කෙටි පරීක්ෂණය: ඇල්ෆා රෝමියෝ ජුලියෙටා 1.4 ටීබී බහුකාර්ය 16V සුවිශේෂී

පිරිමින්, ඇත්ත වශයෙන්ම, අවසාන වර්ගීකරණයෙන් වළකින්න, නමුත් සමහර මෝටර් රථ සමඟ අපි තවමත් පිළිගනිමු. එවැනි මෝටර් රථ එතරම් නැත, නමුත් අපි Alfa Romeo මෝටර් රථ ගැන කතා කරන විට, විශේෂයෙන්ම Giulietta, මෙම වචනය පිරිමි සහ ගැහැණු යන දෙඅංශයෙන්ම අසන්නට ලැබීම සතුටක්. එය එසේ වුවත්, මෙහිදී ඔබ ඉතාලියානුවන්ට හිස නමා ආචාර කළ යුතුය - ඔවුන් ඉහළම විලාසිතා නිර්මාණකරුවන් පමණක් නොව, අලංකාර මෝටර් රථ ද වේ. එමනිසා, ජුලියට් සහ ඇගේ ආකර්ශනීය ස්වරූපය දෙස බලන විට, ඇයට දැනටමත් වයස අවුරුදු තුනක බව අපට දැනගත් විට පුදුමය තවත් වැඩි වේ. ඔව්, කාලය ඉක්මනින් පියාසර කරන අතර, එහි දීප්තිය අඩු නොකිරීමට, Alfi Giulietti මුහුණුවරක් කැප කළේය.

නමුත් කලබල නොවන්න - ජයග්‍රාහී අශ්වයෙකු වෙනස් නොවන බව ඉතාලි ජාතිකයන් පවා දනිති, එබැවින් Giulietta ගේ හැඩය එතරම් වෙනස් වී නොමැති අතර ඔවුන් එයට රූපලාවන්‍ය වෙනස්කම් කිහිපයක් පමණක් කර ඇත. පිටත නව ආවරණයකින් සලකුණු කර ඇත, හෙඩ් ලයිට් අඳුරු පදනමක් ඇති අතර මීදුම ආලෝකය ක්‍රෝම් වටකර ඇත. ගැනුම්කරුවන්ට නව ශරීර වර්ණ තුනකින් මෙන්ම, අඟල් 16 සිට 18 දක්වා ප්‍රමාණවලින් ලබා ගත හැකි ඇලුමිනියම් රෝදවල පුළුල් තේරීමක් ද තෝරා ගත හැකිය.

ඉතාලි නිර්මාණකරුවන් අභ්‍යන්තරය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කර නැත. නිෂ්පාදන වල ගුණාත්මකභාවය අවධාරණය කරන අතරම නව ජියුලියෙටි දොර සැරසිලි අභ්‍යන්තරය සමඟ මනාව මුසු වේ. පාරිභෝගිකයින්ට වැඩි දියුණු කළ බ්ලූටූත් සහිත අඟල් පහ සහ අඟල් 6,5 සහ XNUMX ක නව ඉන්ෆෝටේන්මන්ට් තිර දෙකක් සහ සරල හ voice පාලනයකින් සැලකිය යුතු ලෙස යාවත්කාලීන කළ සහ වැඩි දියුණු කළ සංචාලනයක් ලබා දෙන විශාල තිර පද්ධතියක් තෝරා ගත හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, USB සහ AUX ජැක් ද ඇත (ඒවා වෙනත් අහඹු ලෙස මධ්‍යම කොන්සෝලයේ පතුලේ සහ සම්බන්ධිත උපාංගය සඳහා ලාච්චුවක් හෝ ගබඩා ඉඩක් නොමැතිව තබා ඇත) මෙන්ම එස්ඩී කාඩ් තව් ද ඇත. ජියුලියෙටා පරීක්‍ෂණය කුඩා තිරයකින්, එනම් අඟල් පහක තිරයකින් සමන්විත වූ අතර සමස්ත තොරතුරු පද්ධතියම ඉතා හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේ. දුරකථනයකට (බ්ලූටූත්) සම්බන්ධ වීම ඉක්මන් හා පහසු වන අතර, ආරක්ෂක හේතූන් මත පද්ධතියට මෙය සිදු කළ යුතු වන්නේ රිය පැදවීමේදී නොව සිටගෙන සිටියදී ය. නමුත් සුසර කිරීම ඉතා වේගවත් බැවින් රතු එළියක නැවැත්වීමේදී ඔබට එය පහසුවෙන් කළ හැකිය. ගුවන් විදුලිය සහ එහි තිරය ද ප්‍රශංසනීය ය.

