Kamov Ka-52 සිරියානු ගැටුමේදී
පළමු රුසියානු ප්‍රහාරක හෙලිකොප්ටර් Ka-52 2916 මාර්තු මාසයේදී සිරියාවට පැමිණි අතර ඊළඟ මාසයේදී ඒවා පළමු වරට හෝම්ස් ගම්මානය අසල සටන් සඳහා භාවිතා කරන ලදී.
සිරියානු ගැටුමේදී Ka-52 ප්‍රහාරක හෙලිකොප්ටර් යානා භාවිතා කිරීමෙන් උගත් පාඩම් ඉතා අගනේය. රුසියානුවන් සිරියාවේ යුද්ධයෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ගත්තේ උපායශීලී සහ ක්‍රියාකාරී අත්දැකීම් ලබා ගැනීමටත්, සතුරාගේ විරුද්ධත්වය හමුවේ ඉක්මනින් පියාසර කාර්ය මණ්ඩලය ගොඩනඟා ගැනීමටත්, සටන් මෙහෙයුම් වලදී Ka-52 පියාසැරි සූදානම ඉහළ මට්ටමක පවත්වා ගැනීමේ කුසලතාවයක් ලබා ගැනීමටත් ය. විදේශයන්හි, සහ හෙලිකොප්ටර් විසින්ම සටන්-පරීක්ෂා කරන ලද යන්ත්‍ර ලෙස කීර්තියක් ලබා ඇත.
Mi-28N සහ Ka-52 සටන් හෙලිකොප්ටර් යානා සිරියාවේ රුසියානු ගවේෂණ බලකායේ ප්‍රහාරක බලය ශක්තිමත් කිරීමට මෙන්ම ජාත්‍යන්තර ආයුධ වෙළඳපොලේ මිල් සහ කමොව්ගේ යෝජනා වල ආකර්ශනීය බව වැඩි කිරීමට නියමිතව තිබුණි. Mi-28N සහ Ka-52 හෙලිකොප්ටර් 2016 මාර්තු මාසයේදී සිරියාවේ දර්ශනය විය (සූදානම් කිරීමේ කටයුතු 2015 නොවැම්බර් මාසයේදී ආරම්භ විය), ඒවා An-124 බර ප්‍රවාහන ගුවන් යානා මගින් ලබා දෙන ලදී (එක් ගුවන් යානයක හෙලිකොප්ටර් දෙකක් ප්‍රවාහනය කරන ලදී). පරීක්ෂා කර පියාසර කිරීමෙන් පසු, ඔවුන් අප්‍රේල් මස මුලදී හෝම්ස් නගරයේ ප්‍රදේශයේ ක්‍රියාත්මක කරන ලදී.
පසුව සිරියාවේ රුසියානු Mi-24Ps 4 Mi-28Ns සහ 4 Ka-52s (ඒවා Mi-35M ප්‍රහාරක හෙලිකොප්ටර් වෙනුවට ආදේශ කරන ලදී). සිරියාවට යවන ලද Kamov වාහන සංඛ්‍යාව කිසි විටෙකත් ප්‍රසිද්ධ කර නැත, නමුත් එය අවම වශයෙන් හෙලිකොප්ටර් නවයක් වේ - බොහෝ දේ වලිග අංක වලින් හඳුනාගෙන ඇත (නැති වූ එකක් ද ඇතුළුව, අපි පසුව කතා කරමු). එක් එක් වර්ගයන් විවිධ ස්ථානවල අවශ්‍ය පරිදි ක්‍රියා කළ නිසා නිශ්චිත විෂය පථවලට ගැටගැසීමට අපහසුය. කෙසේ වෙතත්, Mi-28N සහ Ka-52 සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ක්‍රියාකාරීත්වයේ ප්‍රධාන ක්ෂේත්‍ර වූයේ මධ්‍යම සහ නැගෙනහිර සිරියාවේ කාන්තාර ප්‍රදේශ බව පෙන්වා දිය හැකිය. ඉස්ලාමීය රාජ්‍ය සටන්කාමීන්ට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා ප්‍රධාන වශයෙන් හෙලිකොප්ටර් භාවිතා කරන ලදී.
