කොන්ත්රාත් එන්ජිම: එය කුමක්ද සහ එය තෝරා ගන්නේ කෙසේද
අන්තර්ගතය
එන්ජිම යනු මෝටර් රථයේ "හදවත", මිල අධික හා සංකීර්ණ වේ. දෝෂ සහිත මෝටරයක් යනු කාලය හා මුදල් නාස්ති කිරීමකි. නමුත් පවතින විදුලි ඒකකය අලුත්වැඩියා කිරීම තත්වයෙන් එකම මාර්ගය නොවේ. "කොන්ත්රාත් එන්ජිම: මේ මොන වගේ සතෙක්ද?" - බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ ප්රියතම ප්රශ්නයක්. එයට හැකි තරම් සම්පූර්ණයෙන් පිළිතුරු දීමට කාලය පැමිණ තිබේ.
අන්තර්ගතය
- 1 කොන්ත්රාත් කාර් එන්ජිමක් යනු කුමක්ද?
- 1.1 ඔවුන් කොහේ ඉඳන්ද
- 1.2 වඩා හොඳ කොන්ත්රාත් එන්ජිම හෝ අලුත්වැඩියාව යනු කුමක්ද?
- 1.3 ශක්තීන් සහ දුර්වලතා
- 2 කොන්ත්රාත් එන්ජිමක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද
- 2.1 නොඇලීම සඳහා සොයා බැලිය යුතු දේ
- 2.2 කුමන ලියකියවිලි විය යුතුද
- 3 රථවාහන පොලිසියේ ලියාපදිංචි වන්නේ කෙසේද?
කොන්ත්රාත් කාර් එන්ජිමක් යනු කුමක්ද?
කොන්ත්රාත් ICE - මීට පෙර විදේශයන්හි භාවිතා කරන ලද සහ රේගු නීතිවලට අනුකූලව රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමිය වෙත ලබා දෙන ලද පෙට්රල් හෝ ඩීසල් වර්ගයේ බල ඒකකයකි. සරලව කිවහොත්, මෙය රුසියාවට ගෙන ආ විදේශීය මෝටර් රථයකි. විශේෂාංගය - මෙම මෝටර බොහොමයක් දැනටමත් භාවිතා කර ඇත. එය කොන්ත්රාත්තුවක් ලෙස හඳුන්වනු ලබන්නේ ගැනුම්කරු වෙන්දේසියකදී ඒකකය මිලදී ගැනීම (කොන්ත්රාත්තුව දිනාගත්) නිසාය.
ඔවුන් කොහේ ඉඳන්ද
මිලදී ගැනීමේ ස්ථාන - පහත සඳහන් රටවල මෝටර් රථ විසුරුවා හැරීමේ සමාගම්:
- යූ.
- බටහිර යුරෝපය.
- දකුණු කොරියාව.
- ජපානය.
ගෝලීය මෝටර් රථ සන්නාම සහිත රටවලින් මෝටර් රථ සපයනු ලැබේ. වෙනත් රටවලින් ඇණවුම් කළ හැකි නමුත් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පුරෝගාමීන් සඳහා මනාප ලබා දෙනු ලැබේ. ආර්ථික වශයෙන් සංවර්ධිත කලාපවල, මෝටර් රථයක සාමාන්ය ආයු කාලය අවුරුදු 5 ක් පමණ වේ. භාවිතයේ කාලය අවසානයේදී, නව වාහනයක් මිලදී ගන්නා අතර, පැරණි එක ඉවත් කරනු ලැබේ. නමුත් බලශක්ති ඒකකය ඇතුළුව බොහෝ විස්තර වැඩ කරමින් පවතී. එය කිලෝමීටර් දහසකට වඩා නව හිමිකරුවෙකුට සේවය කළ හැකිය.
බොහෝ විකුණුම්කරුවන් දින 14 ක පමණ විදේශීය ඒකකයක් සඳහා කුඩා සහතිකයක් ලබා දෙයි
වඩා හොඳ කොන්ත්රාත් එන්ජිම හෝ අලුත්වැඩියාව යනු කුමක්ද?
ඒ හා සමාන "හැම්ලට්" ප්රශ්නය මෝටර් රථ හිමිකරු ඉදිරියේ පැන නගින්නේ, කාගේ බලශක්ති ඒකකය දැනටමත් එහි අවසන් දින ජීවත් වේ. වඩා හොඳ කුමක්ද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා - "ප්රාග්ධනය" හෝ ප්රතිස්ථාපනය - ඔබ එක් එක් විකල්පයේ සූක්ෂ්මතා සලකා බැලිය යුතුය.
