සීතල කාලගුණය තුළ මෝටර් රථ එන්ජිමක් ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
යුක්රේනයේ, දේශගුණය, ඇත්ත වශයෙන්ම, සයිබීරියානු නොවේ, නමුත් ශීත ඍතුවේ උෂ්ණත්වය ඍණ 20 ... 25 ° C රටේ බොහෝ ප්රදේශ සඳහා අසාමාන්ය නොවේ. සමහර විට උෂ්ණත්වමානය ඊටත් වඩා පහත වැටේ.
එවැනි කාලගුණයක් තුළ මෝටර් රථයක් ක්රියාත්මක කිරීම එහි සියලුම පද්ධතිවල වේගවත් ඇඳීමට දායක වේ. එමනිසා, මෝටර් රථයට හෝ ඔබටම වධ නොදී එය ටිකක් උණුසුම් වන තෙක් බලා සිටීම හොඳය. නමුත් මෙය සැමවිටම නොපවතින අතර සෑම කෙනෙකුටම පිළිගත නොහැකිය. පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියන් ශීත සෘතුවේ දියත් කිරීම් සඳහා කල්තියා සූදානම් වේ.
වැළැක්වීම ගැටළු වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ
තියුණු සීතලක් සමඟ, මෝටර් රථ අභ්යන්තරයට ඇතුල් වීමේ හැකියාව පවා ගැටළුවක් විය හැකිය. සිලිකොන් ග්රීස් උපකාරී වනු ඇත, එය රබර් දොර මුද්‍රා සඳහා යෙදිය යුතුය. ජල විකර්ෂක කාරකයක්, උදාහරණයක් ලෙස, WD40, අගුලට ඉසින්න.
සීතල තුළ, ඔබ තිරිංග පෑඩ් කැටි කිරීමට අවශ්ය නොවේ නම්, ඔබ දිගු වේලාවක් හෑන්ඩ්බ්රේක් මත මෝටර් රථය අත්හැරිය යුතු නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය සම්බන්ධ කිරීමට ස්ථානයක් නොමැති නම්, ඔබට කෙස් වියළුමක් සමඟ පෑඩ් හෝ අගුල ඉවත් කළ හැකිය.
එන්ජින් ඔයිල් සහ ප්රති-ශීතකරණය
සරත් සෘතුවේ අවසානයේ දී එන්ජින් ඔයිල් ශීත ඍතුවේ අනුවාදයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. යුක්රේනය සඳහා, මෙය දකුණට ප්රමාණවත්ය. ඔබට ප්රධාන වශයෙන් කෙටි දුරක් ධාවනය කිරීමට සිදුවුවහොත්, ඒකකයට ප්‍රමාණවත් තරම් උණුසුම් වීමට කාලය නොමැති නම්, හොඳම විකල්පය වනු ඇත.
දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී ඛනිජ ග්රීස් ඉතා ඝන බවට පත් වේ, එබැවින් කෘතිම හෝ හයිඩ්රොක්රැක්ඩ් තෙල් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. අවම වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 10 දහසකට වරක් එන්ජින් ලිහිසි තෙල් වෙනස් කරන්න. සෑම කිලෝමීටර 20 කටම නව ස්පාර්ක් ප්ලග් සවි කළ යුතුය.
සිසිලනකාරකය කැටි කිරීම වැළැක්වීම සඳහා, එය වඩාත් හිම-ප්රතිරෝධී එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. ප්රති-ශීතකරණය තවමත් ශීත කළහොත්, මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් සිදු නොකිරීමට එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පවා උත්සාහ නොකිරීම වඩා හොඳය.
විදුලි පද්ධතිය සහ බැටරි
සියලු විදුලි ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න, ආරම්භක සහ බැටරි සම්බන්ධතා පිරිසිදු කරන්න, පර්යන්ත හොඳින් තද කර ඇති බවට වග බලා ගන්න.
පරිවාරකයට හානි සිදුවුවහොත් අධි වෝල්ටීයතා වයර් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය තද වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.
එන්ජිම සීතල ආරම්භයේදී බැටරිය ප්රධාන අංගයක් වන අතර, එහි තත්ත්වය කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඉෙමොලිමන්ට් රාත්රීවලදී, බැටරිය ගෙදර ගෙන යාම වඩා හොඳය, එය උණුසුම් කළ හැකි, ඝනත්වය පරීක්ෂා කර නැවත ආරෝපණය කළ හැකිය. උණුසුම් සහ ආරෝපිත බැටරියක් සමඟ, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම වඩාත් පහසු වනු ඇත.
බැටරිය පැරණි නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන සිතීමට කාලයයි. ගුණාත්මකභාවය මත ඉතිරි නොකරන්න සහ මිලදී ගත් බැටරිය ඔබගේ දේශගුණික කලාපයේ ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා සුදුසු බවට වග බලා ගන්න.
ඔබට බැටරියෙන් වෙනත් මෝටර් රථයක් ආලෝකමත් කිරීමට අවශ්ය නම්, කල්තියා කඳේ “කිඹුලන්” සහිත වයර් කට්ටලයක් මිලදී ගෙන ගබඩා කරන්න. අමතර ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ ඇදගෙන යන කඹයක් ද තිබිය යුතුය.
