Kia e-Soul (2020) - Bjorn Nyland පරාස පරීක්ෂණය [YouTube]
විද්‍යුත් වාහන වල ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව්

Kia e-Soul (2020) - Bjorn Nyland පරාස පරීක්ෂණය [YouTube]

Bjorn Nyland විසින් B-SUV කාණ්ඩයට අයත් විදුලි කාර්මිකයෙකු වන Kia e-Soul 64 kWh හි සැබෑ පරාසය පරීක්ෂා කිරීමට තීරණය කළේය. සුමට ගමනක් සහ බැටරියේ හොඳ කාලගුණයක් සහිතව, මෝටර් රථය කිලෝමීටර 430 ක් දක්වා ගමන් කළ හැකිය. මෙය නිල EPA මිනුම් වලට වඩා හොඳයි, නමුත් සෑම විටම WLTP අගයට වඩා නරක ය.

දැනටමත් සුබ උදෑසනක, youtuber අපට කුතුහලයෙන් දැනුම් දුන්නේය, එනම්, e-Soul හි 39 සහ 64 kWh අනුවාදයන් අතර වෙනස හඳුනා ගන්නේ කෙසේදැයි ඔහු යෝජනා කළේය. හොඳයි, ටේල්ගේට් එකේ වම් පැත්තේ ඇති SOUL අක්ෂරයේ වර්ණය දෙස බලන්න. එකක් තියෙනවා නම් රිදී, අපි ධාරිතාවක් සහිත බැටරි සහිත ප්රභේදයක් සමඟ කටයුතු කරන්නෙමු 39,2 kWh... අනෙක් අතට රතු අකුරු යනු 64 kWh නිමැවුමකි.

Kia e-Soul (2020) - Bjorn Nyland පරාස පරීක්ෂණය [YouTube]

මාර්ගයට පැමිණීමට ටික වේලාවකට පෙර, නයිලන්ඩ් මෝටර් රථයේ පැරණි අනුවාදයේ වෙනස්කම් කිහිපයක් දුටුවේය:

  • අමතර දිග 5,5 සෙ.මී.
  • විදුලි සහ වාතාශ්රය සහිත ආසන,
  • මධ්‍ය කොන්සෝලයේ විශාල LCD සංදර්ශකය,
  • යාවත්කාලීන, වඩාත් ආක්‍රමණශීලී පෙරමුණ

Kia e-Soul (2020) - Bjorn Nyland පරාස පරීක්ෂණය [YouTube]

  • e-Niro හි මෙන් ගියර් (ගමන් දිශාව) පාලනය කිරීම සඳහා හසුරුව,
  • Konie Electric හි මෙන් කවුන්ටර පිටුපස විනිවිද පෙනෙන සංදර්ශකය.

> Kia e-Niro එදිරිව Hyundai Kona Electric - මාදිලියේ සංසන්දනය සහ තීන්දුව [මොන කාර්, YouTube]

නිෂ්පාදකයා විසින් සපයන ලද තොරතුරු වලට අනුව, WLTP Kia e-Soul පරාසය කිලෝමීටර 452 කි. බැටරිය සියයට 97 දක්වා ආරෝපණය කර ඇති අතර, මෝටර් රථය කිලෝමීටර 411 ක් පෙන්වයි, එය නියම වශයෙන් කිලෝමීටර් 391 කට වඩා වැඩිය (EPA අනුව).

Kia e-Soul (2020) - Bjorn Nyland පරාස පරීක්ෂණය [YouTube]

කිලෝමීටර් 46 කට ආසන්න (පැදවීම විනාඩි 32) පසු, මෝටර් රථය සාමාන්යයෙන් 14,2 kWh පරිභෝජනය කරයි. කාලගුණය ඉතා හොඳ විය: සෙල්සියස් අංශක 14, හිරු, ඉතා තද සුළං නොවේ. මෝටර් රථය කෲස් පාලන මාදිලියේ (ජීපීඑස් දත්ත අනුව පැයට කිලෝමීටර 93) පැයට කිලෝමීටර 90 ක වේගයෙන් ආර්ථික මාදිලියේ ගමන් කළේය. ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට සහ තද සුළඟක් සමඟ රිය පැදවීමේදී පරිභෝජනය 15,1 kWh / 100 km දක්වා වැඩි විය.

Kia e-Soul (2020) - Bjorn Nyland පරාස පරීක්ෂණය [YouTube]

නයිලන්ඩ් අවසානයේ 403,9 kWh / 4 km ක සාමාන්‍ය පරිභෝජනය සමඟ පැය 39:15,3 කින් චාජර් අතර කිලෝමීටර 100 ක් ආවරණය කළේය. ඔහු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයට ළඟා වූ විට, ඔහුට තවමත් කිලෝමීටර 26 ක දුරක් තිබුණි, එය එකතු කරයි ආර්ථිකමය රිය පැදවීම සහ හොඳ කාලගුණය සමඟ Kii e-Soul හි කිලෝමීටර් 430 ක්.

Kia e-Soul (2020) - Bjorn Nyland පරාස පරීක්ෂණය [YouTube]

එමනිසා, මාර්ගයේ රියදුරන් බැටරිය බිංදුවට මුදා නොහරින අතර කාලය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා එය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය නොකරන්නේ නම්, වාහනයේ පරාසය කිලෝමීටර් 300 ක් වනු ඇත. මේ අනුව, අධිවේගී මාර්ගයේ වේගය එය කිලෝමීටර් 200-210 ක් පමණ වනු ඇත, එනම් මුහුදට සාධාරණ ලෙස සැලසුම් කර ඇති මාර්ගයක් එක් විවේකයකින් ආවරණය කර මාර්ගයේ පැටවීම කළ යුතුය.

නැරඹීම වටී:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:

අදහස් එක් කරන්න