කුමන ස්පාර්ක් ප්ලග් වඩා හොඳය

අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්වල වායු-ඉන්ධන මිශ්‍රණය දැල්වීම ස්පාර්ක් ප්ලග් නම් උපාංග මගින් නිපදවන ගිනි පුපුරක් ආධාරයෙන් සිදු වේ. බලශක්ති ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වයේ ස්ථාවරත්වය ඔවුන්ගේ ගුණාත්මකභාවය සහ තත්ත්වය මත රඳා පවතී.

ඉටිපන්දම් ප්ලග් එකේ ඉලෙක්ට්රෝඩ සඳහා කිලෝවෝල්ට් කිහිපයක සිට කිලෝවෝල්ට් දස දහස් ගණනක වෝල්ටීයතාවයක් යොදනු ලැබේ. මෙම නඩුවේ ඇති වන කෙටි කාලීන විද්යුත් චාපය වායු ඉන්ධන මිශ්රණය දැල්වෙයි.

දෝෂ සහිත, වෙහෙසට පත් වූ ඉටිපන්දම් හේතුවෙන්, ගිනි පුපුරක් උත්පාදනය කිරීමේ අසාර්ථකත්වය සිදු වන අතර, එය අස්ථායී එන්ජින් ක්රියාකාරීත්වය, බලය අහිමි වීම සහ අධික ඉන්ධන පරිභෝජනයට හේතු වේ.

එමනිසා, කලින් කලට, වියදම් කළ ඉටිපන්දම් වෙනස් කිරීමට සිදු වේ. ආදේශන වාර ගණන තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබට සැතපුම් ගණන හෝ මෝටරයේ හැසිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ හැකිය.

වාණිජමය වශයෙන් ලබා ගත හැකි ස්පාර්ක් ප්ලග් සැලසුම්, ඉලෙක්ට්රෝඩවල භාවිතා කරන ලෝහ සහ වෙනත් සමහර පරාමිතීන් වෙනස් විය හැක. මෙය තේරුම් ගැනීමට සහ ඒවායින් වඩා හොඳ කුමක්ද යන්න තීරණය කිරීමට උත්සාහ කරමු.

ස්පාර්ක් ප්ලග් යනු කුමක්ද?

සම්භාව්ය අනුවාදයේ දී, ස්පාර්ක් ප්ලග් වේ ද්වි-ඉලෙක්ට්රෝඩය - එක් මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයක් සහ එක් පැත්තක ඉලෙක්ට්රෝඩයක් සමඟ. නමුත් නිර්මාණයේ පරිණාමය හේතුවෙන් දර්ශනය විය බහු ඉලෙක්ට්රෝඩය (පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ කිහිපයක් තිබිය හැක, බොහෝ විට 2 හෝ 4). එවැනි බහු ඉලෙක්ට්රෝඩයක් විශ්වසනීයත්වය සහ සේවා කාලය වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔවුන්ගේ අධික පිරිවැය සහ ගැටුම්කාරී පරීක්ෂණ හේතුවෙන් ද අඩු පොදු වේ පන්දම и prechamber ඉටිපන්දම්.

මෝස්තරයට අමතරව, ඉලෙක්ට්රෝඩය නිෂ්පාදනය කිරීමට භාවිතා කරන ද්රව්ය නිසා ඉටිපන්දම් ද වෙනත් වර්ග වලට බෙදී ඇත. එය සිදු වූ පරිදි, බොහෝ විට මෙය නිකල් සහ මැංගනීස් සමඟ වානේ මිශ්‍ර කර ඇත, නමුත් සේවා කාලය වැඩි කිරීම සඳහා, විවිධ වටිනා ලෝහ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ මත සාමාන්‍යයෙන් ප්ලැටිනම් හෝ ඉරිඩියම් වලින් පාස්සනු ලැබේ.

ප්ලැටිනම් සහ ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ මධ්‍යයේ සහ බිම් ඉලෙක්ට්‍රෝඩවල වෙනස් ආකාරයකි. මෙම ලෝහ භාවිතය දැඩි මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ නිරන්තර බලගතු ගිනි පුපුරක් සඳහා ඉඩ ලබා දෙන බැවින්, තුනී ඉලෙක්ට්රෝඩය අඩු වෝල්ටීයතාවයක් අවශ්ය වන අතර, එමගින් ජ්වලන දඟරයේ බර අඩු කර ඉන්ධන දහනය ප්රශස්ත කරයි. ටර්බෝ එන්ජින්වල ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග් දැමීම අර්ථවත් කරයි, මෙම ලෝහයට ඉහළ විඛාදන ප්‍රතිරෝධයක් ඇති අතර ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට ප්‍රතිරෝධී වේ. සම්භාව්ය ඉටිපන්දම් මෙන් නොව, ප්ලැටිනම් ඉටිපන්දම් කිසි විටෙක යාන්ත්රිකව පිරිසිදු නොකළ යුතුය.

ඉටිපන්දම් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ වාර ගණන අනුව මෙම අනුපිළිවෙලෙහි තැබිය හැකිය:

• තඹ / නිකල් ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සම්මත සේවා කාලය කිලෝමීටර 30 දහසක් දක්වා ඇත., ඒවායේ පිරිවැය සේවා කාලයට අනුකූල වේ.
• ප්ලැටිනම් ඉටිපන්දම් (ඉලෙක්ට්රෝඩය මත ස්පුටර් කිරීම අදහස් කෙරේ) සේවා කාලය, අදාළත්වය සහ මිල ටැගය අනුව දෙවන ස්ථානයේ ඇත. ස්පාර්ක් ජ්වලනයේ කරදරයකින් තොරව ක්‍රියාත්මක වන කාලය මෙන් දෙගුණයක් දිගු වේ, එනම් කිලෝමීටර 60 දහසක් පමණ වේ. ඊට අමතරව, සබන් සෑදීම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇත, එය වායු-ඉන්ධන මිශ්රණය ජ්වලනය කිරීමට වඩාත් හිතකර බලපෑමක් ඇති කරයි.
• ඉරිඩියම් වලින් සාදන ලද ඉටිපන්දම් තාප කාර්ය සාධනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි. මෙම ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉහළම උෂ්ණත්වවලදී බාධාවකින් තොරව ගිනි පුපුරක් සපයයි. වැඩ කිරීමේ සම්පත කිලෝමීටර 100 දහසකට වඩා වැඩි වනු ඇත, නමුත් මිල පළමු දෙකට වඩා බෙහෙවින් වැඩි වනු ඇත.

ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

පළමුවෙන්ම, ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා සේවා අත්පොත දෙස බලන්න, බොහෝ විට, කර්මාන්තශාලාවෙන් ස්ථාපනය කර ඇති ඉටිපන්දම් වෙළඳ නාමය පිළිබඳ තොරතුරු ඔබට සැමවිටම සොයාගත හැකිය. හොඳම තේරීම වනුයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන එම ස්පාර්ක් ප්ලග්, කර්මාන්තශාලාව එන්ජිමේ අවශ්යතා සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් වල තාක්ෂණික ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගන්නා බැවිනි. විශේෂයෙන් මෝටර් රථය දැනටමත් ඉහළ සැතපුම් සහිත නම් - මිල අධික ප්ලැටිනම් හෝ ඉරිඩියම් ඉටිපන්දම් ආකාරයෙන් එය ආයෝජනය කිරීම අවම වශයෙන් සාධාරණීකරණය නොකරයි. ඔබ කුමන ආකාරයේ පෙට්‍රල් සහ ඔබ කොපමණ ප්‍රමාණයක් ධාවනය කරනවාද යන්නද ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එන්ජිමට තහනම් බලයක් අවශ්ය නොවන විට ලීටර් 2 ට අඩු පරිමාවක් සහිත එන්ජිමක් සඳහා මිල අධික ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා මුදල් ගෙවීම තේරුමක් නැත.

ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරාගැනීම සඳහා ප්රධාන පරාමිතීන්

1. පරාමිතීන් සහ පිරිවිතර
2. උෂ්ණත්ව තත්වයන්.
3. තාප පරාසය.
4. නිෂ්පාදන සම්පත.

අවශ්‍ය අවශ්‍යතා සමඟ ඉටිපන්දම් ඉක්මනින් සැරිසැරීමට නම්, ඔබට සලකුණු විකේතනය කිරීමට හැකි විය යුතුය. නමුත්, තෙල් ලේබල් කිරීම මෙන් නොව, ස්පාර්ක් ප්ලග් ලේබල් කිරීම සාමාන්‍යයෙන් පිළිගත් ප්‍රමිතියක් නොමැති අතර, නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව, අක්ෂරාංක නම් කිරීම වෙනස් ලෙස අර්ථ දැක්වේ. කෙසේ වෙතත්, ඕනෑම ඉටිපන්දම් මත අනිවාර්යයෙන්ම සලකුණු කිරීමක් තිබේ:

• විෂ්කම්භය;
• ඉටිපන්දම් සහ ඉලෙක්ට්රෝඩ වර්ගය;
• දිලිසෙන අංකය;
• ඉලෙක්ට්රෝඩ වර්ගය සහ පිහිටීම;
• මධ්යයේ සහ පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර පරතරය.

අප දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, තෝරාගැනීමේදී, ඔබ ඉටිපන්දම්වල සැබෑ දත්ත කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඉහත සියලු ලක්ෂණ බලපාන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීම සඳහා, අපි මෙම එක් එක් දර්ශකවල ලක්ෂණ කෙටියෙන් සලකා බලමු.

පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ. සම්භාව්ය පැරණි ආකාරයේ ඉටිපන්දම් එක් මධ්යම සහ එක් පැත්තක ඉලෙක්ට්රෝඩයක් ඇත. දෙවැන්න මැංගනීස් සහ නිකල් සමඟ මිශ්‍ර වානේ වලින් සාදා ඇත. කෙසේ වෙතත්, බහු බිම් ඉලෙක්ට්රෝඩ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී. ඔවුන් ඉටිපන්දමක් සඳහා තීරනාත්මක වන වඩාත් බලවත් සහ ස්ථාවර ගිනි පුපුරක් සපයයි. මීට අමතරව, බිම් ඉලෙක්ට්රෝඩ කිහිපයක් ඉක්මනින් අපිරිසිදු නොවේ, අඩු වාර ගණනක් පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වන අතර දිගු කාලයක් පවතී.

ඉටිපන්දම් වලට සමාන ගුණාංග ඇත, ඒවායේ ඉලෙක්ට්රෝඩ පහත සඳහන් ලෝහවලින් ආලේප කර ඇත - ප්ලැටිනම් සහ ඉරිඩියම් (දෙවැන්න ප්ලැටිනම් කාණ්ඩයේ සංක්රාන්ති ලෝහයකි), හෝ ඒවායේ මිශ්ර ලෝහය. එවැනි ඉටිපන්දම් කිලෝමීටර් 60-100 දහසක් දක්වා සම්පතක් ඇති අතර, ඊට අමතරව, ඔවුන්ට අඩු පුලිඟු වෝල්ටීයතාවයක් අවශ්ය වේ.

ප්ලැටිනම් සහ ඉරිඩියම් මත පදනම් වූ ස්පාර්ක් ප්ලග් කිසි විටෙකත් යාන්ත්‍රිකව පිරිසිදු නොවේ.

ප්ලාස්මා-ප්‍රීචේම්බර් ඉටිපන්දම්වල සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ භූමිකාව ඉටිපන්දමේ ශරීරය විසින් ඉටු කිරීමයි. එසේම, එවැනි ඉටිපන්දමක් වැඩි දැවෙන බලයක් ඇත. තවද මෙය එන්ජිමේ බලය වැඩි කරන අතර මෝටර් රථයේ පිටවන වායූන්ගේ විෂ සහිත මූලද්රව්ය ප්රමාණය අඩු කරයි.

මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය. එහි කෙළවර ක්‍රෝමියම් සහ තඹ එකතු කිරීමත් සමඟ යකඩ-නිකල් මිශ්‍ර ලෝහවලින් සාදා ඇත. වඩා මිල අධික ස්පාර්ක් ප්ලග් මත, ප්ලැටිනම් බ්රේස් කළ තුඩක් තුඩට යෙදිය හැකිය, නැතහොත් ඒ වෙනුවට තුනී ඉරිඩියම් ඉලෙක්ට්රෝඩයක් භාවිතා කළ හැකිය. මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය ඉටිපන්දමේ උණුසුම්ම කොටස වන බැවින්, මෝටර් රථ හිමිකරු වරින් වර පිරිසිදු කිරීම සිදු කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මේ අවස්ථාවේ දී අපි සම්භාව්ය පැරණි ආකාරයේ ඉටිපන්දම් ගැන පමණක් කතා කරමු. ප්ලැටිනම්, ඉරිඩියම් හෝ යිට්‍රියම් ඉලෙක්ට්‍රෝඩයට යොදන්නේ නම්, කාබන් තැන්පතු ප්‍රායෝගිකව සෑදී නොමැති බැවින් පිරිසිදු කිරීම අවශ්‍ය නොවේ.

* සෑම කිලෝමීටර 30 දහසකටම සම්භාව්‍ය ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ප්ලැටිනම් සහ ඉරිඩියම් ඉටිපන්දම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවාට ඉහළ සම්පතක් ඇත - කිලෝමීටර 60 සිට 100 දක්වා.

ඉටිපන්දම් පරතරය - මෙය මධ්යම සහ පැති (s) ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර පරතරයේ විශාලත්වය වේ. එය විශාල වන තරමට, ගිනි පුපුරක් දිස්වීමට වෝල්ටීයතා අගය වැඩි වේ. මෙය බලපාන සාධක කෙටියෙන් සලකා බලන්න:

1. විශාල පරතරයක් විශාල ගිනි පුපුරක් ඇති කරයි, එය වායු-ඉන්ධන මිශ්‍රණය දැල්වීමට වැඩි ඉඩක් ඇති අතර එන්ජිම සුමට බව වැඩි දියුණු කරයි.
2. ඉතා විශාල වායු පරතරයක් ගිනි පුපුරක් සමඟ සිදුරු කිරීමට අපහසුය. මීට අමතරව, දූෂණය ඉදිරිපිටදී, විදුලි විසර්ජනය සඳහා වෙනත් ක්රමයක් සොයාගත හැකිය - පරිවාරකයක් හෝ අධි වෝල්ටීයතා වයර් හරහා. මෙය හදිසි තත්වයක් ඇති විය හැක.
3. මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයේ හැඩය ඉටිපන්දමෙහි විද්යුත් ක්ෂේත්රයේ ශක්තිය සෘජුවම බලපායි. ඔවුන්ගේ ඉඟි තුනී වන තරමට ආතති අගය වැඩි වේ. සඳහන් කරන ලද ප්ලැටිනම් සහ ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් වල තුනී ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ඇති බැවින් ඒවා ගුණාත්මක ගිනි පුපුරක් සපයයි.

** ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර දුර විචල්ය බව එකතු කළ යුතුය. පළමුව, ඉටිපන්දම ක්‍රියාත්මක වන විට, ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ස්වාභාවිකවම දැවී යයි, එබැවින් ඔබ දුර වෙනස් කිරීමට හෝ නව ඉටිපන්දම් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය වේ. දෙවනුව, ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ LPG (ගෑස් උපකරණ) ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, මෙම වර්ගයේ ඉන්ධනවල උසස් තත්ත්වයේ දහනය සඳහා ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර අවශ්ය පරතරය ද සැකසිය යුතුය.

