කෙටි පරීක්ෂණය; ඇල්ෆා රෝමියෝ ජියුලියට්ටා 1.6 මල්ටිජෙට් II 16 වී ටීසීටී සුපර්

සුදු ඇල්ෆා, අඟල් 18 QV ආකාරයේ රිම්, නිකට රේඛාව යට රතු, විශාල ක්‍රෝම් ටේල් පයිප්. එය පොරොන්දු සහගත ය. එවිට රතු පාට මැහුම් සහිත ලස්සන ක්‍රීඩා ආසන, නමුත් සුක්කානම් රෝදය, ඇලුමිනියම් පැඩල් සහ ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණ වල එකම මැහුම්. ඊටත් වඩා බලාපොරොත්තු සහගතයි. ජුලියට් සතුව ස්මාර්ට් යතුරක් නැත, එබැවින් ඔබ එය සුක්කානම සහ ... ඩීසල් අසල අගුලේ තැබිය යුතුය.

හරි, බිය නොවන්න, ඇල්ෆා හි අශ්වබල 175 බලැති ඩීසල් අවස්ථා කිහිපයකදී එහි ක්‍රීඩා බව ඔප්පු කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, වේලෝස් අනුවාදයේ අශ්ව බල 240 ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිම ගණන් නොගෙන මෙය ජුලියෙටා හි ඇති බලවත්ම එන්ජිමයි.

කෙසේ වෙතත්, පළමු ත්වරණය තුළදී, එය "අශ්වබල 1,6" සඳහා ලීටර් 120 ඩීසල් එන්ජිමක් (චෙක්) බාල සහෝදරයෙකු බවට පත් විය. බලාපොරොත්තු සුන්වීම? ඇත්තෙන්ම පළමු කාරණය, නමුත් මෙම බයිසිකලය කඩදාසි වල තාක්‍ෂණික දත්ත වලට වඩා ලබා දෙයි. ටර්බෝ ඩීසල් වලට පටු ප්‍රයෝජනයට ගත හැකි ආර්පීඑම් පරාසයක් ඇති අතර, ටීසීටී ලෙස ලේබල් කර ඇති ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණය පහසුවෙන් සැඟවිය හැකි අතර එන්ජිම පහළ ආර්පීඑම් වලින් තල්ලු කිරීමට කැමති බැවින් (ඕනෑවට වඩා අඩු නොවීමට, නැවත ටීසීටී ගැන සැලකිලිමත් වේ), මෙම ජුලියට් බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා ජීවමාන ය. ඇත්ත වශයෙන්ම: අධිවේගී මාර්ගයේ කෙලවරක හෝ තාරකා විද්‍යාත්මක වේගයකින් එයට වේගවත් විය නොහැක, නමුත් රියදුරු පළපුරුද්දක් ඇත්නම් ඔහුට වේගවත් විය හැකිය. අඟල් 18 රෝද සහ ටයර් සමඟ එන වේලෝස් අධිභාර ක්‍රීඩා අත්හිටුවීම ද දොස් පැවරිය යුතුය.

එම නිසා, මැදිරියේ වැඩි කම්පන ඇති නමුත්, මෙම "ජුලියැට්ටා" විසින් ඉතා අහම්බෙන් සිදු වූ ප්‍රායෝගිකව කළ නොහැකි තරම් ඉහළ ලිස්සන සීමාවන්ගෙන් වන්දි ගෙවයි. කෙසේ වෙතත්, රියදුරු ඒ සඳහා අදිටන් කර ගන්නේ නම්, මෙම ජියුලියට්ටාට නිශ්චිත ලෙස හැසිරවීම, ප්‍රමාණවත් ප්‍රතිපෝෂණය සහ සමස්තයක් වශයෙන් ප්‍රසන්න රියදුරු ස්ථානයක් ඔහුට ත්‍යාග කළ හැකිය. ඔව්, වඩා බලවත් එන්ජිමක් සමඟ එය වඩාත් විනෝදජනක වනු ඇත, නමුත් මුදල් පසුම්බිය මිලදී ගැනීමේදී වැඩි දුක් විඳිනු ඇත. එවැනි ජියුලියට් වල හරය නම්, දරා ගත හැකි මුදල් සඳහා වැඩි විනෝදාස්වාදයක් ලබා දීමයි (සහ සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව සඳහා හොඳ සවි කළ උපකරණ කට්ටලයක් සමඟ).

පෙළ: ඩුසාන් ලූකිč ඡායාරූපය: Саша Капетанович

ජියුලියට්ටා 1.6 මල්ටිජෙට් II 16v ටීසීටී සුපර් (2017)

ප්‍රධාන දත්ත

මූලික ආකෘති මිල:	22.990 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	26.510 €

පිරිවැය (වසරකට)

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.598 cm3 - උපරිම බලය 88 kW (120 hp) 3.750 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 320 rpm ට 1.750 Nm.
බලශක්ති හුවමාරුව:	ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේගයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - ටයර් 225/40 R 18 V (Dunlop Winter Sport 5).
ධාරිතාව:	195 km/h උපරිම වේගය - 0 s 100-10,2 km/h ත්වරණය - ඒකාබද්ධ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 3,9 l/100 km, CO2 විමෝචනය 103 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.395 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.860 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4.351 mm - පළල 1.798 mm - උස 1.465 mm - රෝද පදනම 2.634 mm - කඳ 350 l - ඉන්ධන ටැංකිය 60 l

අපේ මිනුම්

මිනුම් කොන්දේසි: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl = 43% / odometer තත්ත්වය: 15.486 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	10,3
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 17,3 ( 129 km / h)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	5,2 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	42,0m
AM වගුව:	40m
90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය	60dB

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

තොරතුරු තාක්ෂණ පද්ධතියේ දුර්වල ග්‍රැෆික්ස්

යල් පැන ගිය කවුන්ටර