ශීත ඍතුවේ දී ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ
ඔප්පු කරන ලද ගෑස් පිරවුම්හල්වල උසස් තත්ත්වයේ ශීත ඉන්ධන සමඟ ඉන්ධන පිරවීම. ඩීසල් එන්ජින් සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. ගිම්හාන ඩීසල් ඉන්ධන හිම තුළ ස්ඵටිකීකරණය වී ඉන්ධන පෙරහන අවහිර කරයි.
එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම කළ නොහැකි ය.
සමහර රියදුරන් ඩීසල් ඉන්ධන වලට වඩා හිම වලට ඔරොත්තු දීම සඳහා පෙට්‍රල් හෝ භූමිතෙල් එකතු කරයි. මෙය ආකලනවල නොගැලපීම හේතුවෙන් පද්ධතිය අක්රිය කළ හැකි තරමක් අවදානම් අත්හදා බැලීමකි.
පෙට්‍රල් එන්ජින්වල, ඝනීභවනය කැටි කිරීම හේතුවෙන් අයිස් ප්ලග් ද සෑදිය හැකිය. සියලු වර්ගවල ප්‍රතිදේහජනක සහ defrosters භාවිතය අනපේක්ෂිත බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය. සිහින් නල අවහිර වී ඇත්නම්, වෘත්තීය උපකාරය ලබා දිය නොහැක.
හිම සහිත කාලගුණය තුළ, ටැංකිය අවම වශයෙන් තුනෙන් දෙකක් ඉන්ධන පිරවිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, දුම් විශාල ප්රමාණයක් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අපහසු විය හැක.
සීතල කාලගුණය තුළ එන්ජිම ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද
- පළමු පියවර වන්නේ ශීත කළ බැටරියක් බරක් ලබා දීමෙන් නැවත පණ ගැන්වීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට ඉහළ කදම්භයක් සඳහා මිනිත්තු කිහිපයක් හෝ තත්පර 15 ක් සඳහා ගිල්වන ලද කදම්භය සක්රිය කළ හැකිය. සමහර මෝටර් රථ හිමියන් මෙම උපදෙස ගැන සැක පහළ කරයි, මෙය ස්ථිරවම බැටරිය ගොඩබසිනු ඇතැයි විශ්වාස කරයි. පැරණි, නරක ලෙස විසර්ජනය වූ බැටරියක් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙහි යම් සත්‍යයක් තිබේ. බැටරිය නව, විශ්වසනීය නම්, මෙය එහි රසායනික ක්රියාවලීන් ආරම්භ කිරීමට උපකාරී වේ.
- ජ්වලනය සක්රිය කර ඉන්ධන මාර්ගය පිරවීම සඳහා පොම්පය තත්පර 10-15 අතර කාලයක් ඉන්ධන පොම්ප කිරීමට ඉඩ දෙන්න. ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිමක් සඳහා, මෙම මෙහෙයුම 3-4 වතාවක් කරන්න.
- බැටරියේ බර අඩු කිරීම සඳහා, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට සම්බන්ධ නොවන උණුසුම, රේඩියෝ, ආලෝකය සහ අනෙකුත් සියලුම විදුලි පාරිභෝගිකයින් අක්රිය කරන්න.
- මෝටර් රථයට අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් තිබේ නම්, උදාසීන ගියර්වල පීඩනය යෙදූ ක්ලච් පැඩලය සමඟ එය ආරම්භ කිරීම වඩා හොඳය. මෙම අවස්ථාවේ දී, එන්ජින් දොඹකරය පමණක් භ්රමණය වන අතර, ගියර් පෙට්ටිය ගියර් ස්ථානයේ පවතින අතර බැටරිය සහ ආරම්භකය සඳහා අමතර බරක් නිර්මාණය නොකරයි. ක්ලච් අවපාතය, අපි එන්ජිම ආරම්භ කරමු.
- තත්පර දහයකට වඩා ආරම්භකය ධාවනය නොකරන්න, එසේ නොමැතිනම් බැටරිය ඉක්මනින් විසර්ජනය වේ. පළමු වරට ආරම්භ කිරීමට නොහැකි නම්, ඔබ විනාඩි දෙකක් හෝ තුනක් රැඳී සිට මෙහෙයුම නැවත කළ යුතුය.
- පසුකාලීන උත්සාහයන්හිදී, ඉන්ධනවල පෙර කොටස නව එකක් සමඟ තල්ලු කිරීමට ඔබට ගෑස් පැඩලය තරමක් තද කළ හැකිය. එය ඉක්මවා නොයන්න, එසේ නොමැතිනම් ඉටිපන්දම් ගංවතුරට පත් විය හැකි අතර එය වියළීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබ හොඳින් රත් වූ ඉටිපන්දම් ඉස්කුරුප්පු කර ඇත්නම්, මෙය එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහසු කරනු ඇත.
