ක්‍රැට්කි පරීක්ෂණය: ටොයොටා කොරොල්ලා එස්ඩී 1.4 ඩී -4 ඩී ලූනා
සියවස් ගණනාවක් පැරණි ඉතිහාසයක් ලෙස හැඳින්වෙන ටොයොටා කොරොල්ලා උරහිස් මත අධික බරක් තිබේ. පරම්පරා 11 ක් පුරා, ඔවුන් මිලියන 40 කට වඩා වාහන එකලස් කර ඇති අතර, ලොව පුරා රටවල් 150 කට වැඩි ගණනක අලෙවි කර ඇති අතර, ලෝකයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය මෝටර් රථය ලෙස හැඳින්විය හැකි මිථ්‍යාවක් නිර්මාණය කර ඇත. පෘථිවියේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන අයගේ බර ඇත්තෙන්ම අධික වන අතර, සමාන අදහස් ඇති මිනිසුන් සමූහයක, ජනාකීර්ණ වෙළඳපොලකදී මෙම කරුණ වඩාත් හොඳින් ඉස්මතු කර දැක්විය හැකි අලෙවිකරුවන්ට සහ උපායමාර්ගිකයින් සඳහා ද පරිපූර්ණයි.
ටොයොටා හි එම නම ප්‍රයෝජනයට ගන්නේ කෙසේදැයි ඔවුන් දන්නවාදැයි ඇසූ විට, සෑම කෙනෙකුටම තමන්ගේම මතයක් ඇත, එය හොඳම දෙය නොවේ. ස්ලෝවේනියාවේ වඩාත් ජනප්‍රිය දොර පහේ අනුවාදයක් වන පැරණි කොරොල්ලා වල හිමිකරු වශයෙන් මම මේ සම්බන්ධයෙන් ටොයොටා සමාගම විවේචනය කරමි. ඔවුන් නොදන්නේද නැද්ද යන්න මම නොදනිමි, අවසානයේ එය වැදගත් නොවේ. එය ලිමොසින් රථයක් බවත්, ස්ලෝවේනියාව ඇතුළු යුරෝපීය වෙළඳපොලේ කොටසෙහි වඩාත්ම ජනප්‍රිය නොවන බවත් පවසමින් ඔවුන් කල්තියා ප්‍රතික්ෂේප කළාක් මෙන්. හරිම කණගාටුයි. එය ලස්සනම නොවේ (එය කුමන ආකාරයේ සෙඩාන් වර්ගයක්ද?), වඩාත්ම මුල් හෝ නැවුම් නිර්මාණ විශේෂාංග සහිත නොවේ, නමුත් එය එසේ නොවේ. දින කිහිපයකට පසු, එය ඉතා සන්සුන්ව හා බාධාවකින් තොරව සමට විනිවිද යයි.
පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය Toyota ඉදිරිපස අන්තයට අමතරව, අඟල් 16 ක මිශ්‍ර රෝද, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක තිබුණි. අවාසනාවන්ත ලෙස, දිවා කාලයේ ක්‍රියාත්මක වන විදුලි පහන් කාරයේ ඉදිරිපස පමණක් ආලෝකවත් කරන බවත් වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක මඟින් නාසය ආරක්‍ෂා නොකරන බවත් අපි වහාම දුටුවෙමු. ඇතුළත ද අපි අර්ධ වශයෙන් තෘප්තිමත් වීමු. විශාල ටච්ස්ක්‍රීන්, කෑලි දෙකේ වායු සමීකරණය, ලෙදර් සුක්කානම සහ ගියර් ලීවරය සහ ප්‍රසන්න නිල් පැහැයෙන් යුත් ඇනලොග් සංවේදක තුනකින් හොඳ රිය පැදවීමේ ස්ථානය වැඩි දියුණු කරන ලද අතර එමඟින් වෙනත් ආකාරයකින් ඉතා සන්සුන් අභ්‍යන්තරයක් දීප්තිමත් විය. පොහොසත් උපකරණ තිබියදීත්, ලූනාට (තිදෙනාගෙන් දෙවැනියාට) නැව් පාලනයක්, බල ජනේල සහ සංචාලනය නොමැති බව අපි වහාම දුටුවෙමු. එච්එම්…
Toyota Corolla සෙඩාන් රථයක් වුවද, එය ස්වභාවිකවම Auris සමඟ යම් තාක්‍ෂණයක් බෙදා ගනී. එසේම, හය-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටියක් සහ කිලෝවොට් 66 ක ධාරිතාවක් සහිත ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමක් සහ ගෘහස්ථ "අශ්වයන්" 90 කට වඩා වැඩිය. මෙම තාක්ෂණය විශ්වසනීයත්වයට ආදරය කරන අයට ආයාචනා කරනු ඇත, නමුත් රියදුරු ගතිකත්වය සඳහා උත්සාහ නොකරන්න. ගියරයෙන් ගියරයට මාරුවීමේදී සම්ප්රේෂණය තරමක් කෘත්‍රිම වන අතර කුඩා ටර්බෝඩීසල් එකකින් වැඩි ශබ්දයක් සහ කම්පනයක් අපේක්ෂා කළ හැකි වුවද හොඳ ශබ්ද ආරක්ෂණයක් සමඟ රියදුරු සුමට ගමනක යෙදේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, දොර හතරේ සෙඩාන් රථයක අනිවාර්ය අංගයක් වන්නේ කඳයි: ලීටර් 452 යනු විශාලතම එකකි, නමුත් ලිමොසින් රථවල භාණ්ඩ මැදිරියට ඇතුල් වීම පටු වන අතර හුඩ් අං භාවිතය සීමා කරන බව අප සැමවිටම මතක තබා ගත යුතුය. අපට තිබුණේ ශීත ඍතුවේ දී පමණක් කොරොල්ලා බැවින්, දිගම ස්කීස් තල්ලු කිරීම සඳහා පසුපස ආසනවල පිටුපස සිදුරක් ද අපට මග හැරුණි.