තාප අංකය - මෙය ඉටිපන්දම දිලිසෙන ජ්වලන තත්ත්වයට ළඟා වන කාලය පෙන්වන අගයකි. දිලිසෙන අංකය වැඩි වන තරමට ඉටිපන්දම රත් වේ. සාමාන්යයෙන්, ඉටිපන්දම් සාම්ප්රදායිකව බෙදා ඇත:

• "උණුසුම්" (11-14 තාපදීප්ත අංකයක් සහිත);
• "මධ්යම" (ඒ හා සමානව, 17-19);
• "සීතල" (20 හෝ ඊට වැඩි);
• "විශ්වීය" (11 - 20).

 "උණුසුම්" ප්ලග් අඩු බූස්ට් එන්ජින්වල භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එවැනි ඒකකවලදී, ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියාවලිය අඩු උෂ්ණත්වවලදී සිදු වේ. "සීතල" ස්පාර්ක් ප්ලග් භාවිතා කරනු ලබන්නේ ඉතා ත්වරණය කරන ලද එන්ජින්වල, එනම් උපරිම එන්ජින් බලයෙන් උෂ්ණත්වය ළඟා වන ස්ථානයේ ය.

**ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා අත්පොතෙහි දක්වා ඇති දිලිසෙන ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරා ගැනීම වැදගත් වේ. ඔබ වැඩි සංඛ්‍යාවක් සහිත ඉටිපන්දමක් තෝරා ගන්නේ නම්, එනම් “සීතල” ඉටිපන්දමක් ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, එවිට යන්ත්‍රයේ බලය නැති වේ, මන්ද සියලු ඉන්ධන දහනය නොවන අතර ඉලෙක්ට්‍රෝඩ මත සබන් දිස්වනු ඇත, මන්ද උෂ්ණත්වය ප්‍රමාණවත් නොවේ. ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ කාර්යය ඉටු කරන්න. අනෙක් අතට, ඔබ වඩාත් “උණුසුම්” ඉටිපන්දමක් ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, ඒ හා සමානව මෝටර් රථයට බලය අහිමි වනු ඇත, නමුත් ගිනි පුපුර ඉතා බලවත් වනු ඇත, සහ ඉටිපන්දම යම් ආකාරයක දැවී යනු ඇත. එමනිසා, සෑම විටම නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කරන්න, සුදුසු දිලිසෙන අංකයක් සහිත ඉටිපන්දමක් මිලදී ගන්න!

සලකුණු කිරීමෙන් හෝ මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩ පරිවාරකයේ හැඩය අනුව ඔබට සීතල සහ උණුසුම් ඉටිපන්දම් අතර වෙනස තීරණය කළ හැකිය - එය කුඩා වන අතර, ඉටිපන්දම සිසිල් වේ.

ඉටිපන්දම් ප්රමාණ. ඉටිපන්දම් ප්රමාණය අනුව පරාමිති කිහිපයකට අනුව බෙදී ඇත. විශේෂයෙන්ම, නූල් දිග, විෂ්කම්භය, නූල් වර්ගය, පිරිවැටුම් හිස ප්රමාණය. නූල් වල දිග අනුව, ඉටිපන්දම් ප්රධාන පන්ති තුනකට බෙදා ඇත:

• කෙටි - 12 මි.මී.;
• දිගු - 19 මි.මී.;
• දිගු - 25 මි.මී.

එන්ජිම කුඩා ප්‍රමාණයේ සහ අඩු බලයක් නම්, මිලිමීටර් 12 දක්වා නූල් දිගක් සහිත ඉටිපන්දම් එය මත ස්ථාපනය කළ හැකිය. නූල් දිග සම්බන්ධයෙන්, මෝටර් රථ තාක්ෂණයේ වඩාත් පොදු අනුරූප අගය 14 mm වේ.

සෑම විටම දක්වා ඇති මානයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිමට නොගැලපෙන මානයන් සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් ඉස්කුරුප්පු කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, ඔබ ප්ලග් ආසනයේ නූල් වලට හානි කිරීමට හෝ කපාට වලට හානි කිරීමට අවදානමක් ඇත. ඕනෑම අවස්ථාවක, මෙය මිල අධික අලුත්වැඩියාවකට තුඩු දෙනු ඇත.

