කාර් ගෑස් ටැංකියකින් ජලය පහසුවෙන් සහ පහසුවෙන් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථයක ඉන්ධන පද්ධතියට ඇතුළු වන ජලය එහි එක් කොටසක් කැඩී යා හැකි අතර එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. සෑම දෙයක්ම, ඇත්ත වශයෙන්ම, ටැංකියේ ඇති විදේශීය දියර ප්රමාණය මත රඳා පවතී.
මෝටර් රථයක ඉන්ධන ටැංකියට ජලය ඇතුළු වී ඇති බව තීරණය කරන්නේ කෙසේද යන්නත්, එතැනින් එය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද යන්නත් අපි සාකච්ඡා කරමු.
ගෑස් ටැංකියට ජලය ඇතුළු වන ආකාරය
කාර් ටැංකියකින් ජලය ඉවත් කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා ගැනීමට පෙර, රියදුරු කිසි විටෙකත් නරක ගෑස් මධ්‍යස්ථානවල මෝටර් රථය නැවත පුරවා නොගන්නේ නම් සහ එය පියන තදින් වසා දමන්නේ නම් එය එතැනට යන්නේ කෙසේදැයි ඔබ තේරුම් ගත යුතුය.
ටැංකියේ තෙතමනය පෙනෙන්නට මුල්ම හේතුව එහි බිත්ති මත ens නීභවනය වීමයි. වරින් වර පිටත උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් නිරීක්ෂණය කළ විට එය බොහෝ විට සාදයි. නැතහොත් උණුසුම් ගරාජවල ගබඩා කර ඇති මෝටර් රථවල මෙම බලපෑම ඇතිවේ. එපමණක් නොව, ටැංකියේ අඩු ඉන්ධන ඇති බැවින් එහි බිත්ති මත වැඩි තෙතමනයක් එකතු වේ. ප්රමාණවත් තරම් විශාල ජල බිඳිති පහලට දිව යයි.
පෙට්රල් ජලයට වඩා අඩු ity නත්වයක් ඇති බැවින් එය සෑම විටම ටැංකියේ පතුලේම පවතිනු ඇත. ඉන්ධන පොම්ප ශාඛා පයිප්පයක් ද ඇත. එමනිසා, ටැංකියේ තවමත් ප්රමාණවත් තරම් පෙට්රල් තිබුණත්, මුලින්ම ජලය උරා ගනු ඇත.
මේ හේතුව නිසා රියදුරන්ට ලීටර් පහකින් නොව හැකිතාක් ඉන්ධන පිරවීමට උපදෙස් දෙනු ලැබේ. ගිම්හානයේදී ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ තෙතමනය එන්ජිමේ ගතික ලක්ෂණ වලට පමණක් බලපාන්නේ නම් ශීත in තුවේ දී ජල බිඳිති වලට ස් st ටිකරූපී රේඛාව අවහිර කළ හැකිය. ස් st ටික කුඩා නම්, ඒවා ඉන්ධන පෙරහනට වැටෙනු ඇති අතර, ඒවායේ තියුණු දාරවලින් පෙරහන් ද්‍රව්‍ය බිඳ දැමිය හැකිය.
තෙතමනය ගෑස් ටැංකියට ඇතුළු වීමට තවත් හේතුවක් වන්නේ දුර්වල ගුණාත්මක ඉන්ධන ය. ද්රව්යමයම හොඳ විය හැකිය, කම්කරුවන්ගේ නොසැලකිල්ල නිසා පමණක්, දුම්රිය ස්ථානයේ ටැංකිය තුළ ens නීභවනය විශාල ප්රමාණයක් එකතු විය හැකිය. මේ හේතුව නිසා, තමන් විසින්ම ඔප්පු කර ඇති ගෑස් මධ්‍යස්ථානවල පමණක් ඉන්ධන පිරවීම වටී.
නමුත් ටැංකියේ ඇති පෙට්රල් ඉවතට ගියත් එය තවමත් සාමාන්‍ය දුම්රිය ස්ථානයට වඩා is තින් තිබේ නම් කුමක් කළ යුතුද? පැරණි උපක්‍රමයක් මේ සඳහා උපකාරී වනු ඇත - සෑම විටම ලීටර් 5 ක ඉන්ධන ටින් එකක් ඔබ සමඟ කඳට ගෙන යන්න. එවිට අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන සමඟ ඉන්ධන පිරවීම අවශ්ය නොවේ.
ගෑස් ටැංකියේ ජලය තිබේදැයි ඔබ දන්නේ කෙසේද?
