Kia Sorento - සන්සුන් වීමේ බලය
SUV කාණ්ඩයේ, Kia එහි Sportage සමඟ ගැනුම්කරුවන්ගේ හදවත් දිනා ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, දකුණු කොරියානු නිෂ්පාදකයාගේ පිරිනැමීමේදී, අපට තවත් විශාල දීමනාවක් සොයාගත හැකිය - සොරෙන්ටෝ. මෙය නිර්නාමිකභාවය අගය කරන, නමුත් අලංකාරය සහ සුවපහසුව එකවරම අත්හැරීමට අකමැති මිනිසුන්ට උපහාරයකි.
Kia Sorento එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ මෝටර් රථයක් ලෙස හැඟීමක් ඇති කරයි, එබැවින් ඔබ අනුමාන කළ හැකි පරිදි, එය තරමක් විශාලයි. නිශ්චිත මානයන් 4785 mm දිග, 1885 mm පළල සහ 1735 mm උස වේ. රෝද පදනම 2700 මි.මී. නමුත් අපි තාක්ෂණික දත්ත තබමු. මෑතකදී, මුහුණු ඉසිලීමක් සිදු කරන ලද අතර, එම කාලය තුළ ඉදිරිපස සහ පසුපස විදුලි පහන් වෙනස් කරන ලදී. අඳුරු ග්‍රිල් ක්‍රෝම් තීරු මගින් ප්‍රබෝධමත් කර ඇත. බාහිර සැලසුම සීමා කර ඇති අතර, එකම අතිරික්තය වන්නේ සිරස් අතට පිහිටා ඇති මීදුම ලයිට් ය. නමුත් මෙය නොතකා, Sorento කැමති විය හැකිය, විශේෂයෙන් එය අඟල් 19 රිම් වලින් සමන්විත නම්. වෙනමම, අප සැබවින්ම කැමති LED ආලෝකකරණයක් සහිත හැන්ඩ්ල් සඳහන් කිරීම වටී. එමනිසා, පළමු හැඟීම් ධනාත්මක වේ.
එවැනි විශාල ශරීරයක් ඇතුළත විශාල ඉඩක් පොරොන්දු වේ. සෙන්ටිමීටර 180 ක උසකින් යුත් මම පළමු සහ දෙවන පේළිවල ආසන ගැන පමණක් සතුටු විය. කඳ තට්ටුවේ සැඟවී ඇති අතිරේක ආසන දෙක (එහි ධාරිතාව ලීටර් 564) සාම්ප්රදායිකව කුතුහලය සහ හදිසි විසඳුමක් ලෙස සැලකිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, පෙනෙන පරිදි, වීදුරු මුදුන් සහිත නිදර්ශකවල සිටින ඉතා උස පුද්ගලයින්ට වහලයේ කොපුව ස්පර්ශ කිරීමට ඔවුන්ගේ හිස ලබා ගැනීමට ටිකක් අපහසු විය හැකිය. පසුපස ආසනයේ පිහිටීම බොහෝ දුරට වෙනස් කළ හැකි පසුපස ආසනය මගින් ටිකක් ඉතිරි වේ. මෙම ගැටළුව පහත වීඩියෝවෙන් වඩාත් විස්තරාත්මකව විස්තර කෙරේ.
Ergonomics සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඕනෑම දෙයක වරදක් සොයා ගැනීම අපහසුය. ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකේ විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් ඇත. බීම සෑම විටම අත ළඟ ඇති පරිදි කුසලාන රඳවනයන් තබා ඇත. A/C පැනලය අසල ඇති ගබඩා පෙට්ටිය ඔබේ දුරකථනය කොන වටා ලිස්සා යාමෙන් වළක්වා ගැනීමට රබර්වලින් පෙළගස්වා ඇත. ස්පීඩෝමීටරය සහ ට්‍රිප් පරිගණකය ලෙස ක්‍රියා කරන LCD සංදර්ශකය (KiaSupervisionCluster ලෙස හැඳින්වේ) සරල සහ කියවීමට පහසුය. Kia හි අභ්‍යන්තර නිර්මාණකරුවන්ට ඔවුන්ගේ සගයන් වෙනත් විශාල වෙළඳ නාමවලින් පුහුණු කිරීමට හැකි විය.
