කෙටි පරීක්ෂණය: Audi Q3 TDI (103 kW) ක්වාට්‍රෝ
එහි මෙහෙවර එකම වේ - මෝටර් රථයකින් බහුකාර්යතාව අපේක්ෂා කරන පාරිභෝගිකයින් තෘප්තිමත් කිරීම. Audi Q3 කුඩා නමුත් එය SUV රථයකි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සමහර රියදුරන්ට එහි ආරක්ෂිත බවක් දැනෙන පරිදි ඔබ ඉහළින් වාඩි විය යුතු බවයි. අනෙක් අතට, සම්මුතීන් අවශ්ය වේ - සාපේක්ෂව කෙටි මෝටර් රථයක් සඳහා, ඔබ සාමාන්ය සෙඩාන් සඳහා වඩා බොහෝ මුදල් අඩු කළ යුතුය. නමුත් Q3 පරීක්ෂණයේදී තවත් වැදගත් අංගයක් දර්ශනය විය - සියලුම රෝද ධාවකය.
එය සිදු වන්නේ මෙහෙමයි. තිබේ නම්, විශිෂ්ටයි; එසේ නොවේ නම්, එයත් හොඳයි. ස්ලෝවේනියාවේ, සියලුම රෝද ධාවකයන් දිනපතා භාවිතා කිරීම සඳහා අවශ්යතාවය ඇත්ත වශයෙන්ම ඉතා කුඩා වේ. ශීත ඍතුව සැබවින්ම ළඟා වන අතර වාර්ෂික මාර්ග සේවා ගැටළු සෑම විටම උදෑසන සවස හිම වලින් පුදුමයට පත් වේ, නමුත් අපි එයට මුහුණ දෙමු: දින කිහිපයක් හිම නිසා රෝද හතරේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වටී ද? ඇත්තෙන්ම නැහැ, නමුත් මම කිව්වා වගේ, එය එසේ නම්, එයද හොඳයි. නමුත් මෙම තැටිය නොමිලේ හෝ ලාභදායී යැයි නොසිතන්න.
Audi යනු සෑම කෙනෙකුටම දැරිය හැකි වෙළඳ නාමයක් නොවේ, නමුත් මෙයද නිවැරදිය. එමනිසා, පළමු පන්තියේ උපකරණ නොතිබුණද, Q3 පරීක්ෂණය තරමක් මිල අධික සෙල්ලම් බඩුවක් බවට පත් විය. වාසනාවකට මෙන්, ස්ලෝවේනියානු අලෙවි නියෝජිතයාගේ ව්‍යාපාරික පැකේජය පාරිභෝගිකයාට මධ්‍ය ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්, ස්වයංක්‍රීය වායු සමීකරණය, සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, හතර-ස්පෝක් බහුකාර්ය සුක්කානම, වැඩි දියුණු කරන ලද රේඩියෝවක් සහ අමතර ශබ්ද ආරක්ෂණයක් ලබා දෙමින් මිල තවත් අඩු කළේය. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් යුරෝ 3.000කට වඩා වැඩි මිලකට හෝ, සඳහන් කළ පැකේජය සම්බන්ධයෙන්, ලැයිස්තුවේ ඇති අනෙක් සියල්ලට වඩා අවම වශයෙන් සියයට 20ක් අඩු මිලට. බොහෝ නොවේ, නමුත් තවමත් පවතී.
නමුත් Audi Q3 පරීක්ෂණය ද ප්‍රසන්න පුදුමයක් විය! වියළි හා තෙත් කාලගුණය තුළ මෝටර් රථයේ විශිෂ්ට ග්‍රහණය සහ පිහිටීම නිසා එය සියලුම රෝද ධාවකයන්ගෙන් සමන්විත වුවද, එන්ජිම ප්‍රසන්න පුදුමයක් විය. ලීටර් දෙකක TDI turbodiesel යනු Volkswagen සමූහයේ දිගුකාලීන මිතුරෙකි. විශේෂයෙන්ම අපි කතා කරන්නේ අශ්වබල 150 ක් සහිත නවතම පරම්පරාවේ එන්ජිම ගැන නොවේ. තුන්වන කාර්තුවේ ඔවුන්ගෙන් "පමණක්" 3 ක් ඇත, නමුත් ඒවා කොතරම් තාර්කිකද යත්, සංඛ්යා විශ්වාස කිරීමට අපහසුය. ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය කිලෝමීටර් 140 කට ආසන්න කිලෝමීටර් 2.500 කට ලීටර් 6,7 ක සාමාන්ය පරිභෝජනයක් පෙන්නුම් කළා පමණක් නොව, අතින් ගණනය කිරීමකින් ද පරිගණකයේ ප්‍රතිඵලය තහවුරු විය; එය අවසාන විස්තරය දක්වා පවා පහත වැටේ, නැතහොත් ගණනය කළ අගය ඊටත් වඩා අඩු විය (එය කිසි විටෙකත් පාහේ නොවේ, එන්ජිම සැබවින්ම පරිභෝජනය කරන ප්‍රමාණයට වඩා අඩුවෙන් පෙන්වීමට කර්මාන්තශාලා පරිගණකය "ඒත්තු ගන්වන" බැවින්), කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6,6 ක් පමණි.
