විදුළි වාහන වල බැටරිය පිරිහීම යනු කුමක්ද? Geotab: වසරකට සාමාන්‍ය සියයට 2,3 • විදුලි

Geotab විසින් විද්‍යුත් වාහනවල බැටරි ධාරිතාව අඩුවීම පිළිබඳ රසවත් වාර්තාවක් ඉදිරිපත් කර ඇත. මෙයින් පෙන්නුම් කරන්නේ පිරිහීම වසරකට සියයට 2,3 ක පමණ වේගයකින් වර්ධනය වන බවයි. සහ සක්‍රීයව සිසිලන බැටරි සහිත මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම වඩා හොඳ බව, නිෂ්ක්‍රීය සිසිලනය ඇති අය ඉක්මනින් වයසට යා හැකි බැවිනි.

විදුළි වාහන වල බැටරි ධාරිතාව නැති වීම

පටුන

• විදුළි වාහන වල බැටරි ධාරිතාව නැති වීම
  • අත්හදා බැලීමෙන් නිගමන?

ප්‍රස්ථාරවල ඉදිරිපත් කර ඇති දත්ත තනි පුද්ගලයන් සහ සමාගම් විසින් භාවිතා කරන විදුලි වාහන 6ක් සහ ප්ලග් ඉන් දෙමුහුන් මත පදනම් වේ. Geotab පුරසාරම් දොඩන්නේ අධ්‍යයනයෙන් විවිධ මිදි වතු සහ විවිධ නිෂ්පාදකයන්ගෙන් ආකෘති 300 ක් ආවරණය වන බවයි - එකතු කරන ලද තොරතුරු මුළු දින මිලියන 21 ක දත්ත ආවරණය කරයි.

ප්රස්ථාර රේඛා ආරම්භයේ සිට කෙළින්ම බව සඳහන් කිරීම වටී. ඔවුන් බැටරි ධාරිතාවේ පළමු තියුණු පහත වැටීම නොපෙන්වයි, එය සාමාන්යයෙන් මාස 3 ක් දක්වා පවතින අතර සියයට 102-103 සිට සියයට 99-100 දක්වා පහත වැටීමක් ඇති කරයි. ග්‍රැෆයිට් ඉලෙක්ට්‍රෝඩය සහ නිෂ්ක්‍රීය ස්තරය (SEI) මගින් සමහර ලිතියම් අයන ග්‍රහණය කර ගන්නා කාලය මෙයයි.

> විනාඩි 10 කින් විදුලි වාහන ආරෝපණය කරන්න. සහ දිගු බැටරි ආයු කාලය ... රත් කිරීමට ස්තූතියි. ටෙස්ලා සතුව එය වසර දෙකක් තිබී ඇත, විද්‍යාඥයින් එය දැන් සොයාගෙන ඇත

මෙයට හේතුව ප්‍රස්ථාර රේඛා ප්‍රස්ථාරවල පෙන්වා ඇති බැවිනි (මූලාශ්‍රය):

මෙයින් ලැබෙන නිගමනය කුමක්ද? පරීක්ෂා කරන ලද සියලුම වාහන සඳහා සාමාන්‍යය වසර 89,9ක භාවිතයෙන් පසු මුල් බලයෙන් සියයට 5 කි.. මේ අනුව, කිලෝමීටර් 300 ක පරාසයක් සහිත මෝටර් රථයක් වසර පහකින් කිලෝමීටර 30 ක් පමණ අහිමි වනු ඇත - සහ එක් ආරෝපණයකින් කිලෝමීටර් 270 ක් පමණ ලබා දෙනු ඇත. අපි Nissan Leaf එකක් මිලට ගන්නේ නම්, පිරිහීම වේගවත් විය හැකි අතර Volkswagen e-Golf එකක එය මන්දගාමී වේ.

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, මාදිලි දෙකෙහිම නිෂ්ක්‍රීයව සිසිල් කළ බැටරියක් තිබීමයි.