ගෑස් ටැංකියේ ජලය තිබීම පිළිබඳව ඔබට දැනගත හැකි පළමු සං sign ාව වන්නේ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ අස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වයයි. එහි සියලුම පද්ධති නිසි පිළිවෙළට තිබේ නම්. මෙය විශේෂයෙන් සත්ය වන්නේ මෝටර් රථය දිගු කාලයක් තිස්සේ අක්රිය වී ඇති විටය. එවැනි තත්වයක් තුළ රියදුරු එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන විට, ඒකකය දුෂ්කරතාවයකින් ආරම්භ වන අතර, මෙහෙයුම් ආරම්භයේ පළමු මිනිත්තු වලදී නතර වේ.
දෙවන සං signal ාව, විදේශීය ද්‍රව පවතින බව පෙන්නුම් කරයි, මෝටරයේ කම්පන ඇතිවීම. ඉන්ධන පද්ධතියට ජලය ඇතුල් වුවහොත්, දොඹකරය තට්ටු කරනු ඇත, එය මගී මැදිරියේ පැහැදිලිව ඇසෙනු ඇත. ඒකකය උණුසුම් වන විට, මෙම බලපෑම අතුරුදහන් වේ.
ගෑස් ටැංකියක ජලය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද සහ කෙසේද?
මෝටර් රථයක ගෑස් ටැංකියෙන් අනවශ්‍ය දියර ඉවත් කිරීමට ක්‍රම දෙකක් තිබේ:
- වැඩිදියුණු කළ මාර්ග සහ විසුරුවා හැරීමේ ආධාරයෙන්;
- ස්වයං රසායන විද්‍යාවේ සහාය ඇතිව.
පළමු අවස්ථාවේ දී, ඔබට ටැංකිය ඉවත් කර එහි සියලු අන්තර්ගතයන් ඉවතට ගත හැකිය. ජලය පතුලේ ඇති බැවින් ඉහළ දියර බෝලය නැවත භාවිතා කළ හැකි අතර ඉතිරිය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ක්රමය වැඩි කාලයක් ගත වන බැවින් එයට ප්රමාණවත් කාලයක් අවශ්ය වේ. නමුත් ටැංකිය විසුරුවා හැරීමෙන් එහි ජලය නොමැති බව සියයට සියයක්ම විශ්වාස කළ හැකිය.
තවත් ක්‍රමයක් වන්නේ ටැංකියේ සමස්ත අන්තර්ගතය විසුරුවා හැරීමකින් තොරව බැහැර කිරීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට හෝස් සහ කැනිස්ටර් භාවිතා කළ හැකිය. එවැනි ක්රියා පටිපාටියක ප්රභේද කිහිපයක් විස්තරාත්මකව විස්තර කෙරේ. වෙනම සමාලෝචනයක් තුළ.
යාන්ත්‍රික තෙතමනය ඉවත් කිරීමේ තුන්වන ක්රමය එන්නත් කරන වාහන සඳහා සුදුසු වේ. පළමුව, අපි පොම්පයෙන් පිටතට එන ඉන්ධන සො ose නළය විසන්ධි කර, සවිකිරීමට තවත් ප්‍රතිසමයක් සම්බන්ධ කරමු. නිදහස් දාරය බෝතලයක හෝ වෙනත් භාජනයක තබන්න. ජ්වලන අගුලේ යතුර හරවන විට, පොම්පය දියර පොම්ප කිරීම ආරම්භ කරයි. ජලය ටැංකියේ පතුලේ ඇති බැවින් එය ඉක්මනින් ඉවත් කරනු ලැබේ.
රියදුරන් කිහිප දෙනෙකුට තම මෝටර් රථය සමඟ සම්බන්ධ වීමට අවශ්ය බැවින් ඉතිරි ක්‍රමවලට තව ටිකක් අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඔවුන් සඳහා, ජලය තනිවම කොහේ හෝ යන පරිදි යමක් ටැංකියට වත් කිරීම වඩා හොඳය.
