විනෝදාත්මක තවලම්
ජංගම නිවසක් යනු හෝටල්වල ස්වාධීනත්වය සහ ඉතිරිකිරීමේ පහසුවකි. අපට අවම පිරිවැයක් තබා ගැනීමට අවශ්ය වූ විට විදේශ සංචාරවලදී එය විශේෂයෙන් ජනප්‍රිය වේ.
කෙසේ වෙතත්, රිය පැදවීමේදී අප්රසන්න විස්මයන් වළක්වා ගැනීම සඳහා ඔබ ප්රවේශමෙන් සූදානම් විය යුතුය.
පදනම සේවා කළ හැකි මෝටර් රථයකි. එන්ජිම වඩා හොඳ, වඩා බලවත්. පිටත්ව යාමට පෙර, විදුලි පද්ධතිය, කොක්ක ඇමිණීම සහ ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. එය සමාන විය යුතුය, වඩාත් සුදුසු වායුගෝල දෙකක්. ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා වහල ස්පොයිලර් ලබා ගත හැකිය. පුද්ගලික අත්කම් වැඩමුළු වල සාදා ඇත. ස්පොයිලර් වේගවත් රිය පැදවීමේදී ස්ථායීතාවය වැඩි දියුණු කරන අතර, පොලොනේස් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය සියයකට අවම වශයෙන් ඉන්ධන ලීටරයක් ඉතිරි කරයි.
විශාල ට්රේලරයක් සඳහා අවුට්රිගර් දර්පණ ප්රයෝජනවත් වේ. වහල විකල්ප වඩාත්ම ස්ථායී වේ. ඒවායින් කිහිපයක් ඇති අතර, ප්රධාන වෙනස පවතින්නේ ඇමුණුම් ක්රමයේ ය. Polonaise අයිතිකරුවන්ට ඉතා ස්ථායී වන කාණු අනුවාදයක් ද මිලදී ගත හැකිය. බොහෝ අවාසි සහිත විසඳුමක් වන්නේ පියාපත් මත දර්පණ සවි කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, ආධාරක ස්ථාන කිහිපයක් තිබියදීත්, ඒවා ඉතා ස්ථායී නොවන අතර රළු මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී සෙලවේ.
Niewiadów N 126 E තවමත් අපගේ මාර්ගවල ඉතා ජනප්‍රියයි - එය ආකෘතිය අනුව කිලෝග්‍රෑම් 420 සිට 480 දක්වා බරයි. විශාල, නමුත් අවාසනාවන්ත ලෙස N 126 N ට වඩා බරයි - බර කිලෝග්‍රෑම් 600 ට වඩා වැඩි, ඔවුන් දෙදෙනාම උපරිම වශයෙන් කිලෝග්‍රෑම් 50 ක ගමන් මලු සමඟ පැටවිය හැකිය. මෙම ට්‍රේලර් බොහොමයක් කලින් සේවකයින්ට කුලියට දුන් ව්‍යාපාර සතු ඒවා වන අතර දැන් ඒවා සියල්ලන්ටම ලබා දීමට හැකි වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, Knaus වැනි විශාල සහ වඩාත් සුවපහසු බටහිර නිෂ්පාදිත ට්‍රේලර් දර්ශනය වේ. කෙසේ වෙතත්, ඒවා වඩා බරින් යුක්ත වන අතර සාධාරණ ලෙස ශක්තිමත් වාහනයක් අවශ්ය වේ.
බාධාව මෝටර් රථ ආයතනය විසින් අනුමත කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මෙය ප්රමාණවත් නොවේ: ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඔබ විසින් නම් කරන ලද රෝග විනිශ්චය ස්ථානය වෙත යා යුතුය, ලියාපදිංචි සහතිකයේ මුද්දරයක් සහිත ට්රේලරය ඇදගෙන යාමේ හැකියාව තහවුරු කරනු ඇත.
බොහෝ ට්‍රේලරවල ඩ්‍රෝබාර් මත අතික්‍රමණය වන තිරිංගයක් සවි කර ඇත (හෑන්ඩ් බ්‍රේක් සමඟ පටලවා නොගත යුතුය). කඳුකරයේ ඇවිදීමේදී මෙය විශේෂයෙන් ප්රයෝජනවත් වේ. කෙසේ වෙතත්, තියුණු උපාමාරු වලදී එය පහසුවෙන් රෝද අවහිර කරන බැවින් ප්‍රතිලෝම පුහුණුවීම් අවශ්ය වේ. අපට තිරිංගයක් නොමැති නම්, තිරිංග දුර අවම වශයෙන් තුනෙන් එකකින් වැඩි වන බව මතක තබා ගන්න.
ට්රේලරය ඇමිණීමෙන් පසු, විදුලි සම්බන්ධතාවය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න. රිය පැදවීමේදී ට්රේලරය බුරුල් නොවන පරිදි ඇඳීම් තීරුව අගුලකින් හෝ අගුලකින් අගුළු දැමිය යුතුය. නිකම්ම, අපි වානේ ආරක්ෂිත කේබලයක් මත තැබුවෙමු.
අඩු පළපුරුදු රියදුරන් සඳහා වුවද, මූලික නීති කිහිපයක් මතක තබා ගතහොත් රිය පැදවීම පහසු විය යුතුය: පළමුව, අපගේ මෝටර් රථය අවම වශයෙන් මීටර් 2 කින් "දිගු කරයි". අධික වේගයෙන් ට්රේලරය යාබද මංතීරුවට විසි කරන බැවින්, හැරීමට ඇතුළු වන විට ඔබ වඩාත් ප්‍රවේශම් විය යුතුය. පසුපසට ධාවනය කරන විට, කට්ටලය ඕනෑවට වඩා කරකවන්න එපා: මෝටර් රථයේ පිටුපසට පහසුවෙන් හානි විය හැක.
නැගීමට පෙර එන්ජිම වෙහෙසට පත් නොකිරීමට, කල්තියා ගෑස් එකතු කරන්න. අපි සෙමින් බැස දුවන්නෙමු. ට්රේලරය රිංගන්නේ නම්, තිරිංග යොදන්න එපා! ඔබ පහළට මාරු කර ගෑස් එකතු කළ යුතු අතර, එය කෙළින් වනු ඇත. අභිබවා යාමට බොහෝ කාලයක් ගත වන අතර විශාල හිස් මාර්ගයක් අවශ්ය වේ. වාහන නැවැත්වීම, විශේෂයෙන් මෝටර් රථවලින් අවහිර වී ඇති සීමාවන්, පිටත්ව යාමට පෙර පුහුණු විය යුතුය.
ට්‍රේලරයකින් ආරෝපණය නොකිරීම වඩා හොඳය, කෙසේ වෙතත්, නීති රීති ජනාවාස වලින් පිටත මෙන්ම අධිවේගී මාර්ග සහ මෝටර් රථ මාර්ගවල වේගය පැයට කිලෝමීටර 70 දක්වා සීමා කරයි.
ලිපියේ ඉහළට