> විදුළි වාහන වල බැටරි සිසිල් කරන්නේ කෙසේද? [ආකෘති ලැයිස්තුව]

Mitsubishi Outlander PHEV (2018) හි විශාලතම පහත වැටීම අපි දුටුවෙමු. වසර 1 යි මාස 8 කට පසු, මෝටර් රථ ලබා දුන්නේ මුල් ධාරිතාවෙන් 86,7% ක් පමණි. BMW i3 (2017) ද මිල තරමක් පහත වැටුණු අතර, වසර 2 යි මාස 8 කට පසුව එහි මුල් ධාරිතාවෙන් සියයට 84,2 ක් පමණක් ලබා දෙන ලදී. පසු වසරවලදී යමක් දැනටමත් සවි කර ඇත:

මෙම මෝටර් රථ පටවන්නේ කෙසේද, ඒවා ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද සහ තනි මාදිලි ඉදිරිපත් කරන්නේ කෙසේද යන්න අපි නොදනිමු. ප්‍රස්ථාරයේ ප්‍රගතිය අනුව විනිශ්චය කිරීම බොහෝ මිනුම් පැමිණෙන්නේ Tesla Model S වෙතින්, Nissan LEAFs සහ VW e-Golf. මෙම දත්ත සම්පූර්ණයෙන්ම සියලුම මාදිලියේ නියෝජිතයන් නොවන බව අපගේ හැඟීමයි, නමුත් එය කිසිවක් වඩා හොඳ නොවේ.

අත්හදා බැලීමෙන් නිගමන?

වැදගත්ම සොයා ගැනීම සමහර විට නිර්දේශය විය හැකිය අපට දැරිය හැකි බැටරියක් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්න. බැටරිය විශාල වන තරමට අපට එය ආරෝපණය කිරීමට සිදුවන්නේ අඩුවෙන් වන අතර කිලෝමීටර් නැතිවීම අපට අඩු හානියක් වේ. නගරයේ "ඔබ සමඟ විශාල බැටරියක් රැගෙන යාම තේරුමක් නැත" යන කාරණය ගැන කරදර නොවන්න. මෙය අර්ථවත් කරයි: සෑම දින තුනකට වරක් ආරෝපණය කරනවා වෙනුවට, අපට සතියකට වරක් ආරෝපණ ස්ථානයක් වෙත සම්බන්ධ වීමට හැකි වනු ඇත - හරියටම අපි විශාල මිලදී ගැනීම් සිදු කරන විට.

ඉතිරි නිර්දේශ වඩාත් සාමාන්‍ය ස්වභාවයක් ගන්නා අතර Geotab ලිපියේ ද ඇත (මෙහි කියවන්න):

• අපි සියයට 20-80 අතර පරාසයක බැටරි භාවිතා කරන්නෙමු,
• දිගු වේලාවක් විසර්ජනය වූ හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ බැටරියක් සමඟ මෝටර් රථය තබන්න එපා,
• හැකි නම්, අර්ධ වේගය හෝ මන්දගාමී උපාංග වලින් මෝටර් රථය ආරෝපණය කරන්න (සාමාන්‍ය 230 V සොකට්); වේගවත් ආරෝපණය ධාරිතාව අහිමි වීම වේගවත් කරයි.

එහෙත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි පිස්සු නොයමු: මෝටර් රථය අප සඳහා ය, ඒ සඳහා අප නොවේ. අපි එය අපට වඩාත් පහසු ආකාරයෙන් භාවිතා කරන්නෙමු.

www.elektrowoz.pl හි සංස්කාරකවරුන්ගෙන් සටහන: ඉහත නිර්දේශයන් හැකි තාක් දුරට තම මෝටර් රථ සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග භුක්ති විඳීමට කැමති සාධාරණ පුද්ගලයන් සඳහා අදහස් කෙරේ. පහසුව සහ බාධාවකින් තොරව ක්‍රියාත්මක වීම අපට වඩාත් වැදගත් වේ, එබැවින් අපි ලිතියම් අයන බැටරි සහිත සියලුම උපාංග උපරිම ලෙස ආරෝපණය කර ඒවා හොඳින් විසර්ජනය කරමු. අපි මෙය පර්යේෂණ අරමුණු සඳහාද කරන්නෙමු: යමක් කැඩීමට පටන් ගන්නේ නම්, විචක්ෂණශීලී පරිශීලකයින්ට පෙර ඒ ගැන දැන ගැනීමට අපට අවශ්‍යය.

මාතෘකාව පාඨකයන් දෙදෙනෙකු විසින් යෝජනා කරන ලදී: lotnik1976 සහ SpajDer SpajDer. ස්තුතියි!

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: