කෙටි පරීක්ෂණය: හයුන්ඩායි අයි 20 1.2 සීවීවීටී ඩයිනමික්
ළදරුවන් කෙතරම් නපුරුද යත්, මෙය ඔබේ පිටපතක් යැයි කියමින් ඔබේ නැන්දා ඔබට සමච්චල් කරන විට ඔබ විශ්වාස නොකරනු ඇත. පසුව ඔවුන් වැඩිහිටි දරුවන් බවට පත් වූ විට පළමු පවුල් නැවත පදිංචි වීම සිදු වේ. අඩුපාඩු සහිතව වුවද. වැඩීමේ ක්‍රියාවලිය ඉතා සිත්ගන්නා සුළු වන්නේ පරම්පරාගත ද්‍රව්‍ය හා දරුවන් උපතේදී ලෝකයට ගෙන එන සුවිශේෂී ලක්‍ෂණ නිසා බව අපි බොහෝ විට එකඟ වෙමු. ඔබට පෙනේ, වැඩිහිටි වියේදී සමාන නිවුන් දරුවන් දෙදෙනෙකු පවා සමාන නොවේ.
හයුන්ඩායි අයි 20 සෙමෙන් නමුත් නිසැකවම වර්ධනය වෙමින් පවතී. පළමුවැන්න ගෙට්ස් ය, එය බොහෝ නගර කාර් වලින් එකක් පමණි. ඔහු කිසිඳු ආකාරයකින් කැපී පෙනුනේ නැත, නමුත් මිනිසුන් වහාම ඔහුව තමන්ගේ වාසියට ගෙන ගියා. පසුව ඔහු i20 හි හැදී වැඩී, අපේ වඩාත් මෘදු අර්ධ සමඟ ආලවන්ත හැඟීම් පෑමට පටන් ගත් අතර, දැන් ඔහු ඒ වසරවලට අවතීර්ණ වන්නේ දයානුකම්පාව ඔබට පාසල් නැටුම් සඳහා පමණක් නොව ඔබට ලස්සනට ඇඳීමටද උපකාරී වේ.
ඔහුගේ වැඩිමහල් සහෝදරයන් සමඟ ඇති සමානකම් ඔහුට තවදුරටත් සැඟවිය නොහැක: Life සහ Dynamic උපකරණ සමඟින් එන LED දිවාකාල ධාවන පහන් සහ හෙඩ් ලයිට් වල හැඩය සමඟින්, එය අනිවාර්යයෙන්ම Hyundai පවුලට අයත් වේ. අවාසනාවකට මෙන්, අපි දෙවන ධනවත්ම උපකරණ සහිත පරීක්ෂණයෙන් අමනාප වූයේ, ඔබට වඩා ලාභදායී දිවාකාල ධාවන විදුලි පහන් (නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී ආලෝකයක් නොමැත) හෝ රාත්‍රී විදුලි පහන් - දිවා කාලයේ පවා තිබිය හැකි බව පමණි. දිවා කාලයේ ධාවන පහන් පමණක් දැල්වුවහොත්, වැඩසටහන් දෙක අතර ස්වයංක්‍රීයව මාරුවීමක් නොමැති බැවින් ඔබ පසුපස උමං තුළ දිලිසෙන්නේ නැත, නමුත් (රාත්‍රී) ප්‍රධාන ලාම්පු දැල්වීමෙන් ඔබට එම කරදරයකින් තොරව පහසුවෙන් මෝටර් රථයෙන් පිටවිය හැකි බව සත්‍යයකි. අනතුරු ඇඟවීමේ නාදය. කොරියානු හෝ ජපන් මෝටර් රථ අවධානය වෙනතකට යොමු කරන රියදුරෙකුට අනතුරු ඇඟවීමට කැමතියි. ඔහු දිග මීටර් හතරක් පමණ දක්වා වර්ධනය වී ඇති අතර පළල සහ උස ඔහුගේ පූර්වගාමියාට සමාන බැවින් මානයන් එලෙසම පැවතුනද නව ඇඳුම ඔහුට සැබවින්ම ගැලපේ.
ඇතුළත, ඔබ මුලින්ම හොඳින් ගබඩා කර ඇති මධ්‍ය කොන්සෝලය දකිනු ඇත, එය හොඳින් ගබඩා කර ඇත. සීඩී ප්ලේයරය (සහ සුක්කානම් රෝද පාලන, මෙන්ම අයි-පොඩ් සහ USB අතුරුමුහුණත්) සහ ස්වයංක්‍රීය වායුසමීකරණය සහිත රේඩියෝව හොඳම උපකරණ ප්‍රදර්ශනය කරන අතර ආසනවල ඇති බහු පැති බල්ස්ටර ක්‍රීඩාශීලී බවක් එක් කරයි. එයාර් බෑග් හතරක්, තිර එයාර් බෑග් සහ සම්මත ESP ස්ථායීකරණ පද්ධතිය අනතුරුදායක පුද්ගලයන්ට පවා සුවපහසුව තබයි, මෘදු බල සුක්කානම සහ ගියරයෙන් ගියරයට ගියර් ලීවරය සුමටව මාරු කිරීම සඳහා සියුම් කාන්තා අත් අවශ්‍ය වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, හයුන්ඩායි අයි 20 චැසි, ස්ටීරිං වීල් හෝ ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් වේවා, ඉතා මෘදුයි, එමඟින් බාල හා වැඩිහිටි යන දෙඅංශයෙන්ම සිත් ඇදගනු ඇත. කාර් එක සහ බිම අතර සම්බන්ධතාවය ඉතා හොඳ බැවින් චැසිය, හොඳ ගුඩ් ඉයර් ටයර් තිබියදීත් තවමත් පෝලෝ හෝ ෆියෙස්ටා චැසි සමඟ සැසඳිය නොහැකි බව අපි පෙන්වා දීමට කැමතියි. සමහර විට ජර්මානුවන්ගේ හෝ ජාත්‍යන්තර කණ්ඩායමක ආධාරයෙන් (i20 සංවර්ධනය කළේ ජර්මනියේ හයුන්ඩායි හි යුරෝපීය කේන්ද්‍රස්ථානයේදී) සමහර විට කොරියානුවන්ට මෙහි වැඩ කිරීමට සිදු විය හැකිය.
සූදානම් කළ ලීටර් 1,2 සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිම කෙතරම් තියුණුද යත් ගියර් පහක් පවා එයට කිසිදු ගැටළුවක් ලබා නොදේ. එකම කරදරකාරී දෙය නම් අධිවේගී මාර්ගයේ ශබ්දයයි, එබැවින් හයවැන්න දරුණු අනුවාද සඳහා පමණක් නම් ඔබට අවම වශයෙන් "දිගු" පස්වන ගියරයට ඇතුල් විය හැකිය.
ශීත tiතු ටයර් සහ ඉතා අඩු උෂ්ණත්වයන් සහිතව, අපි සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 8,2 කට ලීටර් 100 ක් වූ අතර එය විශාල ප්‍රමාණයක් වන නමුත් දිගු දුර හා මෘදු දකුණු කකුල පහසුවෙන් එම සාමාන්‍යය ලීටරයක් හෝ ඊට වැඩි ප්‍රමාණයක් අඩු කරයි. ඉතා අඩු උෂ්ණත්වය සහ කෙටි මාර්ග හේතුවෙන් පරීක්‍ෂා කළ හයුන්ඩායි අයි 20 අවාසනාවන්ත වූ නමුත් දරා ගත හැකි උෂ්ණත්වයට අභ්‍යන්තරය ඉක්මනින් උණුසුම් වන බව ඔප්පු කිරීමට එය සමත් විය.
කඳ ලීටර් 295 ක් ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇති අතර එය කලින් සඳහන් කළ තරඟකරුවන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ, නමුත් Hyundai හට තවත් උපක්‍රමයක් තිබේ: තෙවරක් පස් අවුරුදු වගකීමක්. මෙයට වසර පහක අසීමිත සැතපුම් සාමාන්‍ය වගකීමක්, අවුරුදු පහක මාර්ග ආධාරක වගකීමක් සහ වසර පහක නොමිලේ වැළැක්වීමේ පරීක්ෂණ වැඩසටහනක් ඇතුළත් වේ. බොහෝ වාරයක් පිළිගත් කාර්යයේ ගුණාත්මක බව සලකන විට, එවැනි සහතිකයක් ලස්සනට ඇඳ පැළඳ සිටින නව යොවුන් වියේ පුතෙකු රූමත් ගැහැණු ළමයෙකු ආකර්ෂණය කර ගැනීමේ හොඳ අපේක්ෂාවකට වඩා වැඩි ය, එසේ නොවේ ද?
පෙළ: ආලියෝෂා මිරාක්
හයුන්ඩායි i20 1.2 CVVT ඩයිනමික්
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | හයුන්ඩායි Avto වෙළඳ දූ |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 11.990 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 13.220 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 14,0 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 168 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 8,2l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - පෙට්‍රල් - විස්ථාපනය 1.248 cm³ - උපරිම බලය 62,5 kW (85 hp) 6.000 rpm - උපරිම ව්‍යවර්ථය 121 Nm 4.000 rpm ට. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 185/60 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 168 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 12,9 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5,6/4,1/4,7 l/100 km, CO2 විමෝචනය 109 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.045 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.515 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 3.995 mm - පළල 1.710 mm - උස 1.490 mm - wheelbase 2.525 mm - කඳ 295-1.060 l - 45 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| ටී = -3 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl = 73% / odometer තත්ත්වය: 1.542 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 14,0 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 19,2 ( 115 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 13,4 (Iv.) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 30,4 (වී.) |
| උපරිම වේගය: | 168km / පැ (වී.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 8,2 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 44,3m |
| AM වගුව: | 42m |
තක්සේරුව
Getz වරක් ඝන කොරියානු මෝටර් රථයක් සඳහා තාර්කික විසඳුමක් වූ අතර, එහි i20 අනුප්‍රාප්තිකය ඊටත් වඩා වැඩි ය. දැන් Hyundai හි දෙවන විශාලතම (කුඩා i10) ආකර්ශනීය සහ සුවපහසුයි, නමුත් ඔවුන්ට අවශ්‍ය වන්නේ චැසිය සම්බන්ධයෙන් ගත් විට ඔවුන්ගේ අත් පෙරළීම පමණි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
පැනපු එන්ජිම
වැඩ කටයුතු
උපකරණ
ක්‍රියා කිරීමේ පහසුව (සුක්කානම් රෝදය, ගියර් පෙට්ටිය)
වේග පහේ ගියර් පෙට්ටිය පමණි
ඉන්ධන පරිභෝජනය
චැසිය තවමත් සම තත්වයට පත් වී නැත