සමස්තයක් වශයෙන් කාර් වල බොත්තම් අඩු වන අවස්ථා ඇති අතර එම නිසා ගුවන් විදුලි යන්ත්‍ර වලද, අපි ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථාන ගබඩා කරන "ඒවා" ද අතුරුදහන් වේ. ඇල්ෆින්ගේ නව තොරතුරු සැපයුම් පද්ධතිය මඟින් ගබඩා කර ඇති සියලුම ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථාන පූර්ණ තිරය මත ප්‍රදර්ශනය කරන සියලුම තේරීම් කාරක ඇතුළු තේරීම් පරාසයක් ලබා දේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, තිරය මෙම ස්ථානයේ පවතින අතර බොහෝ සමාන ගුවන් විදුලි පද්ධති වල මෙන් ප්‍රධාන එක වෙත ආපසු නොපැමිණේ.

එසේ නොමැතිනම්, ජුලියැට්ටා හි රියදුරු සහ මගීන් හොඳින් වැඩ කරති. අත්හදා බැලීමේ මෝටර් රථය අතිරේක උපකරණ වලින් පොහොසත් (විශේෂ මිශ්ර ලෝහ රෝද, රතු තිරිංග කැලිපර්, කළු අභ්යන්තරය, ක්‍රීඩා සහ ශීත packතු පැකේජ මෙන්ම ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක), නමුත් එහි පිරිවැය යුරෝ 3.000 කට වඩා වැඩි ය. වෙනත් ආකාරයකින් වුවද, ගණන් ගැන කතා කරන විට, ගැනුම්කරුට ලැබෙන දේ සඳහා මෝටර් රථයක අවසාන මිල ඉතා ආකර්ෂණීය ය. ජුලියට්ගේ ප්‍රමාණයෙන් අඩක්වත්!

එන්ජිම තෝරාගැනීම දෙස බැලීමෙන් මදක් සැක කිරීමට හැකි විය. ඔව්, ඇල්ෆාස් ද ගෝලීයකරණයට යටත් විය - ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජින් ප්‍රමාණය අනුව. මේ අනුව, පෙට්රල් 1,4-ලීටර් හතරේ සිලින්ඩර එන්ජිම ප්රමාණවත් තරම් තුවාල වී ඇත. බලය සහ ව්යවර්ථය දොස් පැවරිය යුතු නොවේ, අනෙක, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉන්ධන පරිභෝජනය. බොහෝ කුඩා විස්ථාපන එන්ජින්වල මෙන්, පිළිගත හැකි සැතපුම් ගණන පිළිගත හැක්කේ ඉතා මන්දගාමී වේගයකදී පමණක් වන අතර වඩාත් බලවත් තෙරපුම් පීඩනය ඉන්ධන පරිභෝජනයට සෘජුවම සමානුපාතික වේ. මේ අනුව, ජුලියට් පරීක්ෂණය ව්යතිරේකයක් නොවීය; සාමාන්‍ය පරීක්ෂණය (ඉතා වැඩි) ඉහළ බවක් නොපෙනුනද, ඇත්තෙන්ම නිහඬ ගමනකදී, එන්ජිමට කිලෝමීටර 100කට ලීටර් හයකට වඩා අඩුවෙන් පරිභෝජනය කිරීමට "අවශ්‍ය නැත" යන විට සම්මත ඉන්ධන පරිභෝජනය බලාපොරොත්තු සුන් කරයි. මෙය ඉක්මනින් හා දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කරන ආරම්භක / නැවතුම් පද්ධතිය තිබියදීත්.

කෙසේ වෙතත්, ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා දායක වීම ගැන අපට ආරක්‍ෂිතව දොස් පැවරිය හැකි (ඇත්ත වශයෙන්ම නොවේ!) ජුලියෙට්ටාවේ තවත් ක්‍රමයක් තිබේ. ඇල්ෆා හි විශේෂත්වයක් වන ඩීඑන්ඒ පද්ධතිය, ඉලෙක්ට්‍රොනික ධාවන මාදිලිය සඳහා ආධාරක තෝරා ගැනීමේ අවස්ථාව රියදුරුට ලබා දේ: ඩී යනු ඇත්ත වශයෙන්ම ගතිකය, එන් සාමාන්‍යයට සුදුසු වන අතර නරක පාරේ ආධාරක සඳහා ඒ. නිහ quiet ස්ථාන දෙක (එන් සහ ඒ) මඟ හැරෙනු ඇත, නමුත් රියදුරු ඩී ස්ථානයට මාරු වූ විට කථිකයා නොදැනුවත්වම තමා බවට පත් වේ. ජුලිට්ටා මදක් පනී (පැනීමට පෙර කපුටෙක් වෙව්ලන්නාක් මෙන්) යකාට විහිළුව ලැබුණු බව රියදුරාට දන්වයි.

