ZAZ

අන්තර්ගතය FounderEmblemZAZ මෝටර් රථ ඉතිහාසය ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු: Zaporozhye ඔටෝමොබයිල් කම්හල (සංක්‍ෂිප්ත ZAZ) යනු යුක්‍රේනයේ යුක්‍රේනයේ භූමි ප්‍රදේශයේ Zaporozhye නගරයේ ඉදිකරන ලද මෝටර් රථ නිෂ්පාදන ව්‍යවසායකි. නිෂ්පාදනයේ දෛශිකය කාර්, බස් සහ වෑන් ඉලක්ක කර ඇත. ශාකයේ නිර්මාණයේ අනුවාද කිහිපයක් තිබේ: පළමුවැන්න පදනම් වී ඇත්තේ ශාකය මුලින් නිර්මාණය කරන ලද අතර එහි විශේෂත්වය වූයේ කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍රෝපකරණ නිෂ්පාදනය කිරීමයි. මෙම සමාගම 1863 දී ලන්දේසි කර්මාන්තකරුවෙකු වන ඒබ්‍රහම් කූප් විසින් ආරම්භ කරන ලදී. දෙවන විචල්‍යතාවයේ දී, අත්තිවාරම් දිනය 1908 දක්වා මෙලිටොපොල් මෝටර් බලාගාරය ආරම්භ වීමත් සමඟ අනාගතයේ දී ZAZ වෙත නිෂ්පාදිත විදුලි ඒකක සැපයුම්කරු විය. තුන්වන විකල්පය 1923 ට සම්බන්ධයි, කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍රෝපකරණ පිළිබඳ විශේෂඥ සමාගමක් වන Koopa එහි නම කොම්මුනර් ලෙස වෙනස් කළේය. Nikita Khrushchov මෙම බලාගාරයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමේ අදහස ඉදිරිපත් කළේය. මෝටර් රථවල පළමු නිකුතුව එකල කුඩා ප්‍රමාණයේ මහල් නිවාසවල ප්‍රතිමූර්තියේ "කෘෂෙව් දෘෂ්ටිවාදයට" සමාන කුඩා ප්‍රමාණයේ ඒවා විය. දැනටමත් 1958 සරත් සෘතුවේ දී, සෝවියට් සංගමයේ රජය කොම්මුනර් නිෂ්පාදන දෛශිකය කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍රෝපකරණ සිට කුඩා මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීම දක්වා වෙනස් කිරීමට යෝජනාවක් සම්මත කළේය. අනාගත මෝටර් රථ ආකෘති නිර්මාණය කිරීමේ ක්රියාවලිය ආරම්භ විය. නිෂ්පාදනයේ ප්‍රධාන මූලධර්ම වූයේ මෝටර් රථයේ සංයුක්තතාවය, සංයුක්තතාවය, සරල බව සහ සැහැල්ලු බව ය. ඉතාලි සමාගමක් වන Fiat හි ආකෘතිය අනාගත ආකෘතියේ මූලාකෘතියක් ලෙස ගෙන ඇත. මෝටර් රථය නිර්මාණය කිරීම 1956 දී ආරම්භ වූ අතර ඊළඟ වසරේ 444 මාදිලිය නිකුත් කරන ලදී. සුප්රසිද්ධ Moskvich 444 මූලාකෘති ආකෘතියේ සියලුම ලක්ෂණ පාහේ අනුරූප විය. මුලදී, මෙම ආකෘතිය මොස්කව් කම්හල MZMA හි එකලස් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති නමුත් අධික බර නිසා ව්‍යාපෘතිය කොම්මුනර් වෙත මාරු කරන ලදී. වසර කිහිපයකට පසු, තවත් උප සංයුක්ත මාදිලියක් නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ විය, ZAZ 965 මෝටර් රථය ශරීරය නිසා ජනප්‍රියව "Humpbacked" යන අන්වර්ථ නාමයෙන් හඳුන්වන ලදී. ඔහුට පිටුපසින්, ZAZ 966 මාදිලියක් ද නිෂ්පාදනය කරන ලදී, නමුත් ඇය