තිරිංග තරල DOT-4 හි ආයු කාලය කුමක්ද
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථ සඳහා වඩාත් පොදු තිරිංග තරලය DOT-4 ප්රමිතිය යටතේ නිෂ්පාදනය කර ඇති බව සැලකිය හැකිය. මේවා ආකලන කට්ටලයක් සහිත ග්ලයිකෝල් සංයෝග, විශේෂයෙන්, වාතයෙන් තෙතමනය අවශෝෂණය කිරීමේ බලපෑම අඩු කරයි.
තිරිංග පද්ධතිය සහ අනෙකුත් හයිඩ්‍රොලික් ඩ්‍රයිව් වල එය වැළැක්වීමේ ප්රතිස්ථාපන කාලය නිශ්චිත මෝටර් රථ ආකෘතියක් සඳහා වන උපදෙස් අත්පොතෙන් දන්නා නමුත් කර්මාන්තශාලා මුද්රා තැබූ බහාලුම්වල මෙන්ම එහි ද්රව ගබඩා කිරීම සඳහා සීමාවන් ඇත, නමුත් විවෘත කිරීමෙන් පසු සහ අර්ධ වශයෙන්. භාවිත.
තිරිංග තරලය පැකේජයේ කොපමණ කාලයක් පවතින්නේද?
වැඩ කරන තරල නිෂ්පාදකයා, පරීක්ෂණ දත්ත සහ නිෂ්පාදනයේ රසායනික සංයුතිය පිළිබඳ තොරතුරු මෙන්ම බහාලුම්වල ලක්ෂණ අනුව, ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය කොපමණ කාලයක් භාවිතා කිරීමට ආරක්ෂිතද යන්න හොඳින් දන්නා අතර ප්‍රකාශනයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ. ලක්ෂණ.
මෙම තොරතුරු ලේබලයේ සහ සහතික කළ රාක්ක ආයු කාලයක් ලෙස ද්රවයේ විස්තරයේ දක්වා ඇත.
ඇසුරුම්වල ගුණාත්මකභාවය සහ DOT-4 තිරිංග තරලවල ගුණාංග සංරක්ෂණය කිරීම සඳහා පොදු සීමාවන් තිබේ. ඔවුන් නිකුත් කළ දින සිට අවම වශයෙන් වසර දෙකකට පසුව පන්ති අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය. සුප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයින්ගේ සියලුම වාණිජ නිෂ්පාදන පාහේ මෙම කාල පරිච්ඡේදය ආවරණය කරයි.
මෙහෙයුම ආරම්භ කිරීමට පෙර කාල සීමාව තුළ ආරක්ෂාව සඳහා වගකීම් වගකීම පෙන්නුම් කෙරේ 3 සිට 5 දක්වා සිට. ලෝහ ඇසුරුම් ප්ලාස්ටික් වලට වඩා විශ්වාසදායක ලෙස සැලකේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඝන ඉස්කුරුප්පු ප්ලග් එකක් තිබීම ප්ලග් යට කන්ටේනරයේ බෙල්ලේ ප්ලාස්ටික් මුද්රා තැබීම මගින් අනුපිටපත් වේ. ආරක්ෂිත සලකුණු ද ඇත.
පැකේජය විවෘත කර ආරක්ෂිත චිත්රපටය ඉවත් කිරීමෙන් පසුව, නිෂ්පාදකයා තවදුරටත් කිසිවක් සහතික නොකරයි. දියර ක්රියාත්මක කිරීම සලකා බැලිය හැකි අතර, මෙම ප්රකාරයේදී, එහි සේවා කාලය වසර දෙකක් නොඉක්මවිය යුතුය.
DOT-4 ගුණාත්මක භාවය පහත වැටීමට හේතු
ප්රධාන ගැටළුව සංයුතියේ ජලාකර්ෂණීයතාවයට සම්බන්ධ වේ. වාතයෙන් තෙතමනය අවශෝෂණය කිරීම සඳහා ද්රවයක ගුණය මෙයයි.
ආරම්භක ද්රව්ය ඉහළ තාපාංකයක් ඇත. පෑඩ් වලට සම්බන්ධ කර ඇති තිරිංග සිලින්ඩර, ක්රියාත්මක වන විට ඉතා උණුසුම් වේ. තිරිංග මොහොතේදී, රේඛාවල ඉතා ඉහළ පීඩනයක් පවත්වා ගෙන යන අතර ද්රව උනු නොහැක. නමුත් පැඩලය මුදා හරින විට, උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම ගණනය කරන ලද සීමාව ඉක්මවා යා හැක, දියරයේ කොටසක් වාෂ්ප අවධියට යයි. මෙය සාමාන්යයෙන් එහි දිය වී ඇති ජලය තිබීමයි.
සාමාන්ය පීඩනයේ තාපාංකය තියුනු ලෙස පහත වැටේ, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නොගැලපෙන තරලයක් වෙනුවට, තිරිංග පද්ධතියට වාෂ්ප අගුල් සහිත අන්තර්ගතයන් ලැබෙනු ඇත. ගෑස්, හෝ වාෂ්ප, අවම පීඩනයකදී පහසුවෙන් සම්පීඩිත වේ, තිරිංග පැඩලය පළමු මුද්‍රණාලයේදී රියදුරුගේ පාදය යටට වැටේ.
තිරිංග අසමත් වීම ව්‍යසනකාරී වනු ඇත, අතිරික්ත පද්ධතියක් මෙයින් ඔබව ගලවා නොගනී. සම්පූර්ණ අවපීඩනයෙන් පසුව, පීඩනය වාෂ්ප ඉවත් කිරීමට ප්රමාණවත් අගයක් කරා ළඟා වීමට නොහැකි වනු ඇත, එබැවින් pedal වෙත නැවත නැවතත් පහරවල් උදව් නොකරනු ඇත, සාමාන්යයෙන් වාතය හෝ කාන්දුවීම් සඳහා උපකාර කරයි.
