උත්ප්රේරක පරිවර්තකය - මෝටර් රථයේ එහි කාර්යය
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථ පිටකිරීමේ බොහෝ විෂ සහිත ද්රව්ය අඩංගු වේ. වායුගෝලයට මුදා හැරීම වැළැක්වීම සඳහා, "උත්ප්රේරක පරිවර්තකය" හෝ "උත්ප්රේරක" යනුවෙන් හැඳින්වෙන විශේෂ උපකරණයක් භාවිතා වේ. එය පෙට්රල් සහ ඩීසල් අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත. උත්ප්රේරක පරිවර්තකයක් ක්රියා කරන ආකාරය දැන ගැනීමෙන් එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ වැදගත්කම අවබෝධ කර ගැනීමට සහ එය ඉවත් කිරීමට හේතු විය හැකි ප්‍රතිවිපාක ඇගයීමට හැකිය.
උත්ප්රේරක උපාංගය
උත්ප්රේරක පරිවර්තකය පිටාර පද්ධතියේ කොටසකි. එය එන්ජින් පිටාර බහුකාර්යයට පිටුපසින් පිහිටා ඇත. උත්ප්රේරක පරිවර්තකය සමන්විත වන්නේ:
- ආදාන සහ පිටවන පයිප්ප සහිත ලෝහ නිවාස.
- සෙරමික් බ්ලොක් (මොනොලිත්). මෙය බොහෝ සෛල සහිත සිදුරු සහිත ව්‍යුහයක් වන අතර එය වැඩ කරන පෘෂ්ඨය සමඟ පිටවන වායූන්ගේ සම්බන්ධතා ප්‍රදේශය වැඩි කරයි.
- උත්ප්රේරක ස්ථරය යනු ප්ලැටිනම්, පැලේඩියම් සහ රෝඩියම් වලින් සමන්විත සෙරමික් බ්ලොක් වල සෛල මතුපිට විශේෂ ආලේපනයකි. නවතම මාදිලිවල, රත්රන් සමහර විට ආලේපන සඳහා භාවිතා වේ - අඩු පිරිවැයක් සහිත වටිනා ලෝහයකි.
- ආවරණ. එය යාන්ත්රික හානිවලින් උත්ප්රේරක පරිවර්තකයේ තාප පරිවාරක සහ ආරක්ෂාව ලෙස සේවය කරයි.
උත්ප්රේරක පරිවර්තකයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ පිටාර වායූන්ගේ ප්‍රධාන විෂ සහිත සංරචක තුන උදාසීන කිරීමයි, එබැවින් නම - තුන්-මාර්ග. උදාසීන කළ යුතු අමුද්‍රව්‍ය මේවාය:
- අම්ල වැසි ඇති කරන දුමාරයේ සංඝටකයක් වන නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් NOx මිනිසුන්ට විෂ සහිත වේ.
- කාබන් මොනොක්සයිඩ් CO වාතයේ 0,1% ක සාන්ද්‍රණයකින් මිනිසුන්ට මාරාන්තික වේ.
- හයිඩ්‍රොකාබන CH යනු දුමාරයේ සංඝටකයකි, සමහර සංයෝග පිළිකා කාරක වේ.
උත්ප්රේරක පරිවර්තකයක් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
ප්රායෝගිකව, තුන්-මාර්ග උත්ප්රේරක පරිවර්තකය පහත සඳහන් මූලධර්මය අනුව ක්රියා කරයි:
- එන්ජිමෙන් පිටවන වායූන් සෙරමික් කුට්ටි වෙත ළඟා වන අතර එහිදී ඒවා සෛල තුළට විනිවිද යන අතර ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම පුරවයි. උත්ප්රේරක ලෝහ, පැලේඩියම් සහ ප්ලැටිනම්, ඔක්සිකරණ ප්‍රතික්‍රියාවක් ඇති කරයි, එහිදී දහනය නොකළ හයිඩ්‍රොකාබන CH ජල වාෂ්ප බවට පරිවර්තනය වන අතර කාබන් මොනොක්සයිඩ් CO කාබන් ඩයොක්සයිඩ් බවට පරිවර්තනය වේ.
- අඩු කරන ලෝහ උත්ප්රේරක රෝඩියම් NOx (නයිට්‍රික් ඔක්සයිඩ්) සාමාන්‍ය, හානිකර නයිට්‍රජන් බවට පරිවර්තනය කරයි.
- පිරිසිදු කරන ලද පිටාර වායු වායුගෝලයට මුදා හරිනු ලැබේ.
වාහනය ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත නම්, උත්ප්රේරක පරිවර්තකය අසල සෑම විටම අංශු පෙරහනක් සවි කර ඇත. සමහර විට මෙම මූලද්රව්ය දෙක එක් මූලද්රව්යයකට ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.
