EGR කපාටය - එය කුමක් සඳහාද සහ එය ඉවත් කළ හැකිද?

EGR කපාටය පිටාර වායු වල හානිකර ද්‍රව්‍ය විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා වගකිව යුතු උපාංගවලින් එකක් වන අතර ඒ සමඟම වඩාත්ම ගැටළු ඇති කරන උපාංගවලින් එකකි. බිඳවැටීම් සාපේක්ෂව බොහෝ විට සිදු වන අතර, නව එන්ජිම, කොටස වඩා මිල අධික වේ. වියදම් PLN 1000 හෝ ඊට වැඩි වේ. එමනිසා, බොහෝ අය EGR කපාටය ඉවත් කිරීමට හෝ අක්රිය කිරීමට තෝරා ගනී. 

EGR කපාටය EGR පද්ධතියේ කොටසකි, එය පිටාර සහ ඉන්ටේක් පද්ධති අතර සම්බන්ධක නළය හරහා පිටවන වායූන් ගලායාම විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම සඳහා වගකිව යුතුය. ඔහුගේ කාර්යය ඉලක්ක කර ඇත වාතයේ ඔක්සිජන් අන්තර්ගතය අඩු වීමසිලින්ඩර තුලට පෝෂණය වන අතර, එමගින් උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම සහ දහන ක්රියාවලිය මන්දගාමී වීම. මෙය, නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ් (NOx) විමෝචනය අඩු කරයි. නවීන වාහනවල, EGR කපාටය දහන ක්රියාවලියට සෘජුවම බලපාන සියලුම එන්ජින් උපකරණවල අනිවාර්ය අංගයකි. එය නොමැතිව, පාලක පරිගණකයට එය සැකසිය හැකි මෙවලම් වලින් එකක් අහිමි වනු ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, සිලින්ඩරයේ සඳහන් උෂ්ණත්වය.

EGR කපාටය ක්රියාත්මක වන විට බලය අඩු නොකරයි.

එන්ජින් බලය අඩු කිරීම සඳහා EGR කපාටය වගකිව යුතු බව සාමාන්යයෙන් පිළිගැනේ. මෙයට සාක්ෂි - අවම වශයෙන් පැරණි මෝස්තරවල - EGR කපාටය පේනුගත කිරීමෙන් හෝ ඉවත් කිරීමෙන් පසු ගෑස් එකතු කිරීමට වඩා හොඳ ප්රතිචාරයකි. කෙසේ වෙතත්, සමහර අය මෙහි කරුණු දෙකක් පටලවා ගනී - ආත්මීය සංවේදනයන් සමඟ උපරිම බලය.

හොඳයි සමච්චල් කරන්න ඇක්සලරේටර් පැඩලය බිමට තද කළ විට එන්ජිම උපරිම උපරිමයට ළඟා වේ - තෙරපුම් කපාටය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘතයි. මෙම තත්වය තුළ, EGR කපාටය වසා ඇත, i.e. පිටවන වායූන් ඉන්ටේක් වාතයට ඇතුළු වීම වළක්වයි. එබැවින් මෙය උපරිම බලය අඩු කිරීමට බලපාන බවට සැකයක් නැත. යම් පිටාර වායුවක් පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතිය හරහා ගොස් නැවත එන්ජිමට පැමිණෙන විට, කොටසක් පැටවීමේදී තත්ත්වය වෙනස් වේ. කෙසේ වෙතත්, එවිට අපට කතා කළ හැක්කේ උපරිම බලයේ අඩුවීමක් ගැන නොව, වායුව එකතු කිරීමට ප්රතිචාර දැක්වීමේ අඩුවීමකින් සමන්විත නිෂේධාත්මක හැඟීමක් ගැන ය. ගෑස් එක සැහැල්ලුවෙන් ඔබනවා වගේ දෙයක්. පැහැදිලිවම කිවහොත්, එම අර්ධ තෙරපුම් ක්‍රමය භාවිතා කරමින් EGR කපාටය ඉවත් කිරීමෙන් එන්ජිම වඩාත් පහසුවෙන් වේගවත් විය හැක.

ගැන කතා කරන්න උපරිම බලය අඩු කිරීම අපට කළ හැක්කේ EGR කපාටයට හානි වූ විට පමණි. දරුණු අපවිත්ර වීමේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කපාටය යම් අවස්ථාවක දී වැසීම නතර වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ත්‍රොටල් කපාටය කෙතරම් විවෘතව තිබුණත් සමහර පිටාර වායූන් ඉන්ටේක් පද්ධතියට ඇතුළු වන බවයි. එවිට, ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජිම සම්පූර්ණ බලය නිපදවිය නොහැක.

EGR අවහිර වී ඇත්තේ ඇයි?

