කෙටි පරීක්ෂණය: Chevrolet Orlando 2.0D (120 kW) A LTZ Plus
ඔර්ලන්ඩෝගේ හැඩයේ මෙන්ම නමේ ද වරදක් නැත, දෙකම තරමක් අසාමාන්ය ය. එවැනි නිර්මාණයක් ඇමරිකානු රසයට වඩාත්ම ප්‍රියජනක යැයි ඔබට පැවසිය හැකිය, මෙම කලාපයේ අපි නව ෆියට් ෆ්‍රීමොන්ට් හි පළමු පරීක්ෂණය ද ප්‍රකාශයට පත් කරමු, එය එහි මුල් ස්වරූපයෙන් ඇමරිකානු නිර්මාණකරුවන්ගේ නිෂ්පාදනයක් වන අතර එය ඕර්ලන්ඩෝට බෙහෙවින් සමාන ය. .
දැනටමත් ඔර්ලන්ඩෝ සමඟ අපගේ පළමු පරීක්ෂණ රැස්වීමේදී, අපි ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත අනුවාදයේ වෙනස් නොවූ බාහිර සහ අභ්යන්තරයේ සියලුම වැදගත් ඉස්මතු කිරීම් විස්තර කළෙමු. එබැවින් අසාමාන්ය හැඩය ගැන අදහස් දැක්වීමට තවත් කිසිවක් නැත, ඔර්ලන්ඩෝ ශරීරය විනිවිදභාවය අනුව පහසු බව මතක තබා ගනිමු.
අභ්‍යන්තරය සහ ආසනවල පිරිසැලසුම සඳහාද එයම වේ. අවසාන වර්ග දෙක ඵලදායී ලෙස නැමිය හැකි බැවින් පාරිභෝගිකයාට අවශ්ය විටෙක මගී ප්‍රවාහනය සඳහා වර්ග තුනක් හෝ ආසන හතක් ලැබේ. ඒවා ඉරා දැමූ විට, පරිපූර්ණ පැතලි පතුලක් සෑදී ඇත.
Chevrolet හි නිර්මාණකරුවන් නූල් ගැටලූව විසඳීමට කාලය ගත නොකළේ මන්ද, අපට ආසන පේළි දෙකක් ඇති විට කඳට උඩින් තොප්පිය, අභිරහසක්ව පවතී. හයවන සහ හත්වන ආසන භාවිතා කරන විට අපට නිවසේ (හෝ වෙනත් ඕනෑම තැනක) තැබීමට සිදුවන මෙම ත්‍රෙඩ් එකෙන් නවන ආසනවල සියලු වාසිය නරක් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි අත්දැකීමක් පෙන්නුම් කරන්නේ අපට එය කිසිසේත් අවශ්ය නොවන බවයි…
අභ්යන්තරයේ උපයෝගීතාව පිළිබඳ සමහර හොඳ අදහස් සඳහා ප්රශංසාව යයි. ගබඩා ඉඩ විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති අතර, උපකරණ පුවරුවේ මැදින් ආවරණය කර ඇති ඉඩ අමතර විස්මයක් ලබා දෙයි. එහි ආවරණයේ ශ්‍රව්‍ය උපාංගය සඳහා පාලන බොත්තම් ඇත (සහ සංචාලනය, එය ස්ථාපනය කර ඇත්නම්). මෙම ලාච්චුවේ AUX සහ USB සොකට් ද ඇත, නමුත් USB ස්ටික් භාවිතා කිරීමට දිගුවක් ගැන සිතා බැලිය යුතුය, මන්ද සියලුම USB ස්ටික් පාහේ ලාච්චුව වසා දැමීමට නොහැකි වන බැවිනි!
කර්තෘ මණ්ඩලයේ සාමාජිකයින් විසින් විස්තර කරන ලද ඔර්ලන්ඩෝ හි දීර්ඝ සංචාරයකදී පරීක්ෂා කරන ලද ඉදිරිපස ආසන සඳහා ද ශක්තිමත් තක්සේරුවක් ලබා දිය යුතුය.
