අනතුරක් සිදු වූ විට
හදිසි අනතුරක් යනු සෑම විටම දුෂ්කර අත්දැකීමක් වන අතර, බොහෝ විට සහභාගිවන්නන් හෝ අවට සිටින්නන් හැසිරෙන්නේ කෙසේදැයි නොදනී, විශේෂයෙන් ආතතියෙන් ව්‍යාකූලත්වය උත්සන්න වන බැවින්. මේ අතර, එම ස්ථානය සුරක්ෂිත කිරීම, අදාළ බලධාරීන් දැනුවත් කිරීම සහ විපතට පත් වූවන්ට උපකාර කිරීම සඳහා හැකි ඉක්මනින් සුදුසු පියවර ගැනීම අවශ්ය වේ. මාර්ග අනතුරු වලදී මරණයට වඩාත් පොදු හේතුවක් වන්නේ හුස්ම හිරවීම හා සම්බන්ධ හයිපොක්සියා වේ.* ගිලන් රථය පැමිණෙන තෙක් වින්දිතයා දිවි ගලවා ගන්නේද යන්න අපගේ ප්‍රතිචාරය මත බොහෝ විට රඳා පවතී.
දර්ශනයේ ආරක්ෂාව
Renault රියදුරු පාසලේ අධ්‍යක්ෂ Zbigniew Veseli පවසන්නේ "පළමු පියවර විය යුත්තේ අනතුර සිදු වූ ස්ථානය ආරක්ෂා කර ගැනීමයි. අධිවේගී මාර්ගයක හෝ අධිවේගී මාර්ගයක, මෝටර් රථයේ උපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලයිට් සක්රිය කරන්න, සහ මෝටර් රථය ඒවායින් සමන්විත නොවේ නම්, වාහන නැවැත්වීමේ විදුලි පහන් සහ මෝටර් රථයට මීටර් 100 ක් පිටුපසින් පරාවර්තක අනතුරු ඇඟවීමේ ත්‍රිකෝණයක් සවි කරන්න. වෙනත් මාර්ගවල, එය තහනම් ස්ථානයක මාර්ගයේ නතර කරන විට:
ජනාවාස වලින් පිටත, වාහනය පිටුපසින් මීටර් 30-50ක් දුරින් ත්‍රිකෝණයක් තබා ඇති අතර, වාහනය පිටුපස හෝ ඊට ඉහළින් මීටර් 1 ට නොඅඩු උසකින් යුත් ජනාවාසවල තබා ඇත.
හදිසි සේවා සහ පොලිසිය ද හැකි ඉක්මනින් කැඳවිය යුතුය. ගිලන්රථ අංකය ඇමතීමේදී, විසන්ධි වීමකදී, මුලින්ම නගරයේ නම, වින්දිතයින් සංඛ්යාව සහ ඔවුන්ගේ තත්ත්වය මෙන්ම අවසාන නම සහ දුරකථන අංකය සමඟ නිශ්චිත ලිපිනය ලබා දෙන්න. ඔබට පළමුව සංවාදය අවසන් කළ නොහැකි බව මතක තබා ගන්න - යවන්නාට අමතර ප්‍රශ්න තිබිය හැකිය.
තුවාල ලැබූවන් ගැන සැලකිලිමත් වන්න
අනතුරට ලක් වූ පුද්ගලයා සිටින මෝටර් රථයේ දොර විවෘත කිරීමට ඔබට නොහැකි නම්, වීදුරුව බිඳ දමන්න, ඇතුළත සිටින පුද්ගලයාට අමතර තුවාලයක් සිදු නොවන පරිදි පරිස්සම් වන්න. පැති ජනේල සඳහා බොහෝ විට භාවිතා කරන තෙතමනය සහිත වීදුරු කුඩා තියුණු කැබලිවලට කැඩී යන අතර ඇලවූ වීදුරු (සෑම විටම වින්ඩ්ෂීල්ඩ්) සාමාන්‍යයෙන් කැඩී බිඳී යන බව මතක තබා ගන්න. මෝටර් රථය තුළට ගිය පසු, ජ්වලනය නිවා දමන්න, අත් තිරිංග සක්රිය කර ජ්වලනයෙන් යතුර ඉවත් කරන්න - Renault රියදුරු පාසල් උපදේශකයින් උපදෙස් දෙයි.
රථවාහන අනතුරු වලට ගොදුරු වූවන්ගේ මරණයට වඩාත් පොදු හේතුවක් වන්නේ ශ්වසන අත් අඩංගුවට ගැනීම හා සම්බන්ධ හයිපොක්සියා * සහ පෝලන්තයේ සෑම දෙවන පුද්ගලයෙකුටම එවැනි අවස්ථාවන්හිදී අවශ්ය ප්රථමාධාර ** නොදනී. සාමාන්‍යයෙන්, හුස්ම ගැනීම නැවැත්වීමේ මොහොතේ සිට ජීවිතය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වන මොහොත දක්වා මිනිත්තු 4 කට වඩා ගත නොවේ, එබැවින් ඉක්මන් ප්‍රතික්‍රියාවක් වැදගත් වේ. බොහෝ විට හදිසි අනතුරක් පිළිබඳ සාක්ෂිකරුවන් නැවත පණ ගැන්වීමට උත්සාහ නොකරන්නේ ඔවුන් කුමක් කළ යුතු දැයි නොදන්නා නිසා සහ වින්දිතයාට හානි කිරීමට බිය වේ.
කෙසේ වෙතත්, ගිලන් රථය පැමිණෙන තෙක් ජීවිතය පවත්වා ගැනීම සඳහා පළමු, මූලික උපකාරය අවශ්ය වේ. වැරදි හැසිරීම් සංග්‍රහය, රථවාහන අනතුරකට සහභාගී වන රියදුරෙකුට රියදුරෙකුට අත් අඩංගුවට ගැනීමේ හෝ දඩයක් ආකාරයෙන් දඩයක් නියම කරයි, අනතුරකදී වින්දිතයාට උදව් නොකරන (කලාව. 93, §1). Renault රියදුරු පාසලේ උපදේශකයින් පවසන පරිදි, ප්රථමාධාර පිළිබඳ නීති නැවත පුහුණු කිරීමේ පාඨමාලාවේදී අධ්යයනය කළ යුතුය.
* ගෝලීය මාර්ග ආරක්ෂණ හවුල්කාරිත්වය
** පීකේකේ
