Nissan Leaf II බැටරියේ පිරිහීම කුමක්ද? අපගේ පාඨකයා සඳහා, පාඩුව සියයට 2,5-5,3 කි. 50 km බැගින් • CARS
අපගේ පාඨකයෙකු වන මිචල් මහතා ඔහුගේ 50 වැනි පරම්පරාවේ නිසාන් ලීෆ් බැටරිය පැළඳීම සම්බන්ධයෙන් ශ්‍රේණිගත කළේය. කිලෝමීටර 2 ක ධාවනයකදී මෝටර් රථය එහි බැටරි ධාරිතාවෙන් සියයට 3 සිට XNUMX දක්වා අහිමි වී ඇති බව පෙනේ. ඉදිරි වසරවල ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා මෙය යහපත් වේ.
පටුන
- Nissan Leaf II උදාහරණය භාවිතා කරමින් විදුලි මෝටර් රථයක බැටරි ධාරිතාව අහිමි වීම
- කිලෝමීටර 2,5 කට පසු සියයට 5,3 සිට 50 දක්වා විදුලිය අහිමි වීම
දින කිහිපයකට පෙර, අපි ඕස්ට්‍රේලියානුවෙකුගේ Nissan Leaf I (ZE0, 50 වන පරම්පරාව) වසර පහක ආලෝකය භාවිතයෙන් බැටරි ධාරිතාව / පරාසයෙන් සියයට 143 ක් පමණ අහිමි වූ තත්වය විස්තර කළෙමු. රූපලාවණ්‍යාගාරය මෙම මාතෘකාව ගැන උනන්දු වූයේ වසර හතකට පසුව, බැටරි ... වගකීම් කාලය දැනටමත් කල් ඉකුත් වී ඇති විටය. මෙම කාලය තුළ හිමිකරු කිලෝමීටර් XNUMX දහසක් පමණ ධාවනය කළේය.
> නිසාන් ලීෆ්. වසර 5 කට පසු, බලශක්ති සංචිතය කිලෝමීටර 60 දක්වා පහත වැටුණි, බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව ... 89 දහසකට සමාන විය. zloty
අපගේ පාඨකයා වන Michal මහතා මෝටර් රථයේ දෙවන පරම්පරාව වන Nissan Leaf II (ZE1) මෝටර් රථයක් පදවයි - ඔහු කිලෝමීටර 50 කට වඩා ධාවනය කර ඇත. බැටරි ධාරිතාව මැනීම සඳහා ඔහු මෝටර් රථය සියයට 1 සිට සියයට 100 දක්වා ආරෝපණය කළේය. බිත්ති චාජරය බැටරියට යවන ලද ශක්තිය 38 kWh පෙන්නුම් කළේය..
Nissan Leaf II හි සම්පූර්ණ බැටරි ධාරිතාව 40 kWh වේ.නමුත් පරිශීලකයාට ප්‍රවේශ විය හැකි / ප්‍රයෝජනවත් / පිරිසිදුයි о 37,5 kWh. මෙම අගයන් උෂ්ණත්වය, මිනුම් ක්‍රමය සහ පෙර භාවිතය මත රඳා පවතී, එබැවින් ඒවා කොන්දේසි අනුව තරමක් වෙනස් විය හැකිය. එබැවින්, අපට පහත දත්ත තිබේ:
- බැටරි ධාරිතාවයෙන් සියයට 99 ක් 38 kWh ට අනුරූප වේ, එනම්, 100 kWh දක්වා සියයට 38,4 කි,
- ශුද්ධ බලය 37,5 kWh,
- සමස්ත ක්රියාවලිය සඳහා පාඩු ඇතුළත් වේ do 5 සියයටසහ බොහෝ විට අඩුයි - මෙහි අමතර බලයක් පරිභෝජනය කරන බැටරි සිසිලන පද්ධතියක් නොමැති නිසා කොළය මෙහි වටිනා අධ්‍යයනයකි.
කිලෝමීටර 2,5 කට පසු සියයට 5,3 සිට 50 දක්වා විදුලිය අහිමි වීම
ඉහත ඉදිරිපත් කර ඇති දත්ත මත පදනම්ව, එය ගණනය කිරීම පහසුය බැටරි ධාරිතාව දැනට 36,6 kWh පමණ වේ, එහි ප්‍රතිඵලය සමඟ පිරිහීම සියයට 2,5ක් පමණි. එනම් මුල් කිලෝමීටර් 243 සිට කිලෝමීටර 50 දහසකට පසු කිලෝමීටර 237 ක් පමණ තිබිය යුතුය. තවත් කිලෝමීටර 50 6 කට පසු, ඔහු තවත් කිලෝමීටර් XNUMX ක් ගමන් කරනු ඇත - යනාදිය.
බැටරි නිසාන ලීෆා ZE1 (c) Nissan
අපි අශුභවාදී යථාර්ථවාදී දර්ශනයක් පරීක්ෂා කර බලමු. සාමාන්‍යයෙන් සක්‍රීයව සිසිල් කළ බැටරි සහිත වාහන සඳහා උපකල්පනය කරන පරිදි නිවසේ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය සියයට 8 ක පමණ අලාභයක් ඇති බව උපකල්පනය කරමු. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අප විස්තර කරන කොළයේ මුල් 35,5 kWh (-37,5%) සිට 5,3 kWh ඇත. එහි තේරුම එයයි කිලෝමීටර 50 දහසකට පසු, පරාසය අහිමි වීම කිලෝමීටර 13 කි..
> විදුලි මෝටර් රථයක් කොපමණ කාලයක් පැවතිය යුතුද? විදුලි කාර්මිකයෙකුගේ බැටරිය වසර කීයක් ප්රතිස්ථාපනය වේද? [අපි පිළිතුරු දෙන්නෙමු]
බැටරිය එහි ධාරිතාවෙන් සියයට 70 ක් පමණ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු යැයි උපකල්පනය කළහොත්, මෝටර් රථය එම අගයට කිලෝමීටර් 280 ක් පමණ ළඟා වනු ඇත. එකම ප්‍රශ්නය වන්නේ හිමිකරු මේ පිළිබඳව තීරණය කරන්නේද යන්නයි, මන්ද එක් අයකිරීමකින් ඔහු තවමත් කිලෝමීටර් 170 පමණ ධාවනය කරනු ඇත ...
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
