කෙටි පරීක්ෂණය: ෆියට් ටිපෝ 1.6 බහු ජෙට් විවේකාගාරය
Fiat විසින් Tip සමඟ ශරීර මෝස්තර තුනක් ඉදිරිපත් කළ අතර, එහි Bravo මුතුන් මිත්තන් සතුව තිබුණේ sedan රථයක් පමණක් වන අතර, එහි පූර්වගාමියා වූ Stilo හට පවා sedan ශරීරයක් ගැන ආඩම්බර විය නොහැකි වූ බැවින්, පහළ මධ්‍යම පන්තියේ පරාසය විශාල වශයෙන් පුළුල් විය. අපි පරීක්ෂණයේදී අනුවාද තුනම පරීක්ෂා කළ අතර අවසානයේ අපට දොර පහේ ටිපෝ ලැබුණි, එය ශරීර වැඩ අනුව බ්‍රාවෝගේ අනුප්‍රාප්තිකයා ලෙස වඩාත් සුදුසුය.
සාෂා කපෙටනොවිච්
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝටර් රථයක් වන අතර, එහි පූර්වගාමියා මෙන් නොව, වඩාත් විශ්වීය ලෙස ක්රියා කරන අතර, එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, නිර්මාණකරුවන් විසින් සංකල්පනය කරන ලද විශාල හා විවිධාකාර පුද්ගලයන් විසින් කැමති වේ.
දොර පහේ ටිපෝ ස්ටේෂන් කරත්තය ප්රධාන වශයෙන් කඳෙහි ඇති ටිපෝ ස්ටේෂන් වැගන් අනුවාදයට වඩා වෙනස් වේ. මෙය හොඳ ලීටර් 110ක් අඩු වන අතර, ඔබට විශාල පවුලක් හෝ විශාල ප්‍රවාහන අවශ්‍යතා සහිත ක්‍රියාශීලී ජීවන රටාවක් නොමැති නම්, බොහෝ දෛනික අවශ්‍යතා සඳහා ලීටර් 440 තවමත් ප්‍රමාණවත් ඉඩකඩ ඇත. පසුපස බංකුව සාපේක්ෂව පැතලි පතුළකට නැමීමෙන්, එය ප්රයෝජනවත් ලෙස දිගු කළ හැකිය. එයට බාධා කළ හැක්කේ තරමක් ඉහළ පැටවීමේ දාරයක් පමණි.
එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය හරියටම අශ්වබල 1,6 ලීටර් 120 ටර්බෝ ඩීසල් XNUMX-සිලින්ඩරය වන අතර එය වත්ත ඇතුළුව අප මෙතෙක් පරීක්ෂා කර ඇති සියලුම මාදිලිවල දක්නට ලැබේ. වෑන් රථය මිනුම්වල සෙඩාන් රථයට වඩා තරමක් හොඳ ය, නමුත් වෙනස්කම් ඉතා කුඩා බැවින් අපට මෙය සත්‍ය කාර්ය සාධන වෙනස්කම් වලට වඩා කාලගුණයට ආරෝපණය කළ හැකිය. දොර පහේ Tipo වෑන් රථයට වඩා ටිකක් අඩු ඉන්ධන භාවිතා කරයි, නමුත් මෙහි වෙනස ඉතා කුඩා වන අතර රෝදය පිටුපස සිටින අයගේ ධාවන විලාසය මත ප්රධාන වශයෙන් රඳා පවතී.
Test Tipo හි හොඳම උපාංග කට්ටලය තිබූ අතර ඒ නිසා තරමක් මිල අධික විය, නමුත් උපකරණ පුවරුවේ කුඩා තිරයක් ඇති බවත් වායුසමීකරණය අතින් පාලනය වන බවත් ඔබ පිළිගන්නේ නම් ඔබට තවමත් ඉතා අඩු මුදලකට හොඳින් සන්නද්ධ මෝටර් රථයක් ලබා ගත හැකිය. රේඩාර් කෲස් පාලනයක්, ප්‍රතිලෝම කැමරාවක් සහ සුවපහසුව වැඩි කරන වෙනත් උපාංග නොමැත.
පෙළ: මැටිජා ජැනෙසික් · ඡායාරූපය: සාෂා කපෙටනොවිච්
කියවන්න:
Fiat Type Wagon 1.6 Multijet 16v විවේකාගාරය
Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge - සාධාරණ මිලකට හොඳ සංචලනය
ෆියට් වර්ගය 1.6 බහු ජෙට් 16 වී විවෘත කිරීමේ සංස්කරණය ප්ලස්
වර්ගය 1.6 Multijet Lounge (2017 г.)
ප්රධාන දත්ත
| මූලික ආකෘති මිල: | 19.290 € |
|---|---|
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 21.230 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | : 4-සිලින්ඩර - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.598 cm3 - උපරිම බලය 88 kW (120 hp) 3.750 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 320 Nm 1.750 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිමෙන් ධාවනය වන ඉදිරිපස රෝද - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact). |
| ධාරිතාව: | 200 km/h උපරිම වේගය - 0 s 100-9,8 km/h ත්වරණය - ඒකාබද්ධ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 3,7 l/100 km, CO2 විමෝචනය 98 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.370 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.795 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.368 mm - පළල 1.792 mm - උස 1.595 mm - wheelbase 2.638 mm - කඳ 440 l - ඉන්ධන ටැංකිය 50 l. |
අපේ මිනුම්
| මිනුම් කොන්දේසි: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 2.529 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 10,3 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,3 ( 130 km / h) |
| නම්යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 5,6 / 11,9 ක් (IV./V) |
| නම්යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 9,0 / 11,4 ක් (W./VI.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 6,5 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 5,0 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 38,6m |
| AM වගුව: | 40m |
| 90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය | 60dB |
තක්සේරුව
දොර පහේ අනුවාදයේ ඇති ෆියට් ටිපෝ ස්ටේෂන් කරත්තය තරම් ඉඩකඩ නැති නමුත් එදිනෙදා අවශ්‍යතා සඳහා ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇත. එය නිසැකවම හොඳ හැසිරවීමේ ලක්ෂණ සහිත හොඳින් සන්නද්ධ සහ මෝටර් රථයකි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
සුවපහසුව සහ නම්යශීලීභාවය
එන්ජින් සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය
රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය
ලාභ පෙනුමක් සහිත ප්ලාස්ටික්
විනිවිදභාවය ආපසු
කඳේ ඉහළ බඩු දාරය