අලුත්වැඩියා කිරීමේ සියුම් කරුණු සලකා බලන්න. වාසි:
- "දේශීය" මෝටරය සමඟ වැඩ කරන්න. පුදුමයක් නැත.
- පාලක ඒකකය හෝ ගියර් පෙට්ටිය සමඟ එන්ජිම ගැලපීම අවශ්ය නොවේ.
- කාමර ලබා ගැනීමේ හැකියාව. ආදේශකයක් සඳහා එකඟ වීමට අවශ්ය නැත.
- ගැඹුරු අලුත්වැඩියාව ඇතුළත වෙනස් වේ, නමුත් කවචය එලෙසම පවතී.
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් අලුත්වැඩියා කිරීම මිල අධික ක්රියා පටිපාටියකි
අවාසි:
- පරිභෝජන භාණ්ඩ මත ඉතිරි කිරීමට පෙළඹවීම.
- වැරදි එකලස් කිරීමේ අවදානම.
- අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු කඩා දැමීම.
ප්රධාන සූක්ෂ්මතාවය වන්නේ දැවැන්ත පිරිවැයයි. සංඛ්යා ලේඛනවලට අනුව, "ප්රාග්ධනය" භාවිතා කරන ලද එන්ජිමට වඩා 20-30% මිල අධිකය. මිලකට උසස් තත්ත්වයේ අලුත්වැඩියාව සරල ආදේශනයකට වඩා කිහිප ගුණයකින් වැඩි විය හැක. මුදල් ඉතිරි කිරීම සඳහා, අලුත්වැඩියා කිරීම වඩාත්ම සාධාරණ මාර්ගය නොවේ.
ශක්තීන් සහ දුර්වලතා
අභිරුචි එන්ජිමක් සමඟ, සෑම දෙයක්ම පහසු බව පෙනේ. ප්රතිස්ථාපනය පිළිබඳ අදහස පැන නගින්නේ ප්‍රවේශමෙන් ගණනය කිරීම් වලින් පසුව, හොඳම විසඳුම වෙනත් මෝටරයක් මිලදී ගැනීම බව පෙනී ගිය විටය.
නඩු:
- විශ්වසනීයත්වය. බලශක්ති ඒකකය දැනටමත් ක්රියාත්මක වූ අතර, විදේශීය මාර්ගවල.
- ගුණාත්මක. ඒකකවල මුල් මූලද්රව්ය, වෙළඳනාම සිලින්ඩර - විදේශීය නිෂ්පාදකයන්ගෙන් සියලුම සංරචක.
- විභවය. මෝටර් රථ හිමියන්ට අනුව සම්පත් සංවර්ධනය 30% නොඉක්මවයි. අවශ්ය නම්, එන්ජිම ශක්තිමත් ලෙස අධිස්පන්දනය කළ හැකිය.
- සාපේක්ෂ ලාභය. ප්රතිසංස්කරණය හා සසඳන විට.
සූක්ෂ්මතා නොමැතිව නොවේ:
- සැක සහිත කතාවක්. මෝටරයේ "චරිතාපදානය" විකුණන්නා විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද ප්‍රමාණයට වඩා බොහෝ දිගු විය හැකිය;
- ලියාපදිංචිය සඳහා අවශ්යතාවය. රථවාහන පොලිසිය නිදා ගන්නේ නැත.
කෙසේ වෙතත්, අවාසි එතරම් භයානක නොවේ. දේශීය මෝටර් රථ හිමියෙකුගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් විදේශීය ඒකකයක් මිලදී ගැනීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? මෙයින් අදහස් කරන්නේ විදේශීය ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය ලබා ගැනීමයි. පෙළඹවීම විශිෂ්ටයි. එපමණක්ද නොව, එය සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත ය. විදේශීය මෝටරයකට ලබා දිය හැකි අවම දෙය නම් අයිතිකරුට දස දහස් ගණනක් සහ සමහර විට කිලෝමීටර් සිය දහස් ගණනක් සේවය කිරීමයි. ප්රධාන දෙය නම් නිවැරදි තේරීමක් කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමයි.
කොන්ත්රාත් එන්ජිමක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද
බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා, කොන්ත්රාත් එන්ජිමක් යනු "පිග් එකක්" වේ. මෙම මිථ්යාව දුරු කිරීමට කාලයයි.
විකල්ප දෙකක්:
- ඈත පෙරදිග.
- බටහිර.