වායූන් සැපයීම සඳහා වගකිව යුතු සෑම කොටසක්ම මෙන්, EGR කපාටය ද කාලයත් සමඟ අපිරිසිදු වේ. සමරු ඵලකයක් එහි තැන්පත් කර ඇති අතර එය අධික උෂ්ණත්වයේ බලපෑම යටතේ දැඩි වන අතර ඉවත් කිරීමට අපහසු කබොලක් නිර්මාණය කරයි. එපමණක් නොව, උදාහරණයක් ලෙස, දහන ක්‍රියාවලිය සුමටව සිදු නොවන විට හෝ එන්ජින් ඔයිල් දැවී ගිය විට, තැන්පතු සමුච්චය වීම කපාටය ඊටත් වඩා වේගයෙන් නරක් වේ. එය නොවැළැක්විය හැකි දෙයක් ද වේ EGR කපාටය වරින් වර පිරිසිදු කළ යුතු කොටසකි. කෙසේ වෙතත්, මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ ගැටළු ආරම්භ වූ විට පමණි.

එය අන්ධ කරන්න, එය ඉවත් කරන්න, එය නිවා දමන්න

EGR කපාටයේ පැහැදිලි සහ එකම නිවැරදි අලුත්වැඩියාවට අමතරව, i.e. එය පිරිසිදු කිරීම හෝ - කිසිවක් ක්‍රියාත්මක නොවන්නේ නම් - එය අලුත් එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, මෝටර් රථ භාවිතා කරන්නන් සහ යාන්ත්‍රිකයින් පුහුණුවීම් තුනක් ගැටලුව විසඳීමේ නීති විරෝධී හා කලාත්මක නොවන ක්රම.

• EGR කපාටය සවි කරන්න එය යාන්ත්‍රිකව එහි ගමන් මාර්ගය වසා දැමීමෙන් සමන්විත වන අතර එමඟින් පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය ස්ථිරවම වළක්වයි. බොහෝ විට, විවිධ සංවේදකවල ක්‍රියාකාරිත්වයේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, එන්ජින් ECU දෝෂයක් හඳුනාගෙන එය චෙක් එන්ජින් දර්ශකය සමඟ සංඥා කරයි.
• EGR කපාටය ඉවත් කිරීම සහ එය ඊනියා බයිපාස් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, i.e. සැලසුමට සමාන මූලද්‍රව්‍යයක්, නමුත් පිටවන වායූන් ආදාන පද්ධතියට ඇතුළු වීමට ඉඩ නොදේ.
• ඉලෙක්ට්රොනික වසා දැමීම EGR කපාටයේ ක්‍රියාකාරිත්වයෙන්. මෙය කළ හැක්කේ ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන කපාට වලින් පමණි.

සමහර විට පළමු ක්‍රම දෙකෙන් එකක් තුන්වන ක්‍රමය සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතා කරයි, මන්ද එන්ජින් පාලන ඒකකය සෑම විටම EGR කපාටයට යාන්ත්‍රික බලපෑමක් හඳුනා ගනී. එමනිසා, බොහෝ එන්ජින්වල - EGR කපාටය සම්බන්ධ කිරීමෙන් හෝ ඉවත් කිරීමෙන් පසුව - ඔබට තවමත් පාලකය "රැවටීමට" සිදු වේ. 

මෙම ක්රමවලින් ධනාත්මක ප්රතිඵල ලබා දෙන්නේ කුමක්ද? වඩා හොඳ එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයේ ස්වරූපයෙන් සහ EGR සමඟ ගැටළු නොමැතිකමේ බලපෑම් ගැන අපි කතා කරන්නේ නම්, එවිට සෑම දෙනාම. එය නිවැරදිව සිදු කරනු ලබන්නේ නම්, i.e. එන්ජින් කළමනාකරණයේ වෙනස ද සැලකිල්ලට ගනී. යාන්ත්රික මැදිහත්වීම එන්ජින් පරිගණකයේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ නැති නිසා ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියේ එන්ජිම ක්රියාත්මක වීමෙන් ඇති එකම නිවැරදි EGR පද්ධතිය ලෙස පෙනෙන දෙයට පටහැනිව. පැරණි මෝටර් රථවල පමණක් නිසි ලෙස ක්රියා කරයි සහ ක්රියා කරයි. 

අවාසනාවට EGR සමඟ විකෘති කිරීම නීති විරෝධී යඑය පිටාර විමෝචනය වැඩි වීමට හේතු වන බැවිනි. අපි මෙහි කතා කරන්නේ න්‍යාය සහ නීතිය ගැන පමණි, මන්ද මෙය සැමවිටම ප්‍රතිඵලයක් නොවනු ඇත. EGR කපාටය ක්‍රියා විරහිත කිරීම ඇතුළත් නැවත ලියන ලද එන්ජින් කළමනාකරණ වැඩසටහනක් නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරනවාට වඩා පරිසරයට ඇතුළුව වඩා හොඳ ප්‍රතිඵල ගෙන දිය හැකිය. 

ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජිමට කිසිසේත් මැදිහත් නොවී EGR කපාටය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය. ඔබට එය සමඟ ඇති වූ ගැටළු මතක තබා ගනිමින්, විශාල දැඩි තැන්පතු නැවත එහි දිස්වීමට පෙර ඔබ එය නිතිපතා පිරිසිදු කළ යුතුය - සෑම කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනකටම.