Kia Sportage - නැවත නැවත?

මෙම සංසන්දනය අපට මග හැරිය නොහැක. විහිළුවට හෝ ද්වේෂසහගත ලෙස - වෙනත් සම්භවයක් හේතුවෙන් - නව Kia Sportage යම් දුරකට Porsche Macan හා සමාන වේ. ඔහු රිය පැදවීමටත් දන්නවාද? ඔහු ඔහුගේ පූර්වගාමියාගේ සාර්ථකත්වය නැවත නැවතත් කරයිද?

බාර්සිලෝනා හි ශීත ඍතුව තෘප්තිමත් නොවේ. ගස් වලින් කොළ වැටේ, පදිංචිකරුවන් උණුසුම් ජැකට් පැළඳ සිටින අතර උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 17 දක්වා පහත වැටේ. අපගේ සුළං, සීතල සහ අළු බිමෙන් මෙම කොටස් වලට පලා ගිය පසු, අපට වහාම සුවයක් දැනේ. අප මෙහි ඉතා සුවපහසු බැවින්, අප දකින සෑම දෙයකින්ම අප සතුටු වීමේ අවදානමක් ඇත. එබැවින්, ඕ. කී ස්පෝටේජ් අපි හිතුවේ එය වඩාත් සිසිල් වූ විට - රාත්‍රියේදී. නව කොරියානු SUV රථයේ තක්සේරුව එතරම් තියුණුද?

"හැඟීම් අඩුවෙනකොට..."

වටේටම අලුත් පෙනුමක් කී ස්පෝටේජ් සජීවී සාකච්ඡාවක් තිබේ. සුසංයෝගී, අවධානය දිනාගත් පෙර පරම්පරාව වඩාත් ප්‍රකාශිත එකකට මග පෑදී ඇත. ඔබ ඉදිරියට යාමට තීරණය කරන විට, ඔබ ප්රශංසාව සහ විවේචනය සඳහා සූදානම් විය යුතුය. හෙඩ් ලයිට් හුඩ් මට්ටමේ තැබීම සහ ග්‍රිල් එකෙන් වෙන් කිරීම සමහරුන්ට ඉතා අපහසුය. කෙසේ වෙතත්, මෙය කොරියානු මෝටර් රථ සඳහා නව සැලසුම් මාර්ගෝපදේශවලට අනුකූල වේ - ඒවා වඩාත් දැවැන්ත විය යුතුය, උච්චාරණය කරන ලද ක්රීඩාශීලීත්වය. ඔවුන්ට ක්‍රීඩා සවාරියක් ද ඇත, නමුත් පසුව ඒ ගැන වැඩි විස්තර. 

එය පෙනෙන්නේ කෙසේදැයි ඔබටම විනිශ්චය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, පළමු මාදිලියේ අපගේ මාර්ගවල පෙනුම සමඟ ඔබේ පළමු විනිශ්චය සංශෝධනය වනු ඇති බවට යම් සම්භාවිතාවක් ඇත. එය සෑම විටම Porsche Macan සමඟ සම්බන්ධ විය හැකිය. සියයට සියයක් නොවේ, නමුත් සමහර සමානකම් තිබේ.

අඩු සොරෙන්ටෝ

අපි ඉතා ඉක්මනින් අභ්යන්තරයේ අපව සොයා ගනිමු. ප්රධාන වශයෙන් එය Sorento ට බෙහෙවින් සමාන ය. භාවිතා කරන ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය සමාන වේ, ශෛලීය උපාංග සමාන වේ, උදාහරණයක් ලෙස, රිදී සැරසිලි සමග කළු සම් වැනි ද්රව්ය සංයෝජනය. මැදිරියේ ඉහළ කොටසෙහි, අපි තවමත් මෘදු ද්රව්ය ස්පර්ශ කරන්නෙමු, නමුත් පහළින් එය දැනටමත් අමාරුයි. මෙම වඩා හොඳ ද්‍රව්‍ය අවම වශයෙන් දණහිස උසටවත් භාවිතා නොකිරීම කනගාටුවට කරුණකි.

අභ්යන්තරයේ අපට පුළුවන්

රෙදිපිළි හෝ පරිසර සම් ආවරණ සඳහා බලන්න. රියදුරුට ආසනයෙන් පිටතට හේත්තු නොවී මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති සෑම බොත්තමකටම ළඟා විය හැක, නමුත් අනෙක් අතට, සෙන්ටිමීටර 180 ට වඩා උස රියදුරෙකුට පැඩල් ඉතා ආසන්නය.ඊට අමතරව, ආසන ඇත්තෙන්ම සුවපහසුයි; පසුපස ආසන මගීන් ද කලකිරීමට පත් නොවනු ඇත. 

උපකරණ ලැයිස්තුවේ, අපි මීට පෙර ඇසීමට පවා එඩිතර නොවන රසවත් දීමනා කිහිපයක් දකිමු. උදාහරණයක් ලෙස, වාතාශ්‍රය සහිත ආසන, JBL වෙතින් ස්පීකර් 320ක් සහිත හොඳ 8W ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, රැහැන් රහිත දුරකථන චාජරයක් සහ පිටුපස USB පෝට් එකක් ඇතුළත් වේ. නව Kia Navi පද්ධති සංචලනය ද සිත්ගන්නා සුළුය, එය TomTom විසඳුම් භාවිතා කරමින් ජාලයට සම්බන්ධ වන අතර මාර්ග තදබදය, වේග කැමරා, කාලගුණය පිළිබඳව දැනුම් දෙන අතර ගූගල් සෙවුම් යන්ත්‍රය භාවිතා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මේ අනුව, එය වසර 7 ක් නොමිලේ භාවිතා කරනු ඇත - සම්බන්ධතාවය හෝ කාඩ්පත අලුත් කිරීම සඳහා අමතර ගෙවීම් අවශ්ය නොවේ. අඟල් 7 ක තිරයක් සහිත Kia Navi පද්ධතිය 'L' අනුවාදයේ සම්මත වේ, 'XL' අනුවාදය ඉහත සඳහන් කළ JBL ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ අඟල් 8 තිරයක් ලබා ගනී.

Sportage කඳ අළුත්වැඩියා කට්ටලයක් සමඟ ලීටර් 503 ක් සහ අමතර ටයරයක් සමඟ ලීටර් 491 ක් දරයි. බිම මට්ටම් දෙකකින් යුක්ත වන අතර, පසුපස ආසනවල පිටුපසට නැමීමෙන් පසුව, ලීටර් 1492 ක ධාරිතාවක් සහිත ඉඩක් අපට ලැබේ.

ඔබේ පෙනුම ගැන විමසිල්ලෙන් සිටින්න

ඉදිරිපත් කිරීම අතරතුර, මෙය අලුත් යැයි අපගේ විශ්වාසය තහවුරු කිරීමට ප්‍රකාශයක් සෑම විටම සිදු කරන ලදී. Kia ක්‍රීඩා ඔහු ක්‍රීඩාශීලී පෙනුමක් ඇති අතර රියදුරු විලාසය එම රූපයට ගැලපේ. සෑම නව මාදිලියක්ම ක්‍රීඩාශීලී රිය පැදවීමේ සතුටක් ලබා දිය යුතු බව දැන් සන්නාමයේ ප්‍රමුඛතම ප්‍රමුඛතාවයක් බව කියනු ලැබේ.

ආරම්භයේ දී, අපි දුර්වලම අනුවාදයේ රෝදය පිටුපසට ගියෙමු - 1.6 GDI. මෙය 132 hp වර්ධනය කරන පෙට්‍රල් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමකි. 6300 rpm සහ 160 Nm 4850 rpm දී. ඔහු වේගයෙන් රිය පැදවීමේ රැජින නොවේ, ඔහු උපරිම වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර 182 ක වේගයක් වර්ධනය කර තත්පර 11,5 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කරයි, නමුත් දැනටමත් සීඩ් හි ඔහු කරදරයකින් තොර මෝටර් රථයක් සඳහා කීර්තියක් ලබා ගත්තේය. මිල ලැයිස්තුවක් විවෘත කිරීමට ශක්තිමත් දීමනාවක්. 

පරීක්ෂා කිරීමේදී, අපට ටර්බෝචාජ් කරන ලද GT-රේඛා ශ්‍රේණියේ, 1.6 T-GDI වෙතින් ආකෘතියක් ධාවනය කිරීමට ද ලැබුණි. පරීක්ෂණ මාදිලියේ 177 hp ඇත. සහ 265-1500 rpm පරාසයේ 4500 Nm යාන්ත්‍රික හය-වේග ගියර් පෙට්ටියක් හරහා ඉදිරිපස අක්ෂය වෙත සම්ප්‍රේෂණය විය. මෙම අනුවාදය සියලුම රෝද ධාවකය සහ 7-වේග DCT ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණයකින් ද ලබා ගත හැකිය. මාරු ලීවර ගමන තරමක් කෙටි වන අතර ගියර් පෙට්ටියම නිරවද්‍ය වේ. නව Sportage රිය පැදවීම දුෂ්කර වී ඇත. ශරීරයේ දෘඩතාවයේ සියයට 33 කින් වැඩි වීම සහ ප්‍රසන්න ලෙස සකස් කරන ලද අත්හිටුවීම සඳහා අපි මෙය ණයගැතියි, එය ලාභම අනුවාද වලින් පසුපස ඇක්සලයේ බහු-සබැඳි පද්ධතියකින් ප්‍රතිලාභ ලබයි. වැඩි වේගයකින් ස්ථායීතාවය වඩාත් විධිමත් ශරීරයක් මගින් සහාය වේ - ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය දැන් 0,33 කි. මීට පෙර, මෙම අගය 0,35 කි. සුක්කානම ඉතා ක්රීඩාශීලී නොවේ. ඔව්, සම්ප්රේෂණය වඩාත් සෘජු ය, නමුත් ආධාරක මාත්රාව තරමක් විශාල වේ. සුක්කානම් රෝදය පහසුවෙන් හැරෙන අතර, එය වාහන නැවැත්වීමේ දී වාසියක් වනු ඇත, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම යාන්ත්රික පද්ධතියක් සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමේ හැඟීම ලබා නොදේ. බල සුක්කානම් මොඩියුලය සෘජුවම සුක්කානම් තීරුව මත තබා ඇති අතර වේග අනුවර්තන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ - අපි වේගයෙන් යන තරමට ආධාරක බලය අඩු වේ. 

වඩාත් විධිමත් ශරීරයක් යනු කැබින් ශබ්ද මට්ටම් අඩු කිරීමේ පළමු පියවරයි. පැයට කිලෝමීටර 120 ක වේගයෙන් එය පුදුම සහගත ලෙස නිශ්ශබ්ද වේ. මෑතකදී, බොහෝ නිෂ්පාදකයින් අනවශ්ය ශබ්ද අනුගමනය කර ඔවුන් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කර ඇත. මෙහි චැසි ආවරණ භාවිතා කර ඇත, එන්ජින් මැදිරිය ෆෝම් මැට් වලින් ශබ්ද විකාශනය කර ඇත, ඒවා A-කණු සහ B, C සහ D-කණුවල පහළ කොටස පෙළගැස්වීමට ද භාවිතා කරන ලදී. 

ආරක්‍ෂාව සහ භාවිතයට සක්‍රියව බලපාන පද්ධති ද විය. මාර්ග සංඥා හඳුනා ගන්නා Lane Assist, වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකින් පිටවන විට මෝටර් රථ ළඟට එන බවට අනතුරු අඟවන Speed ​​Assist, සහ පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම හෝ තිරිංග සහාය වැනි මොඩියුල මගින් ආරක්ෂාව වැඩි කළ යුතුය. මාතයන්. : නාගරික, තදාසන්න සහ පදිකයින් හඳුනාගැනීමේ නඩුව. සම්මත ලෙස, උපකරණ අනුවාදය කුමක් වුවත්, රියදුරු සහ මගියා සඳහා වායු බෑග්, පැති සහ සම්පූර්ණ දිග තිර. අපට කිසිදු අමතර ගාස්තුවකින් තොරව පහත් සහයකයෙක් ද ලැබේ.

තවත් ඇතුල්වීමක්?

