සම්පුර්ණයෙන්ම සම්බන්ධිත චලනය සඳහා ප්රධාන පියවරකි
අන්තර්ගතය
5M නෙට් මොබිල් ව්‍යාපෘතිය ආරක්ෂාව සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විසඳුම් සංවර්ධනය කරයි.
ආරක්ෂිත, වඩාත් සුවපහසු, හරිත: මාර්ග යටිතල පහසුකම් සමඟ තථ්‍ය කාලීනව සන්නිවේදනය කරන සම්බන්ධිත මෝටර් රථ විමෝචනය අඩු කරන අතර අනතුරු අවදානම අඩු කරයි. මෙම සබැඳුම සඳහා ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත 5G, පස්වන පරම්පරාවේ සෙලියුලර් ජාල සඳහා නව රැහැන් රහිත තාක්ෂණය හෝ Wi-Fi මත පදනම් වූ විකල්ප (ITS-G5) මගින් සපයනු ලබන ස්ථාවර සහ විශ්වාසනීය දත්ත සම්බන්ධතාවයක් අවශ්‍ය වේ. පසුගිය වසර තුන තුළ, NetMobil 16G ව්‍යාපෘතියේ එක්සත් වූ පර්යේෂණ ආයතන, මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ව්‍යවසායන් සහ කර්මාන්ත ප්‍රමුඛයන් 5ක් මෙම ඉලක්කය කරා වැඩ කරමින් සිටිති. දැන් ඔවුන් ඔවුන්ගේ ප්රතිඵල ඉදිරිපත් කරයි - සංචලනයේ නව යුගයකට ඇදහිය නොහැකි දියුණුවක්. "NetMobil 5G ව්‍යාපෘතිය සමඟින්, අපි සම්පුර්ණයෙන්ම සම්බන්ධිත රිය පැදවීමේ මාවතේ වැදගත් සන්ධිස්ථාන පසු කර ඇති අතර නවීන සන්නිවේදන තාක්‍ෂණයන් මඟින් රිය පැදවීම ආරක්ෂිත, කාර්යක්ෂම සහ වඩා ලාභදායී කරන්නේ කෙසේදැයි පෙන්වා දී ඇත," ජර්මානු අධ්‍යාපන අමාත්‍යාංශයේ රාජ්‍ය ලේකම් තෝමස් රේචල් සහ පර්යේෂණ. අධ්යයනය. ෆෙඩරල් අමාත්‍යාංශය යුරෝ මිලියන 9,5කින් පර්යේෂණ ව්‍යාපෘතිය සඳහා අරමුදල් සපයයි. ජාල, ආරක්ෂක ප්‍රොටෝකෝල සහ සන්නිවේදනයන්හි සැලසුම් වර්ධනයන් පිරිවිතරයන් ප්‍රමිතිකරණය කිරීම, නව ව්‍යාපාර ආකෘති නිර්මාණය කිරීම සහ හවුල්කරුවන්ගේ පළමු නිෂ්පාදන පෙළ සඳහා පදනම වේ.
නව්‍ය ප්‍රවාහන තාක්ෂණය සඳහා දියත් කිරීමේ දොරටුව
පදිකයෙක් හදිසියේම පාරට පනී, මෝටර් රථයක් හැරීමකින් දිස් වේ: රියදුරුට සෑම දෙයක්ම දැකීමට නොහැකි වූ විට මාර්ගවල බොහෝ අවස්ථා තිබේ. රේඩාර්, අල්ට්රා සවුන්ඩ් සහ වීඩියෝ සංවේදක නවීන මෝටර් රථවල ඇස් වේ. ඔවුන් වාහනය අවට මාර්ග තත්ත්‍වය නිරීක්ෂණය කරන නමුත් අවට වක්‍ර හෝ බාධක නොපෙනේ. වාහනයෙන් වාහනයට (V2V), වාහනයේ සිට යටිතල පහසුකම් (V2I) සහ වාහනයේ සිට වාහනය දක්වා (V2N) සන්නිවේදනයන් හරහා, වාහන එකිනෙක හා අවට පරිසරය සමඟ තථ්‍ය කාලීනව තම ක්ෂේත්‍රයෙන් ඔබ්බට "දැකීමට" සන්නිවේදනය කරයි. දැක්ම. මෙය මත පදනම්ව, 5G ව්‍යාපෘති හවුල්කරුවන් වන NetMobil විසින් දෘශ්‍යතාවකින් තොරව මංසන්ධිවල පදිකයින් සහ පාපැදිකරුවන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා මංසන්ධි සහායකයක් නිපදවා ඇත. පාර අයිනේ යටිතල ව්‍යුහයේ සවිකර ඇති කැමරාවක් පදිකයින් හඳුනාගෙන මෝටර් රථයක් අතුරු පාරකට හැරවීම වැනි තීරණාත්මක අවස්ථාවන් වළක්වා ගැනීමට මිලි තත්පර කිහිපයකින් වාහනවලට අනතුරු අඟවයි.
