තල්ලු කරන්නෙකුගෙන් මෝටර් රථයක් ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද?

සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුටම එවැනි තත්වයක් ඇති විය හැකි අතර ඉක්මනින් හෝ පසුව ඔහුට යා යුතු විය මගේ මෝටර් රථය තල්ලු කරන්නෙකුගෙන් ආරම්භ කිරීම... ආරම්භක හෝ එහි රැහැන් ක්‍රියා විරහිත වීම සහ මිය ගිය බැටරියක් ලෙස මෙය හේතු කිහිපයක් නිසා සිදුවිය හැකිය. පළමු අවස්ථාවේ දී, සේවා ස්ථානයකට ඔබට උදව් කිරීමට බොහෝ දුරට හැකි වනු ඇත, ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබ ඔබ ස්වයංක්‍රීය කාර්මිකයෙකු නොවේ නම් (අනෙක් අතට, ස්වයංක්‍රීය කාර්මිකයෙකු උනන්දු විය යුත්තේ ඇයි? තල්ලු කරන්නෙකුගෙන් ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද?, ඔහු දැනටමත් දනී), දෙවන අවස්ථාවේදී, ඔබට නව බැටරියක් මිලදී ගත හැකිය, නැතහොත් චාජරයක් භාවිතා කර පැරණි එක ආරෝපණය කළ හැකිය.

ඔබේ මෝටර් රථය තල්ලු කරන්නාගෙන් ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද?

ඇල්ගොරිතම - තල්ලුවකින් අතින් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ මෝටර් රථයක් ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද

මෝටර් රථය අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත නම් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පහසුම ක්‍රමය වන්නේ තල්ලුවකි. එය තුළ, ගියර් පෙට්ටිය ධාවනය නොවේ වුවද, එන්ජින් පියාසර රෝදය සමඟ දෘඩ ගැටීමක් තිබිය හැකිය. මෙම බාධාව සඳහා, ක්ලච් එක අවපීඩනය කිරීම, ගියර් එකට මාරු කිරීම සහ ක්ලච් පැඩලය මුදා හැරීම ප්රමාණවත්ය.

මෙම ගුණාංගය ඔබට යන්ත්රයේ රෝද ආරම්භකයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. රියදුරු තෝරා ගන්නා හදිසි ආරම්භක ක්‍රමය කුමක් වුවත්, ස්ටාටරයේ සිට මෙන් රෝදවලින් පියාසර රෝදයට ව්‍යවර්ථය සැපයිය යුතුය.

ක්රියා පටිපාටිය

එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ සම්භාව්‍ය ක්‍රමය නම්, බැටරිය මිය ගොස් ඇත්නම් හෝ ආරම්භකය ක්‍රියා විරහිත නම්, කඹයකින් හෝ මෝටර් රථයක් තල්ලු කිරීමෙන් ආරම්භ කිරීමයි. තල්ලු කරන්නා වෙතින් මෝටරයේ නිවැරදි ආරම්භය පහත පරිදි වේ:

• ජ්වලනය සක්රිය කර ඇත. අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කරන අවස්ථාවේ දී, ඉටිපන්දම් සඳහා අධි වෝල්ටීයතා ආවේගයක් ලබා දීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ. එන්ජිම කාබ්යුරේටඩ් කර LPG භාවිතා කරන්නේ නම්, ගෑස් / පෙට්‍රල් ස්විචය පෙට්‍රල් ප්‍රකාරයට සැකසිය යුතුය (ගෑසොලින් අවසන් නම්, ස්විචය උදාසීන ලෙස සැකසිය යුතුය). ඔබ "ගෑස්" මාදිලිය සක්රිය කරන විට, තත්පර කිහිපයක එන්ජිම අක්රිය වීමෙන් පසුව විද්යුත් චුම්භක කපාටය ස්වයංක්රීයව නිවා දමයි.
• මිනිසුන් මෝටර් රථය තල්ලු කරන්නේ නම්, එය පහළට තල්ලු කිරීම පහසුය. එමනිසා, හැකි නම්, මෝටර් රථය සුදුසු දිශාවට හැරවීම අවශ්ය වේ.
• වාහනය ආසන්න වශයෙන් 20 km/h දක්වා වේගවත් කරන්න.
• රියදුරා ක්ලච් පැඩලය තද කර, දෙවන ගියරය යොදවා ක්ලච් පැඩලය මෘදු ලෙස මුදා හරියි.
• එන්ජිම පණ ගැන්වූ විට, මෝටර් රථය නතර වන අතර එන්ජිම අක්රිය නොවේ.

