Kia Picanto - කුළුබඩු සහිත ධනේශ්වරය
A කොටස ගතිකව වර්ධනය වේ. අපි වැඩිපුරම තනියම ගමන් කරනවා නම් සහ කලාතුරකින් අධිවේගී මාර්ගයේ හැප්පෙනවා නම් නගර කාර් හොඳම විසඳුමයි. අධ්‍යයනවලින් පෙනී යන්නේ නිවසේ එක් මෝටර් රථයක් පමණක් ඇති පුද්ගලයින්ගෙන් තුනෙන් එකක් නගර මෝටර් රථවල කුඩාම කොටස නියෝජනය කිරීමට තීරණය කරන බවයි. නව තුන්වන පරම්පරාවේ Kia Picanto වෙත කුඩා නගර වැසියන්ගේ ශ්‍රේණි දැන් එකතු කර ඇත.
පළමු පරම්පරාවේ Kia Picanto 2003 දී ආරම්භ විය. ඔබ එකල මෝටර් රථ සහ ඒවායේ නවීන සගයන් දෙස බලන විට, ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් යුග දෙකකින් පැමිණ ඇති බව පෙනේ, ඒවා වසර 14 කින් වෙන් වී ඇති බවක් නොවේ. එකල මේවා විහිලු කාර් මිස අලංකාරයට පව් නොකළේය. නවීන මෝටර් රථ විලාසිතා වඩ වඩාත් තියුණු ආකෘති, එම්බෝසින්, ආක්‍රමණශීලී හෙඩ් ලයිට් හඳුන්වා දෙයි, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි කුඩා හා නොසැලකිලිමත් මෝටර් රථ පවා ලිංගිකත්වය නැති කරයි.
පෙර පරම්පරාවේ Kia Picanto මාදිලිවලින් 89%ක් තරම් ප්‍රමාණයක් දොරවල් 5ක ප්‍රභේදයන් වීම නිසා කුඩාම කොරියානු මාදිලියේ නවතම අනුවාදයට දොර තුනේ ශරීරයක් නොමැත. ලබන වසරේ, "සිවිල්" Picanto සහ එහි GT Line අනුවාදය X-Line ප්‍රභේදය එකතු කරනු ඇත. Picanto මාර්ගයෙන් පිටත ඔබට සිතාගත හැකිද? අපිත්. ඒත් අපි බලාගෙන ඉමු.
කුඩා නමුත් පිස්සු
කුඩාම "තැඩ්පෝල්" ඉදිරිපස දෙස බලන විට විශාල සහෝදරයන්ට සමානකම් දැකීම පහසුය. දැන් කාලයක සිට එම සමාගම තුළම මෝටර් රථ මාදිලිය ප්‍රමිතිගත කිරීමේ ප්‍රවණතාවක් පවතී. ඒ නිසා පොඩි Picanto එකේ ඉස්සරහින් අපිට Rio model එකේ ඉදන් Sportage එකෙන් පවා කොටස් පේනවා. "කොටි නාස් ග්‍රිල්" ලෙස නම් කරන ලද ලාක්ෂණික ග්‍රිල් සහ ප්‍රකාශන LED විදුලි පහන්, තරමක් ඉහළට නෙරා ඇති නිසා ස්තූතියි.
සිත් ඇදගන්නා කරුණක් නම්, Picanto Ceed හෝ Optima හි ක්‍රීඩා විකල්පයන්ගෙන් ආනුභාව ලත් GT Line උපකරණ අනුවාදයකින් ලබා ගත හැකි වීමයි. Picanto GT Line හි ඉදිරිපස විශාල ග්‍රිල් එකක් සහ බම්පරයේ පැතිවල සිරස් වාතය ලබා ගනී. පෙරමුණේ බොහෝ දේ සිදුවන බව පිළිගත යුතුය! පිකැන්ටෝගේ ප්‍රබල ප්‍රකාශයෙන් ඔබේ දෑස් ඉවතට ගැනීම දුෂ්කර ය, එය පවසන බව පෙනේ: මට "පුංචි" යැයි නොකියන්න! මොන වගේද, නමුත් මේ ධනේශ්වරයේ ආත්ම විශ්වාසය ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැක.
