ක්‍රෙටෙක් සිට්‍රොයින් බර්ලිංගෝ බහු අවකාශ බ්ලූඑච්ඩී 120 එක්ස්ටීආර් පරීක්ෂා කරයි
මෙය තවදුරටත් එතරම් ගැටලුවක් නොවේ. එක් කාලයකදී, එවැනි මෝටර් රථ ඉතා ප්‍රායෝගික පවුලේ මෝටර් රථවලට වඩා ආසන සහිත වෑන් රථයක් මෙන් වූ නමුත් වසර ගණනාවක් පුරා සහ සංවර්ධන දේවල් පවුලේ භාවිතයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය. යාවත්කාලීන කරන ලද Citroën Berlingo අප කෙතරම් දුරට පැමිණ තිබේද යන්න පිළිබඳ කදිම සාක්ෂියකි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්ලාස්ටික් අමාරුයි, සහ මෙහි සහ ඔබ සමහර ප්ලාස්ටික් කොටසක් පිටුපස තියුණු දාර සොයා ඇත, නමුත් අපි සාරය, එනම්, සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව දෙස බලන්නේ නම්, Berlingo ඉතා පෞද්ගලික විවිධ වේ. අවසාන යාවත්කාලීනයේදී, එයට නගර වේගයෙන් (පැයට කිලෝමීටර 30 දක්වා) ස්වයංක්‍රීය තිරිංග පද්ධතියක් ඇතුළු සමහර ආරක්ෂක උපාංග ලැබුණි, සහ සියල්ලටත් වඩා, විශාල LCD සංදර්ශකයක් (ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්පර්ශය), එය පාලනය කිරීම පහසු කරයි. තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය . මීට අමතරව, ස්මාර්ට්ෆෝන් සමඟ සම්බන්ධතාවය වඩා හොඳය.
මේ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එවැනි බර්ලිංගෝවක් එකම මිල කාණ්ඩයේ මගී කාර් වලට සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වන නමුත් භාවිතයේ පහසුව අතින් ඒවා ඉක්මවා යයි. හතරැස් කොටසේ තේරුම නම් රාක්කය යටතේ ඇති උත්සව පවුලේ සියලුම ගමන් මලු දැනටමත් ආහාරයට ගන්නා විශාල කඳක් (සහ එහි වැඩි ඉඩක් නොමැත), නමුත් ඔබ බංකුව පිටුපස කොටසක් සවි කළහොත් (එය 30 ට තත්පර XNUMX ක් ගත වන වැඩකි) තත්පර). විනාඩියකට), ඔබට ශීතකරණයේ අඩංගු දේ පමණක් නොව ශීතකරණය ද මුහුදට යා හැකිය. සමහර වෙලාවට අපි කිව්වා මේක චෙක් ජාතිකයින්ගේ කාර් එකක් කියලා. ඇත්ත වශයෙන්ම, බර්ලින්ගෝට එහි බෙදා හැරීමේ මූලයන් මුළුමනින්ම සැඟවිය නොහැක (නැතහොත් එය බෙදා හැරීමේ අනුවාදයට සමීපව සම්බන්ධයි). අපි දැනටමත් අභ්‍යන්තරයේ ඇති ද්‍රව්‍ය ගැන සඳහන් කර ඇති අතර, රියදුරු ස්ථානයට (උස රියදුරන් සම්බන්ධයෙන් ගත් විට) අදාළ වන අතර ශබ්ද පරිවරණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල එය පන්තියේ හොඳම නොවේ.