පළමු පරීක්ෂණයෙන් අප සොයාගත් දෙයින්, චැසිය සඳහන් කිරීම වටී, ඒ සමඟම කොන් වල ආරක්ෂිත ස්ථානයක් සඳහා සුවපහසු සහ විශ්වාසදායකය.
තරමක් ඒත්තු ගැන්විය නොහැකි පෙට්‍රල් එන්ජිම සහ XNUMX-වේග ගියර් පෙට්ටිය හා සසඳන විට වෙනස්කම් සහිත බල ට්‍රේන් පළමු ඔර්ලන්ඩෝ ගැන අප එතරම් කැමති නොවූ අතර ටර්බෝඩීසල් වෙතින් අපට බොහෝ පොරොන්දු තිබුණි. හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත එකක් (මෙම සංයෝජනය සමඟ අනපේක්ෂිත අත්දැකීමකින් සනාථ වන) එකක් තිබේ නම් අපි සම්පූර්ණයෙන්ම සෑහීමකට පත් වනු ඇත.
පරිභෝජනය සහ ආර්ථිකය කොහොමද කියලා අපි හොයලා බලනකම් ඔටෝමැටික් එකේ වරදක් තිබුණේ නැහැ. අපගේ අත්දැකීම් පැහැදිලිය: ඔබට සැපපහසු සහ බලවත් ඔර්ලන්ඩෝ අවශ්ය නම්, මෙය අපගේ උත්සාහ කළ සහ පරීක්ෂා කළ උදාහරණයයි. කෙසේ වෙතත්, සාධාරණ ලෙස අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය, එනම් ධාවකය සහ සම්ප්‍රේෂණ සංයෝජනයේ ආර්ථිකය ද ඔබට යමක් අදහස් කරන්නේ නම්, ඔබට අතින් මාරු කිරීම මත විශ්වාසය තැබීමට සිදුවේ.
කෙසේ වෙතත්, ඔර්ලන්ඩෝ පළමු හැඟීම නිවැරදි කළේය - එය මධ්‍යස්ථ මිලක් බව ඔප්පු කරන ශක්තිමත් නිෂ්පාදනයක් වන අතර, එය නිසැකවම වසරකට පෙර Chevrolet හි Cruze sedan ආරම්භ කළ දේ දිගටම කරගෙන යයි.
තෝමා පෝරෙකර්, ඡායාරූපය: සානා කපෙටනොවිච්
Chevrolet Orlando 2.0D (120kW) A LTZ Plus
ප්‍රධාන දත්ත
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.998 cm3 - උපරිම බලය 120 kW (163 hp) 3.800 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 360 Nm 2.000 rpm ට. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජින් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ඉදිරිපස රෝද - 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - ටයර් 235/45 R 18 W (Bridgestone Potenza RE050A). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 195 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 11,0 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 9,3/5,7/7,0 l/100 km, CO2 විමෝචනය 186 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.590 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.295 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.562 mm - පළල 1.835 mm - උස 1.633 mm - wheelbase 2.760 mm - කඳ 110-1.594 l - 64 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 14 ° සී / පි = 1.090 mbar / rel. vl = 38% / odometer තත්ත්වය: 12.260 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 10,3 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,3 ( 129 km / h) |
| උපරිම වේගය: | 195km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 8,5 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 36,8m |
| AM වගුව: | 39m |
තක්සේරුව
Chevrolet අසාමාන්ය පෙනුමකින් මෙම SUV හරස්වර්ගය සඳහා එහි ප්රවේශය ගොඩනඟයි. අපගේ පරීක්ෂා කරන ලද මාදිලියේ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත නොවේ නම් ටර්බෝඩීසල් අනුවාදය වඩාත් ඒත්තු ගැන්වෙනු ඇත.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
රියදුරු ස්ථානය
රිය පැදවීමේ පහසුව
උපකරණ
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
සැඟවුණු ලාච්චුව
ඝෝෂාකාරී හා සාපේක්ෂව නාස්තිකාර එන්ජිමක්
පුවරුවේ පරිගණක පාලනය
භාවිතා කළ නොහැකි ඇරඹුම් පියන / නූල්