බැලූ බැල්මට ඔබ ටොයොටා කොරොල්ලා සමඟ ආදරයෙන් බැඳෙන්නේ නැත, නමුත් කෙටි පණිවුඩ හුවමාරුවකින් පසුවයි ඔබ එයට ආදරය කරන්නේ. ලොව පුරා බොහෝ (කලින් සිටි) අයිතිකරුවන් තවමත් පවසන්නේ එය ඔබේ සමට යට වන බවයි.
පෙළ: ආලියෝෂා මිරාක්
Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | ටොයොටා ඇඩ්රියා ඩූ |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 13.950 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 17.540 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 13,0 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 180 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 5,8l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.364 cm3 - උපරිම බලය 66 kW (90 hp) 3.800 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 205 Nm 1.800-2.800 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 205/55 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport 4D). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 180 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 12,5 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,9/3,6/4,1 l/100 km, CO2 විමෝචනය 106 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.300 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.780 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.620 mm - පළල 1.775 mm - උස 1.465 mm - wheelbase 2.700 mm - කඳ 452 l - ඉන්ධන ටැංකිය 55 l. |
අපේ මිනුම්
| ටී = -1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl = 91% / odometer තත්ත්වය: 10.161 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 13,0 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,8 ( 118 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 10,0 / 18,8 ක් (IV./V) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 15,1 / 17,5 ක් (W./VI.) |
| උපරිම වේගය: | 180km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 5,8 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 45,2m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
ලීටර් 452 කඳ විශාල නමුත් අර්ධ යෝග්‍යතාවයෙන් යුක්ත වන අතර කුඩා ටර්බෝ ඩීසල් එන්ජිම සහ හය-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය සන්සුන්ව හා නවීනත්වයට කැමති අය පමණක් විශ්මයට පත් කරයි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
සැනසිල්ල
එන්ජිමේ සුමට බව
ඉන්ධන පරිභෝජනය
පසුපස දර්ශන කැමරාව
දිවා කාලයේදී ඔබව ආලෝකමත් කරන්නේ ඉදිරිපස සිට පමණි
කඳට අඩු ප්රවේශය
නැව් පාලනයක් නැත
එහි පසුපස ආසන පිටුපස සිදුරක් නොමැත