මැදිරියේ භාවිතා කරන ද්රව්යවල ගුණාත්මක භාවය පැහැදිලි වන්නේ Sorento තවමත් වාරික පන්තියට වඩා ටිකක් අඩු බවයි. පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ කුටිය බොහෝ දුරට කළු ය, ප්ලාස්ටික් ඉතා ආකර්ෂණීය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදකයා අඳුරු අභ්යන්තරය දීප්තිමත් කරන දීප්තිමත් උඩු මහල ලබා දෙයි. මම ද්‍රව්‍ය ගැන පැමිණිලි කරන අතර, ගැළපුම ඇත්තෙන්ම ඉහළම මට්ටමේ ය. කිසිම දෙයක් ඉකිබිඳින්නේවත් නැත. මෝටර් රථය මුද්රණ මෝටර් රථයක් ලෙස කිලෝමීටර 35 කට වඩා වැඩි දුරක් ගමන් කළ බව එකතු කිරීම වටී. ඇතුළත කිසිදු සීරීම් හෝ හානියක් නොමැතිකම නිසා, "සාමාන්‍ය කොවල්ස්කිස්" විසින් ධාවනය කරනු ලබන වැඩි දුර සැතපුම් මෝටර් රථවල ඒවා නොපෙන්වන බව පැවසීම ආරක්ෂිතයි.
කෙසේ වෙතත්, පැහැදිලි කළ යුතු එක් පැත්තක් තිබේ. විශාලතම ඩීසල් එන්ජිම මගින් ජනනය වන කම්පන නිශ්චල විට ගියර් ලීවරයට සහ සුක්කානම වෙත සම්ප්රේෂණය වේ. ඒවා සාපේක්ෂව විශාල වන අතර Sorento විසින් නියෝජනය කරන මෝටර් රථයේ පන්තියට අනුරූප නොවේ.
එන්ජින් පරාසයට ස්ථාන තුනක් ඇතුළත් වේ. Sorento 2.0 CRDi (150 hp) සහ 2.2 CRDi (197 hp) ඩීසල් එන්ජින් හෝ 2.4 GDI (192 hp) පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් සමන්විත විය හැක. අපගේ පිටපතේ ආවරණය යටතේ බලවත් "එම්පීමා" ක්‍රියාත්මක විය. අශ්වබල 197 ක් සහ 436 rpm හි නිව්ටන් මීටර් 1800 ක් මෙම මෝටර් රථය සඳහා හොඳම තේරීම වේ. එය ස්ප්රින්ට් (තත්පර 10 සිට "සියගණනක්" දක්වා) විශ්මයජනක ප්රතිඵල ලබා නොදේ, නමුත් මෝටර් රථයේ බර (කිලෝග්රෑම් 1815 සිට) සහ එහි මානයන් අනුව, එය ඉතා හොඳින් සිදු කරයි.
පාරේ කිලෝමීටර් සියයකට ලීටර් 5,5 ක නාමාවලිය ඉන්ධන පරිභෝජනය නිෂ්පාදකයාගේ පැත්තෙන් අතිශයින් දුර්වල විහිළුවකි. සැබෑ අගයන් නගරයේ ලීටර් 10 ක් සහ නගරයෙන් පිටත ලීටර් 8 ක් පමණ වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි බොහෝ දුර නොයන්නේ නම්. එය සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට නැඹුරු වන බැවින් ඔබ ද ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයේ කියවීම් මත රඳා නොසිටිය යුතුය. සමහර විට රියදුරු ටික කලකට ආර්ථිකමය රිය පැදවීමට කැමති වනු ඇත, නමුත් එවැනි බොරුවක් ගෑස් පිරවුම්හලට පළමු සංචාරයෙන් පසු ඉක්මනින් මතු වනු ඇත.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය මෝටර් රථයේ boulevard ස්වභාවයට හොඳින් ගැලපේ. එය ගියර් 6 කින් සමන්විත වන අතර කරදරකාරී කම්පනයකින් තොරව ඉතා සුමටව ධාවනය වේ. මෙහෙයුමේ සුමට බව නවීන අට-වේග තරඟකරුවන්ට සමාන බව පැවසීමට පෙළඹවීමක් විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය පරිපූර්ණ නොවේ - ක්රීඩාශීලී රිය පැදවීමේදී ප්රතික්රියා වේගය වඩා හොඳ විය හැකිය. සමහර රියදුරන් සුක්කානම් රෝදයේ පෙති නොමැතිකම නිසා ව්යාකූල වනු ඇත. ඉලක්කගත ගැනුම්කරුවන්ගේ කණ්ඩායම අනුව, සම්ප්රේෂණය හොඳින් තෝරාගෙන ඇත.