Picanto හි පැති රේඛාව තවදුරටත් ඉදිරිපස මෙන් "උද්දීපනය" නොවේ. දොර පහක අනුවාදයක කුඩා ශරීරයක් ලස්සන හා ප්‍රායෝගික විය හැකිය. කොරියානු සන්නාමය මගීන්ගේ සුවපහසුව කෙරෙහි අවධාරණය කරයි - ඔබ ඇතුළත වාඩි වී ව්‍යායාම කිරීමට අවශ්‍ය නැත. මෝටර් රථය ගිනි පෙට්ටියක ප්රමාණයේ වුවද, රෝදය පිටුපස සහ දෙවන ආසන පේළියේ එයට ඇතුළු වීම පහසුය. ඊට අමතරව, නිර්මාණකරුවන් ජනේල රේඛාව පහත් කළ අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ ඇතුළත සිට දෘශ්‍යතාව බෙහෙවින් වැඩිදියුණු විය. කෙසේ වෙතත්, ඉතා සිත්ගන්නා පෙරමුනකින් පසුව, පැතිකඩ ගැන ප්රීතියෙන් සුසුම්ලෑමට අපහසුය. නමුත් GT Line අනුවාදයේ ගෞරවය අඟල් 16 මිශ්‍ර රෝද වලින් ආරක්ෂා කර ඇති අතර එය එතරම් සංයුක්ත ශරීරයක් සමඟ විශාල බව පෙනේ.
පිටුපස ද කම්මැලි නොවේ. GT Line අනුවාදයේ, පසුපස බම්පරය යටතේ ඔබට විශාල (Picanto හි මානයන් සඳහා) ක්‍රෝම් ද්විත්ව පිටාර පද්ධතියක් සොයාගත හැකිය. පසුපස විදුලි පහන් ද LED (M ටිම් වලින් ආරම්භ වේ) සහ C-හැඩයක් ඇත, එය සමහර ස්ටේෂන් වැගන් තරමක් සිහිපත් කරයි.
Vio!
නව පරම්පරාවේ Picanto හි රෝද පදනම එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව මිලිමීටර් 15 කින් වැඩි කර ඇති අතර එය මීටර් 2,4 දක්වා ළඟා විය. මීට අමතරව, ඉදිරිපස උඩු රැවුල 25mm කින් කෙටි කර ඇති අතර, මෝටර් රථයේ කොන් වල රෝද තබා ඇත. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, එහි ෆිලීග්‍රී මානයන් තිබියදීත්, පිකැන්ටෝ විශ්වාසයෙන් ගමන් කරන අතර ගතික කොන් වලට පවා බිය නොවන බව හැඟේ. මීට අමතරව, නව වේදිකාවක් වන "K" භාවිතයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, කිලෝ ග්රෑම් 28 ක් අහිමි කර ගැනීමට හැකි විය. මෙම කාරණයේදී වැදගත් වන්නේ වැඩි ශක්තියක් සහ අඩු බරක් සහිත 53% ක් තරම් වැඩි දියුණු කරන ලද වානේ භාවිතයයි. එසේම, මැහුම් සහ මැහුම් විශාල ප්‍රමාණයක් ... මැලියම් වලට පක්ෂව අතහැර දමා ඇත. Kia Picanto හි නව පරම්පරාවේ ඇලවුම් සන්ධිවල මුළු දිග මීටර් 67 කි! සංසන්දනය කිරීම සඳහා, පූර්වගාමියාට නිහතමානී මීටර් 7,8 ක් තිබුණි.
දෘශ්‍ය උපක්‍රම සහ තිරස් රේඛා සහ ඉළ ඇට භාවිතයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, නව පිකැන්ටෝ එහි පූර්වගාමියාට වඩා දිගු බව පෙනේ, නමුත් එහි මානයන් හරියටම සමාන වේ - මීටර් 3,6 ට අඩු (මි.මී. 3). නව Picanto බාහිර වර්ණ 595 කින් සහ අභ්යන්තර වින්‍යාස පහකින් ලබා ගත හැකිය. කුඩාම Kia අඟල් 11 වානේ රෝද සම්මත ලෙස පැමිණෙනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, අපට ඇලුමිනියම් විකල්ප 14 "හෝ 15" මෝස්තර දෙකකින් තෝරා ගත හැකිය.
පිකැන්ටෝ වැනි කුඩා මෝටර් රථයක් නැවැත්වීමේ ගැටලුවක් ඇති බව සිතීම දුෂ්කර ය. කෙසේ වෙතත්, යමෙකු මේ ගැන විශ්වාස නැත්නම්, GT Line සඳහා පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක තිබේ.
ඝන, නමුත් ඔබේම?
නව, තුන්වන පරම්පරාවේ Kia Picanto හි මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම සත්‍ය නොවේ, මන්ද එය ඇතුළත ජනාකීර්ණ නොවන බැවිනි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි උස මිනිසුන් පස්දෙනෙකු ඇතුළත සවි කිරීමට උත්සාහ කළහොත්, අපගේ මනස වෙනස් විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, පුද්ගලයන් දෙතුන් දෙනෙකු සමඟ ගමන් කරන විට, ඔබ ඉඩ නොමැතිකම ගැන පැමිණිලි නොකළ යුතුය. උස රියදුරන්ට පවා සුවපහසු රිය පැදවීමේ ස්ථානයක් පහසුවෙන් සොයාගත හැකි අතර, ආසන දෙවන පේළියේ මගීන්ගේ දණහිස් සඳහා තවමත් ඉඩ ඇත. සුක්කානම් රෝදය මිලිමීටර් 15 කින් ඉහළ නංවා ඇති අතර එමඟින් ධාවකයාට වැඩි කකුල් ඉඩක් ලබා දේ. කෙසේ වෙතත්, උඩු-පහළ තලයේ කුඩා ගැලපුම් පරාසයක් පමණක් විය. සුක්කානම එහා මෙහා ගෙනයාමේ හැකියාව තරමක් අඩුයි.
තිරස් රේඛා වලට ස්තූතියි, අභ්යන්තරය තරමක් පුළුල් හා ඉඩකඩ සහිත බව පෙනේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආසනවල ඉදිරිපස පේළියේ රියදුරු සහ මගියා වැලමිටෙන් එකිනෙකා තල්ලු කරන බවට වග බලා ගත යුතුය. අභ්යන්තර නිම කිරීමේ ද්රව්ය විනීතයි, නමුත් ඒවා පර්සියානු බුමුතුරුණු වලින් දුරස් වේ. දෘඩ ප්ලාස්ටික් ප්‍රමුඛ වේ, ප්‍රධාන වශයෙන් උපකරණ පුවරුවේ සහ දොර පැනල්වල දක්නට ලැබේ. මෝටර් රථය ඇතුළත "අයවැය" ටිකක් බව හැඟේ, නමුත් එහි මිල සහ අරමුණ මතක තබා ගැනීම වටී. A ඛණ්ඩය කිසි විටෙකත් රන් හා ප්ලෂ් වලින් බැබළෙන්නේ නැත.
නූතන නගරවාසී
දොර විවෘත කළ වහාම ඔබේ ඇසට හසුවන පළමු දෙය වන්නේ උපකරණ පුවරුවේ මධ්‍යයේ පිහිටා ඇති අඟල් 7 ක විශාල ස්පර්ශක තිරයකි. එය Apple Car Play සහ Android Auto පද්ධති වලින් සමන්විත විය. පහත දැක්වෙන්නේ රියෝ යානයට සමාන සරල වායු සමීකරණ පාලක පැනලයක් (X Box පැනලයට තරමක් සමාන) ය. ඊටත් වඩා පහළින් අපට ෆෝල්ඩින් කෝප්ප රඳවනයන් සහිත ගබඩා මැදිරියක් සහ ... ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් රැහැන් රහිත ආරෝපණය සඳහා ස්ථානයක් සොයා ගනී. මීට අමතරව, රියදුරුට නව Kii මාදිලිවල බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක් ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, එහි බොත්තම් කිහිපයක් ඇත, එමඟින් පාලනයන් ඉතා බුද්ධිමත් නොවේ. තවත් දුර්ලභත්වය වන්නේ සියලුම කවුළු වල විදුලි ධාවකය (M හි මූලික අනුවාදයේ - ඉදිරිපස ඒවා පමණි).