තෝරා ගත යුතු කලාපය මනාපයන් මත රඳා පවතී. රුසියාවේ මධ්යම ප්රදේශ වල පදිංචිකරුවන්, නීතියක් ලෙස, බටහිරින් මෝටර් රථ මිලදී ගනී. මෙම නඩුවේදී, සැක සහිත අතීතයක් සහිත බලශක්ති ඒකකයක් ලබා ගැනීමේ අවදානමක් පවතී. කෙසේ වෙතත්, පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියන් ජපානයේ සහ දකුණු කොරියාවේ අභිරුචි එන්ජින්වල සුවිශේෂතා දනී: බොහෝ ඒකක සම්පූර්ණ මෝටර් රථ වලින් ඉවත් කර ඇත. අනතුරු සහ වෙනත් නීතිවිරෝධී සිදුවීම් නැත, වාහන පමණක් ඉවත් කර ඇත. ආසියානු සම්ප්රදාය.
කෙසේ වෙතත්, සෑම අවස්ථාවකදීම ප්රයෝජනවත් වන මාර්ගෝපදේශ තිබේ.
තේරීමේ නීති:
- අපි එන්ජිමේ ලක්ෂණ හොඳින් අධ්යයනය කරමු. සෑම මොහොතක්ම වැදගත් වේ: නිෂ්පාදිත වර්ෂය, සැතපුම් ගණන, සම්පූර්ණත්වය සහ අනෙකුත් පරාමිතීන්.
- අපි මිල සමඟ දැන හඳුනා ගනිමු. එය අනෙකුත් එන්ජින්වල පිරිවැය සමඟ සසඳන්න.
- අපි ලේඛන අධ්යයනය කරමු.
නොඇලීම සඳහා සොයා බැලිය යුතු දේ
පළමු නිර්ණායකය තොරතුරු වේ. එන්ජින් තොරතුරු විවෘත හා සම්පූර්ණ විය යුතුය. උපකරණ පුවරුව, සැතපුම් ගණන සහ ගෑස් ප්‍රවාහය දෘශ්‍යමාන වන ඒකකවල ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳ වීඩියෝ රූගත කිරීම විශාල ආනයනකරුවන් පිළිකුල් නොකරයි. මෝටරය පිළිබඳ තොරතුරු වලට අමතරව, සැපයුම්කරු පිළිබඳ දත්ත තිබිය යුතුය.
දෙවන කරුණ වන්නේ පෙනුමයි. මෝටරය කෙලින්ම පරීක්ෂා කරන විට, නිෂ්පාදිතය සෝදා ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. පිරිසිදු එන්ජිමක් සෑම විටම හොඳ සලකුණක් නොවේ. එය කාන්දු වීමේ සම්භාවිතාවක් ඇති අතර, එබැවින් විකුණුම්කරු විසින් දෝෂය කල්තියා ඉවත් කිරීමට සැලකිලිමත් විය. මලකඩ සහ ඔක්සිකරණය සැබෑ සැතපුම් සහ කල් තබා ගැනීමේ කාලය ගැන බොහෝ දේ පැවසිය හැකි රෝග ලක්ෂණ වේ. බොහෝ ඒකක ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත, එබැවින් ඔක්සිකරණයේ අංශු සාමාන්ය වේ.
තෙල් පිරවුම් ආවරණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. එය පිරිසිදු විය යුතු නැත! චිත්රපටයේ පැමිණීම වැඩ කරන තත්ත්වය පෙන්නුම් කරයි. කෙසේ වෙතත්, සබන්, ඉමල්ෂන් හෝ විදේශීය කොටස් ගැටළු පෙන්නුම් කරයි.
එවැනි ආලේපනයක් එන්ජිමේ සාමාන්ය තත්වය පෙන්නුම් කරයි.
ඊළඟට, ඔබේ බැල්ම කපාට, පොම්ප සහ සිලින්ඩර හිස වෙත මාරු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. සාමාන්ය මුද්‍රා තිබීම හොඳ සලකුණකි, නමුත් සන්නාම නොවන සීලන්ට් වෙනත් ආකාරයකින් පවසයි.
බෝල්ට්, කලම්ප හොඳ තත්ත්වයේ තිබිය යුතුය. ඉස්කුරුප්පු ඇරීමේ හෝඩුවාවන් පෙනෙන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ එන්ජිම විසුරුවා හරින ලද බවයි. කරපටි කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න: මුදු ලකුණු වලින් පෙන්නුම් කරන්නේ ඒවා ඉවත් කර ඇති බවයි. එවැනි අවස්ථාවන් වළක්වා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. සාමාන්ය තත්වය කළු පැහැයෙන් යුත් සුදුමැලි වීම, බිඳවැටීම් නොමැත.
