඔවුන්ගේ ධාවන ලක්ෂණ සඳහා සහ සමහර ඒවා තෝරා ගන්නේ ඔවුන් මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථයට කැමති බැවිනි. ඔව්, කාර් යන වචනයෙන් යමෙකුට පිළිකුලක් ඇත්නම්, මම ඔවුන්ව සනසමි - කුඩා වෑන් නොවේ නම් අඩුම තරමින් වෑන් ප්‍රමාණයට මායිම් වන විශාල පිකප් ට්‍රක් රථ තිබේ, නමුත් රිය පැදවීම සහ නඩත්තු කිරීම යන දෙකෙහිම සුවපහසුව බොහෝ දේ අභිබවා යයි. මෝටර් රථ.
Ford Ranger එකම ගණයට නොවැටෙන බව ඇත්ත, නමුත් ප්‍රගතිය ඉතා කැපී පෙනේ. එහි උපකරණ පමණක් එය තවත් බොහෝ දේ ලබා දෙන බව යෝජනා කරන විට එය ට්‍රක් රථයක් හෝ වැඩ යන්ත්‍රයක් ලෙස හැඳින්වීම දුෂ්කර ය.
පරීක්ෂණ ෆෝඩ් රේන්ජර් ප්‍රධාන වශයෙන් රෝද හතරේ ධාවකයක් ඉදිරිපත් කළේය - ඉලෙක්ට්‍රොනිකව රෝද දෙකේ (පසුපස) ධාවකයට මාරු වීමේ විකල්පය සමඟ. ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්විචයක් සමඟ, පැයට කිලෝමීටර 120 ක් දක්වා වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී මෙය කළ හැකිය. ඔබ එය වනයට ගෙන යාමට සැලසුම් කරන්නේ නම්, ගියර් පෙට්ටියක් සහ බැසීමේ පාලන පද්ධතියක් සහ එය සම්බන්ධ කර ඇත්නම් ට්‍රේලර් ස්ථායීකරණ පද්ධතියක් ද ඇත.
ඇතුළත, රේන්ජර් යනු සැබෑ ෆෝඩ් රථයක් වන අතර, එය මෝටර් රථ ලෝකයේ හොඳම දේ ඇත, එනම් රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, ද්විත්ව කලාප වායු සමීකරණය, විදුලියෙන් වෙනස් කළ හැකි රියදුරු අසුනක්, සිසිල් කළ ඉදිරිපස පෙට්ටියක් සහ පසුපස දසුනක්. කැමරා. මේ සියල්ල සම්මත ලෙස ඇතුළත් වේ!
මීට අමතරව, ටෙස්ට් රේන්ජර් ටවුබාර්, වෙනස් කළ හැකි රේඩාර් කෲස් පාලනය, විදුලි අලෙවිසැල (230V / 150W) සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික පසුපස අවකල අගුලකින් සමන්විත විය. සැලසුම් සටහන් සීමා සහිත කළු මෝස්තර පැකේජයක් මගින් අනුපූරකය කර ඇත, එය කාලය තුළ සීමා වී ඇති අතර තවදුරටත් ලබා ගත නොහැක, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබට අනෙක් ඒවා අතර තෝරා ගත හැකිය. පැකේජය සැලසුම් පැකේජයක් පමණක් නොවේ (සහ තවමත් පවතින සමාන ඒවා නොමැත), මන්ද කළු පැහැයෙන් සැරසී සිටි බාහිර උපාංගවලට අමතරව, මැදිරිය සහාය වීමට ඉදිරිපස සංවේදක ද ඉදිරිපත් කළේය. වාහන නැවැත්වීම, දැනටමත් සඳහන් කර ඇති ප්‍රතිලෝම කැමරාව සහ ස්පර්ශ තිරය සහිත SYNC සංචාලන පද්ධතිය. මම ඉහත සඳහන් සියල්ල ප්‍රධාන වශයෙන් සඳහන් කරන්නේ මෙය කිරීමෙන් යන්ත්‍රය සැබවින්ම එය ක්රියා කරන යන්ත්‍රයකට වඩා වැඩි යමක් බව ඒත්තු ගන්වන බැවිනි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, රිය පැදවීම තවදුරටත් විශ්වාසදායක නොවේ. රේන්ජර් එය සමඟ මගී මෝටර් රථයක මට්ටමේ නැත, නමුත් එය දැනටමත් විශාල සහ විශාල හරස්කඩ සමඟ කෙලින්ම යා හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අශ්වබල 200 එන්ජිම සහ හය-වේග ස්වයංක්රීය මෙහි විශාල අවධානයක් ලැබිය යුතු අතර, එය සෑම දෙයක්ම බෙහෙවින් සරල කරන අතර, ඒ සමඟම, සංයෝජනය හොඳින් හා සතුටුදායක මට්ටමකට ක්රියා කරයි. මේ අනුව, රිය පැදවීම කරදරයක් නොවන අතර, කැපූ රේඛා (විශේෂයෙන් පසුපස) නිසා වාහන නැවැත්වීම අපහසු නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි රේන්ජර්වරයෙකුගේ දිග මීටර් පහකට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස මානයන් ඇති බව මතක තබා ගත යුතුය, එබැවින් එය සෑම සිදුරකටම මිරිකීමට ක්රියා නොකරනු ඇත. අනෙක් අතට, පුද්ගලයාට ඇවිදීමට අපහසු තැන්වල එය තැබිය හැකි බව නැවතත් සත්යයකි.
Ford Ranger Limited Dual cab 3.2 TDCi 147 кВт (200 l.с.) 4 × 4 A6
ප්‍රධාන දත්ත
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 39.890 € |
|---|---|
| වට්ටම් සහිත මූලික ආකෘති මිල: | 34.220 € |
| ටෙස්ට් ආකෘති මිල වට්ටම්: | 39.890 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 5-සිලින්ඩර - 4-පහර - ආරක්ෂාව - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 3.196 cm3 - උපරිම බලය 147 kW (200 hp) 3.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 470 Nm 1.500-2.750 rpm දී |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | සියලුම රෝද ධාවකය - 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 265/65 R 17 H (Goodyear Wrangler HP) |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 175 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 10,6 - සාමාන්‍ය ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 8,8 l/100 km, CO2 විමෝචනය 231 g/km |
| මැස්: | හිස් වාහනය 2.179 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 3.200 kg |
| බාහිර මානයන්: | දිග 5.362 mm - පළල 1.860 mm - උස 1.815 mm - wheelbase 3.220 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 80 l |
| කොටුව: | එන්පී |
අපේ මිනුම්
| ටී = 18 ° සී / පි = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 11.109 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 11,7 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,0 ( 123 km / h) |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 8,5 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 39,9m |
| AM වගුව: | 40m |
| 90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය | 60dB |
තක්සේරුව
රේන්ජර්ගේ සැලසුම සමහරුන්ට විශේෂ විය හැකි නමුත්, එය දැනටමත් රසඥයා (හෝ සරලව පෙම්වතා) සඳහා සමාන වාහනයක් විය හැකිය. හොඳයි, කොහෙත්ම නැහැ, මන්ද ඉහළ ආසන ඉරියව්වක්, ආරක්ෂාව පිළිබඳ හැඟීමක්, විනීත මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සහ වෙනත් දේ සොයා ගත හැක්කේ ජනප්‍රියතාවයේ හෝ උපයෝගීතාවයේ මට්ටම වැඩි කරන බැවිනි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
එන්ජිම
ගාමක බලය
මැදිරියේ හැඟීම
ඝෝෂාකාරී එන්ජිමක් හෝ ඉතා අඩු ශබ්ද ආරක්ෂණයක්