නොසැලකිලිමත් හා හයියෙන් ගියර් ලීවරයක් මඟින් රියදුරුට කරදරයක් විය හැකිය (මෙය පීඑස්ඒ කණ්ඩායමේ ප්‍රසිද්ධ සම්ප්‍රේෂණ රෝගයකි, නමුත් මෙය දැනටමත් පෞද්ගලික මාදිලිවල සාර්ථකව හීලෑ කර ඇත), නමුත් එය හය වේගය බව පිළිගත යුතුය අතින් සම්ප්රේෂණය හොඳින් සැලසුම් කර ඇත, එබැවින් එය බලවත්ම ඩීසල් එන්ජිම 120 අශ්ව බලයක් වන අතර බර්ලිංගෝව බරින් වැඩි වුවද වේගයෙන් පරිභෝජනය කරන අතරම එය හොඳින් පරිභෝජනය කරයි. එක්ස්ටීආර් නම් කිරීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ මෙම බර්ලිංගෝව බිම උදරයෙන් ඉවත් කිරීමෙන් පසුව පාරෙන් ටිකක් looksත්වන බවයි, එයින් අදහස් කරන්නේ පැති සහ ඉදිරිපස ප්ලාස්ටික් සැරසිලි කිරීමයි. මෙය සාමාන්‍ය බර්ලිංගෝවක් නොවන බව රෝද ස්ලිප් පාලනය (සහ ස්ථායිතා පාලනය) පාලනය කරන ග්‍රහණ පාලන බොත්තම මඟින් ද තහවුරු කෙරෙන අතර ඇස්ෆල්ට්, හිම, බොරළු (වැලි) හෝ මඩ සඳහා සැකසුම් අතර තෝරා ගැනීමට රියදුරුට ඉඩ සලසයි.
නැතහොත් පද්ධතිය අක්රිය කර ඇත (නමුත් පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයක් දක්වා පමණි). කලකට පෙර අපි එය (C5 මත) වඩාත් ආන්තික තත්වයන් යටතේ පරීක්ෂා කළ විට, එය බර්ලින්ගෝ පරීක්ෂණයේදී තරමක් පුළුල් ලෙස භාවිතා කර ඇති නමුත් (නරක පවා) බොරළු මාර්ගවල, අවංකවම, අපට එය අවශ්ය නොවීය. සුක්කානම් රෝදය ද වක්‍ර වර්ගයක් වන අතර චැසිය සැලකිය යුතු ලෙස ශරීරය ඇලවීමට ඉඩ සලසයි (නමුත් මෙය, විශේෂයෙන් බර්ලින්ගෝ සම්පූර්ණයෙන්ම හිස් නම්, සුවපහසු නොවේ නම්) ද පුදුමයක් නොවේ (සහ බාධාවක් නොවේ). . එවැනි දේවල් මේ වගේ මෝටර් රථයක තිබිය යුතුයි - සහ පහසුවෙන් ගමන් මලු සමඟ පවුලක් රැගෙන යා හැකි හෝ ක්ෂණිකව බයිසිකල් (හෝ යතුරුපැදියක් පවා) හෝ වෙනත් විශාල ක්‍රීඩා උපකරණ අතුගා දැමිය හැකි මෝටර් රථයක් බවට පත් කළ හැකි මෝටර් රථයක් අවශ්ය අය දන්නවා. . සම්මුතීන් අවශ්ය වන්නේ ඇයි? ඒවායින් අඩු විය හැකිය - නමුත් 23 දහසකින් නොවේ.
ඩුසාන් ලුකික්, ඡායාරූපය: සානා කපෙටනොවික්.
සිට්රොන් බර්ලිංගෝ බහු අවකාශ BlueHDi 120 XTR
ප්‍රධාන දත්ත
| මූලික ආකෘති මිල: | 14.910 € |
|---|---|
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 14.910 € |
| බලය: | 88 kW (120) කි.මී.) |
පිරිවැය (කි.මී. 100.000 දක්වා හෝ අවුරුදු පහක් දක්වා)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.560 cm3 - උපරිම බලය 88 kW (120 hp) 3.500 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 300 Nm 1.750 rpm ට. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 205/65 R 15 T (Michelin Latitude Tour). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 176 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 11,4 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,9/4,2/4,4 l/100 km, CO2 විමෝචනය 115 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.398 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.085 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.384 mm - පළල 1.810 mm - උස 1.862 mm - wheelbase 2.728 mm |
| කොටුව: | කඳ 675-3.000 l - ඉන්ධන ටැංකිය 60 l. |
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
එන්ජිම
පරිභෝජනය
උපයෝගීතාව
කඳ
උපකරණ
ඉදිරිපස ආසන කෙටි දිගු කල්පවත්නා
දෙවන දොර යුගලයේ ජනේල විවෘත වන්නේ දොරට පමණි
ලීවර මාරු කරන්න