කාබ්යුරේටඩ් එන්ජිමක් සඳහා වඩාත් සුදුසු ස්පාර්ක් ප්ලග් මොනවාද?

සාමාන්යයෙන් මිල අඩු ඉටිපන්දම් ඒවා මත තබා ඇති අතර, ඒවායේ ඉලෙක්ට්රෝඩ නිකල් හෝ තඹ වලින් සාදා ඇත. මෙය ඔවුන්ගේ අඩු මිල සහ ඉටිපන්දම් සඳහා අදාළ වන එකම අඩු අවශ්යතා නිසාය. රීතියක් ලෙස, එවැනි නිෂ්පාදනවල සම්පත කිලෝමීටර් 30 දහසක් පමණ වේ.

ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිමක් සඳහා හොඳම ස්පාර්ක් ප්ලග් මොනවාද?

දැනටමත් වෙනත් අවශ්යතා තිබේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට මිල අඩු නිකල් ඉටිපන්දම් සහ වඩාත් ඵලදායී ප්ලැටිනම් හෝ ඉරිඩියම් සගයන් ස්ථාපනය කළ හැකිය. ඔවුන්ට වැඩි පිරිවැයක් දැරීමට සිදු වුවද, ඔවුන්ට දිගු සම්පතක් මෙන්ම වැඩ කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත. එමනිසා, ඔබ ඉටිපන්දම් බොහෝ අඩුවෙන් වෙනස් කරනු ඇත, සහ ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී යනු ඇත. මෙය එන්ජින් බලය, එහි ගතික ලක්ෂණ සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට ධනාත්මක ලෙස බලපානු ඇත.

ප්ලැටිනම් සහ ඉරිඩියම් ඉටිපන්දම් පිරිසිදු කිරීමට අවශ්ය නොවන බව මතක තබා ගන්න, ඔවුන් ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ කාර්යයක් ඇත. ප්ලැටිනම් ඉටිපන්දම් සම්පත කිලෝමීටර 50-60 දහසක් වන අතර ඉරිඩියම් - කිලෝමීටර 60-100 දහසක්. මෑතකදී නිෂ්පාදකයින් අතර තරඟය වැඩිවෙමින් පවතින හෙයින්, ප්ලැටිනම් සහ ඉරිඩියම් ඉටිපන්දම්වල මිල නිරන්තරයෙන් අඩුවෙමින් පවතී. එමනිසා, ඔබ මෙම නිෂ්පාදන භාවිතා කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.

ගෑස් සඳහා හොඳම ස්පාර්ක් ප්ලග් මොනවාද?

ස්ථාපිත ගෑස්-බැලූන් උපකරණ (HBO) සහිත යන්ත්ර සඳහා, කුඩා සැලසුම් ලක්ෂණ සහිත ඉටිපන්දම් ඒවා මත ස්ථාපනය කළ යුතුය. විශේෂයෙන්, වායුව මගින් සාදන ලද වායු-ඉන්ධන මිශ්රණය අඩු සන්තෘප්ත බව නිසා, එය දැල්වීමට වඩා බලවත් ගිනි පුපුරක් අවශ්ය වේ. ඒ අනුව, එවැනි එන්ජින් තුළ ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර අඩු පරතරයක් සහිත ඉටිපන්දම් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ (ආසන්න වශයෙන් 0,1-0,3 මි.මී., එන්ජිම මත පදනම්ව). ගෑස් ස්ථාපනය සඳහා විශේෂ ආකෘති ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඉටිපන්දම අතින් සකස් කළ හැකි නම්, මෙය සාමාන්‍ය "ගැසොලින්" ඉටිපන්දමකින් කළ හැකි අතර, එම පරතරය ආසන්න වශයෙන් 0,1 mm කින් අඩු කරයි. ඊට පසු, එය ගෑස් මත ධාවනය වන එන්ජිමක ස්ථාපනය කළ හැකිය.