Kia ක්‍රීඩා පෙර පරම්පරාව වෙළඳපොලේ ජයග්රහණයක් විය. විකුණුම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය දෙවැනි වූයේ Nissan Qashqai ට පමණි. 2015 දී, මෙම වාහන 5 විකුණා ඇත, එය C-SUV කාණ්ඩයේ පෝලන්ත වෙළඳපල කොටසෙන් 368% ක් පමණ වේ. ඒවායින් බොහොමයක් පෞද්ගලික අතේ අවසන් විය. මෙවැනි ඉදිරිපත් කිරීම් මගින් මෙම වර්ගයේ වාහනයක පාරිභෝගිකයන් සංලක්ෂිත වන අංක කිහිපයක් ද අපට දන්වයි. එබැවින්, ගැනුම්කරුවන්ගෙන් 13% ක් 53 GDI එන්ජිම තෝරා ගත් අතර, ඔවුන්ගෙන් 1.6% ක් අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් තෝරා ගත් අතර විකුණුම් වලින් 90% ක් ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාද විය. උපකරණවල "L" අනුවාදය බොහෝ විට තෝරාගෙන ඇත - ගැනුම්කරුවන්ගෙන් 85% ක් පිළිතුරු දුන්නේය. "S" පිරිනැමීම සාමාන්‍ය ඇමක් බව පෙනේ, අඩු ආරම්භක මිලක් සහිත පාරිභෝගිකයින් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා පමණක් නිර්මාණය කර ඇත. මෙම විකල්පය පාරිභෝගිකයින්ගෙන් 59% ක් පමණි. 

74 GDI එන්ජිම සහිත අනුවාදයේ එම ඇමක් සඳහා දැන් PLN 990 ක් වැය වේ. "M" මට්ටමට අතිරේක ගෙවීම 1.6 6 zlotys වේ. zlotys, සහ "L" වෙත තවත් 12 දහසක්. zloty අපට GT රේඛා මට්ටමින් වඩා බලවත් පෙට්‍රල් ඒකකයක් පමණක් ලැබෙනු ඇත, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී අපට තේරීමක් ඇත: අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ අතින් හෝ DCT ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත සියලුම රෝද ධාවකය. ඩීසල් එන්ජින් අනුවාද තුනකින් ලබා ගත හැකිය - 1.7 CRDi 115 hp, 2.0 CRDi 136 hp. සහ 2.0 CRDi 185 hp. අපි "M" අනුවාදය තෝරා ගැනීමෙන් අපගේ සාක්කුවේ PLN 90 සමඟ ඩීසල් සමඟ Sportage ගැන කතා කිරීමට පටන් ගනිමු. අශ්වබල 990 ක අනුවාදයක් 136 දහසක් පමණ වේ. PLN වඩා මිල අධිකයි, නමුත් 14x4 ධාවකය සමඟ. ඉහළ-අන්ත ඩීසල් එන්ජිම අතිරේක PLN 4 5 සඳහා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය හැකිය, මෙය සාම්ප්‍රදායික 500-වේග ගියර් පෙට්ටියක් වුවද - විශාල Sorento හි ඇති එකම එක. මෙම වින්යාසය සඳහා මිල ලැයිස්තුව පොහොසත්ම උපකරණ පැකේජය "XL" සමඟ අවසන් වේ. මෙය දැනටමත් 6 zlotys වේ, නමුත් මෙම නඩුවේ අතිරේක සේවා ලැයිස්තුව දිගු නොවිය යුතුය - අවශ්ය විකල්පයන්ගෙන් අතිමහත් බහුතරය දැනටමත් පුවරුවේ ඇත.

කොරියාව නැවතත් ප්‍රහාරයක් එල්ල කරයි

කොරියානු වෙළඳ නාම දිගු කලක් තිස්සේ යුරෝපීය වෙලඳපොලවල පවතී, නමුත් හයුන්ඩායි සමඟ Kia සහයෝගීතාවයෙන් පසුව ඇති වූ "පුනරුදයේ" සිට, ඔවුන් පැරණි ලෝකයේ තරඟකරුවන්ට වඩා නිර්භීතව පහර දී ඇත. ඔවුන්ගේ මට්ටම නිරන්තරයෙන් ඉහළ යන අතර, ආකර්ෂණීය මිල ගණන් සහ ප්රායෝගිකව ගැලපෙන උපකරණ විකල්පයන් වැඩි වැඩියෙන් ගනුදෙනුකරුවන් ආකර්ෂණය කරයි.

අලුත් එක කැනනයේම ලියා ඇති බව පෙනේ Kia Sportage. රිය පැදවීම සතුටක්, නවීන තාක්ෂණයන් ගණනාවක් ඒකාබද්ධ කර සුවිශේෂී පෙනුමක් ඇත. නිෂ්පාදකයා මේ වසරේ 6% ක විකුණුම් වර්ධනයක් අපේක්ෂා කරන අතර, මෙම ආකෘතිය ඔහුට මේ සඳහා සැලකිය යුතු ලෙස උපකාර කරයි නම් මම පුදුම නොවන්නෙමි.