එන්ජින් ඔයිල් තෝරා ගන්නේ කෙසේද

ඕනෑම යතුරුපැදිකරුවෙකු දෙදෙනෙකු හෝ දෙදෙනෙකු මෙන් දැන සිටිය යුතුය: කාර් එන්ජිමක ඇති තෙල් මිනිස් සංසරණ පද්ධතියට සමාන වේ. මෝටරයේ කාර්යක්ෂමතාව සහ කල්පැවැත්ම එය මත රඳා පවතී.

එමනිසා, එන්ජින් ඔයිල් කොපමණ වාරයක් වෙනස් කළ යුතුද සහ තෝරා ගැනීමට වඩාත් සුදුසු වන්නේ කුමක්ද යන්න රියදුරු දැන සිටිය යුතුය. විශේෂ experts යින් උපදෙස් දෙන දේ මෙන්න.

භාවිතා කිරීමට වඩා හොඳ

වැරදීමකින්, බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් විශ්වාස කරන්නේ විශේෂිත තෙල් වෙළඳ නාමයක ජනප්‍රියතාවය මෙම කාරණයේ ප්‍රධාන සාධකය බවයි. නමුත් යථාර්ථයේ දී මෙය බොහෝ දුරට ය.

සලකා බැලිය යුතු දේ මෙන්න:

• මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ;
• මෙහෙයුම් කොන්දේසි;
• මෝටර් සම්පත්.

පළමුව, එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීමේදී, නිෂ්පාදකයින් එන්ජින් ඔයිල් භාවිතයේදී “රන් මධ්යන්යය” තීරණය කරන පරීක්ෂණ පවත්වයි. එබැවින් නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ පිළිපැදීම වඩා හොඳය.

දෙවනුව, සමහර විට මෝටර් රථයක් ක්‍රියාත්මක වන්නේ අපේක්ෂිත ලිහිසි තෙල් වෙළඳ නාමය සඳහා වන අවශ්‍යතා සපුරාලිය නොහැකි තත්වයන් යටතේ ය. නිදසුනක් වශයෙන්, ශීත har තුව රළු වන ප්‍රදේශයකි.

තෙවනුව, පිස්ටන් මුදු පැළඳීම නිසා සිලින්ඩර තුළ ඇති නිෂ්කාශනය විශාල වේ. එබැවින් පැරණි මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් අඩු දුස්ස්රාවිතතාවයක් ඇති ද්රව්ය අකාර්යක්ෂම වේ.

SAE වර්ගීකරණය

මෝටර් රථය තවදුරටත් වගකීම් කාල සීමාව තුළ නොමැති නම් සහ එන්ජිම “ක්‍රියාත්මක” නම්, දේශීය තත්වයන්ට වඩාත් සුදුසු අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම සඳහා ලිහිසි තෙල් තෝරා ගත හැකිය. රාක්කවල ඇති විවිධාකාර භාණ්ඩවල නැතිවී නොයන්නේ කෙසේද?

පළමුවෙන්ම, SAE හි වටිනාකම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වැදගත්ය. එය සෑම විටම කැනිස්ටර් මත දැක්වේ. උදාහරණයක් ලෙස, 5W-30. මෙම සලකුණු වල ඇති ලිපිය ශීත in තුවේ (ශීත) තුවේ දී දුස්ස්රාවිතතාවයේ තරම පෙන්නුම් කරයි. එය ඉදිරිපිට ඇති අංකයෙන් දැක්වෙන්නේ ආරම්භකයා නිදහසේ දොඹකරය ගසාගෙන යන අවම උෂ්ණත්ව සීමාවයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෙම අගය හිම අංශක 30 ක් තුළ වනු ඇත.

ඔබේ දේශීය තත්වයන් සඳහා නිවැරදි තෙල් සොයා ගැනීමට ඔබට උදව් වන වගුවක්:

සීතල ආරම්භක උෂ්ණත්වය:	SAE වර්ගීකරණය	උපරිම වායු උෂ්ණත්වය:
සිට - 35 සහ පහළ	0W-30 / 0W-40	+ 25 / + 30
-30	5W-30 / 5W-40	+ 25 / + 35
-25	10W-30 / 10W-40	+ 25 / + 35
-20 / -15	15W-40 / 20W-40	+ 45 / + 45

ඔබට පෙනෙන පරිදි, සමහර වර්ගවල තෙල් විශේෂ තත්වයන් යටතේ භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. "විශ්වීය" ලිහිසි තෙල් අතර අර්ධ කෘතිම වේ.