උත්ප්රේරක පරිවර්තකයේ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය විෂ සහිත සංරචක උදාසීන කිරීමේ ඵලදායීතාවයට තීරණාත්මක බලපෑමක් ඇත. සැබෑ පරිවර්තනය ආරම්භ වන්නේ 300 ° C ළඟා වීමෙන් පසුව පමණි. කාර්ය සාධනය සහ සේවා කාලය අනුව පරිපූර්ණ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 400 ත් 800 ත් අතර වන බව උපකල්පනය කෙරේ. උත්ප්රේරකයේ වේගවත් වයසට යාම 800 සිට 1000 ° C දක්වා උෂ්ණත්ව පරාසයක දක්නට ලැබේ. 1000 ° C ට වැඩි උෂ්ණත්වවලදී දිගුකාලීන ක්රියාකාරිත්වය උත්ප්රේරක පරිවර්තකයට අහිතකර ලෙස බලපායි. ඉහළ උෂ්ණත්ව සෙරමික් සඳහා විකල්පයක් වන්නේ රැලි සහිත තීරු ලෝහ අනුකෘතියකි. මෙම ඉදිකිරීමේදී ප්ලැටිනම් සහ පැලේඩියම් උත්ප්රේරක ලෙස ක්රියා කරයි.
සම්පත් උත්ප්රේරක පරිවර්තකය
උත්ප්රේරක පරිවර්තකයක සාමාන්‍ය ආයු කාලය කිලෝමීටර් 100ක් වන නමුත් නිසි ක්‍රියාකාරීත්වයකින් එය සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර් 000ක් දක්වා ක්රියා කළ හැක. නොමේරූ ඇඳුම් ඇඳීමට ප්‍රධාන හේතු වන්නේ එන්ජිම අසමත් වීම සහ ඉන්ධන ගුණාත්මකභාවය (ඉන්ධන-වායු මිශ්‍රණය) ය. කෙට්ටු මිශ්‍රණයක් ඉදිරියේ අධික උනුසුම් වීම සිදු වන අතර, එය ඉතා පොහොසත් නම්, සිදුරු සහිත කොටස නොදැවුණු ඉන්ධන වලින් වැසී ගොස් අවශ්ය රසායනික ක්‍රියාවලීන් වළක්වාලයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ උත්ප්රේරක පරිවර්තකයේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇති බවයි.
සෙරමික් උත්ප්රේරක පරිවර්තකය අසාර්ථක වීමට තවත් පොදු හේතුවක් වන්නේ යාන්ත්රික ආතතිය හේතුවෙන් යාන්ත්රික හානි (ඉරිතැලීම්) වේ. ඔවුන් කුට්ටි වේගයෙන් විනාශ කිරීම අවුස්සති.
අක්‍රිය වීමකදී, උත්ප්රේරක පරිවර්තකයේ ක්රියාකාරිත්වය නරක අතට හැරේ, එය දෙවන ලැම්ඩා පරීක්ෂණයකින් අනාවරණය වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය දෝෂයක් වාර්තා කරන අතර උපකරණ පුවරුවේ "CHECK ENGINE" දෝෂය පෙන්වයි. රැට්ල්ස්, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම සහ ගතිකයේ පිරිහීම ද බිඳවැටීමක සලකුනු වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. උත්ප්රේරක පිරිසිදු කිරීමට හෝ නැවත සකස් කිරීමට නොහැකිය. මෙම උපාංගය මිල අධික බැවින්, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් එය සරලව ඉවත් කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි.
උත්ප්රේරක පරිවර්තකය ඉවත් කළ හැකිද?
උත්ප්රේරකය ඉවත් කිරීමෙන් පසුව, එය බොහෝ විට ගිනි නිවන යන්ත්රයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. පසුකාලීනව පිටවන වායූන් ගලායාම සඳහා වන්දි ලබා දේ. උත්ප්රේරකය ඉවත් කරන විට ඇතිවන අප්රසන්න ශබ්ද ඉවත් කිරීම සඳහා එය ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. එසේම, ඔබට එය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නම්, උපාංගය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම සහ උපාංගයේ සිදුරක් සිදුරු කිරීම සඳහා සමහර මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයගේ නිර්දේශයන් වෙත යොමු නොවීම වඩාත් සුදුසුය. එවැනි ක්රියා පටිපාටියක් ටික කලකට තත්වය වැඩිදියුණු කරනු ඇත.
යුරෝ 3 පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන වාහනවල, උත්ප්රේරක පරිවර්තකය ඉවත් කිරීමට අමතරව, විද්‍යුත් පාලන ඒකකය ප්‍රබෝධමත් කළ යුතුය. එය උත්ප්රේරක පරිවර්තකයකින් තොරව අනුවාදයකට යාවත්කාලීන කළ යුතුය. ECU ස්ථිරාංග සඳහා අවශ්‍යතාවය ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබට lambda probe signal emulator ස්ථාපනය කළ හැකිය.
උත්ප්රේරක පරිවර්තකය අසමත් වීමකදී හොඳම විසඳුම වන්නේ විශේෂිත සේවාවක මුල් කොටසක් සමඟ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. මේ අනුව, මෝටර් රථයේ සැලසුමේ මැදිහත්වීම් බැහැර කරනු ලබන අතර, පාරිසරික පන්තිය නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද ඒවාට අනුරූප වේ.