ලෝකය දුටුවේ වසර 6 කට පසුවය, බලධාරීන්ගේ ආර්ථික සලකා බැලීම් හේතුවෙන්, වාර්ෂිකව මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීම සිතාගත නොහැකි ත්‍යාගශීලී බවක් ලෙස සැලකූහ. ඉතිහාසයට අනුව, නිකුත් කරන ලද සෑම නව මාදිලියක්ම රජය විසින් ක්‍රිම්ල් හි පරීක්ෂා කරන ලදී, එකල නිකිටා කෘෂෙව් අමාත්‍ය මණ්ඩලයේ සභාපති විය. එවැනි එක් උත්සවයකදී, 965 "Zaporozhets" ලෙස නම් කරන ලදී. 1963 දී ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත කුඩා මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේ අදහස ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම අදහසෙහි සංවිධායක වූයේ ඉංජිනේරු ව්ලැඩිමීර් ස්ටොෂෙන්කෝ වන අතර වසර කිහිපයකට පසු ආකෘති කිහිපයක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එසේම, මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයට අමතරව, වෑන් රථ සහ ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. 1987 දී සුප්රසිද්ධ "ටව්රියා" ලෝකය දුටුවේය. සෝවියට් සංගමය බිඳවැටීමෙන් පසුව, ZAZ හි මූල්ය ගැටළු ආරම්භ විය. විදේශීය සමාගමක පුද්ගලයා තුළ හවුල්කරුවෙකු සොයා ගැනීමට සහ ඔවුන්ගේම ව්යවසාය සංවිධානය කිරීමට තීරණය විය. සමාගමේ ඉතිහාසයේ වැදගත් අවස්ථාවක් වූයේ Daewoo සමඟ සහයෝගීතාවයයි. ZAZ බලපත්‍රය යටතේ මෙම සමාගමේ ආකෘති එකලස් කිරීම ආරම්භ කළේය. 2003 දී සැලකිය යුතු සිදුවීම් දෙකක් සිදු විය: සමාගම එහි හිමිකාරිත්වයේ ස්වරූපය වෙනස් කර දැන් CJSC Zaporozhye ඔටෝමොබයිල් ගොඩනැගිලි කම්හල බවට පත් වූ අතර ජර්මානු මෝටර් රථ සමාගමක් වන Opel සමඟ ගිවිසුමක් අවසන් කිරීම. ජර්මානු සමාගමේ නව තාක්ෂණයන් සඳහා ප්රවේශය විවෘත වූ බැවින් මෙම සහයෝගීතාවය මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇති කළේය. නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කර ඇත. ඩේවු සහ ඔපල් කාර් නිෂ්පාදනය කිරීමට අමතරව, KIA සමාගමේ කාර් නිෂ්පාදනය කිරීම 2009 දී ආරම්භ විය. 2017 දී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය නතර කළ නමුත් අමතර කොටස් නිෂ්පාදනය නතර වූයේ නැත. එමෙන්ම 2018 දී ඔහු බංකොලොත් බවට ප්‍රකාශයට පත් විය. Zaporozhye ඔටෝමොබයිල් ගොඩනැගිලි කම්හලේ නිර්මාතෘ සෝවියට් බලධාරීන් විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. ලාංඡනය ZAZ ලාංඡනය තුළ රිදී ලෝහ රාමුවක් සහිත ඕවලාකාරයක් ඇති අතර එහි ඇතුළත ඕවලාකාරයේ පහළ වම්පස සිට දකුණට දක්වා දිවෙන ලෝහ තීරු දෙකක් ඇත. මුලදී, ලාංඡනය Zaporozhye ජල විදුලි බලාගාරයේ පුද්ගලාරෝපණය ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලදී. ZAZ මෝටර් රථ ඉතිහාසය 1960 සරත් සෘතුවේ දී ZAZ ZAZ 965 මාදිලිය නිකුත් කරන ලදී. ශරීරයේ සම්භවය ඔහුට "හන්ච්බැක්" යන අන්වර්ථ නාමයෙන් කීර්තියක් ගෙන දුන්නේය. 1966 දී, අශ්වබල 966 ක එන්ජිමක් සහිත සෙඩාන් ශරීරයක් සහිත ZAZ 30 එළියට ආ අතර, මඳ වේලාවකට පසු අශ්වබල 40 ක බල ඒකකයක් සහිත නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයක් පැයට කිලෝමීටර 125 ක් දක්වා වේගයෙන් ගමන් කළ හැකිය. ZAZ 970 යනු කුඩා සෝපානයක් සහිත ට්රක් රථයකි. එම කාලය තුළ, වෑන් 970B සහ මාදිලිය 970 V නිෂ්පාදනය කරන ලදී - ආසන 6 ක් සහිත කුඩා බස් රථයක්. පසුපස මැදිරියේ පිහිටා ඇති මෝටරයක් ​​සහිත අවසාන "ගෘහස්ථ" මෝටර් රථය ZAZ 968M ආකෘතියයි. මෝටර් රථයේ සැලසුම යල් පැන ගිය සහ ඉතා සරල වූ අතර එමඟින් මිනිසුන් අතර ආකෘතිය "සබන් පෙට්ටිය" ලෙස හැඳින්වේ. 1976 දී ඉදිරිපස රෝද ධාවන සෙඩාන් රථයක් සංවර්ධනය කරන ලද අතර සියලුම රෝද ධාවකයන්ගෙන් සමන්විත හැච්බැක් මෝටර් රථයක් සංවර්ධනය කරන ලදී. මෙම ආකෘති දෙක "Tavria" නිර්මාණය සඳහා පදනම බවට පත් විය. 1987 ZAZ 1102 මාදිලියේ එකම "Tavria" හි මංගල දර්ශනය වූ අතර එය ලස්සන මෝස්තරයක් සහ අයවැය මිලක් ඇත. 1988 නිර්මාණය කරන ලද්දේ "Slavuta" විසින් "Tavria" පදනම මත, sedan ශරීරයකින් සමන්විතය. කර්මාන්තශාලා අවශ්‍යතා සඳහා, 1991 M - 968 PM මාදිලියේ වෙනස් කිරීමක් 968 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය පසුපස කැබ් රථයක් නොමැතිව පිකප් ට්‍රක් බඳකින් සමන්විත විය. ඩේවු සමඟ සහයෝගීතාවයේ ප්‍රති Z ලයක් ලෙස ZAZ 1102/1103/1105 (ටව්රියා, ස්ලාවුටා, ඩනා) වැනි ආකෘති නිකුත් විය. ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු: ZAZ 2021 නිෂ්පාදනය කරන්නේ කුමක්ද? 2021 දී Zaporozhye ඔටෝමොබයිල් කම්හල කලාපය සඳහා නව බස් රථ නිෂ්පාදනය කරනු ඇති අතර ZAZ A09 "උප නාගරික" බස් රථයද නිෂ්පාදනය කරනු ඇත. Mercedes-Benz වෙතින් එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය තුළ මෙම බස් රථයේ විශේෂත්වය. ZAZ ස්වයංක්‍රීයව නිෂ්පාදනය කරන මෝටර් රථ මොනවාද? මෙම බලාගාරය Lada Vesta, X-Ray සහ Largus එකලස් කිරීමට පටන් ගත්තේය. නව ZAZ මාදිලි සංවර්ධනයට සහ බස් රථ නිෂ්පාදනයට අමතරව, ප්‍රංශ Renault Arkana හරස්වර්ග බලාගාරයේ එකලස් කර ඇත. ZAZ වසා දැමුවේ කවදාද? ZAZ-968M පසුපස එන්ජින් පිරිසැලසුම සහිත අවසන් ගෘහස්ථ මෝටර් රථය 1994 (ජූලි 1) නිකුත් කරන ලදී. 2018 දී බලාගාරය යුක්රේන මෝටර් රථ එකලස් කිරීම නතර කළේය.