GT Line අනුවාදයේ, ආසන රතු උච්චාරණ සහිත පරිසර සම් වලින් සවි කර ඇත. වැදගත්ම දෙය නම්, ඔවුන් ඉතා සුවපහසු වන අතර දිගු ගමනකින් පසුව පවා පිටුපස වේදනාව ඇති නොකරයි. සිත්ගන්නා කරුණක් නම්, සියලුම ටිම් මට්ටම් සඳහා ආසන එක සමාන වීමයි (වාටය හැර). එබැවින් මූලික අනුවාදයේ අපි රෙදිවලින් ආවරණය කර ඇති අපහසුතාවයට පත් වූ මලපහ සොයා ගැනීමට අවදානමක් නැත. GT රේඛාවේ රතු මැහුම් මෝස්තරය සුක්කානම් රෝදයේ සිට ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් සහ දොර පැනල් මාරු ඇරඹුම දක්වා අභ්යන්තරය පුරා දිව යයි. ක්‍රීඩා දාරය ප්‍රමාණවත් නොවූවාක් මෙන්, Kia Picanto GT Line එකටද ඇලුමිනියම් පැඩල් කැප් ලැබුණි.
අපි බොහෝ දුරට නගරය වටා ධාවනය කරමු, අපට ඉතා ඉඩකඩ සහිත කඳක් අවශ්‍ය වන්නේ කලාතුරකිනි. කෙසේ වෙතත්, අපට නව පිකැන්ටෝ වෙත ෂොපින් බෑග් කිහිපයක් සවි කිරීමට හැකි වනු ඇත. පෙර අනුවාදය පුරසාරම් දොඩන ලද කඳ පරිමාව ලීටර් 200 ක් පමණි. නව පිකැන්ටෝ සතුව ලීටර් 255ක ගමන් මලු මැදිරියක් ඇති අතර, එය පිටුපස අසුන නැමූ විට (60:40 අනුපාතය) තාරකා විද්‍යාත්මක ලීටර් 1010ක් දක්වා විහිදේ! එය ප්රායෝගිකව ක්රියා කරන්නේ කෙසේද? තිදෙනෙකුගෙන් යුත් කණ්ඩායමක් ලෙස ගමන් කරන අපට රැගෙන යා හැකි සූට්කේස් තුනක් කුඩා "තැඩ්පෝල්" කඳට සවි කිරීමට අපහසු විය.
කුඩා ලස්සනද?
Kia Picanto යනු වැඩි රිය පැදවීම අවශ්‍ය නොවන කුඩා මෝටර් රථයකි. ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජින් දෙකක් ඉදිරිපත් කර ඇත: සාමාන්‍ය අශ්වබල 1.0ක් සහිත සිලින්ඩර තුනක 67 MPI සහ තරමක් විශාල, දැනටමත් "පිස්ටන් හතරක්" 1.25 MPI, එය 84 hp හි තරමක් වැඩි බලයක් ඇත. එහි උපරිම බලය ලබා ගත හැක්කේ 6000 864 rpm දී පමණි, එබැවින් සැහැල්ලු පිකැන්ටෝට ගතිකව වේගවත් කිරීමට හෝ වෙනත් මෝටර් රථයක් අභිබවා යාමට බල කිරීම සඳහා, ඔබට ගෑස් පැඩලය ඉතා කුරිරු ලෙස භාවිතා කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, කිලෝ ග්රෑම් 1.2 ක සැහැල්ලු බර ඔබට ඉතා ඉක්මනින් නගරය වටා ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. සාමාන්‍ය නගර රිය පැදවීම සඳහා පස්-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය සුසර කර ඇත (වේග 4 ස්වයංක්‍රීය විකල්පයක් ද ඇත).
තවත් පෙට්‍රල් ඒකකයක් යුරෝපීය වෙළඳපොලේ ඇත. අපි කතා කරන්නේ අශ්වබල 1.0 ක සැලකිය යුතු බලයක් සහ 100 Nm තරම් උපරිම ව්‍යවර්ථයක් සහිත turbocharged ත්‍රි-සිලින්ඩර 172 T-GDI එන්ජිමක් ගැන ය. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම එන්ජිම (රියෝ මාදිලියේ මෙන්) පෝලන්තයේ ලබා නොදෙනු ඇත. පෝලන්තයේ මෝටර් රථ වෙළඳපොළ පිළිබඳ අධ්‍යයනයන් පෙන්වා දී ඇත්තේ එවැනි සම්පූර්ණ මෝටර් රථයක් අපගේ සගයන් අතර ගැනුම්කරුවන් සොයා නොගන්නා බවයි. එමනිසා, ඔබ කුඩා මෝටරවලින් සෑහීමට පත් විය යුතුය.