තෝරාගත් ගියර් පෙට්ටිය කුමක් වුවත්, 2.2 CRDi සහ 2.4 GDI එන්ජින් සහිත වාහනවල සියලුම රෝද ධාවකය ඇත. පසුපස අක්ෂය Haldex කප්ලිං හරහා සම්බන්ධ වේ. පද්ධතිය කෙතරම් සුමටද යත් රියදුරුට එය දැනෙන්නේ නැත. මාර්ගයෙන් පිටත කාර්ය සාධනය යහපත් ය: බිම් නිෂ්කාශනය 185mm, ප්‍රවේශ කෝණය අංශක 19 ට වඩා වැඩි ය, බැසීම් අංශක 22 කි. අපි ඔටුවන්ගේ කුසලානයට සහභාගී නොවිය හැකි නමුත්, අපගේ මාර්ගවල බොහෝ හරස් මාර්ගවලට වඩා අපි අනිවාර්යයෙන්ම ඉදිරියට යන්නෙමු.
MacPherson struts (ඉදිරිපස) සහ බහු-සබැඳි පද්ධතිය (පසුපස) සමන්විත අත්හිටුවීම, අතිරේක අදහස් අවශ්ය වේ. ධාවන පථයේ සුමට කාර්ය සාධනය අපි අගය කරනු ඇත, නමුත් මංතීරු වෙනස් කරන විට, රියදුරුට සැලකිය යුතු ශරීර පෙරළීමක් දැනෙනු ඇත. සොරෙන්ටෝ ද තිරිංග යටතේ කිමිදීමට නැඹුරු වේ. එවිට මෝටර් රථය ගැටිති විශාල තෙතමනයකින් පුනරුත්ථාපනය කළ යුතු බව පෙනෙන්නට තිබේ. අවාසනාවකට මෙන්, එය මෙය සාපේක්ෂ හයියෙන් කරන අතර ඉතා නොපෙනෙන ලෙස නොවේ. අන්ත අත්හිටුවීමේ සැකසුම් වල අවාසි ඒකාබද්ධ කිරීමට ඉංජිනේරුවන් සමත් විය. එය බොහෝ විට ඒ ගැන නොවේ.
Kia Sorento හි මිල ලැයිස්තුව PLN 117 සිට ආරම්භ වේ. XL අනුවාදයේ පිටපතක් සහ 700 CRDi එන්ජිමක් සමඟ PLN 2.2 ක් වැය වේ. කෙසේ වෙතත්, අපට Exclusive (Blind Spot Assist සහ Line Assist ඇතුළුව) සහ Comfort (ගතික කෙළවරේ විදුලි පහන් සහිත xenon headlights, රත් වූ 177 වන පේළි ආසන සහ සුක්කානම් රෝදය, ස්වයං-මට්ටම් සහිත පසුපස අත්හිටුවීම) පැකේජ නොලැබේ. මේ සඳහා පිළිවෙලින් PLN 700 සහ PLN 2 අවශ්ය වේ. නමුත් එය පමණක් නොවේ! පරිදර්ශක වහලය - PLN 4500 ප්‍රමාණයේ තවත් අධිභාරයක්. අඟල් 5000 රිම්? PLN 4500 ක් පමණි. ලෝහමය ලැකර්? 19 PLN. මෙම එකතු කිරීම් කිහිපයක්, සහ මෝටර් රථයේ මිල PLN 1500 පමණ උච්චාවචනය වනු ඇත.
Kia Sorento බොහෝ විට පෝලන්ත වීදිවල දක්නට නොලැබේ. මොන දුකක් ද. මෙය පහසු, ඉඩකඩ සහිත සහ සුවපහසු මෝටර් රථයකි. මීට අමතරව, බොහෝ පාරිභෝගිකයින් සඳහා වැදගත් වන, එය නොසැලකිලිමත් වේ. අවාසනාවකට, තරඟය දෙස බලන විට, මෝටර් රථයේ මෙම පරම්පරාවේ ජනප්රියත්වය වැඩි නොවන බව අපට නිගමනය කළ හැකිය.