ටර්බයිනයේ තත්වය වෙනම මොහොතකි. ටර්බයිනය වියළි විය යුතුය. හොඳ සලකුණක් වන්නේ පතුවළ සෙල්ලම් නොමැති වීමයි. පරීක්ෂා කිරීමට පහසුය: පතුවළ චලනය කරන්න. ඔහු සෙලවෙමින් ඇවිදින්නේ නම්, ගැටළුව මුළු එන්ජිම තුළම විය හැකිය.
ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් කිලෝමීටර් 100 කට වඩා කලින් ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ, එබැවින් ඔවුන්ට මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන ගැන බොහෝ දේ පැවසිය හැකිය
සම්පීඩනය නොසලකා හරින්න එපා. ඔබ අතේ සම්පීඩන මිනුමක් තිබේ නම්, මූලද්රව්යයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම පහසුය. අවසාන වශයෙන්, අනෙකුත් සියලුම සංරචක පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ: උත්පාදක යන්ත්රය, බෙදාහරින්නා, ආරම්භක සහ වායු සමීකරණ පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය. එන්ජින් තේරුම් ගන්නා හුරුපුරුදු විශේෂඥයෙකු ගැනීමට මිලදී ගැනීමේදී එය අර්ථවත් කරයි.
තෙවන සූක්ෂ්මතාවය මිල වේ. ඇනලොග් වලට සාපේක්ෂව ඉතා අඩු පිරිවැය සැඟවුණු ගැටළු පෙන්නුම් කරයි. සාමාන්ය වෙළඳපල දර්ශක කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වඩා හොඳය.
කුමන ලියකියවිලි විය යුතුද
අවසාන කරුණ - ලියකියවිලි:
- කර්මාන්තශාලා අංකය. කපා ඉවත් නොකළ යුතුය.
- ලියාපදිංචි සහතිකය.
- සංගමයේ ලිපි.
- අයිඑන්එන්
- ක්රියාකාරකම් පැවැත්වීමේ අයිතිය තහවුරු කරන ලියකියවිලි.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, විකුණුම්කරුගේ කාර්යයේ නීත්යානුකූලභාවය තහවුරු කරන ලියකියවිලි තිබිය යුතුය.
එන්ජිමෙහිම කඩදාසි පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. පළමුවෙන්ම - රේගු ප්රකාශය (TD) සහ යෙදුම්. මෝටරය පිළිබඳ මූලික තොරතුරු දක්වා ඇති ප්රකාශයේ එය වේ. රථවාහන පොලිසියට TD සැපයීම අවශ්ය නොවේ. එහි තේරුම වන්නේ එන්ජිම මිලදී ගෙන ඇති බවට වග බලා ගැනීමයි.
අනුක්‍රමික අංකය පැහැදිලිව දැකගත යුතුය
ගනුදෙනුව විකිණීමේ කොන්ත්රාත්තුවක් මගින් විධිමත් කළ යුතුය. රීතියක් ලෙස, කොන්ත්රාත්තුවට ඇපකර කුවිතාන්සියක් අමුණා ඇත. බොහෝ අය එවැනි විධිවිධානවල වැදගත්කම නොසලකා හරිති. නිෂ්ඵලයි! කොන්ත්රාත්තුව සහ චෙක්පත කඩදාසි පමණක් නොව, පසුව උසාවියේදී භාවිතා කළ හැකි සාක්ෂි වේ.
නිල ශෛලිය සහ ලේඛන ඒකාබද්ධ කිරීම විකුණුම්කරුගේ නීතිමය විශ්වසනීයත්වය සඳහා ප්රධාන නිර්ණායක වේ.
අවසාන ඉඟි:
- අපි ප්රධාන සැපයුම්කරුවන් වෙත අවධානය යොමු කරමු. ඔවුන් සෑම වසරකම විදුලි ඒකක දහස් ගණනක් අලෙවි කරයි.
- අපට ඡායාරූප සහ වීඩියෝ අවශ්‍යයි.
- අපි ඔබේ මෝටර් රථයේ නිවැරදි තොරතුරු සපයන්නෙමු.
- වගකීම් සහතිකය ගැන ඉගෙන ගන්න.
- සංරචක නොවෙනස්ව පවතින බවට වග බලා ගන්න.
එය වැදගත් වේ! එන්ජිමක ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ එකම විශ්වසනීය දර්ශකය එහි සැබෑ තත්ත්වයයි.
මෝටරය පරීක්ෂා කිරීම සහ අධ්යයනය නොසලකා හරින්න එපා. විකුණන්නාට නිෂ්පාදනයට ප්‍රශංසා ගායනා කළ හැකිය, අලංකාර සටන් පාඨ කෑ ගැසිය හැකිය, නමුත් මේ සියල්ල දවටනයක් පමණි. පසුව කලකිරීමට පත් නොවන පරිදි, නිෂ්පාදිතය ප්රායෝගිකව පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.