මේ අනුව, සම්මත පරිභෝජනය ගණනය කිරීම ද තරමක් යථාර්ථවාදී වන අතර එයින් පෙන්නුම් කළේ කිලෝමීටර 4,6 කට පසු කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 3 ක් සහ වේග සීමා වලට අනුකූල වීමයි. ඉහත සඳහන් සියළුම රෝද ධාවනය හේතුවෙන් මෙම අගය පුදුමයට පත් වන අතර බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී එන්ජිම තෙරපුම අවම වශයෙන් ඩෙසිලයිටර් කිහිපයක්වත් පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වේ. QXNUMX පරීක්ෂණයේදී, රෝද හතරේ ධාවකය තිබියදීත්, එය කුඩා ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි බව පෙනේ, එයින් අදහස් කරන්නේ අවම වශයෙන් අර්ධ වශයෙන් හෝ වැඩි මිලකට ආරම්භක මිලට කාරය මිලදී ගත් බවයි. වසර ගණනාවකට පසු සහ ඉහළ සැතපුම් ගණනකින් පසුව, භාවිතා කළ ඉන්ධන සඳහා විශාල ආරම්භක ආයෝඡනය සහ මුදල් ඉතිරි වුවද, අවසාන ගණනය කිරීම වාසිදායක වීමට වඩා වැඩි ය.
පෙළ: සෙබස්තියන් ප්ලෙව්නියැක්
Audi Q3 TDI (103 kW) ක්වාට්‍රෝ
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | පෝර්ෂේ ස්ලොවේනියාව |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 26.680 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 32.691 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 9,8 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 199 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 6,7l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.968 cm3 - උපරිම බලය 103 kW (140 hp) 4.200 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 320 Nm 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිම රෝද හතරම ධාවනය කරයි - 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 215/65 R 16 V (GoodYear EfficientGrip). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 199 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 9,9 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,9/5,0/5,7 l/100 km, CO2 විමෝචනය 149 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.610 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.135 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.385 mm - පළල 1.831 mm - උස 1.608 mm - wheelbase 2.603 mm - කඳ 460 - 1.365 l - ඉන්ධන ටැංකිය 64 l. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 24 ° සී / පි = 1.025 mbar / rel. vl = 70% / odometer තත්ත්වය: 4.556 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 9,8 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,0 ( 132 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 7,1 / 14,4 ක් (IV./V) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 11,1 / 13,5 ක් (W./VI.) |
| උපරිම වේගය: | 199km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 6,7 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 41,8m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
Audi හි කුඩාම SUV රථය වුවද Audi Q3 සාමාන්ය රියැදුරෙකුගේ අවශ්‍යතා පහසුවෙන් සපුරාලයි. ඊට අමතරව, එය රියදුරුට සුවපහසු රිය පැදවීමේ ස්ථානයක් ලබා දෙන අතර, එය දුර ගමන් සඳහා සුදුසු වන අතර, තුරුම්පු යනු ලීටර් දෙකක ටර්බෝඩීසල් එන්ජිම වන අතර එමඟින් බලයෙන් ආකර්ෂණය වන අතර අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයකින් විශ්මයට පත් වේ.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
නම්යතාවය සහ එන්ජින් බලය
ඉන්ධන පරිභෝජනය
රෝදය පිටුපස රියදුරු අසුන
මැදිරියේ හැඟීම
වැඩ කටයුතු
බොහෝ විට සම්මත උපකරණ ගොඩක්
මිල අධික උපාංග
සම්මතයක් ලෙස USB, බ්ලූටූත් හෝ සංචලනය නොමැත
