කෙටි පරීක්ෂණය: ඇල්ෆා රෝමියෝ ජියුලියා 2.2 JTDm 210 Aut AWD වේලෝස්
අන්තර්ගතය
Hardware අතින් නම් මේ Julia එකේ වරදක් නෑ. සෞන්දර්යය පැත්තෙන් පවා. බාහිර යනු පාදමේ සිට "පමණක්" වෙනස් හැඩැති බම්පර්, අනෙක් සියල්ල ලෝහ තහඩු යට සැඟවී ඇත. මා වඩාත් කැමති වූයේ විශේෂ ක්‍රීඩා ආසන සහ ඇත්ත වශයෙන්ම අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණය සහ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ යුගල කළ වඩාත් බලවත් එන්ජිමයි. මේ අනුව, ජූලියා ඇගේ ලක්ෂණවල වැදගත්ම කොටස වේලෝස් යන නාමයෙන් සඟවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය විශිෂ්ට හැසිරවීම සහ මාර්ග තත්ත්වය සඳහන් කිරීම වටී, කුඩා හරස්කඩක් සහිත අඟල් 19 රෝද නිසා රියදුරු සහ මගීන් රිය පැදවීමේ සුවපහසුව ගැන සෑහීමකට පත් නොවනු ඇත, නමුත් ටර්බෝඩීසල් එන්ජිම තරමක් සුදුසු නොවේ. ශබ්දය නොමැති උදාහරණයක්. ඇත්ත වශයෙන්ම, රියදුරු අසුනේ ඇති සියලු පහසුව සමඟින්, සුක්කානම් රෝදයේ ගියර් ලීවර මෙන්, මම ඔබට Giulia Veloce වෙතින් අමතර € 280 කට ලබා ගන්නා වෙනත් දෙයකට කැමතියි - ලීටර් XNUMX turbocharged පෙට්‍රල් එන්ජිමක්. XNUMX "අශ්වබල".
එන්ජිම අන්තිම නොවේ, නමුත් තවමත් ප්‍රබල හා ආර්ථිකමය.
එහෙත්, එතරම් ඉහළ මූලික පිරිවැයක් යටතේ, එය බොහෝ විට සාමාන්යයෙන් භාවිතා කිරීම නතර වනු ඇත. ආර්ථිකය අනුව වැදගත් වන්නේ මෙම මෝටර් උපකරණය. වැඩි බලයක් සහ එතරම් ආර්ථිකමය නොවන රිය පැදවීමක් තිබියදීත්, Giulia Veloce සාපේක්ෂව ආර්ථික පරිභෝජනයක් පෙන්නුම් කළේය - පරීක්ෂණයේදී සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර 8,1 කට ලීටර් 100 ක්, සම්මත කවයක සාමාන්යයෙන් ලීටර් 6,1 කි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය කර්මාන්තශාලා සම්මත මිශ්‍ර චක්‍රය පොරොන්දු වලට වඩා බොහෝ වැඩි ය, නමුත් - අපි කවුරුත් දන්නා පරිදි, මෙම දත්ත තරමක් යල් පැන ගිය මිනුම් ක්‍රමයකි (සමහර විට ඊටත් වඩා). එසේ නොමැති නම්, මෙම වසරේ සැප්තැම්බර් 1 වන දින සිට බලාත්මක වූ වඩාත් දැඩි විමෝචන ප්‍රමිතීන් යටතේ ක්‍රියාත්මක වන එහි එන්ජිමට එය ආරෝපණය කළ නොහැක (සහ එයට අමතර තෝරාගත් උත්ප්‍රේරක අඩු කිරීමක් ද නොමැත, එමඟින් ඔබට AdBlue ඉහළට දැමීමේදී "සුරකින්න" ඉඩ සලසයි. ) එවැනි අතිරේකයක් ඉක්මනින් ලබා ගත හැකි යැයි බලාපොරොත්තු වෙමු, නමුත් එතෙක් අපට ලිවිය හැකිය: Giulia Velos ඇය වෙනුවෙන් පොරොන්දු වූ දේ ලබා දෙයි.
මිල අනුව, Giulia තරඟකරුවන්ගේ ලැයිස්තුවේ ඉහළින්ම සිටී, එබැවින් එය මිලදී ගැනීමේ තීරණයක් ගැනීමටද සිදුවනු ඇත - ක්රීඩාශීලී හදවත (Cuore Sportivo).
පෙළ: තෝමා පෝරෙකර් · ඡායාරූපය: සානා කපෙටනොවික්
ඇල්ෆා රෝමියෝ ජූලියා ජූලියා 2.2 JTDm 210 AUT AWT වේගයෙන්
ප්‍රධාන දත්ත
| මූලික ආකෘති මිල: | 49.490 € |
|---|---|
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 62.140 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 2.143 cm3 - උපරිම බලය 154 kW (210 hp) 3.750 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 470 Nm 1.750 rpm දී. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිම රෝද හතරම ධාවනය කරයි - 8-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණය - ටයර් 225/45 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 235 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය 6,4 s - සාමාන්‍ය ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 විමෝචනය 122 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.610 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 2.110 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.643 mm - පළල 1.860 mm - උස 1.450 mm - wheelbase 2.820 mm - කඳ 480 l - ඉන්ධන ටැංකිය 52 l. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 9.870 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 7,2 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 15,2 ( 146 km / h) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 8,8 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 6,1 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 37.6m |
| AM වගුව: | 40m |
| 90 වන ගියරයේදී 5 km / h ට ශබ්දය | 59dB |
තක්සේරුව
ජියුලියා වේලෝස් හි හොඳ හැසිරීමක් සහ විනෝදජනක රිය පැදවීමක් සඳහා සෑම දෙයක්ම ඇත, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ඒ සඳහා විශාල මුදලක් වැය වේ.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
පෝරමය
එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය
මාර්ගයේ පිහිටීම
මධ්යස්ථ ඉන්ධන පරිභෝජනය
රසවත් සම් අභ්යන්තරය
සන්නායකතාවය
කෙටි හා තියුණු අක්‍රමිකතා / සිදුරු සහිතව අත්හිටුවීම
ගියර් ලීවරය ergonomic නොවන සැලසුම්, ergonomic නොවන සන්රූෆ් පාලන බොත්තම්
ටේල්ගේට් වැසීමේ ලීවරය