අපේක්ෂිත මෝටරය අත්පත් කර ගැනීමෙන් පසු, අවසාන පියවර ඉතිරිව පවතී - රාජ්ය ආයතනය සමඟ ලියාපදිංචි වීම.
රථවාහන පොලිසියේ ලියාපදිංචි වන්නේ කෙසේද?
නඩුව නැවත සකස් කර ඇත්නම්, ලියාපදිංචි කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය අවශ්ය නොවනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රතිස්ථාපනයෙන් අදහස් කරන්නේ විවිධ ලක්ෂණ සහිත නව එකක් වෙත බල ඒකකය සම්පූර්ණයෙන් වෙනස් කිරීමයි.
සෑම එන්ජිමකම VIN කේතයක් ඇත, එය අක්ෂර 17 කින් සමන්විත වේ. කේතය අද්විතීය වන අතර නිශ්චිත ආකෘතියක් හඳුනා ගැනීමට අවශ්ය වේ. ආදේශ කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර ඔබ රථවාහන පොලිසිය සම්බන්ධ කර ගත යුතු බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. රාජ්ය ආයතනය විසින් ක්රියා පටිපාටිය අනුමත කළ යුතු අතර ආරක්ෂාව සහ නීත්යානුකූලභාවය සඳහා එය සමාලෝචනය කළ යුතුය.
ලියාපදිංචිය සඳහා පියවරෙන් පියවර උපදෙස්:
- අපි පදිංචි ස්ථානයේ භෞමික රථවාහන පොලිස් දෙපාර්තමේන්තුවට අයදුම් කරන්නෙමු.
- අපි මෝටර් රථයේ වෙනස්කම් සිදු කිරීම සඳහා අයදුම්පතක් පුරවන්නෙමු.
- අපි ආදේශකයක් බලාපොරොත්තුවෙන් සිටිමු.
- අපි විශේෂිත මධ්යස්ථානයක නව එන්ජිමක් ස්ථාපනය කරමු.
- සිදු කරන ලද කාර්යයේ කාරනය තහවුරු කරන ලියකියවිලි අපට ලැබේ.
- අපි පරීක්ෂණය සමත් වෙනවා. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අපි රෝග විනිශ්චය කාඩ්පතක් ලබා ගනිමු.
- අපි රථවාහන පොලිසියට මෝටර් රථයක් සහ ලියකියවිලි ලබා දෙන්නෙමු.
රාජ්ය ආයතනයේ සේවකයින්ට පහත සඳහන් ලේඛන පැකේජය අවශ්ය වනු ඇත:
- PTS.
- ආදේශන ඉල්ලීම.
- විකිණීමේ කොන්ත්රාත්තුව
- විශේෂිත සේවා මධ්යස්ථානයකින් සහතිකය.
- ලියාපදිංචි සහතිකය.
- රෝග විනිශ්චය කාඩ්පත.
- රාජ්ය රාජකාරි ගෙවීමේ රිසිට්පත. දායක මුදල රුබල් 850 කි.
ලේඛන පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව, රාජ්ය ආයතනය විසින් වෙනස් කරන ලද දත්ත TCP වෙත සහ ලියාපදිංචි සහතිකය වෙත ඇතුල් කරයි.
කොන්ත්රාත් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීම සැලසුම් වෙනස් කිරීමක් වන අතර ලියාපදිංචිය අවශ්ය වේ
කොන්ත්රාත් එන්ජිමක් යනු එහි වාසි සහ අවාසි සහිත විශාල අලුත්වැඩියාවකට විකල්පයකි. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන්නේ බොහෝ මෝටර් රථ රියදුරන් අලුත්වැඩියා කිරීමට වඩා මෝටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට කැමති බවත්, මේ සඳහා හොඳ හේතු තිබේ: එය වඩා ලාභදායී සහ විශ්වසනීය ය. කෙසේ වෙතත්, රථවාහන පොලිසිය සමඟ නැවත ලියාපදිංචි වීම අවශ්ය වේ. නමුත් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ යෝධ රටවලින් උසස් තත්ත්වයේ මෝටරයක් මිලදී ගැනීමට ඇති ආශාව ඉතා විශාල ය. තෝරා ගැනීම පිළිබඳ නිවැරදි උපදෙස් මගින් මඟ පෙන්වනු ලබන අතර, මෝටර් රථ හිමිකරු "ඌරු ඌරෙක්" ලබා ගැනීමේ අවදානම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.
