වාහනයේ අභ්යන්තරය සඳහා වඩාත් සුදුසු උෂ්ණත්වය කුමක්ද?
වර්තමානයේ වායුසමීකරණයෙන් තොර නව මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය. දේශගුණික පද්ධතිය (අවම වශයෙන් එක් කලාපයක්) වෙළඳපොලේ ඇති සියලුම මාදිලිවල සම්මත වේ.
මෙම උපකරණය 1960 දශකයේ දී බහුලව භාවිතා වීමට පටන් ගත්තේය. වායුසමීකරණ යන්ත්‍රයේ ප්‍රධාන අරමුණ වනුයේ මෝටර් රථයේ රියදුරුට සහ මගීන්ට ගමන් කිරීමේදී හැකි තරම් සුවපහසු හැඟීමක් ඇති කිරීමයි.
වායු සමීකරණ ප්‍රතිලාභ
වායු සමීකරණයේ වාසි පැහැදිලිය. ධාවකය සුදුසු ලෙස පෙනෙන පරිදි පද්ධතිය වින්‍යාස කරන අතර සියල්ල හොඳින් විය යුතුය. මෙම උපකරණය තදබදයකදී හෝ අගනගරයක මාර්ග තදබදයකදී විශේෂයෙන් ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත.
නමුත් මිනිස් සිරුරට උෂ්ණත්වයේ බලපෑම අධ්‍යයනය කරන වෛද්‍ය විශේෂ experts යින් සිතන්නේ කුමක්ද? තවද, ඒ අනුව, ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයේ වායු සමීකරණ භාවිතා කරන අයට ඔවුන් දෙන නිර්දේශ මොනවාද?
වෛද්‍යවරුන්ගේ සහ වාහන විශේෂ .යන්ගේ මතය
වෛද්‍යවරුන්ට අනුව, එළිමහනේ මිනිස් සිරුර සෙල්සියස් අංශක 16-18 අතර උෂ්ණත්වයකදී වඩාත් සුවපහසු වේ. අනෙක් අතට, මෝටර් රථ විශේෂ experts යන් ගෘහස්ථ පරිසරයක් සඳහා තරමක් ඉහළ අගයන් පෙන්වා දෙයි.
ඔවුන් විශ්වාස කරන්නේ කුටියේ ප්රශස්ත උෂ්ණත්වය අංශක 22 ක් (ප්ලස් හෝ අංශක 2 ණ XNUMX) විය යුතු බවයි. ඔවුන්ගේ මතය අනුව, රියදුරු වඩාත් හොඳින් අවධානය යොමු කරන්නේ එවැනි තත්වයන් තුළ ය. ඒ සමගම, ඔහු බොහෝ විට සිසිලනය ඔහුගේ පාදවලට යොමු වන පරිදි වායු ගලන දිශාව අනුගමනය කළ යුතුය.
අඩු උෂ්ණත්වයේ අන්තරාය
අඩු උෂ්ණත්වවලදී - 18-20 ° C, විශේෂයෙන් මෝටර් රථයේ කුඩා දරුවන් සිටී නම්, සීතල අවදානමක් ඇත. මැදිරියේ උණුසුම් වාතය වැඩි වීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය වේගවත් තෙහෙට්ටුවක් සහ රියදුරුගේ සාන්ද්‍රණය නැති වීමට හේතු වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය රථවාහන ආරක්ෂාවට බලපානු ඇත.
ශීත in තුවේ දී අවම වශයෙන් මිනිත්තු 10-15 අතර කාලයක් වාහනයේ රැඳී සිටීමෙන් පසු වායුසමීකරණ යන්ත්රය මගී මැදිරියට උණුසුම් වාතය ලබා දෙන ලෙස විශේෂ erts යෝ උපදෙස් දෙති. ඒ අනුව, අභ්යන්තරය සිසිල් කිරීම සඳහා ගිම්හානයේදී අංශක 17-20 ක් ලෙස පද්ධතිය සකස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
මෙම කාලයෙන් පසු වායු සමීකරණ යන්ත්රය ප්රශස්ත මට්ටමට සකස් කළ යුතුය. වායුසමීකරණ යන්ත්රය භාවිතා නොකර කැබින් ඉක්මනින් සිසිල් කිරීමට තවත් පහසු ක්රමයක් තිබේ. ඔහු ගැන කලින් කිව්වා.
