කෙටි පරීක්ෂණය: ඩේසියා ඩස්ටර් 1.5 ඩීසීඅයි ඊඩීසී
අද ක්‍රොස්ඕවර් අංශයේ හොඳ මාදිලි විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත, නමුත් කිසිවෙකු ඩස්ටර්ට තරඟකරුවෙකු නොවන්නේ එක් හේතුවකට පමණි: මිල. ඩස්ටර් රෙනෝල්ට් සහ නිසාන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද මාදිලි වලින් පවර් ට්‍රේනයක් භාවිතා කරයි, නමුත් ඒවා සියල්ලම ඇසුරුම් කර ඇත්තේ ඩේසියා මාදිලිවල ඇති හැකියාව ප්‍රවාහනය සඳහා quilted leather, dual-zone වායු සමීකරණ සහ රේඩාර් අවශ්‍ය නොවන අයට වඩාත් ප්‍රවේශ විය හැකි ආකාරයටය. ස්ථානයෙන්. සහ B. කෲස් පාලනය පෙන්වා දීමට.
කෙසේ වෙතත්, සාධාරණ මිලකට වඩා බැරෑරුම් දෙයක් සොයන අය වෙත ළඟා වන්නේ කෙසේදැයි ඩස්ටර් නොදන්නා බව මින් අදහස් නොවේ. මෙම අනුවාදය ද පරීක්ෂා කරන ලදී, එනම් ක්ලච් දෙකක් සහිත රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් සහිත බලවත්ම අනුවාදය. වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, ඩස්ටර් කතාවේ තාක්ෂණික පැත්ත බෙදා ගන්නා මිල අධික මාදිලි වලින් කිසිදු අපගමනයක් අප දැක නැත. අශ්වබල 110 ටර්බෝ ඩීසල්, Duster සඳහා අප මුහුණ දෙන සියලු අභියෝග සඳහා විශ්වසනීය, ආර්ථිකමය සහ වඩාත් සුදුසු වන අතර, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණය අඩු වේගයකින් උපාමාරු දැමීමේදී පැනීමකින් තොරව ඉක්මන් හා තීරණාත්මක ගියර් වෙනස්වීම් සමඟ ඒත්තු ගන්වයි, එය මූලික වශයෙන් ද්විත්ව ක්ලච් විශේෂාංගයකි. සම්ප්රේෂණ.
සහ වඩා මිල අධික මාදිලි වලින් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කොහෙන්ද? රිය පැදවීමේදී, විශේෂයෙන් මැදිරියේ ශබ්ද ආරක්ෂණය සමඟ, එන්ජිමේ ඝෝෂාව සහ සුළං වේගය මැදිරිය තුළට තදින් විනිවිද යයි. මැදිරිය, මධ්‍යම අඟල් හතක ටච්ස්ක්‍රීන් එකක් සමඟින් 2017 දක්වා වැඩි දියුණු කළද, බොහෝ දුරට මෝස්තරයේ සහ භාවිතා කරන ද්‍රව්‍යවල ඒකාකාරී බව නිසා ලාභදායී බවක් දැනේ. නමුත් මේ සියල්ල සැලකිල්ලට ගත හැකිය, නමුත් උස වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් රෝදය පමණක් වඩා බරපතල අඩුපාඩුවක් වේ. පසුපස අසුනේ මගීන් තිදෙනෙකුට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇති අතර, ලීටර් 408 කඳට යාබදව ඇති කඳෙහි කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත.
මෘදු ලෙස සකස් කරන ලද අත්හිටුවීම දුර්වල පෘෂ්ඨ මත සුවපහසුව සොයන අයට ඒත්තු ගැන්වෙනු ඇත, ඉහළ ආසන ස්ථානයක් දර්ශනය සඳහා ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත, සහ වාහන නැවැත්වීමේදී විශාල පැති කණ්ණාඩි සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහාය වනු ඇත. සාමාන්‍ය ලැප් එකකදී, ඩස්ටර් සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර් 5,9කට ඩීසල් ලීටර් 100ක් පරිභෝජනය කළා, නැතිනම් ඔබට ඊට වඩා ලීටර් ප්‍රමාණයක් ලබාගන්න අමාරුයි.
අවසාන වශයෙන්, ඩස්ටර්ගේ විශාලතම වත්කම වන මිල වෙත ආපසු යන්න. ඔව්, ඔබට එය හාස්‍යජනක 13 දහසකට ලබා ගත හැකිය, නමුත් මෙම ස්පාටන් අනුවාදය වැඩි ප්‍රවාහන අරමුණු සඳහා අදහස් කෙරේ. ඊටත් වඩා රසවත්, ඔබට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ඩීසල් අනුවාදයක් සහ තවත් හාරදහසකට වඩා ඉහළ මට්ටමේ උපකරණ ලබා ගත හැකිය. මෙය දැනටමත් තාර්කිකව නැඹුරු ගැනුම්කරුවන් අතර තරඟයක් නොමැති යන්ත්රයකි.
පෙළ: සාෂා කපෙටනොවිච්
ඡායාරූපය: Uroš Modlič
කියවන්න:
ඩේසියා ඩස්ටර් අර්බන් එක්ස්ප්ලෝරර් 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 එස් ඇන්ඩ් එස්
Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90 Life Plus
Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Dacia Sandero 1.2 16v ස්වභාවික වායුව
ඩේසියා ඩස්ටර් 1.5 ඩීසීඅයි ඊඩීසී
ප්‍රධාන දත්ත
| මූලික ආකෘති මිල: | 17.190 € |
|---|---|
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 18.770 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.461 cm3 - උපරිම බලය 81 kW (110 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 260 Nm 1.750 rpm දී. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 215/65 R 16 H (මහාද්වීපික හරස් සම්බන්ධතා). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 169 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය 11,9 s - සාමාන්‍ය ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,5 l/100 km, CO2 විමෝචනය 116 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.205 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.815 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.315 mm - පළල 1.822 mm - උස 1.695 mm - wheelbase 2.673 mm - කඳ 475-1.636 l - 50 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 4.487 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 12,1 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,3 ( 122 km / h) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 6,8 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 5,9 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 42,2m |
| AM වගුව: | 40m |
| 90 වන ගියරයේදී 5 km / h ට ශබ්දය | 62dB |
තක්සේරුව
සෑම නව මාදිලියක් සමඟම, මෙම මිල අඩු මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන්ට මුහුණ දීමට සිදු වන සම්මුතීන් ගණන Dacia අඩු කරයි. ටර්බෝඩීසල් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණය සහිත ඩස්ටර් දැනටමත් මිල අඩු මෝටර් රථ නියෝජනය කළ යුතු රාමු වලින් මඳක් නෙරා ඇත.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
උස පමණක් වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් රෝදය
ලාභ ද්රව්ය