- එන්ජිම ආරම්භ වන විට, තවත් මිනිත්තු කිහිපයක් සඳහා ක්ලච් පැඩලය මුදා නොහරින්න. එසේ නොමැති නම්, ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් තවමත් සීතල බැවින් එන්ජිම නැවත ඇණහිටීමට ඉඩ ඇත. පැඩලය සෙමින් මුදා හරින්න. අපි ගියර් පෙට්ටිය තවත් මිනිත්තු කිහිපයක් උදාසීන ලෙස තබමු.
- මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයට ළඟා වන තුරු එන්ජිම උණුසුම් කළ යුතුය. ඔබට අවම වශයෙන් පැයක්වත් එය නිවා දැමිය නොහැක. එසේ නොමැති නම්, පද්ධතිය තුළ ඝනීභවනය සාදනු ඇත, එය යම් කාලයක් පසු කැටි වන අතර ඔබට මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට ඉඩ නොදේ.
එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අසමත් වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද?
සියලුම පද්ධති සාමාන්ය නම් සහ පැහැදිලිවම මිය ගිය බැටරියක් ආරම්භ නොවන්නේ නම්, ඔබට එය බැටරියට සම්බන්ධ කර ජාලයට සම්බන්ධ කිරීමෙන් ආරම්භක චාජරයක් භාවිතා කළ හැකිය. ආරම්භක-චාජර් ස්වයංක්‍රීය වන අතර එහි බැටරියක් තිබේ නම්, ජාලය අවශ්ය නොවේ.
බැටරි වෝල්ටීයතාවය සාමාන්ය නම්, ඔබට උණුසුම් ජලය හෝ විශේෂ විදුලි බ්ලැන්කට්ටුවක් සමඟ එන්ජිම උණුසුම් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. තියුණු උෂ්ණත්ව පහත වැටීමක් මයික්‍රොක්‍රැක් වලට තුඩු දිය හැකි බැවින් ජලය ඉතා උණුසුම් නොවිය යුතුය.
දැල්වීම
මෙම ක්රමය එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා වෙනත් වාහනයක බැටරියක් භාවිතා කරයි.
මෝටර් රථ දෙකෙහිම විදුලි පද්ධතිය, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සහ බැටරියට හානි නොකිරීම සඳහා, ඔබ යම් ක්රියා අනුපිළිවෙලක් අනුගමනය කළ යුතුය.
- එන්ජිම නවත්වන්න සහ සියලු විදුලි පාරිභෝගිකයින් අක්රිය කරන්න.
- ඔබ ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන මෝටර් රථයේ බැටරියේ ප්ලස් ඩොනර් බැටරියේ ප්ලස් එකට සම්බන්ධ කරන්න.
- මිය ගිය බැටරියේ "අඩු" සිට වයර් විසන්ධි කරන්න.
- පරිත්‍යාගශීලියාගේ බැටරියේ "අඩුම" ලබන්නාගේ එන්ජිමේ ඇති ලෝහයට සම්බන්ධ කරන්න.
- අපි විනාඩි තුනක් බලා විනාඩි 15-20 විනාඩි ඩෝනර් එන්ජිම ආරම්භ කරමු.
- ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ අක්රිය නොකිරීමට අපි ඩෝනර් මෝටරය ක්රියා විරහිත කරමු.
- අපි ඔබේ මෝටර් රථය ආරම්භ කර ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් වයර් විසන්ධි කරන්නෙමු.
"Pusher" වෙතින් ආරම්භ කරන්න
මෙම ක්රමය සුදුසු වන්නේ අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථ සඳහා පමණි.
වහල් මෝටර් රථයේ රියදුරු ජ්වලනය සක්රිය කරයි, පසුව, නායකයාගේ සුමට ආරම්භයකින් පසුව, ක්ලච් එක මිරිකා වහාම දෙවන හෝ තුන්වන ගියරය සක්රිය කරයි.
ත්වරණය කිරීමෙන් පසුව පමණක් පැඩලය මුදා හරින්න. එන්ජිම ආරම්භ වූ විට, ඔබ නැවත ක්ලච් එක මිරිකා ගත යුතු අතර, ආදාන පතුවළ ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් විසුරුවා හරින පරිදි මිනිත්තු කිහිපයක් තබාගෙන එය සෙමින් මුදා හැරිය යුතුය. නැවත ගමන් කිරීමට පෙර, ඔබ එන්ජිම හොඳින් උණුසුම් කළ යුතුය.
ස්වයංක්‍රීය ආරම්භ පද්ධතිය
ඔබට ස්වයංක්‍රීය ධාවන පද්ධතියක් ලබා දීමෙන් ඉහත ගැටළු වලින් මිදිය හැක.
එය සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය අනුව එන්ජිම ආරම්භ කරන අතර ගිම්හානයේදී එය කල්තියා වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය කළ හැකිය.
ඒ සමගම, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම සඳහා ඔබ සූදානම් විය යුතුය. අධික ශීත කාලගුණය තුළ රාත්‍රියේදී එන්ජිම නැවත නැවතත් ආරම්භ වේ.
ඔබ නොමැතිව ඔබේ මෝටර් රථය කොහේවත් නොයන ලෙස ඔබේ රෝද හිර කිරීමට අමතක නොකරන්න.