ශීත, තුවේ දී, ක්‍රියාවන්හි ඇල්ගොරිතම සමාන වේ, රෝද ලිස්සා යාම වළක්වා ගැනීම සඳහා පමණක්, රියදුරුට තුන්වන ගියරය සක්‍රිය කළ යුතුය.

ක්රියා පටිපාටිය

තල්ලු කරන්නාගෙන් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කිරීමට පෙර, ක්රියා පටිපාටිය අවසන් කිරීමේ සංකේතය කුමක්ද යන්න පිළිබඳව ඔබ එකඟ විය යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, එය හෙඩ් ලයිට් දැල්වීම, ඔබේ අත සෙලවීම හෝ බීප් කිරීම විය හැකිය.

තියුණු තල්ලුවක් වළක්වා ගැනීම සඳහා, මෝටර් රථය අපේක්ෂිත වේගය ලබා ගන්නා තෙක් ඔබ බලා සිටිය යුතුය. එවිට ක්ලච් පැඩලය අවපීඩනය කර, ගියර් 2-3 ක් යොදවා ක්ලච් පැඩලය සුමටව මුදා හරිනු ලැබේ.

එන්ජිම කාබ්යුරේටඩ් නම්, එය ආරම්භ කිරීමට පෙර වායුව දෙවරක් හෝ තුන් වරක් ඔබා උපරිම ලෙස චූෂණ පිටතට ගැනීම අවශ්ය වේ. ගෑස් පැඩලය නිරන්තරයෙන් "පොම්ප කිරීම" වටින්නේ නැත, මන්ද ඉටිපන්දම් අනිවාර්යයෙන්ම මේ ආකාරයෙන් පුරවනු ඇත. ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිමක් සම්බන්ධයෙන්, මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය අවශ්‍ය නොවේ, මන්දයත් යාන්ත්‍රික විද්‍යාව හේතුවෙන් සිලින්ඩරවලට ඉන්ධන සපයන්නේ නැති නමුත් ඉලෙක්ට්‍රොනිකව බල ගැන්වෙන තුණ්ඩ හරහා ය.

වෙනත් මෝටර් රථයක සේවාව භාවිතා කිරීමට හැකි නම්, සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව සිදු කළ හොත්, ටග් එකක් භාවිතයෙන් හදිසි ආරම්භයක් වඩාත් වේදනා රහිත වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, රියදුරුගේ ක්රියාවන් තල්ලු කරන්නෙකුගෙන් ආරම්භ වන විට බොහෝ දුරට සමාන වේ, මෝටර් රථය වේගය ලබා ගන්නා තෙක් බලා සිටීමට අවශ්ය නොවේ. ඔහු වහාම දෙවන ගියරයට මාරු කළ යුතුය, ජ්වලනය සක්රිය කර ක්ලච් එක මුදා හැරිය යුතුය.

එවිට ධාවනය වන මෝටර් රථයේ රියදුරු චලනය වීමට පටන් ගනී. රෝද වහාම යෙදී ඇති ගියර් පෙට්ටිය හරහා පියාසර රෝදයට ව්‍යවර්ථය මාරු කරයි. ඔබ මෙම අනුපිළිවෙලින් මෝටර් රථය ආරම්භ කළහොත්, වාහන දෙකටම අනතුරුදායක වන මෝටර් රථයේ අප්රසන්න ප්රබල තල්ලුවක් වළක්වා ගත හැකිය.

ඔබට තල්ලු කරන්නෙකුගෙන් ආරම්භ කළ නොහැක්කේ ඇයි?

තල්ලු කරන අවස්ථාවේ සිට ආරම්භ කිරීම රෙකමදාරු කරනු නොලැබේ, මන්දයත් ආරම්භ වන මොහොතේදී රෝදවල ව්‍යවර්ථය එන්ජිමට සම්ප්‍රේෂණය වන අතර එමඟින් වෑල්ව මත විශාල බරක් සහ ටයිමිං පටිය (එය ලිස්සා යා හැකිය) ඇති අතර එය මිල අධික විය හැකිය අලුත්වැඩියා.

තල්ලු කරන්නෙකුගෙන් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් මෝටර් රථයක් ආරම්භ කළ හැකිද?

ප්රායෝගිකව, මෙය කළ නොහැකි ය, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමට නැවත නැවත උත්සාහ කිරීම ඔබට නව සම්ප්රේෂණයක් මිලදී ගැනීමට සහ ස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.

මෙයට හේතුව ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ විට, කාර් එන්ජිම සමඟ දෘඩ ක්ලච් එකක් නොතිබීමයි, එබැවින් එය අනුගමනය කරන්නේ රෝදවල සිට එන්ජිමට මොහොත මාරු කිරීමට නොහැකි වනු ඇති බවයි.

ඉන්ජෙක්ටරයක් ​​සහ කාබ්යුරේටරයක් ​​සහිත මෝටර් රථයක් තල්ලු කිරීම අතර ඇති වෙනස කුමක්ද?

විශාල වශයෙන්, වෙනසක් නැත. සටහන් කළ හැකි එකම දෙය නම්, කාබියුරේටර් එන්ජිම මත, චලනය ආරම්භ කිරීමට පෙර, ගෑස් පැඩලය කිහිප වතාවක් එබීමෙන් ඉන්ධන පොම්ප කිරීම වඩා හොඳය. ඉන්ජෙක්ෂන් මෝටර සඳහා මෙය අවශ්ය නොවේ.

තල්ලුවකින් රොබෝ සම්ප්රේෂණයකින් මෝටර් රථයක් ආරම්භ කළ හැකිද?

එවැනි සම්ප්රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමට එක් ක්රමයක් ඇත, නමුත් මෙය ලැප්ටොප් පරිගණකයක් සහ සුදුසු වැඩසටහනක් අවශ්ය වනු ඇත, ඔබ සම්ප්රේෂණය සර්වෝ සඳහා ස්පන්දනයක් නිර්මාණය කළ හැකිය.

කාරණය වන්නේ රොබෝවරයාට සම්භාව්‍ය යාන්ත්‍ර විද්‍යාවට සමාන ව්‍යුහයක් තිබුණද, එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ විට පියාසර රෝදය සහ ක්ලච් අතර ස්ථිර සම්බන්ධකයක් නිර්මාණය කළ නොහැක. ඝර්ෂණ තැටි පියාසර රෝදයට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වගකිව යුතු වන්නේ විදුලි බලයෙන් පමණක් ධාවනය වන සර්වෝ ධාවකයකි.

විසර්ජන බැටරියක් හේතුවෙන් එන්ජිම ආරම්භ නොවන්නේ නම්, එවැනි මෝටර් රථයක් තල්ලු කරන්නාගෙන් ආරම්භ කළ නොහැක. මීට අමතරව, එවැනි "නවෝත්පාදක" ක්රමයක් රොබෝ පෙට්ටියක් සහිත කිසිදු මෝටර් රථයක භාවිතා නොකිරීමට බෙහෙවින් නිර්දේශ කරනු ලැබේ. එවැනි තත්වයක් තුළ කළ යුතු හොඳම දෙය නම් ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් ඇමතීමයි.

එන්ජිම තනිවම ආරම්භ කළ හැකිද?

මෝටර් රථය කන්ද ඉදිරිපිට නතර වුවහොත්, රියදුරුට තම මෝටර් රථයේ එන්ජිම තනිවම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය, නමුත් මේ සඳහා ඔහුට ඇත්තේ එක් උත්සාහයක් පමණි, මන්ද බර මෝටර් රථය නැවත කන්දට තල්ලු කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර වනු ඇත. තමා.

ස්වයං-දියත් කිරීම සඳහා වූ ක්රියා පටිපාටිය බාහිර පුද්ගලයින්ගේ උපකාරයෙන් සමාන වේ. ජ්වලනය සක්රිය කර ඇත, ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය මධ්යස්ථ ස්ථානයේ තබා ඇත. රියදුරුගේ දොර විවෘත වේ. රාක්කයට එරෙහිව විවේක ගනිමින් සහ ටැක්සි පැදීම, මෝටර් රථය තල්ලු කරන අතර එමඟින් එය ඉක්මනින් අපේක්ෂිත වේගය ලබා ගනී.

මෝටර් රථය වේගවත් වූ විගස, රියදුරු මෝටර් රථයට පැන, ක්ලච් එක තද කර, ගියර් අංක 2 යොදවා, ගෑස් පැඩලය මඳක් තද කරමින් එකවරම ක්ලච් එක සුමටව මුදා හරියි. තල්ලු කිරීම් කිහිපයකින් පසු, මෝටරය ආරම්භ කළ යුතුය.

මෙම ක්රියා පටිපාටිය සිදු කරන විට, ඔබ මාර්ග ආරක්ෂාව ගැන මතක තබා ගත යුතුය. එබැවින් දෝෂ සහිත තිරිංග පද්ධතියකින් එය සිදු කළ නොහැක. එසේම, එන්ජිමේ හදිසි ආරම්භයට සම්බන්ධ සෑම කෙනෙකුම අනෙකුත් වාහනවල ගමන් කිරීමට බාධා නොකළ යුතුය.

තල්ලු කරන්නෙකුගෙන් ආරම්භ වීමේ අන්තරාය කුමක්ද?

