ගියර් පෙට්ටිය: සේවා කාලය, කාර්යයන් සහ මිල

ගියර් පෙට්ටිය එන්ජිමේ සිට රෝද දක්වා බලය මාරු කරන අතර ක්ලච් හරහා ඒවායේ භ්‍රමණය සමමුහුර්ත කරයි. සම්ප්‍රේෂණය යාන්ත්‍රික, ස්වයංක්‍රීය හෝ අනුක්‍රමික විය හැකිය. එය ස්වයංක්‍රීය නම් සම්ප්‍රේෂණ තෙල් සෑම කිලෝමීටර 60 කට වරක් වෙනස් කළ යුතුය.

🚗 මගේ සම්ප්‍රේෂණය භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද?

ගියර් පෙට්ටිය ඔබේ වාහනයේ සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ කොටසක් වන අතර එය අංග තුනකින් සමන්විත වේ:

• La ගියර් පෙට්ටිය ;
• Le අවකලනය ;
• එල් 'ක්ලච්.

එන්ජිමේ වැඩ වලින් කොටසක් ඉවත් කිරීමෙන් ඔබේ සම්ප්‍රේෂණය වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගියර් සහ ගියර් පෙට්ටි වලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි එය එන්ජිමේ ශක්තිය අක්ෂයට මාරු කරයි.

මේ අනුව, එය ගියර් පෙට්ටියයි එන්ජින් බලය රෝද වලට මාරු කරයි... මේ සඳහා ගියර් පද්ධතියක් භාවිතා කරන අතර ඒ සෑම එකක්ම වෙනස් ප්‍රමාණයකින් යුක්ත වේ. ඔවුන් වේගයෙන් රෝද කරකැවීම සඳහා එන්ජිමෙන් රැස් කරගත් ගම්‍යතාව සහ බලය භාවිතා කරයි. මේ අනුව, වාහනය ගෙන යාමට එන්ජිමට අවශ්‍ය වෑයම එතරම් වැදගත් නොවේ.

ගියර් පෙට්ටි විවිධ වර්ග වල ඇත:

• ගියර් පෙට්ටිය අත්පොත ;
• ගියර් පෙට්ටිය ස්වයංක්‍රීය වර්ග කිහිපයක් ඇති;
• ගියර් පෙට්ටිය ස්ථාවර.

ගියර් පෙට්ටියේ චලනය වන සියලුම කොටස් ලිහිසි කිරීමට තෙල් අඩංගු වේ. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේදී, මෙම තෙල් දළ වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 60 කට වරක් වෙනස් කළ යුතුය, නැතහොත් ඔබේ සම්ප්‍රේෂණය කැඩී යා හැක.

🔧 සම්ප්රේෂණය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?

විවිධ ස්තුතියි Sprockets විවිධ ප්‍රමාණවලින්, ගියර් පෙට්ටිය එන්ජිමේ බලය සහ එහි ප්‍රතිදානයේ දී භ්‍රමණයෙන් එකතු වන ගම්‍යතාව රෝද වැඩි හෝ අඩු වේගයෙන් හැරවීමට භාවිතා කරයි. ගියර් පෙට්ටිය බල ගුණකය, එන්ජිමට පමණක් ආසන්න වශයෙන් 40 km/h ඉක්මවිය නොහැක.

මේ අනුව, ගියර් පෙට්ටිය ගියර් වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි, එවිට එය සෙමෙන් කැරකෙන අතර එය අවසන් නොවන ලෙස මාරු වේ. නමුත්, ඊට වෙනස්ව, සෙමින් සෙමින් හැරෙන්නේ නම්, කාරය නැවැත්වීමේ අවදානම පවතී. මේ අනුව, පහළට මාරු කිරීම හෝ පහළට මාරුවීම මඟින් එන්ජිම තරමක් වේගයෙන් ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ගියර් පෙට්ටිය මඟින් එන්ජිමේ භ්‍රමණය සහ රෝද සම්බන්ධීකරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. කාලානුක්‍රමිකව එහි ක්‍රියාව පහත පරිදි වේ:

1. භ්‍රමණය crankshaft සම්ප්රේෂණය කරන ලදි පියාසර රෝදය ගියර් හරහා ගියර් පෙට්ටියට යාමට පෙර ක්ලච් වෙත (ගියර් පෙට්ටියේ ආදානයේදී);
2. ආදාන පතුවළ එක් එක් වේගයට නිශ්චිත ගියර් ධාවනය කරයි (ඒවා පතුවළ සමඟ ඒකාබද්ධ වේ);
3. නිමැවුම් පතුවළේ පිහිටා ඇති අතරමැදි ගියර වලට භ්‍රමණය මාරු කිරීම;
4. ගියර් මාරු කිරීමේදී, සමමුහුර්තකරණය අනුරූප ගියර් මත චලනය වන අතර එමඟින් එය ප්‍රතිදාන පතුවළ සමඟ අනුකලනය කර භ්‍රමණය වීමට පටන් ගනී;
5. නිමැවුම් පතුවළ එහි චලනය අවකලනය වෙත මාරු කරයි, පසුව අවසාන වශයෙන් පහර අවසානයේ රෝද වෙත මාරු වේ.

අයි මම මගේ සම්ප්‍රේෂණ සේවාව කරන්නේ කෙසේද?

ඔබේ සම්ප්‍රේෂණ නඩත්තු කිරීම ඔබේ වාහනයේ සම්ප්‍රේෂණ වර්ගය මත රඳා පවතී. විශේෂ අවස්ථා හැර අත්පොත සම්ප්‍රේෂණ සාමාන්‍යයෙන් නඩත්තු කාල සීමාවක් නොමැත. අනෙක් අතට, ඔබේ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූලව ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සඳහා සේවා සැපයීම අවශ්‍ය වේ.

ඔබේ ගියර් පෙට්ටිය සුරැකීමට හොඳම ක්‍රමය වන්නේ නියමිත වේලාවට එය වෙනස් කිරීමයි. ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් සාමාන්යයෙන් වෙනස් කළ යුතුය. සෑම කිලෝමීටර 60 කටම, නමුත් ඔබ සේවා පොත් පිංච තුළ ඔබේ වාහනය සඳහා නිශ්චිත කාල අන්තරයන් සොයා ගනු ඇත.

ඉතා මෑතකාලීන වාහන වල සේවා පුවරුවක් තුළ මතක් කිරීමක් දිස්වන අතර එමඟින් ඔබට සේවා දිනයක් අහිමි නොවේ.

ගියර් පෙට්ටියේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සහ නොමේරූ ආදේශ කිරීම වැළැක්වීම. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, නිතිපතා තෙල් වෙනස් කිරීමට අමතරව, ක්ලච් පැඩලය මත ප්‍රමාණවත් පීඩනයකින් සුමටව, වෙහෙසකින් තොරව ගියර් වෙනස් කිරීමට සලකා බලන්න. මෙම සරල reflexes ඔබේ පෙට්ටියේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට වටිනා මාර්ග වේ.

? අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය අතර වෙනස කුමක්ද?

අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා රියදුරුට ගියර් මාරු කිරීම අවශ්‍ය වේ. සාමාන්‍යයෙන් එයට ගියර් 5 ක් හෝ 6 ක් මෙන්ම ප්‍රතිලෝම ගියරයක් ද ඇත. ගියර් මාරු කිරීම සඳහා, රියදුරු බොත්තම ඔබන්න ක්ලච් පැඩලය, එමඟින් ක්ලච් හි සංරචක වෙන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

එවිට ඔහු හසුරුවයි ගියර් පෙට්ටිය ඉහළ හෝ පහළ ගියරයකට මාරු කිරීමට. අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේ විශේෂ වාසියක් නම් එය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට වඩා ලාභදායී වීමයි. එය ඉන්ධන ද ඉතිරි කරයි.

වඩාත් පහසු සහ නිසැකවම සරල යැයි දන්නා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට රියදුරුගේ අඩු උත්සාහයක් අවශ්‍ය වේ. ඇත්තෙන්ම ගියර් තනියම මාරු කළත් කාර් එකේ ක්ලච් පැඩල් නොමැත. මේ අනුව, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේදී අඩු ගියර් ඇත, විශේෂයෙන් උද්‍යාන පිහිටීම, ඉදිරියට සහ පසුපසට ගියර් සඳහා ධාවක ස්ථානය.