වැඩිපුර දෙන්නේ කවුද?
අවසාන වශයෙන්, මිල පිළිබඳ ප්රශ්නයක් තිබේ. මිල අඩුම Kia Picanto, එනම් M අනුවාදයේ 1.0 MPI, PLN 39 සඳහා ලබා ගත හැකිය. මෙම මිල සඳහා අපි ඉතා හොඳ තාක්ෂණයක් ලබා ගනිමු. ගුවන් යානයේ, වෙනත් දේ අතර, වායුසමීකරණය, MP900 / USB රේඩියෝව, බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදය, බ්ලූටූත් සම්බන්ධතාවය, විදුලි ඉදිරිපස කවුළු සහ අනතුරු ඇඟවීමේ මධ්‍යම අගුලු දැමීම අපට හමුවනු ඇත. උසස් උපකරණ අනුවාදය L (PLN 3 සිට) දැනටමත් LED හෙඩ් ලයිට් සහ ටේල් ලයිට්, විදුලියෙන් පාලනය වන සහ රත් වූ දර්පණ, බල කවුළු කට්ටලයක් සහ පසුපස තැටි තිරිංග ලබා දෙයි.
වඩාත්ම පිරිපහදු කළ Picanto තවදුරටත් එතරම් ලාභදායී නොවේ. අප විසින් පරීක්ෂා කරන ලද අනුවාදය සඳහා, එනම් 1.2 hp 84 එන්ජිම GT රේඛාව සමඟින්, ඔබ PLN 54 (990-වේග ස්වයංක්‍රීය අනුවාදයක් සඳහා PLN 58) ගෙවිය යුතුය. මෙම මුදල සඳහා, අපට වර්ණවත් ක්‍රීඩා පිහාටු වලින් සැරසුණු කුඩා නගර වැසියෙකු ලබා ගනී - ක්‍රීඩා බම්පර්, පසුපස බම්පර් ඩිස්ෆියුසර් හෝ දොර ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින්.
ඉතිරිය කුමක් කළ යුතුද?
ඔබ තරඟකරුවන් සමඟ මිල ගණන් සංසන්දනය කරන්නේ නම්, Picanto හොඳම වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි Toyota Aygo, Citigo සහ Up! twins, හෝ French C1 සහ Twingo වැනි බොහෝ ලාභදායී ගනුදෙනු සොයා ගනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, කුඩා නගර වැසියන්ගේ මූලික අනුවාදයන් එකට ගෙන ඒමෙන්, සම්මත උපකරණ සහ මිල අනුපාතය සම්බන්ධයෙන් Picanto හොඳම වේ. පළමුව, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ආසන පහේ මෝටර් රථයකි (මූලික වින්‍යාසය තුළ මෙය පුරසාරම් දෙඩීමට හැක්කේ Hyundai i10 පමණි). මීට අමතරව, තරඟයේ එකම එක ලෙස, එය බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක්, බ්ලූටූත් සම්බන්ධතාවයක් සහ සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ අමතර ටයරයක් ඇත - සියල්ල මූලික උපකරණ අනුවාදයේ ඇත.
කොරියානු වෙළඳ නාමය ග්ලැසියරයක් මෙන් ක්රියා කිරීමට පටන් ගනී. එය විවිධ මෝටර් රථ අංශවල සෙමින් ඉදිරියට ගමන් කරයි. සෑම දෙයක්ම ඔහු නතර කිරීමට යන්නේ නැති බව පෙන්වා දෙයි. ලෝකය මුලින්ම දුටුවේ Niro compact hybrid crossover, එය සැබෑ කැළඹීමක් ඇති කළේය. නව Kia Rio මෑතකදී C කාණ්ඩයේ පෙනී සිටි අතර එය සංයුක්ත හැච්බැක් වෙතින් දැඩි තරඟයකි. ඊට උඩින්, ඇත්ත වශයෙන්ම ප්‍රතිප්‍රහාර නාශක ස්ටිංගර් ඇත, අපි ඉක්මනින් යාවත්කාලීන වූ Optima එකක් ද දකිමු. කොරියානුවන් ඔවුන්ගේ උකස් පුවරුවේ සියලුම කොටස් මත තබන බව පෙනේ, ඉක්මනින් ඔවුන්ට සන්සුන්ව චෙක්මේට් යැයි පැවසිය හැකිය!