Ka-52 සටන් හෙලිකොප්ටර් විසින් සිදු කරන ලද ප්‍රධාන කර්තව්‍ය වන්නේ: ගිනි ආධාර, ප්‍රවාහනයේ පරිවාර සහ මුහුදු සහ ගුවන් මෙහෙයුම් වලදී සටන් හෙලිකොප්ටර් මෙන්ම ස්වාධීන සෙවීම් සහ ඉලක්ක වලට එරෙහිව සටන් කිරීම. අවසාන කාර්යයේදී, හෙලිකොප්ටර් යුගලයක් (කලාතුරකින් එක් මෝටර් රථයක්) තෝරාගත් ප්‍රදේශය පාලනය කරයි, සතුරා සොයමින් සහ පහර දෙයි, ප්‍රමුඛතාවය වන්නේ ඉස්ලාමීය වාහනවලට එරෙහි සටනයි. රාත්‍රියේ ක්‍රියාත්මක වන Ka-52 Arbalet-52 රේඩාර් මධ්‍යස්ථානය (ෆියුස්ලේජ් ඉදිරිපස ඉදිකර ඇත) සහ GOES-451 දෘෂ්ටි ඉලෙක්ට්‍රොනික නිරීක්ෂණ සහ ඉලක්ක තනතුරු මධ්‍යස්ථානය භාවිතා කරයි.
සිරියාවේ රුසියානු ගොඩබිම් හමුදාවේ සියලුම හෙලිකොප්ටර් යානා එක් බලඝණයක සංකේන්ද්රනය වී ඇත. පැරණි තාක්ෂණය මත විශාල වැටලීමක් සමඟ අණ දෙන කාර්ය මණ්ඩලය විවිධ වර්ගවල පියාසර කළ හැකි බව සිත්ගන්නා කරුණකි. Ka-52 නියමුවන්ගෙන් එක් අයෙක් සඳහන් කරන්නේ සිරියානු මෙහෙයුම අතරතුර ඔහු Mi-8AMTZ සටන් ප්‍රවාහන හෙලිකොප්ටර් ද පියාසර කළ බවයි. නියමුවන් සහ නාවිකයින් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මොස්කව්හි රතු චතුරශ්‍රයේ ජයග්‍රාහී පෙළපාළියේ "හෙලිකොප්ටර්" කොටසට හෝ චක්‍රීය ගුවන් සටන් සහ සටන් මෙහෙයුම් "Avidarts" වලට සහභාගී වන අය ඇතුළුව හොඳම සහ හොඳම දේ සිරියාවට යයි.
ගුවන් යානා සහ හෙලිකොප්ටර් අනන්‍යතා වර්ගීකරණය කර ඇති අතර, නිශ්චිත නියමුවන් සහ ඒකක හඳුනාගැනීම අපහසු වේ. Pskov (බටහිර හමුදා දිස්ත්‍රික්කය) අසල Ostrov සිට 15 වන LWL බළකායේ නිලධාරීන්, විශේෂයෙන් බව තහවුරු කිරීමට කතුවරයාට හැකි විය. 52 මැයි 6-7 රාත්‍රියේ නැති වූ Ka-2018 හි කාර්ය මණ්ඩලය හඳුනා ගැනීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ Khabarovsk (නැගෙනහිර හමුදා දිස්ත්‍රික්කය) සිට 18 වන LVL බළකාය ද සිරියාවට සම්බන්ධ වූ බවයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම වර්ගයේ උපකරණවලින් සමන්විත RF සන්නද්ධ බලකායේ භූමි බලකායේ අනෙකුත් ඒකකවල නියමුවන්, නාවිකයින් සහ කාර්මික ශිල්පීන් ද සිරියාව හරහා ගමන් කරන බව උපකල්පනය කළ හැකිය.
සිරියාවේ, සටන් හෙලිකොප්ටර් Mi-28N සහ Ka-52 ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා කරනුයේ අධි පුපුරන සුලු ක්‍රියාවක් සහිත මිලිමීටර් 8 ක එස්-80 මගපෙන්වීමක් නැති රොකට් වලින් - ඒවා 20 V-8W20A මාර්ගෝපදේශ කුට්ටි වලින් වෙඩි තබන අතර අඩු වාර ගණනක් 9M120-1 "ප්‍රහාර-1" ". ටැංකි නාශක මාර්ගෝපදේශ මිසයිල (9M120F-1 අනුවාදය තාපගති යුධ ශීර්ෂයකින් සමන්විත) සහ 9A4172K "Vihr-1". 9M120-1 “Ataka-1” සහ 9A4172K “Vihr-1” මිසයිල දියත් කිරීමෙන් පසුව, ඒවා ඒකාබද්ධව මෙහෙයවනු ලැබේ - ගුවන් ගමනේ පළමු අදියරේදී අර්ධ ස්වයංක්‍රීයව ගුවන් විදුලියෙන් සහ පසුව කේතගත ලේසර් කදම්භයක් මගින්. ඒවා ඉතා වේගවත් ය: 9A4172K "Vihr-1" තත්පර 10 කදී මීටර් 000 ක්, තත්පර 28 කදී මීටර් 8000 ක් සහ තත්පර 21 කින් මීටර් 6000 ක උපරිම දුර ඉක්මවා යයි. 14M9-120 "Ataka-1" මෙන් නොව, උපරිම දුර මීටර් 1 තත්පර 6000 කින් ජය ගනී.
