අනිවාර්ය ලෙස අනතුරු ඇඟවීමේ බොත්තම
අන්තර්ගතය
සෑම මෝටර් රථයකම අනතුරු ඇඟවීමේ බොත්තමක් ඇත. එය එබූ විට, ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්වල පිහිටා ඇති දිශා දර්ශක සහ පුනරාවර්තක දෙකක් එකවර දැල්වීමට පටන් ගනී, මුළු ආලෝක උපාංග හයක් සඳහා. මේ අනුව, රියදුරු සියළුම මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට යම් ආකාරයක සම්මත නොවන තත්වයක් ඇති බවට අනතුරු අඟවයි.
අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වෙන්නේ කවදාද?
පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී එහි භාවිතය අනිවාර්ය වේ:
- රථවාහන අනතුරක් සිදුවී ඇත්නම්;
- ඔබට තහනම් ස්ථානයක හදිසි නැවතුමක් කිරීමට සිදුවුවහොත්, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික දෝෂයක් හේතුවෙන්;
- රාත්‍රියේ රැස්වීමක් දෙසට යන වාහනයකින් ඔබ අන්ධ වූ විට;
- බලයෙන් ධාවනය වන වාහනයකින් ඇදගෙන යාමේදී උපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු ද දැල්වෙයි;
- විශේෂිත වාහනයකින් ළමයින් කණ්ඩායමකට ගොඩ වන විට සහ ගොඩබෑමේදී, ඒ සමඟම, “ළමුන් ප්‍රවාහනය” යන දැනුම් දීමේ ලකුණ එයට අමුණා තිබිය යුතුය.
අනතුරු ඇඟවීමේ බොත්තම සැඟවී ඇත්තේ කුමක්ද?
පළමු ආලෝක එලාම් වල උපාංගය තරමක් ප්‍රාථමික වූ අතර ඒවා සුක්කානම් තීරු ස්විචයක්, තාප ද්විමාන බාධාවක් සහ ආලෝක දිශා දර්ශක වලින් සමන්විත විය. නූතන කාලයේ දේවල් ටිකක් වෙනස්. දැන් අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය විශේෂ සවි කිරීම් කුට්ටි වලින් සමන්විත වන අතර එහි සියලුම ප්‍රධාන රිලේ සහ ෆියුස් අඩංගු වේ.
ඇත්ත, මෙයට එහි අවාසි ඇත, එබැවින්, බ්ලොක් එකේ කෙලින්ම පිහිටා ඇති පරිපථයේ කොටසක් කැඩී යාම හෝ දහනය වීමකදී, එය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, සම්පූර්ණ කොටස විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වන අතර සමහර විට එය පවා විය හැකිය. එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ.
ආලෝක උපාංගවල පරිපථ මාරු කිරීම සඳහා ප්‍රතිදානයන් සහිත අනතුරු ඇඟවීමේ හදිසි වසා දැමීමේ බොත්තමක් ද විය (මෙහෙයුම් මාදිලියේ වෙනසක් සිදු වුවහොත්). ඇත්ත වශයෙන්ම, කෙනෙකුට ප්‍රධාන සංරචක නම් කිරීමට අසමත් විය නොහැක, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි රියදුරුට සිදුවන සම්මත නොවන තත්වය පිළිබඳව වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට දැනුම් දිය හැකිය - ආලෝකකරණ උපාංග. ඒවාට නියත වශයෙන්ම මෝටර් රථයේ ඇති සියලුම දිශා දර්ශක ඇතුළත් වන අතර අතිරේක පුනරාවර්තක දෙකක්, දෙවැන්න දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්වල මතුපිට ඇත.
අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය සකසා ඇත්තේ කෙසේද?
සම්බන්ධක වයර් විශාල සංඛ්‍යාවක් හේතුවෙන්, නවීන අනතුරු ඇඟවීමේ පරිපථය එහි මූලාකෘතියට සාපේක්ෂව වඩාත් සංකීර්ණ වී ඇති අතර එය පහත පරිදි වේ: මුළු පද්ධතියම බල ගැන්වෙන්නේ බැටරියෙන් පමණි, එබැවින් ජ්වලනය අක්‍රිය වුවද ඔබට එහි සම්පූර්ණ ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කළ හැකිය, i.e. වාහනය නවතා තිබියදී. මෙම අවස්ථාවේදී, අනතුරු ඇඟවීමේ ස්විචයේ සම්බන්ධතා හරහා අවශ්ය සියලු ලාම්පු සම්බන්ධ වේ.
අනතුරු ඇඟවීම ක්‍රියාත්මක වන විට, බල පරිපථය පහත පරිදි ක්‍රියා කරයි: බැටරියේ සිට සවි කරන කොටසේ සම්බන්ධතා වෙත වෝල්ටීයතාවයක් සපයනු ලැබේ, පසුව එය ෆියුස් හරහා කෙලින්ම අනතුරු ඇඟවීමේ ස්විචය වෙත යයි. බොත්තම එබූ විට දෙවැන්න බ්ලොක් එකට සම්බන්ධ වේ. ඉන්පසු එය නැවත සවිකිරීමේ කොටස හරහා ගමන් කරමින්, හැරීම් රිලේ බ්රේකර් වෙත ඇතුල් වේ.
පැටවීමේ පරිපථයට පහත යෝජනා ක්‍රමය ඇත: එලාම් රිලේ සම්බන්ධතා වලට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, බොත්තමක් එබූ විට, ඔවුන් අතර සංවෘත ස්ථානයකට පැමිණේ, එබැවින් ඒවා අවශ්ය සියලුම ලාම්පු සම්බන්ධ කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, පාලක ලාම්පුව ද අනතුරු ඇඟවීමේ ස්විචයේ සම්බන්ධතා හරහා සමාන්තරව සක්රිය කර ඇත. අනතුරු ඇඟවීමේ බොත්තම සඳහා සම්බන්ධතා රූප සටහන තරමක් සරල වන අතර එය ප්‍රගුණ කිරීමට ඔබට පැය භාගයකට වඩා ගත නොවනු ඇත. එහි වැදගත්කම මතක තබා ගැනීම අවශ්ය වේ, එබැවින් එහි තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට වග බලා ගන්න.