පර්යේෂණ වැඩසටහනේ තවත් අවධානයක් යොමු වන්නේ ප්ලූටූන් ය. අනාගතයේදී, ට්‍රක් රථ, ත්වරණයක්, තිරිංග සහ සුක්කානම V2V සන්නිවේදනය හරහා සමමුහුර්ත වන බැවින්, ඒවා එකිනෙකට ඉතා සමීපව තීරුවක ගමන් කරන දුම්රිය බවට කාණ්ඩගත කෙරේ. තීරුවේ ස්වයංක්රීය චලනය සැලකිය යුතු ලෙස ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරන අතර මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරයි. සහභාගී වන සමාගම් සහ විශ්ව විද්‍යාලවල ප්‍රවීණයන් එකිනෙකාගෙන් මීටර් 10 ට වඩා අඩු දුරකින් ගමන් කරන ට්‍රක් රථ පෙළක් මෙන්ම කෘෂිකාර්මික වාහනවල ඊනියා සමාන්තර ප්ලැටූන් සමඟ අත්හදා බලමින් සිටිති. “පර්යේෂණ ව්‍යාපෘතියේ ජයග්‍රහණ පුළුල් පරාසයක යෙදුම් සඳහා වැදගත් වේ. ඒවා කර්මාන්තයේ සහ සංවර්ධනයේ අපගේ හවුල්කරුවන්ට පමණක් නොව, විශේෂයෙන් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට විශාල ප්‍රතිලාභයක් වනු ඇත, ”පර්යේෂණ ව්‍යාපෘතියේ නිෂ්පාදන අංශය සම්බන්ධීකරණය කරන Robert Bosch GmbH හි ආචාර්ය ෆ්‍රෑන්ක් හොෆ්මන් පැවසීය.
ප්‍රමිතිකරණය සහ නව ව්‍යාපාර ආකෘති සඳහා මාවත සකසන්න
පර්යේෂණ ව්‍යාපෘතියේ පරමාර්ථය වූයේ මෝටර් රථ සන්නිවේදනයේ ප්රධාන ගැටළු වලට තත්‍ය කාලීනව විසඳුම් සෙවීමයි. හේතු යුක්ති සහගත ය: සම්පුර්ණයෙන්ම සම්බන්ධිත රිය පැදවීම සහතික කිරීම සඳහා, ඉහළ දත්ත අනුපාත සහ අඩු ප්‍රමාදයකින් V2V සහ V2I communication ජු සන්නිවේදනය සුරක්‍ෂිත විය යුතුය. දත්ත සම්බන්ධතාවයේ ගුණාත්මකභාවය පිරිහී V2V සෘජු සම්බන්ධක කලාප පළල අඩු වුවහොත් කුමක් සිදුවේද?
පර්යේෂණ වැඩසටහනේ තවත් අවධානයක් යොමු වන්නේ ප්ලූටූන් ය. අනාගතයේදී, ට්‍රක් රථ එකිනෙකට ඉතා ආසන්නව රථ පෙළක ගමන් කරන දුම්රිය බවට කාණ්ඩගත කරනු ඇත, මන්ද ත්වරණය, තිරිංග සහ සුක්කානම් V2V සන්නිවේදනය හරහා සමමුහුර්ත වනු ඇත. තීරුවේ ස්වයංක්රීය චලනය සැලකිය යුතු ලෙස ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරන අතර මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරයි. සහභාගී වන සමාගම් සහ විශ්ව විද්‍යාලවල ප්‍රවීණයන් එකිනෙකාගෙන් මීටර් 10 ට වඩා අඩු දුරකින් ගමන් කරන ට්‍රක් රථ පෙළක් මෙන්ම කෘෂිකාර්මික වාහනවල ඊනියා සමාන්තර ප්ලැටූන් සමඟ අත්හදා බලමින් සිටිති. “පර්යේෂණ ව්‍යාපෘතියේ ජයග්‍රහණ පුළුල් පරාසයක යෙදුම් සඳහා වැදගත් වේ. ඒවා කර්මාන්තයේ සහ සංවර්ධනයේ අපගේ හවුල්කරුවන්ට පමණක් නොව, විශේෂයෙන් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට විශාල ප්‍රතිලාභයක් වනු ඇත, ”පර්යේෂණ ව්‍යාපෘතියේ නිෂ්පාදන අංශය සම්බන්ධීකරණය කරන Robert Bosch GmbH හි ආචාර්ය ෆ්‍රෑන්ක් හොෆ්මන් පැවසීය.
ප්‍රමිතිකරණය සහ නව ව්‍යාපාර ආකෘති සඳහා මාවත සකසන්න
පර්යේෂණ ව්‍යාපෘතියේ පරමාර්ථය වූයේ මෝටර් රථ සන්නිවේදනයේ ප්රධාන ගැටළු වලට තත්‍ය කාලීනව විසඳුම් සෙවීමයි. හේතු යුක්ති සහගත ය: සම්පුර්ණයෙන්ම සම්බන්ධිත රිය පැදවීම සහතික කිරීම සඳහා, ඉහළ දත්ත අනුපාත සහ අඩු ප්‍රමාදයකින් V2V සහ V2I communication ජු සන්නිවේදනය සුරක්‍ෂිත විය යුතුය. දත්ත සම්බන්ධතාවයේ ගුණාත්මකභාවය පිරිහී V2V සෘජු සම්බන්ධක කලාප පළල අඩු වුවහොත් කුමක් සිදුවේද?