තෝරා ගැනීමේ නිර්දේශ

එන්ජිම “ක්‍රියාත්මක වන” අවධියේ තිබේ නම්, එනම්, අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසුව හෝ මෝටර් රථය පළමු මිලදී ගැනීමේදී ස්ථාපනය කර ඇති සියලුම නව කොටස් තවමත් භාවිතා කර නොමැති නම්, විශේෂ vis යින් උපදෙස් දෙන්නේ අඩු දුස්ස්රාවිතතා ද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීමට ය. Oil න ඇනලොග් මෙන් නොව, එවැනි තෙල් අතුල්ලන මූලද්‍රව්‍ය මතුපිට තුනී ආරක්ෂිත පටලයක් නිර්මාණය කරයි. මෙය පිස්ටන් සමූහය, ෙබයාරිං, බුෂිං, කැම්ෂාෆ්ට් ඇඳන් ආදිය මෘදු "ඇඹරීමක්" සපයයි. උදාහරණයක් ලෙස, මෙම අවස්ථාවේ දී, මනසින් 5W-30, හෝ 0W-20 වත් කිරීම නිර්දේශ කරයි.

පැරණි එන්ජිම, එන්ජින් ඔයිල්වල දුස්ස්රාවිතතාව වැඩි විය යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, 5W-40 සහ පහළ පන්තියේ. මේ ආකාරයෙන් මෝටර් රථයට ඉහළ වේගයකින් බලය අහිමි නොවේ. වැඩි වූ හිඩැස්වලට තෙල් සහිත පටලයකින් වන්දි ලබා දෙනු ඇත. මෙය ඉන්ධන පරිභෝජනයට (කාර්යක්ෂමතාවයේ දිශාවට) සැලකිය යුතු ලෙස බලපානු ඇත.

මෝටර් ඔයිල් වර්ගයකට මාරුවීමට කාලය පැමිණි විට තීරණය කරන්නේ කෙසේද? මෙය පෙන්නුම් කරන සාධක එකතුවක් මෙන්න:

• ඉහළ සැතපුම්;
• ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම;
• මෝටර් බලය අඩු කිරීම.

තවත් කරුණක් වන්නේ රිය පැදවීමේ ක්‍රමයයි. ඉහළ ප්‍රතිශතයකදී, එන්ජිම සෑම විටම වැඩි උනුසුම් වේ. තවද උෂ්ණත්වය වැඩි වන විට කාර් තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාව අඩු වේ. එමනිසා, රියදුරු විසින්ම තම මෝටර් රථයේ රන් මධ්යන්යය තීරණය කළ යුතුය.

API වර්ගීකරණය

තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතා වර්ගීකරණයට අමතරව, ඒවා API කාණ්ඩ කිහිපයකට බෙදා ඇත. මෙය මෝටරයේ වර්ගය සහ එය නිපදවන වර්ෂය අනුව ලිහිසි තෙල් තෝරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසන නිර්ණායකයකි.

සියලුම එන්ජින් ඔයිල් ප්‍රධාන වර්ග තුනකට ශ්‍රේණිගත කර ඇත:

1. එස් - කාබ්යුරේටර් සහ ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජින් සඳහා ලිහිසි තෙල්;
2. С - ඩීසල් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා ප්‍රතිසම;
3. ටී - ද්වි-පහර එන්ජින්.

