කෙටි පරීක්ෂණය: මැස්ඩා 6 2.0 ස්කයිඇක්ටිව් එස්පීසී විප්ලවය
මීට වසර 6 කට පෙර, මැස්ඩා 5 මෙම ජපන් වෙළඳ නාමය (මෙන්ම ජපන් නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් වසරේ ප්‍රථම ස්ලොවේනියානු කාරය) පිරිනැමීමේදී ඉතා උණුසුම් කාරයක් විය. එකල සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක් මිලට ගැනීම බුද්ධිමත් තීරණයක් ලෙස සලකනු ලැබූ නමුත් දැන් තත්වය තරමක් වෙනස් ය. මැස්ඩා දන්නා පරිදි, මෙම පන්තිය ගැනුම්කරුවන් වෙත ඇති ආකර්ෂණය නැති වී යයි. අවසානයේදී, මැස්ඩා හි යුරෝපීය දීමනාව තුළ ඉතා ඉක්මනින් ජනප්‍රිය නිරූපිකාව වූ සීඑක්ස් -XNUMX සමඟ විශාල ඉරක් සෑදීමට ඔවුන්ට වාසනාව ලැබුණි.
තෙවන පරම්පරාවේ Mazda6 පළමු අනුවාද දෙකට වඩා විශාල විය, විශේෂයෙන් සෙඩාන් අනුවාදයේ, එය මූලික වශයෙන් ඇමරිකානු ගැනුම්කරුවන් ඉලක්ක කර ගෙන ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, සාම්ප්‍රදායික ලීටර් දෙකක සිලින්ඩර හතරක පෙට්රල් එන්ජිමක් සහිත සෙඩාන් රථයක් පරීක්ෂා කිරීමේදී අප මෙම මෝටර් රථයට ආරෝපණය කරන එකම අඩුපාඩුව මෙයයි. මීටර් 4,86 ක දිගකින්, එය පොරොන්දුවක් පෙන්නුම් කරයි, නමුත් අවම වශයෙන් ඉඩකඩ අනුව, එය සම්පූර්ණයෙන්ම අපේක්ෂාවන්ට අනුකූල නොවේ. ඉදිරිපස ආසනවල ප්‍රමාණවත් තරම් ඉඩක් ඇත, ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි උස ස්ලෝවේනියානුවෙකු බංකුව මත තබන තුරු පිටුපස සියල්ල හොඳින් පෙනේ - එවිට අපට ප්‍රමාණවත් හිස් කාමරයක් නොමැත.
Mazda නිර්මාණකරුවන් Šestica මත ඔවුන්ගේ පෙනුම පෙන්වීමට ප්‍රිය කරන බැවින්, එය ආකර්ශනීය මෝස්තරයට අනුග්‍රහයකි: එහි මෙම එන්ජිම සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ද ඇතත්, එය පසුපස රෝද සහිත වඩා උසස් මෝස්තරයක් ලෙස පෙනේ. පදවන්න. මානයන් ඉතා ඔප දමා ඇත, හුඩ් සහ කඳ පාහේ සමමිතික වේ, ඒවා අතර කුටිය කූපේ වැනි ය. කෙටියෙන් කිවහොත්, මෝටර් රථය පාරේ විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කරයි.
එසේම, රිය පැදවීමේ ගතිකතාවයන් සහ සැනසීම ප්‍රශංසනීය ය. එන්ජිම ගැන අපි ඇයට ප්‍රශංසා කරමු. නවීන සැහැල්ලු ශරීර ව්‍යුහයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ප්‍රමාණවත් තරම් බලවත් එන්ජිම තරමක් ආර්ථික ඉන්ධන පරිභෝජනයකදී ප්‍රමාණවත් උපාමාරු සපයයි.
පරීක්ෂා කළ අනුවාදයේ දී, සම්මත උපකරණවල ප්‍රයෝජනවත් උපාංග රාශියක් ද එය ඒත්තු ගන්වයි.
හොඳ මිලදී ගැනීමක්, කිසිවක් නැත.
පෙළ: තෝමා පෝරෙකාර්
මැස්ඩා 6 2.0 ස්කයිඇක්ටිව් එස්පීසී විප්ලවය
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | එම්එම්එස් ඩූ |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 21.290 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 28.790 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 9,5 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 214 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 8,1l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1.998 cm3 - උපරිම බලය 121 kW (165 hp) 6.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 210 Nm 4.000 rpm දී. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 225/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 214 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 9,1 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,5/4,9/5,9 l/100 km, CO2 විමෝචනය 135 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.310 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.990 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.805 mm - පළල 1.840 mm - උස 1.475 mm - wheelbase 2.750 mm - කඳ 522-1.648 l - 62 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 8 ° සී / පි = 1.014 mbar / rel. vl = 70% / odometer තත්ත්වය: 6.783 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 9,5 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 16,8 ( 140 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 9,9 / 13,9 ක් (IV./V) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 14,0 / 16,7 ක් (W./VI.) |
| උපරිම වේගය: | 214km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 8,1 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 43,4m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
මැස්ඩා 6 හි සෙඩාන් අනුවාදය මූලික වශයෙන් ඇමරිකානු වෙළඳපොල සඳහා අදහස් කර ඇති අතර එය දැනටමත් යුරෝපීය ඉහළ මධ්‍යම පන්තික මෝටර් රථයක සාමාන්‍ය සංකල්පයට වඩා විශාල ය. ලීටර් දෙකක පෙට්රල් එන්ජිම අසාමාන්‍ය වුවත් සෑහෙන තරම් ඒත්තු ගැන්වේ.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ප්‍රමාණවත් තරම් බලවත් එන්ජිම
ergonomics
පෙනුම
උපකරණ
ප්රමාණය
පසුපස ආසන වල ඉඩකඩ