ඩී ස්ථානයේ, එන්ජිම අඩු රිවර්ස් වලට කැමති නැත, 3.000 ට වැඩි අංකය ගැන එය වඩාත් සතුටු වන අතර, එබැවින් ජියුලියෙටා පහසුවෙන් හොඳ විනෝදාත්මක ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් බවට පත්වන හෙයින් ඒ සමඟ රියදුරු. පාරේ කාරයේ පිහිටීම සාමාන්‍යයට වඩා ඉහළ අගයක් ගනී (චැසිය තරමක් ඝෝෂාකාරී වුවත්), "අශ්ව බලය 170" රේසිං කාක්කන් බවට පත්වන අතර රියදුරු අතහැරියේ නැත්නම් විනෝදය ආරම්භ වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය නාටකාකාර ලෙස ඉහළ යයි. ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය ඩීඑන්ඒ පද්ධතියේ වරදක් නොවේ, නමුත් නිදහසට කරුණක් වශයෙන් රියදුරුට චෝදනා කළ හැක්කේ වේගවත් රිය පැදවීම උත්තේජනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් පමණි. ජුලියට්ගේ විදුලි පහන් නොසලකා හැරිය නොහැක. ඒවා ප්‍රතිසංස්කරණය කර ඇතැයි ඇල්ෆා කියා සිටියද (සමහර විට අඳුරු පසුබිම නිසා විය හැකිද?), අවාසනාවකට මෙන් ඒවා ඒත්තු ගැන්වෙන්නේ නැත. දීප්තියේ විශේෂත්වයක් නැත, ඇත්ත වශයෙන්ම වේගවත් පැදවීමට බාධා කරන නමුත් ඔවුන්ට කෙළවර දෙස බැලීමට පවා නොහැකිය.

නමුත් මේවා කුඩා දේවල් වන අතර, ඊට අමතරව, බොහෝ අය ඒවායේ නියැලී සිටින අතර, ඊටත් වඩා කාන්තාවන් ඒවා නොකරනු ඇත. ඔවුන් කෙසේ හෝ තරඟ නොකරයි, වැදගත් වන්නේ ඔවුන් හොඳ කාරයක් පැදවීම පමණි. ඒ වෙනුවට, මම සමුගන්නවා, අලංකාරය!

පෙළ: සෙබස්තියන් ප්ලෙව්නියැක්

ඇල්ෆා රෝමියෝ ජියුලියට්ටා 1.4 ටීබී බහුආකාර 16 වී සුවිශේෂී

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	Avto ට්රිග්ලාව් ඩූ
මූලික ආකෘති මිල:	15.950 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	22.540 €
වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	8,8 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 218 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	8,2l / 100km

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් - විස්ථාපනය 1.368 cm3 - උපරිම බලය 125 kW (170 hp) 5.500 rpm - උපරිම ව්‍යවර්ථය 250 rpm ට 2.500 Nm.
බලශක්ති හුවමාරුව:	එන්ජිමෙන් ධාවනය වන ඉදිරිපස රෝද - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 225/40 R 18 W (Dunlop SP Sport Maxx).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 218 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 7,8 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,6/4,6/5,7 l/100 km, CO2 විමෝචනය 131 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.290 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.795 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4.350 mm - පළල 1.800 mm - උස 1.465 mm - wheelbase 2.635 mm - කඳ 350-1.045 l - 60 l ඉන්ධන ටැංකිය.

අපේ මිනුම්

ටී = 20 ° සී / පි = 1.120 mbar / rel. vl = 61% / odometer තත්ත්වය: 2.766 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	8,8
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 16,5 ( 140 km / h)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90:	6,8 / 9,5 ක් (IV./V)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120:	8,6 / 9,9 ක් (W./VI.)
උපරිම වේගය:	218km / පැ (අප.)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	8,2 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	37,9m
AM වගුව:	40m

තක්සේරුව

• Giulietta යනු මූලික වශයෙන් එහි සැලසුම සමඟ ගැනුම්කරුවන් ආකර්ෂණය කරන තවත් මෝටර් රථයකි. තරඟයට සාපේක්ෂව එය තරමක් දැරිය හැකි නිසා ඔවුන් සතුටු විය හැකි අතර, ඔවුන්ට කුඩා දේවල් කිහිපයක් කුලියට ගැනීමට සිදු වේ. නමුත් ඔබ ආදරය කරන විට, මෝටර් රථයක් සමඟ වුවද, ඔබ බොහෝ සමාව දීමට සූදානම්.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

පෝරමය

එන්ජිම

ගියර් පෙට්ටිය

ඩීඑන්ඒ පද්ධතිය

තොරතුරු සහ බ්ලූටූත් සම්බන්ධතාවය

මැදිරියේ හැඟීම

අතිරේක මිල ගණන් වල මූලික මිල සහ මිල

ඉන්ධන පරිභෝජනය

නැව් පාලනය මඟින් නියම කරන ලද වේගය නොපෙන්වයි

විදුලි පහන් දීප්තිය

ඝෝෂාකාරී චැසි

විදුලි පහන් දීප්තිය