API ලකුණු කිරීම:

මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ වර්ෂය:	API පන්තිය:
1967 දක්වා	එස්ඒ, එස්බී, එස්සී
1967-1979	එස්ඩී, එස්ඊ
1979-1993	එස්.එෆ්, එස්.ජී.
1993-2001	එස්.එච්, එස්.ජේ.
2001-2011	එස්එල්, එස්.එම්
2011	SN

J, L, M, N අක්ෂර සහිත පන්තිය අද සත්‍ය සලකුණු ලෙස සැලකේ. F, G, H වර්ග යල් පැන ගිය මෝටර් තෙල් ලෙස සැලකේ.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, එන්ජින් ඔයිල් එකක් තෝරා ගැනීමේදී අවම හා උපරිම පරිසර උෂ්ණත්වවලදී එහි දුස්ස්රාවිතතාව පමණක් සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. සමහර ලිහිසි තෙල් ගැසොලින් හෝ ඩීසල් බලවේග සඳහා පමණක් නිර්මාණය කර ඇත. ඔබට වෙළඳසැල්වල විශ්වීය විකල්ප සොයාගත හැකි වුවද. මෙම අවස්ථාවේ දී, කැනිස්ටර් මඟින් දැක්වේ: SN / CF.

ඔබ කොපමණ වාරයක් තෙල් වෙනස් කරන්නේද?

බොහෝ විට, මෝටර් රථය සඳහා අත්පොතෙහි නිෂ්පාදකයින් පෙන්නුම් කරන්නේ සෑම කිලෝමීටර 10 දහසකටම එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කළ යුතු බවයි. සමහර මෝටර් රථ රියදුරන් වැඩි විශ්වාසයකින් මෙම කාල සීමාව 8 දක්වා අඩු කරයි.

කෙසේ වෙතත්, ආදේශන කාලසටහනේ එකම දර්ශකය වාහන සැතපුම් ගණන නොවිය යුතුය. අමතර සාධක අතර:

• මෝටරය මත පැටවීම (අධික බර ප්‍රවාහනය කිරීම);
• එන්ජින් පරිමාව. බර මෝටර් රථවල අඩු බලැති අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් වැඩි කිරීම අවශ්‍ය වේ;
• එන්ජින් පැය. ඒවා ගණනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා බලන්න වෙනම ලිපියක්.

ඉතින්, එන්ජින් ඔයිල් තෝරා ගැනීම කාර් නඩත්තු කිරීමේ තීරණාත්මක අවස්ථාවකි. විශේෂ ists යින්ගේ සරල නිර්දේශ අනුගමනය කිරීමෙන් රියදුරු තම යකඩ අශ්වයාගේ “හෘද මාංශ පේශි” සම්පත සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.

සමහර ජනප්‍රිය තෙල් වෙළඳ නාමවල කෙටි වීඩියෝ දළ විශ්ලේෂණයක් මෙන්න:

හොඳම එන්ජින් ඔයිල්. එය තිබේද?

පොදු ප්‍රශ්න:

එන්ජිමට වත් කළ යුතු තෙල් මොනවාද? එය බල ඒකකයේ තත්වය සහ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ මත රඳා පවතී. මෝටරයට ඛනිජ ජලය සපයන්නේ නම්, එය දැනටමත් ඉහළ සැතපුමක් ඇත, එවිට අර්ධ සින්තටික් හෝ සින්තටික් මගින් අඩු ගුණාත්මක තෙල් පටලයක් නිර්මාණය කරනු ඇති අතර එමඟින් එය වේගයෙන් දැවී යා හැකිය. ඩීසල් එන්ජිමක් තමන්ගේම ලිහිසි තෙල් මත රඳා පවතී.

තෙල් දුස්ස්රාවිතතාව යනු කුමක්ද? තෙල් දුස්ස්රාවිතතාව යනු තෙල් ස්ථර අතර ඇති ප්‍රස්ථාර ප්‍රතිරෝධයයි. දුස්ස්රාවිතතාවය ද්‍රවයේ උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතී. අධික උෂ්ණත්වය නිසා තෙල් සිහින් වේ. උෂ්ණත්වය අඩු වන විට දුස්ස්රාවිතතාව වැඩි වේ (er න බවට පත්වේ).

තෙල්වල සංඛ්‍යා වලින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? සලකුණු කිරීම, උදාහරණයක් ලෙස 10W40, අදහස් කරන්නේ: 10 - සබ්සෙරෝ උෂ්ණත්වයේ දුස්ස්රාවිතතාව, ඩබ්ලිව් - ශීත, 40 - ධනාත්මක උෂ්ණත්වවලදී දුස්ස්රාවිතතාව. ශීත oil තු තෙල් (SAE5W) හෝ ගිම්හාන තෙල් (SAE50) ඇත.