එන්ජින් ඔයිල් බිංදු පරීක්ෂණය. එය සිදු කරන්නේ කෙසේද?
තෙල් බිංදු පරීක්ෂණය. එය මෙහෙයවන්නේ කෙසේද?
ඇත්ත වශයෙන්ම, කඩදාසි භාවිතයෙන් එන්ජින් ඔයිල් පරීක්ෂා කිරීමේ විකල්පය මෙම තරලය පරීක්ෂා කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, අනෙකුත් සියලුම පරීක්ෂණ රසායනාගාරයේ තෙල් පරීක්ෂා කිරීමට අදහස් කරන අතර ගෝලීය වශයෙන් සිදු කරනු ලැබේ. එමනිසා, බිංදු පරීක්ෂණය සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුටම විශ්වීය විකල්පයක් වන අතර එමඟින් තෙල්වල සේවා කාලය තීරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
කඩදාසි කැබැල්ලක් මත පරීක්ෂා කිරීමේ අදහස 40 දශකයේ අග භාගයේ දර්ශනය වූ අතර මෝටර් තෙල් නිෂ්පාදනයේ වෙළඳපල ප්‍රමුඛයා වන සුප්‍රසිද්ධ නිෂ්පාදකයෙකුගේ සේවකයින්ට අයත් විය.
පරීක්ෂණය පිළිබඳ අදහස කොතරම් සරලද යත්, සෑම කෙනෙකුම එහි විශ්වසනීයත්වය විශ්වාස නොකරයි. චෙක්පතක් සිදු කිරීම සඳහා, සම්මත තත්ව යටතේ කියාත්මක උෂ්ණත්වයට බලශක්ති ඒකකය උණුසුම් කිරීම සහ මෝටර් රථය නිවා දැමීම අවශ්ය වේ. ඊළඟට, ඔබ සෑම විටම වැඩ කරන තෙල්වල අංශු ඇති ඩිප්ස්ටික් ඉවතට ගෙන කඩදාසි කැබැල්ලකට ගෙන යා යුතුය. කඩදාසි පිරිසිදු විය යුතුය. එවිට එය ඉතිරිව ඇත්තේ පත්රය මත දියර බිංදුවක් වැටෙන තෙක් බලා සිටීම පමණි.
ටික වේලාවකට පසු, තෙල් කඩදාසි පත්රයට අවශෝෂණය කර එහි මතුපිට පැල්ලමක් ඇති වේ. එහි විශාලත්වය සෑම විටම වෙනස් වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ද්රව කාර්ය සාධනය අනාවරණය කර ඇති කලාප කිහිපයක් සෑම විටම පවතී. මෙම කලාප සඳහා මෝටර් රථ හිමිකරුට තරලය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න තේරුම් ගැනීමට මෙන්ම බල ඒකකයේ තත්ත්වය තීරණය කිරීමට හැකි වේ.
ඔබට සොයාගත හැක්කේ කුමක්ද?
එන්ජින් ඔයිල් බිංදු පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීමෙන්, මෝටර් රථ රියදුරෙකුට එන්ජිමේ සහ තරලයේ පහත තාක්ෂණික පරාමිතීන් තීරණය කිරීමට හැකි වේ:
- එහි තත්ත්වය මත පදනම්ව තෙල් වෙනස් කිරීම අවශ්යද?
- මෝටර් තත්ත්වය (එය අධික උනුසුම් වීම). එන්ජින් තරලය ඇඳීමේ අද්දර ඇති විට හෝ ඔක්සිකරණ ක්‍රියාවලීන් එහි දැකිය හැකිය, එවිට බල ඒකකය අධික උනුසුම් වීමට යටත් වන අතර මෙය තදබදයට හේතු විය හැක.
- කඩදාසි මත ඇති තෙල් පැල්ලම කළු පැහැයක් ගනී නම් සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් එය පෙට්‍රල් සුවඳක් නම්, මෙයින් පෙන්නුම් කරන්නේ එන්ජිමේ අඩු සම්පීඩනය සහ දොඹකරයට ඉන්ධන ඇතුළු විය හැකි බවයි. මෙම සූක්ෂ්මතාවය තෙල්වල සබන් සහ අළු අංශු තිබීමට බලපායි. සම්පීඩනය අඩු මට්ටමකට හේතුව සිලින්ඩර මුදු පැළඳීම විය හැකිය. එමනිසා, ඔවුන්ගේ තත්වය පරීක්ෂා කිරීම වටී.
සින්තටික් සඳහා පමණක් නොව, මෙම තරලයේ සියලුම වර්ග සඳහා එන්ජින් ඔයිල් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා විස්තර කරන ලද විකල්පය භාවිතා කරන්න. මීට අමතරව, එවැනි පරීක්ෂණයක් ගරාජයේ පමණක් නොව, ධාවන පථයේද සිදු කළ හැකිය. සම්පූර්ණ ක්රියාවලිය රියදුරුට විනාඩි දහයකට වඩා ගත නොවේ. තෙල් බිංදුවකින් පත්රය සම්පූර්ණයෙන්ම වියළීමට වැඩි කාලයක් ගත වන බව ඇත්තකි. නමුත් චෙක්පතේ ප්රතිඵල වලින් ලබාගත් තොරතුරු එන්ජිම තුළ තෙල් තත්ත්වය තීරණය කිරීමට පමණක් නොව, එන්ජිම සමඟම මෙන්ම පිස්ටන් පද්ධතිය සමඟ ගැටළු හඳුනා ගැනීමටද ඉඩ සලසයි.
මෝටර් රථයක් කිලෝමීටර් දහස් ගණනක් ධාවනය වූ පසු සෑම විටම බිංදු පරීක්ෂණයක් සිදු කිරීම වඩා හොඳය. පරීක්ෂණයෙන් කිසියම් අඩුපාඩුවක් අනාවරණය වුවහොත්, ඔබ දින කිහිපයක් සඳහා ගැටළුව විසඳීම ප්රමාද නොකළ යුතුය. මෝටර් රථයක "හදවත" කාර්ය සාධනය සෑම විටම මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා ප්‍රමුඛතාවයක් විය යුතුය, මන්ද විශාල අලුත්වැඩියාවක් සඳහා රූබල් දස දහස් ගණනක් වැය කිරීම ඉතා අප්‍රසන්න වනු ඇත.
