මෝටර් රථයේ වායු සමීකරණ. භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?

වායු සමීකරණ පද්ධතිය නවීන මෝටර් රථ උපකරණවල ප්රධාන අංගයකි. බොහෝ රියදුරන් එය නිවැරදිව කරන්නේද කියාවත් නොසිතයි. මෙම පද්ධතියේ සියලුම ක්රියාකාරිත්වය නිවැරදිව භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?

නිවාඩුව පැමිණ ඇත. වැඩි කල් නොගොස්, බොහෝ අය තම මෝටර් රථ ධාවනය කරනු ඇති අතර, මාර්ගයේ දිග කුමක් වුවත්, එය ඉතා බර විය හැකිය. විශේෂයෙන් කවුළුව සමඟ උෂ්ණත්වය අංශක දුසිමක් හෝ දෙකක් සඳහා පරිමාණයෙන් ඉවත් වන විට මෙය සංචාරකයින්ට බලපෑම් කිරීමට පටන් ගනී. අපගේ මෝටර් රථයේ වායුසමීකරණය ආරම්භ කිරීමට පෙර, මෙම පද්ධතිය භාවිතා කිරීමේ සාමාන්ය ක්රම ඉගෙන ගත යුතුය, එය සැමවිටම ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. එය අතින්, ස්වයංක්‍රීය (ක්ලයිමට්‍රොනික්), බහු-කලාප හෝ වෙනත් වායුසමීකරණ යන්ත්‍රයක්ද යන්න නොසලකා.

තාපය තුළ පමණක් නොවේ

බරපතල වැරැද්දක් වන්නේ උණුසුම් කාලගුණය තුළ පමණක් වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය කිරීමයි. මන්ද? මන්දයත් පද්ධතියේ ඇති ශීතකාරකය තෙල් සමඟ මිශ්‍ර වී සම්පීඩකය නිසි ලෙස ලිහිසි කර ඇති බව සහතික කරයි. එබැවින්, පද්ධතිය ලිහිසි කිරීම සහ සංරක්ෂණය කිරීම සඳහා වායුසමීකරණ යන්ත්රය වරින් වර සක්රිය කළ යුතුය. ඊට අමතරව, එය වාතය සිසිල් කිරීමට සහ වියළීමට යන දෙකටම සේවය කරයි. ඉහත කාර්යයන්ගෙන් දෙවැන්න සරත් සෘතුවේ හෝ ශීත ඍතුවේ තත්වයන් සඳහා පරිපූර්ණ වන අතර, වින්ඩෝස් මීදුම සමඟ ගැටළුවක් ඇති විට මිල කළ නොහැකි උපකාරයක් සපයයි. උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 5 ට වඩා පහත වැටුණු විට සහ වායු සිසිලන පද්ධතිය අක්රිය කළ විට, dehumidification පරිපූර්ණව ක්රියා කරයි.

විවෘත කවුළුවක් සමඟ

දිගු වේලාවක් හිරු රශ්මියෙන් සිටගෙන ඉතා උණුසුම් මෝටර් රථයක වාඩි වී සිටින විට, පළමුවෙන්ම, ඔබ සියලු දොරවල් මොහොතකට විවෘත කර අභ්යන්තර වාතාශ්රය ලබා ගත යුතුය. අපි මෝටර් රථය ආරම්භ කරන විට (වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය කිරීමට පෙර), අපි ජනේල විවෘත කර මීටර් සිය ගණනක් ධාවනය කරමු. මෙයට ස්තූතියි, අපි වායු සමීකරණය භාවිතා නොකර මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය පිටත උෂ්ණත්වයට සිසිල් කරන්නෙමු, සම්පීඩකයේ බර අඩු කර කාර් එන්ජිම මගින් ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් අඩු කරන්නෙමු. වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක කර රිය පැදවීමේදී, සියලු ජනෙල් වසා වහලය විවෘත කරන්න. මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයේ උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමට වේගවත්ම ක්‍රමය නම් සිසිලනය ස්වයංක්‍රීය මාදිලියට සහ මෝටර් රථය තුළ අභ්‍යන්තර වායු සංසරණයට සැකසීමයි (මගී මැදිරිය සිසිල් වූ පසු බාහිර වායු සංසරණයට මාරු වීමට මතක තබා ගන්න).

සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ:

Toyota Corolla X (2006 - 2013). එය මිලදී ගැනීම වටී ද?

වාහන අමතර කොටස්. මුල් හෝ ප්රතිස්ථාපනය?

Skoda Octavia 2017. 1.0 TSI එන්ජිම සහ DCC අනුවර්තන අත්හිටුවීම

උපරිමයට නොවේ

කිසිම අවස්ථාවක වායුසමීකරණ යන්ත්රය උපරිම සිසිලනයට පත් නොකරන්න. මන්ද? වායු සමීකරණ සම්පීඩකය සාමාන්‍ය කාර්මික උපාංගයක් නොවන අතර නිරන්තර ක්‍රියාකාරිත්වය එහි වේගවත් ඇඳීමට හේතු වේ. ඉතින්, වායු සමීකරණ පාලකය මත අප විසින් සකස් කළ යුතු ප්රශස්ත උෂ්ණත්වය කුමක්ද? මෝටර් රථයෙන් පිටත උෂ්ණත්වමානයට වඩා ආසන්න වශයෙන් 5-7 ° C අඩුය. එබැවින් අපගේ මෝටර් රථයේ කවුළුවෙන් පිටත 30 ° C නම්, වායුසමීකරණ යන්ත්රය 23-25 ​​° C ලෙස සකසා ඇත. ස්වයංක්‍රීය ක්‍රියාකාරී මාදිලිය සක්‍රිය කිරීම ද වටී. වායුසමීකරණ යන්ත්රය අතින් පාලනය වන අතර උෂ්ණත්වමානයක් නොමැති නම්, විවරයන් තුලින් සිසිල්, සීතල නොවන වාතය පිටවන පරිදි බොත්තම් සකස් කළ යුතුය. මෙය බරපතල සීතලකට තුඩු දිය හැකි බැවින්, රියදුරු සහ මගීන් දෙසට ඩිෆ්ලෙක්ටර් වලින් වාතය ගලා යාම වළක්වා ගැනීම වැදගත්ය.

අනිවාර්ය පරීක්ෂාව

අපි අවම වශයෙන් වසරකට වරක්වත් අපගේ වාහනයේ වායු සමීකරණ පද්ධතිය හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලිය යුතුය. හොඳම දෙය නම්, ඔප්පු කරන ලද වැඩමුළුවකදී, ඔවුන් පද්ධතියේ තද බව සහ සිසිලනකාරකයේ තත්වය, සම්පීඩකයේ යාන්ත්‍රික තත්ත්වය (උදාහරණයක් ලෙස, ධාවකය), පෙරහන් ප්‍රතිස්ථාපනය කර වායු සමීකරණ නල මාර්ග පිරිසිදු කිරීම පරීක්ෂා කරනු ඇත. මෝටර් රථයට යටින් ඝනීභවනය සඳහා කන්ටේනරයක් හෝ ජල පිටවන නලයක් දක්වන ලෙස සෙබළුන්ගෙන් ඉල්ලා සිටීම වටී. මෙයට ස්තූතියි, අපට වරින් වර පද්ධතියේ පේටන්ට් බලපත්‍රය පරීක්ෂා කිරීමට හෝ එය අප විසින්ම හිස් කිරීමට හැකි වනු ඇත.

- නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක වන වායු සමීකරණ යන්ත්‍රයක් මගින් මෝටර් රථය තුළ නිවැරදි උෂ්ණත්වය සහ නියම වායු තත්ත්වය යන දෙකම පවත්වා ගෙන යයි. මෙම පද්ධතිය නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම පුස්, දිලීර, මයිටාවන්, බැක්ටීරියා සහ වෛරස් වර්ධනයට ඉඩ නොදේ, එය සෑම කෙනෙකුගේම, විශේෂයෙන් ළමයින්ගේ සහ අසාත්මිකතාවන්ට ලක්වන අයගේ සෞඛ්‍යයට අතිශයින්ම negative ණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. රියදුරන් ගිම්හාන චාරිකා වලට පෙර සේවා ස්ථානය අසල නතර කළ යුතු අතර තමන් සහ තම සෙසු සංචාරකයින් අනතුරට පත් නොකළ යුතු අතර අපහසුතාවයට පත් නොවිය යුතුය - ProfiAuto ජාලයේ මෝටර් රථ විශේෂඥ Michal Tochovich අදහස් දක්වයි.