ඔබේ පියාජියෝ එම්පී 3 එටි ත්‍රී රෝද රථය සඳහා වන ටයර් මොනවාද?

බලපත්‍ර B. යටතේ ඇති අනෙකුත් ස්කූටර වලට වඩා රෝද තුන, එන්ජින් බලය සහ සුදුසු බර ඇති පියාජියෝ එම්පී 3 එල්ටී ටයර් වැඩිපුර ටයර් පරිභෝජනය කරයි. ඔවුන් එක හා සමානද? ඔබේ ටයර් වල ආයු කාලය වැඩි කර ගන්නේ කෙසේද? ස්කූටර්-ස්ටේෂන් මෙම ප්‍රශ්නය අධ්‍යයනය කර ඇති අතර ඔබට වටිනා උපදෙස් කිහිපයක් ලබා දෙනු ඇත.

ප්‍රංශයේ පියාජියෝ එම්පී 3 එල්ටී එල්ටී වෙළඳපොල සැබවින්ම ජලයෙන් යට වී තිබේ. මෙම අධි තාක්‍ෂණික මගීන් ආරක්ෂාව සහතික කරමින් ඔවුන්ගේ මුල් රෝද දෙකේ ඉදිරිපස අක්ෂය සමඟ යතුරුපැදි සහිත ලොව පුරා විප්ලවීය වෙනසක් සිදු කළ නමුත් ඒ සියල්ලටම වඩා බී බලපත්‍රලාභීන්ට ප්‍රවේශය ලබා දෙන මෝටර් රථ ත්‍රීරෝද රථයක් ලෙස ඔවුන්ගේ සමජාතීයභාවය. පසුගිය වසරේ එළියට ආ ප්‍රසිද්ධ අනිවාර්ය පැය 7 ක පුහුණුව).

3 cm125 (3, 250, 300 සහ 400 cm500) ට වඩා වැඩි එම්පී 3 වල අයිතිකරුවන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද උපරිම ස්කූටර-ස්ථානයේ මානයන් අනුව, නමුත් අප හා සම්බන්ධ වූ අලෙවිකරුවන්ට අනුව, මෙම අද්විතීය කාර් වල ටයර් ඇඳීම ඉතා විචල්‍ය බව පෙනේ. . එය ඔබ තෝරා ගන්නා මාර්ග (අධිවේගී මාර්ගය / නගරය හෝ නගරය පමණක්) සහ ඔබ තෝරා ගන්නා ආකාරයේ වර්ගය මත රඳා පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, වෘත්තිකයන් බොහෝ විට ඉදිරිපස ටයර් දාරවල (ටයරයේ උරහිස) තදින් අඳින විට සහ පාගමන් දැඩි තිරිංග යෙදීමේදී ජිටි රිය පැදවීම දකී. එම නිසා, එම්පී 3 සහ එම්පී 3 එල්ටී වල ඇති විශාල තිරිංග මඟින් පසුපස පිටුපස වාගේම ඉදිරිපස ටයර් ඉක්මනින් ගෙවී යයි. ඔවුන්ගේ අදහස අනුව ඉදිරිපස අක්ෂය සාමාන්‍යයෙන් උපරිම වශයෙන් කි.මී .10 ක් පමණ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර "බෑවුම් සහිත" පරිශීලකයින්ට එය සමඟ කිලෝමීටර් 000 ක් පමණ ධාවනය කිරීමට හැකි වේ. රිය පැදවීමේ වර්ගය කුමක් වුවත් පිටුපස, ඇඳීම ඊටත් වඩා වැඩිය. ඇත්තෙන්ම එම්පී 25 එල්ටී වල මෙම ටයර් වල ආයු කාලය කි.මී 000 සිට 3 දක්වා වේ.

මිචෙලින් සිටි ග්‍රිප් එම්පී 3 එල්ටී හි දක්නට ඇත

මිල නියම කිරීමේදී, නැවත විකුණන්නන් විවිධ මිල ගණන් අය කරන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. පියාජියෝ සමූහයේ අලෙවි නියෝජිතයන්, බහු-වෙළඳ නාම හෝ උපාංග සහ පරිභෝජන භාණ්ඩ පිළිබඳ විශේෂඥ, ඔවුන් එකම ප්‍රමාණ ඇණවුම් නොකරන අතර එම නිසා එම වට්ටම් නොලැබේ. ඉතින්, පියජියෝ එම්පී එල්ටී සමඟ ටයර් තුනක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා සාමාන්‍ය ප්‍රමාණයන් සඳහා යුරෝ 3 ත් 270 ත් අතර ප්‍රමාණයක් ගණනය කරන්න.

ප්‍රතිස්ථාපන ටයරයක් තෝරාගැනීමේදී, පළමු නිරීක්‍ෂණය පැහැදිලිය: MP3 LT හිමිකරුවන් බොහෝ දුරට ඔවුන්ගේ යතුරුපැදි ත්‍රිරෝද රථයේ මුල් සවි කිරීම්වලට අනුකූල වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයක් වියළි හා තෙත් භූමි ප්‍රදේශයක ස්ථාවර ලෙස හැසිරවීම ලබා දෙන විට, ලබා ගත් සැතපුම් ප්‍රමාණය යහපත් බව පෙනේ, එය ඒත්තු ගැන්වීමට ප්‍රමාණවත් නොවේ. හදිසියේම, Michelin City Grip MP3 LT සඳහා මුල් උපකරණ ලෙස Piaggio විසින් සම්මත කර ඇති අතර බොහෝ මිනිසුන් තෘප්තිමත් කරන බව පෙනේ, එය මෙහි ඉතා පුළුල් ලෙස පිළිගැනේ. කෙසේ වෙතත්, City Grip Piaggio MP3 LT සඳහා ලබා ගත හැකි එකම යොමු ටයරයට වඩා බෙහෙවින් දුරස් වන අතර මෙම දීමනාව දෙස බැලීමට අපි ඔබට ආරාධනා කරමු. මක්නිසාද යත්, මෙම පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, සියලු හැකියාවන් දැන ගැනීම ඔබේ රිය පැදවීම සඳහා සුදුසු ටයරය සොයා ගැනීමේදී නිශ්චිත වාසියක් වන අතර එමඟින් ඔබේ අයවැය කපා හැරේ. Piaggio MP3 LT සඳහා සුදුසු ටයර් පිළිබඳ මෙම සමාලෝචනය සමඟ, Scooter-Station ඔබේ ෆ්ලෑෂ් ලයිට් ආලෝකමත් කරනු ඇත. අපිව අනුගමනය කරන්න !

MP3 LT ආවරණය: ඩන්ලොප් ඩී 207 රන්ස්කූට්

දිගු කලක් තිස්සේ ඩන්ලොප් ඩී 207 රන්ස්කූට් යනු මුල් පියාජියෝ එම්පී 3 එට්ටී 250, පසුව 300 සීසී ය. එහි වියලි / තෙත් හැසිරීම යහපත් යැයි සැලකේ. එය "රවුම්" ලෙස සැලකෙන හෙයින්, එය ඉතා ප්‍රගතිශීලී කෝණ සැකසීමක් ලබා දෙයි. අලුත්, ඒ නිසා විශේෂයෙන් නාගරික පරිණාමය තුළදී හෝ ඇත්තෙන්ම නිතර පාඨමාලා වෙනස්වීම් වලදී එය ඉතාමත් විනෝදජනකයි. අද ඔබට මෙම ඩන්ලොප් ඩී 3 රන්ස්කූට් සෑම තැනකම පාහේ විකිණීමට ඇත, ඔබට එකවර ඔබේ එම්පී 207 එල්ටී ටයර් තුන මාරු කිරීමට අවශ්‍ය නම් එය වැදගත් වේ.

ඩන්ලොප් ඩී 207 රන්ස්කූට් භාවිතා කරන්නන්ගේ අදහස් ද උපරිමයෙන් කියවන්න

එම්පී 3 එල්ටී ටයරය: මිචිලීන් නියමු ක්‍රීඩා SC

සිටිග්‍රිප් වලට පෙර, 3 තවමත් න්‍යාය පත්‍රයේ නොතිබූ හෙයින්, විශාල අවතැන් වූ පියජියෝ එම්පී 400 එටි. මාදිලිය 500 සඳහා මෙම මිචිලින් මිණුම් ලකුණ ලෙස පැවතුනි. නියමු ස්පෝර්ට් එස්සී සතුටුදායක ලෙස ඇදගෙන යාම සහ හොඳ ඉදිරිපස ඇක්සල් පාලනයක් සපයන අතර එය ඉදිරිපස විශේෂයෙන් බර යන්ත්‍රයක ඉතා වැදගත් වේ.

එහි එකතැන පල්වෙන ඇඳුම් හේතුවෙන් ටයරය ගෙවී ගොස් ජීවිතයේ අවසානය ආසන්න වන විට අප්රසන්න නැඹුරුවක් ඇති වේ. සමහර පරිශීලකයින් අධික වේගයෙන් “ෂිමි” (සුක්කානම් කම්පන) හැසිරීම් ගැන පැමිණිලි කරන නමුත් ආරක්ෂාව ගැන දුක් විඳිනවාට වඩා මෙතැනදී නැවත සැනසීමක් ලබයි. අලෙවි නියෝජිතයන් තුළ, මෙම බස් රථය කැමතිම එම්පීඑල්ටී එල්ටී එල්ටී ග්‍රැප් වෙත ක්‍රමයෙන් ඉඩ සලසයි.

උපරිම වෙබ් අඩවියෙන් මිචිලින් නියමු ස්පෝර්ට් එස්සී පරිශීලක සමාලෝචන ද කියවන්න.

MP3 එල්ටී ටයරය: මිචෙලින් සිටි ග්‍රිප්

MP3 එල්ටී භාවිතා කරන්නන් අතර සිටි ග්‍රිප් ඒකමතික ය. වියලි මතුපිට එහි ඒකාකාරී භාවයට අමතරව තෙත් මතුපිට යහපත් හැසිරීම් රටාවක් සඳහා ද එය ප්‍රසිද්ධය. මේ අනුව, නියමු පාර 3 යතුරුපැදි ටයර් වල දැනට ඇති සංවෘත ටයර් තාක්‍ෂණය පරිශීලකයින්ට තෘප්තියක් සහ සහතිකයක් ගෙන දෙයි. සිටි ග්‍රිප් පසුපස ටයරය සියලුම ධාවන විලාසයන්ට අනුවර්තනය වන අතර නියමු ක්‍රීඩාවට වඩා කල් පවතින ඒවා වේ.

මිචිලින් සිටි ග්‍රිප් පරිශීලක සමාලෝචන උපරිමයෙන් කියවන්න.

එම්පී 3 එල්ටී ටයරය: පිරෙලි ඩයබ්ලෝ ස්කූටරය

නැවතත්, Dunlop හෝ Michelin ටයර් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම Diablo ස්කූටරය සාමාන්‍යයෙන් ස්කූටරයේ සහ විශේෂයෙන්ම MP3 LT හි විශේෂිත ලක්ෂණ අනුව යතුරුපැදි තාක්ෂණය මත පදනම් වේ. Michelin City Grip එකට වඩා අඩු රාක්ක පැවැත්මක් ඇති බව පෙනෙන මෙම ටයරය දෙස ටිකක් ආපසු හැරී බලන විට. ඩයබ්ලෝ ස්කූටරය වියළි බිම මත වේගවත් තාපයක් සහ විශිෂ්ට කම්පනයක් දක්වයි. එය තෝරා ගන්නා MP3 LT භාවිතා කරන්නන් බොහෝ විට MP3 LT 400 හෝ 500 හි බිම් නිෂ්කාශනයට බාධා කරයි, දොඹකරය රඳවා තබා ඇති කුඩා ප්ලාස්ටික් ටිම් යනු ඇඳුම් පැළඳුම් පිළිබඳ ඇඟවීමකි. සාමාන්‍යයෙන්, පරිශීලකයන් සහ වෙළෙන්දන් කියා සිටින්නේ වියළි කම්පනය සැබෑ ශක්තිය වන අතර තෙත් මතුපිට සාමාන්‍ය හැසිරීම් පෙන්නුම් කරන බවයි.

පිරෙලි ඊවෝ 21/22 වැඩි වැඩියෙන් සමාන ප්‍රකාශයන් පෙන්නුම් කරයි, විශේෂයෙන් එහි වියලි ග්‍රහණය සම්බන්ධයෙන්, එය ඉහළ බව පෙනේ. අර්ධ ඇඳීමෙන් පසු පසුපස ටයරය ඉක්මනින් ගෙවී යන බවක් පෙනේ.

උපරිම වෙබ් අඩවිය තුළ පිරෙලි ඩයබ්ලෝ ස්කූටර් ස්කූටර වල පරිශීලක සමාලෝචන ද කියවන්න.

එම්පී 3 එල්ටී සඳහා ටයර් තෝරා ගැනීම: ස්කූටර්-ස්ටේෂන් ටිප්

පියාජියෝ එම්පී 3 එටි හි සමාන්තර චලන ඉදිරිපස අක්ෂයක් ඇති අතර එය වැඩමුළුවේදී තද බව සහ ක්‍රීඩා කළ හැකිද යන්න නිතරම පරීක්‍ෂා කළ යුතුය. වැරදි සැකසුම් අසමාන ටයර් ඇඳීමට හේතු විය හැකි බැවිනි. එම නිසා හැකි සෑම විටම සිදු කළ යුතු ප්‍රතිකාර නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ.

වැදගත්: Piaggio MP3 LT බර ස්කූටර වේ. එමනිසා, ඔවුන් විශේෂයෙන් තිරිංග කිරීමේදී ටයර් මළකඳන් වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරයි. බොහෝ විට ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා නොකරන අතර සාමාන්‍යයෙන් ඉතා අඩු බැවින් බර සුක්කානම මෙන්ම වේගවත් ටයර් ඇඳීමට හේතු වේ, විශේෂයෙන් ඉදිරිපස ටයර්. එමනිසා, ඔවුන්ගේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා, ඔබේ ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න.

මොට වස්තුවකට පහර දීම වැනි එක් ඉදිරිපස ටයරයකට සැලකිය යුතු හානියක් සිදු වූ විට, ඔබේ එම්පී 3 එල්ටී ටයර් වලින් එකක් පමණක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඇති ආශාව විශාල විය හැකිය. මෙය නරක විකල්පයකි! මෙය විශේෂයෙන් තෙත් පාරවල් වල ක්‍රියාකාරිත්වයේ අසමතුලිතතාවයන් හා නොගැලපීම් ඇති කිරීමට හේතු වන අතර ටයර් දෙකෙන් එකක ජල කාණු ප්‍රමාණය අඩුය.

එම්පී 150 ට මිලිමීටර් 3 පසුපස ටයරයක් සවි කිරීමෙන්ද ඔබ වැළකී සිටිය යුතුය. පිළිගත යුතු කරුණක් නම්, මෙම පුරුද්ද සමහර විට භාවිතා කරන අතර විශේෂයෙන් පරිශීලකයාට අධික වේගයෙන් ස්ථාවර බව ඒත්තු ගැන්වීම සඳහා වන නමුත් පියාජියෝ මෙය නිර්දේශ නොකරයි. එය කල්පැවැත්මේ සම්මත මිලිමීටර් 140 ට සමාන බව ද පෙනේ.

ස්කූටරයක් ​​සහ යතුරුපැදියක් සඳහා ටයරයක් තෝරා ගැනීම: උපරිමයෙන් විමසන්න!

අවසාන වශයෙන්, යතුරුපැදි, ස්කූටර, හිස් වැසුම් සහ ටයර් භාවිතා කරන්නන්ගෙන් සමාලෝචන දස දහස් ගණනක් එකතු කරන අපගේ ප්‍රසිද්ධ උපරිමය ඔබ දැනටමත් දන්නවා ඇති. ඔබේ අද්විතීය ප්‍රජා කුටිය ඔබේ එම්පී 3 එල්ටී සඳහා පහත සඳහන් ටයර් තෝරා ගැනීමට උපකාරී වන ඉතා ප්‍රයෝජනවත් සම්පතකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබේ මෝටර් සයිකල් තුන හෝ දෙකේ වාහනයේ ටයර් පිළිබඳ ඔබේම හැඟීම් පළ කිරීමටද පුළුවන.