ඉතා භයානක තත්ත්වයක්. විශේෂයෙන් දියරයක් මුලින් පුරවා ඇති විට, එය තවදුරටත් සම්මතයේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැත. තිරිංග පද්ධතිය පරිපූර්ණ ලෙස මුද්රා තැබිය නොහැකි බැවින් එය අතිරේක තෙතමනය වඩා වේගයෙන් අවශෝෂණය කරයි.
තිරිංග තරලයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
තිරිංග තරලයේ අධිවේගී විශ්ලේෂණය සඳහා උපාංග තිබේ. ඔවුන් විශේෂයෙන් විදේශයන්හි බහුලව දක්නට ලැබේ, එහිදී, පුදුමයට කරුණක් නම්, තිරිංග හයිඩ්‍රොලික් වල දැනටමත් වයස්ගත අන්තර්ගතයන් කොන්දේසි විරහිතව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වෙනුවට සංයුතිය පරීක්ෂා කිරීමේ මෙහෙයුම ජනප්‍රියයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ නොදන්නා මිනුම් විද්‍යාත්මක ලක්ෂණ සහිත සරල පරීක්ෂකයෙකුට ඔබේ ජීවිතය විශ්වාස නොකළ යුතුය. තොරතුරු මධ්යස්ථව ප්රයෝජනවත් ලෙස සැලකිය හැකිය. නමුත් යථාර්ථයේ දී, තාක්ෂණයේ සියලු සූක්ෂ්මතාවයන් නිරීක්ෂණය කරමින්, සේදීම සහ පොම්ප කිරීම සමඟ තිරිංග තරලය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ මෙහෙයුම සිදු කිරීම පහසුය.
ABS සහිත පද්ධති සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වන අතර, පැරණි තරලය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ හැක්කේ උපකාරයෙන් පමණි රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරය ක්රියාත්මක වන විට කපාට බඳ කපාට පාලනය කිරීම සඳහා අලෙවි නියෝජිත ඇල්ගොරිතමයක් සමඟ. එසේ නොමැති නම්, එහි කොටසක් සාමාන්යයෙන් වසා ඇති කපාට අතර ඇති හිඩැස්වල පවතිනු ඇත.
ආදේශ කළ යුත්තේ කවදාද
ක්රියා පටිපාටියේ සංඛ්යාතය එක් එක් වාහනය සඳහා සපයන ලද හෝ අන්තර්ජාලය හරහා ලබා ගත හැකි මෙහෙයුම් උපදෙස් වල දක්වා ඇත. නමුත් එය ප්රතිස්ථාපන අතර මාස 24 ක විශ්වීය කාල පරිච්ඡේදයක් ලෙස සැලකිය හැකිය.
මෙම කාලය තුළ, ලක්ෂණ දැනටමත් අඩු වනු ඇත, එය තාපාංකයට පමණක් නොව, ජලය ඉදිරිපිට වැඩ කිරීමට අනුවර්තනය නොවන කොටස්වල සුපුරුදු විඛාදනයට හේතු විය හැක.
TJ නිවැරදිව ගබඩා කරන්නේ කෙසේද?
කර්මාන්තශාලා ඇසුරුම් හරහා වාතය සහ තෙතමනය ප්‍රවේශ වීම ප්‍රායෝගිකව බැහැර කර ඇත, එබැවින් ගබඩා කිරීමේදී ප්රධාන දෙය වන්නේ කිරළ සහ ඒ යටතේ ඇති පටලය විවෘත නොකිරීමයි. ගබඩා කිරීමේදී අධික ආර්ද්රතාවය ද නුසුදුසු ය. ආරක්ෂාව සඳහා නරකම ස්ථානය හරියටම ද්රව සැපයුම සාමාන්යයෙන් තබා ඇති ස්ථානයේ පිහිටා ඇති බව අපට පැවසිය හැකිය - මෝටර් රථය තුළ.
සාමාන්ය නඩත්තු කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපන නියමිත වේලාවට සිදු කරනු ලබන සේවා කළ හැකි තිරිංග පද්ධතියක්, අධිවේගී මාදිලියේ තරලය ඉහළට දැමීම අවශ්‍ය නොවනු ඇති අතර, චාරිකා වලින් පසුව පවා මට්ටමේ ස්වාභාවික ක්‍රමයෙන් අඩුවීම සඳහා වන්දි ගෙවීමට හැකි වේ.
චලනය අතරතුර මට්ටම තියුනු ලෙස පහත වැටුනේ නම්, ඔබට ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක සහ සේවා ස්ථානයක සේවාවන් භාවිතා කිරීමට සිදුවනු ඇත, TJ කාන්දුවක් සමඟ රිය පැදවීම කිසිසේත් කළ නොහැක. එමනිසා, බොහෝ දෙනෙක් කරන පරිදි, ඔබ සමඟ ආරම්භ කරන ලද බෝතලයක් රැගෙන යාමේ අවශ්යතාවයක් නොමැති අතර, මේ ආකාරයෙන් ගබඩා කර ඇති දියර ඉක්මනින් භාවිතයට නුසුදුසු වේ.
එය අඳුරේ, අඩු ආර්ද්රතාවය සහ අවම උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම්, කර්මාන්තශාලාව මුද්රා තබා, එය තනිවම තබා ගැනීම වඩා හොඳය.