විශේෂඥයින් විසින් "සේවාවේ ගුණාත්මකභාවය" පිළිබඳ නම්යශීලී සංකල්පයක් වර්ධනය කර ඇති අතර, ජාලයේ ගුණාත්මක වෙනස්කම් හඳුනාගෙන සම්බන්ධිත රියදුරු පද්ධති වෙත සංඥාවක් යවයි. මේ අනුව, ජාලයේ ගුණාත්මක භාවය අඩු වුවහොත් තීරුවක කරත්ත අතර දුර ස්වයංක්රීයව වැඩි කළ හැකිය. සංවර්ධනයේ තවත් අවධාරනයක් වන්නේ ප්රධාන සෙලියුලර් ජාලය විවික්ත අථත්‍ය ජාල (slicing) වලට බෙදීමයි. මංසන්ධිවල පදිකයින් රියදුරන්ට අනතුරු ඇඟවීම වැනි ආරක්ෂිත තීරණාත්මක කාර්යයන් සඳහා වෙනම උප ජාලයක් වෙන් කර ඇත. මෙම ආරක්ෂාව මෙම කාර්යයන් වෙත දත්ත මාරු කිරීම සැමවිටම සක්රිය බව සහතික කරයි. තවත් විවික්ත අතථ්‍ය ජාලයක් වීඩියෝ ප්‍රවාහය සහ මාර්ග සිතියම් යාවත්කාලීන කිරීම් හසුරුවයි. දත්ත හුවමාරු අනුපාතය අඩු වුවහොත් එහි ක්රියාකාරිත්වය තාවකාලිකව අත්හිටුවිය හැක. පර්යේෂණ ව්‍යාපෘතිය දෙමුහුන් සම්බන්ධතාවයට සැලකිය යුතු දායකත්වයක් සපයන අතර, එය වඩාත් ස්ථායී සම්බන්ධතාවයක් භාවිතා කරයි - එක්කෝ ජාලයෙන් ජංගම දත්ත හෝ වාහනය චලනය වන විට දත්ත සම්ප්‍රේෂණය අසාර්ථක වීම වැළැක්වීම සඳහා Wi-Fi සඳහා විකල්පයක්.
“ව්‍යාපෘතියේ නව්‍ය ප්රතිඵල දැන් සන්නිවේදන යටිතල ව්‍යුහයේ ගෝලීය ප්‍රමිතිකරණය දක්වා පැතිරෙමින් තිබේ. හවුල්කාර සමාගම් විසින් වැඩිදුර පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනය සඳහා ශක්තිමත් පදනමක් වේ, ”හොෆ්මන් පැවසීය.
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
5G NetMobil ව්‍යාපෘතියේ සියලුම හවුල්කරුවන් තම වාහන සම්බන්ධ කිරීම සඳහා නව 5G ජංගම තාක්ෂණය භාවිතා කරයිද?
- නැත, සහභාගී වන හවුල්කරුවන් ජංගම ජාලය (5G) හෝ Wi-Fi විකල්ප (ITS-G5) මත පදනම්ව සෘජු වාහන-යටිතල පහසුකම් සම්බන්ධතාවය සඳහා විවිධ තාක්ෂණික ප්‍රවේශයන් අනුගමනය කරයි. ව්‍යාපෘතියේ පරමාර්ථය වන්නේ තාක්‍ෂණ දෙක ප්‍රමිතිගත කිරීම සඳහා රාමුවක් නිර්මාණය කිරීම සහ නිෂ්පාදකයින් සහ තාක්‍ෂණයන් අතර හරස් සංවාදය සක්‍රීය කිරීමයි.
ව්‍යාපෘතිය මගින් සංවර්ධනය කර ඇති ප්‍රයෝජන මොනවාද?
- 5G නෙට් මොබිල් ව්‍යාපෘතිය යෙදුම් පහක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි: මීටර දහයකට වඩා අඩු දුරින් පිහිටි රථයක ගමන් කරන ඉහළ dens නත්ව ට්‍රක් රථ එකතු කිරීම, සමාන්තර විද්‍යුත් විච්ඡේදනය, යටිතල පහසුකම් හඳුනා ගැනීම සඳහා පදිකයින් සහ පාපැදි ආධාර, බුද්ධිමත් හරිත තරංග ගමනාගමන පාලනය සහ කාර්යබහුල නාගරික ප්‍රවාහන හරහා රථවාහන පාලනය. ව්‍යාපෘතියේ න්‍යාය පත්‍රයේ ඇති තවත් අභියෝගයක් වූයේ ආරක්ෂාව සම්බන්ධ යෙදුම් සඳහා වන අවශ්‍යතා සපුරාලන පස්වන පරම්පරාවේ සෛලීය ජාලයක් සඳහා පිරිවිතරයන් සංවර්ධනය කිරීම සහ ඒ සමඟම වැඩි පරිශීලක තෘප්තියක් ගෙන ඒමයි.