අවසාන වශයෙන් භාවිතා කරන තෙල් එක සමාන නොවන බවත් තෙල් වෙනස් වීමේ වාර ගණන වෙනස් බවත් ඔබ දැන සිටිය යුතුය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේදී, වරින් වර සෑම කිලෝමීටර 60 කට වරක් තෙල් වෙනස් වන නමුත් නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

අයි සම්ප්‍රේෂණ ආයු කාලය කොපමණ ද?

ගියර් පෙට්ටිය යනු මෝටර් රථයක වඩාත්ම කල් පවතින කොටස් වලින් එකකි. යාන්ත්‍ර විද්‍යාවට ගෞරව කිරීමෙන් සහ අවශ්‍ය විට තෙල් වෙනස් කිරීමෙන්, ඔබ අවම වශයෙන් ඔබේ සම්ප්‍රේෂණය සුරැකීමට අවස්ථාවක් ලබා දෙයි. 300 000 කි.මී..

🚘 ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කරන්නේ ඇයි?

La ඔබේ ගියර් පෙට්ටිය හිස් කරන්න ඔබට එය හොඳ තත්වයේ තබා ගැනීමට අවශ්‍ය නම් ඉතා වැදගත් වේ. විශේෂයෙන් ඔබේ වාහනයේ නඩත්තු ලොගයේ දක්වා ඇති ඔබේ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූලව මෙය කිරීම වැදගත් වන්නේ එබැවිනි.

නමුත් තෙල් වෙනස් කරන්නේ ඇයි? ගියර් පෙට්ටියට එහි කාර්යභාරය ඉටු කිරීම සඳහා ගියර් පෙට්ටියේ විවිධ ගියර් නිරන්තරයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ. ඒවා ඇඳීම සහ අධික උනුසුම් වීම වැළැක්වීම සඳහා, මේ සියලු කොටස් ගියර් පෙට්ටියේ ඇති තෙල් වලින් ලිහිසි කර ඇත.

මෙම තෙල් ආදේශ කිරීම අවශ්‍ය වන්නේ එය ගැලවී යාම වැළැක්වීමට මෙන්ම සම්ප්‍රේෂණය භාවිතා කළ තෙල් සමඟ ලිහිසි කිරීම වැළැක්වීම සඳහා ය. නමුත් ප්‍රවේශම් වන්න: ගියර් බොක්ස් ඔයිල් වෙනස එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම සමඟ පටලවා ගන්න එපා! ඔවුන්ට එයට කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත.

? ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

ඔබේ සම්ප්‍රේෂණ වර්ගය (ස්වයංක්‍රීය හෝ අත්පොත) අනුව තෙල් වෙනස් කිරීමේ මිල වෙනස් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා, හිස් කිරීමේ පිරිවැය වේ 40 ත් 80 ත් අතර... සාමාන්‍යයෙන් තෙල් වෙනසක මිල 70 is වේ. මිලෙහි වෙනසට හේතුව විවිධ කාර් මාදිලිවල තෙල් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය ශ්‍රමයයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ගියර් පෙට්ටියේ පිහිටීම මෝටර් රථ මාදිලිය අනුව අඩු වැඩි වශයෙන් ප්‍රවේශ විය හැකිය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සඳහා, අතින් ගත් ඒවාට වඩා මිල වැඩි ය, මන්ද මැදිහත් වීම වඩාත් දුෂ්කර ය. මේ අනුව, හිස් කිරීමේ පිරිවැය අඩු කළ හැකිය. 120 to දක්වා.

ඔබේ කාරයේ ගියර් පෙට්ටිය ගැන දැන් ඔබ සියල්ල දන්නවා! ඔබ දැනටමත් තේරුම් ගෙන ඇති පරිදි, ඔබේ ගියර් පෙට්ටිය හොඳ තත්ත්වයේ තබා ගැනීම සඳහා එය ඉවත් කිරීම වැදගත්ය. ක්ලච් එක මාරු කරන විට තෙල් ද වෙනස් වේ.