Pusher වෙතින් එන්ජිම ආරම්භය භාවිතා නොකිරීමට හැකි නම්, මෙම ක්රමය හැකි තරම් කුඩා ලෙස භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. එන්ජිමේ දුෂ්කර ආරම්භය සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකි අතර, pusher වෙතින් ආරම්භ කිරීම එක් වරක් පමණක් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට උපකාරී වේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, එය යතුරෙන් ආරම්භ නොවීමට හේතුව ඔබ ඉවත් කළ යුතුය.

බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී, තල්ලුවකින් ICE ආරම්භ කිරීම ඵලදායී වුවද, එය අතුරු ආබාධ ගණනාවක් ඇත:

1. පළමුවෙන්ම, තල්ලුවකින් ආරම්භ කරන විට, භ්‍රමණය වන රෝදවල සිට මෝටරය වෙත ව්‍යවර්ථය සුමටව මාරු කළ නොහැක. එමනිසා, කාල දාමය හෝ පටිය අධික බරක් අත්විඳිනු ඇත.
2. දෙවනුව, ක්රියාපටිපාටිය නිවැරදිව සිදු නොකළ හොත්, නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද පරිදි, විශේෂයෙන් රියදුරුට මූලද්රව්යයේ නියමිත ආදේශනය මග හැරී ඇත්නම්, කාල පටිය කැඩී යා හැක. දොඹකරයේ භ්‍රමණයේ අධික වේගයකට ඔරොත්තු දිය හැකි වුවද පටිය කම්පන සඳහා නිර්මාණය කර නොමැත. එය මත පැටවීමේ වෙනස හැකි තරම් සුමට ලෙස සිදු වුවහොත් එය දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත.
3. තෙවනුව, එන්නත් එන්ජිමක් සහිත සියලුම මෝටර් රථවල උත්ප්රේරක පරිවර්තකයක් ස්ථාපනය කර ඇත. ඔබ තල්ලු කරන්නා සිට එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, දහනය නොකළ ඉන්ධන නිශ්චිත ප්රමාණයක් උත්ප්රේරකයට ඇතුල් වන අතර එහි සෛල මත පවතී. එන්ජිම ආරම්භ වන විට, උණුසුම් පිටාර වායු මෙම ඉන්ධන සෘජුවම උත්ප්රේරකයට පුළුස්සා දමයි. මෙය බොහෝ විට සිදුවන්නේ නම්, එම කොටස ඉක්මනින් දැවී යනු ඇත, එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

අවසාන වශයෙන්, ඔබ විසින්ම මෝටර් රථය ආරම්භ කළ හැකි ආකාරය පිළිබඳ කෙටි වීඩියෝවක්:

Pusher එකෙන් මෝටර් රථය නිවැරදිව ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද? තල්ලුවකින් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම. ස්වයං උපදෙස්

ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:

තල්ලු කරන්නෙකුගෙන් පමණක් මෝටර් රථයක් ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද? මෝටර් රථයේ ප්රධාන කොටස එල්ලා ඇත (වම් ඉදිරිපස රෝදය හෝ පසුපස කොටස). ටයර් එක වටේට කේබල් එකක් ගහලා, ජ්වලනය ඔන් කරලා තුන්වෙනි ගියර් එක ඔන් කරනවා. එවිට යන්ත්රය ආරම්භ වන තුරු කේබලය ඇදගෙන යනු ලැබේ.

ආරම්භකය ක්‍රියා නොකරන්නේ නම් ඔබ කාරය ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද? මෙම අවස්ථාවේ දී, ටග් එකකින් ආරම්භ කිරීම පමණක් උපකාර වනු ඇත. ඔබ සිගරට් එකක් දල්වා හෝ කැඩුණු ස්ටාටරයක් ​​සමඟ මෝටර් රථයක බැටරිය ආදේශ කළත්, ස්ටාටරය තවමත් පියාසර රෝදය හරවන්නේ නැත.

බැටරිය මිය ගියහොත් තල්ලු කරන්නා වෙතින් මෝටර් රථය ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද? ජ්වලනය සක්රිය කර ඇත, මෝටර් රථය වේගවත් වේ (තල්ලු කරන්නෙකුගෙන් නම්), පළමු ආම්පන්නය යෙදී ඇත. ඔබ ටග්බෝට්ටුවකින් ආරම්භ කරන්නේ නම්, ජ්වලනය සක්රිය කර වහාම දෙවන හෝ තෙවන වේගය වෙත යන්න.

Pusher වෙතින් නිසි ලෙස ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද? මෝටර් රථය නියුට්‍රල් දමා හැකිතාක් වේගවත් කර එන්ජිම 1 සිට නොව 2 වන හෝ 3 ගියර් වලින් පණ ගැන්වුවහොත් වැඩි බලපෑමක් ඇති වේ. එවිට ක්ලච් එක සුමටව මුදා හරිනු ලැබේ.