විශේෂ නිෂ්පාදන භාවිතයෙන් ජලය ඉවත් කිරීම
අවාසනාවකට මෙන්, සියලුම මෝටර් රථ ගැටළු සමාන ආකාරයකින් විසඳන්නේ නැත, නමුත් ගෑස් ටැංකියේ ජලය ස්වයංක්‍රීය රසායන විද්‍යාවේ ආධාරයෙන් විසඳා ගත හැකිය. මෙම ක්රමය මගින් ජලය ඉවත් නොකරන බව සලකා බැලීම වටී, නමුත් එය ඉක්මනින් පද්ධතියෙන් ඉවත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
මෙම ගැටළුව සමඟ කටයුතු කිරීමට ඔබට උපකාරී වන මෙවලම් කිහිපයක් මෙන්න:
- ගෑස්ලීන් වල ඇල්කොහොල්. මෙම අවස්ථාවේ දී, ටැංකිය ඉන්ධන වලින් අඩකට වඩා පිරී තිබිය යුතුය. ටැංකියේ බෙල්ල හරහා කෙලින්ම දියර වත් කරන්න. එය මිලි ලීටර් 200 සිට 500 දක්වා ගත වේ. ක්රියා පටිපාටියේ බලපෑම පහත පරිදි වේ. ජලය ඇල්කොහොල් සමඟ ප්රතික්රියා කර ඉන්ධන සමඟ මිශ්ර වේ. තෙතමනය පමණක් රේඛාවට උරා බොන තරමට හානියක් සිදු නොවී මිශ්රණය ඉන්ධනවල ප්‍රධාන කොටස සමඟ දැවී යයි. මෙම කාර්යය හිම ආරම්භයට පෙර සහ ශීත after තුවෙන් පසුව සිදු කළ යුතුය. පරිමාව මුළුමනින්ම සංවර්ධනය කිරීම වඩා හොඳ වන අතර පසුව නව ඉන්ධන පරිමාවක් පුරවන්න. නැවුම් පෙට්රල් පිරවීමට පෙර, අපි ඉන්ධන පෙරහන වෙනස් කරමු, මන්ද ක්රියා පටිපාටියට ටැංකියේ පතුලේ සිට අවසාදිතයන් මතු කළ හැකිය.
- මෝටර් රථ සඳහා රසායනික ද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදකයින් විසින් ටැංකියට එකතු කරන විශේෂ ආකලන නිපදවා ඇත. ඉන්ධන පද්ධතියට හෝ ICE වලට හානි නොකිරීමට, ඔබ යම් නිෂ්පාදනයක් භාවිතා කරන්නේ කෙසේදැයි හොඳින් කියවිය යුතුය.
ආකලන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා කාණ්ඩ කිහිපයකට බෙදා ඇත:
- විජලනය කිරීමේ ගුණ. මෙම නියෝජිතයන් ටැංකියේ ජලය ඉවත් නොකරයි, නමුත් පද්ධතිය තුළ ස් st ටිකරණය වීම වළක්වයි.
- පිරිසිදු කිරීම. ඔවුන් සිලින්ඩර, කපාට සහ පිස්ටන් ඇතුළු සමස්ත රේඛාවේ බිත්ති වලින් කාබන් නිධි සහ තැන්පතු ඉවත් කරයි. ඔවුන් ඉන්ධන ටිකක් ඉතිරි කිරීමට උපකාරී වේ.
- ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා ස්ථායීකාරක. මෙම ද්‍රව්‍ය සීතල කාලගුණය තුළ ඉන්ධනවල දුස්ස්රාවිතතාව අඩු කරයි, ජෙල් සෑදීම වළක්වයි.
- ප්‍රතිෂ් tive ාපන ද්‍රව්‍ය. බොහෝ විට ඒවා භාවිතා කරන්නේ ඉහළ සැතපුම් ගණනක් සහිත වාහනවල හිමිකරුවන් විසිනි. සිලින්ඩර සහ පිස්ටන් වල හානියට පත් පෘෂ් aces යන් තරමක් යථා තත්වයට පත් කිරීමට ඒවා ඉඩ දෙයි.
ආකලන භාවිතය පිළිබඳව සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුටම තමාගේම මතයක් ඇත. හේතුව, සෑම ඒකකයක්ම තෙවන පාර්ශවීය රසායනික ද්‍රව්‍ය ප්රමාණවත් ලෙස නොදැන සිටීමයි.
ජලය ඉවත් කිරීමේ ආකලන වල ප්‍රධාන වෙළඳ නාම
ජලය ඉවත් කිරීමේ ආකලන වලින් එකක් භාවිතා කිරීමට ඔබ තීරණය කරන්නේ නම්, වඩාත් ජනප්‍රිය පිළියම් පිළිබඳ කුඩා ලැයිස්තුවක් මෙන්න:
- බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ඊආර් ලේබල් කරන ලද ආකලන ගැන ධනාත්මකව කථා කරයි. ද්රව්යය එන්ජින් කොටස් අතර iction ර්ෂණය අඩු කරයි, එමඟින් බර අඩු කරයි, ව්යවර්ථය තරමක් වැඩි කරයි. පවර්ට්‍රේන් නිශ්ශබ්ද වේ. බොහෝ විට මෙම මෙවලම හොඳ සැතපුම් ගණනක් සහිත මෝටර් රථ හිමිකරුවන් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ.
- T ලදායී "ඩිමියුඩිෆයර්", එය ටැංකියෙන් සෘජුවම බාහිර තෙතමනය ඉවත් කරන ගුණාත්මක මෙවලමක් ලෙස තහවුරු කර ඇත - 3TON. ජලය මිලි ලීටර් 26 ක් ඉවත් කිරීමට එක් බෝතලයක් ප්රමාණවත්ය. ගෑස් ටැංකියේ බිත්ති පිරිසිදු කිරීම සඳහා ද ආකලන භාවිතා වේ. නිෂ්පාදිතය භාවිතා කිරීමෙන් පසු, ඉන්ධන පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ගෑස් පොම්පයේ රළු පෙරණය පිරිසිදු කිරීම වඩා හොඳය.
- සෙරා ටෙක් විසින් ලික්වි මොලී විසිනි. මෙම මෙවලම නියෝජිතයින් අඩු කිරීමේ ගණයට අයත් වේ. මෙම ද්රව්යයේ සිලින්ඩර මතුපිට ඇති අන්වීක්ෂීය සීරීම් ඉවත් කිරීමට, තෙල් පරිභෝජනය අඩු කිරීමට සහ සම්පීඩනය තරමක් වැඩි කිරීමට හැකි පුනර්ජීවන ද්‍රව්‍ය අඩංගු වේ. එය තෙතමනය සමඟ ප්රතික්රියා කරයි, ඉන්ධන පද්ධතියෙන් ඉක්මනින් ඉවත් කරයි, ටැංකියේ දියර සමුච්චය වීම වළක්වයි. මෙම මෙවලම ඉහත ලැයිස්තුවෙන් වඩාත්ම මිල අධිකය.
- සැහැල්ලු ට්රක් රථ සහ මගී මෝටර් රථ සඳහා පහත නිෂ්පාදිතය නිර්මාණය කරන ලද අතර එන්ජින් පරිමාව ලීටර් 2,5 නොඉක්මවිය යුතුය. එය "සුප්‍රොටෙක්-යුනිවර්සල් 100" ලෙස හැඳින්වේ. ද්රව්යය එන්ජින් වේගය ස්ථාවර කරයි, තෙල් හා ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි. වඩාත්ම වැදගත් අඩුපාඩුව වන්නේ අධික පිරිවැයයි. මෝටර් රථයේ සැතපුම් 200 ට වඩා වැඩි නම් එය භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
- එවැනි අරමුදල්වල වඩාත්ම අයවැය ප්‍රතිසමයක් වන්නේ එස්ටීපී ය. ද්රව්යයේ එක් බහාලුමක් ඔබට ටැංකියෙන් තෙතමනය මිලි ලීටර් 20 ක් පමණ ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. එහි සංයුතියේ ඇල්කොහොල් නොමැති බැවින්, ආකලන සෑම විටම එහි ක්‍රියාකාරීත්වය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු නොකරයි.
ගෑස් ටැංකියට ජලය ඇතුළු වීම වැළැක්වීමේ ක්‍රම
කියමනට අනුව, සුව කිරීමට වඩා වැළැක්වීම වඩා හොඳය, එබැවින් පසුකාලීනව ස්වයංක්‍රීය රසායන විද්‍යාව භාවිතා කරනවාට වඩා ජලය ටැංකියට නොපැමිණීම සහතික කිරීම වඩා හොඳය. ඔබේ ඉන්ධන පද්ධතියෙන් ens නීභවනය වීම වළක්වා ගැනීමට සරල උපදෙස් කිහිපයක් මෙන්න:
- සෑම විටම උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන අලෙවි කරන හුරුපුරුදු ගෑස් මධ්‍යස්ථානවල පමණක් ඉන්ධන පිරවීම;
- මෝටර් රථය කුඩා පෙට්රල් ප්‍රමාණයකින් පුරවන්න එපා, අනවශ්‍ය ලෙස ටැංකියේ තොප්පිය විවෘත නොකරන්න;
- පිටත කාලගුණය තෙත් නම් (මීදුම සහිත සරත් සෘතුවේ හෝ සෘතුමය වැසි), ටැංකිය සම්පූර්ණ පරිමාවට පුරවා ගැනීම වඩා හොඳ වන අතර, සවස් වරුවේ මෙය සිදු කිරීම වඩා හොඳය, උදේ නොව, ටැංකියේ ens නීභවනය දැනටමත් දර්ශනය වී ඇති විට;
- තෙත් සමය ආරම්භ වීමත් සමඟ වැළැක්වීම සඳහා ඇල්කොහොල් ග්රෑම් 200 ක් පමණ ටැංකියට එකතු කළ හැකිය;
- ඉන්ධන පෙරහන කාලානුරූපව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සමානව වැදගත් වැළැක්වීමේ ක්‍රියාවලියකි;
- ශීත of තුව ආරම්භ වීමට පෙර, සමහර මෝටර් රථ හිමියන් ටැංකියෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම පෙට්රල් නිපදවා, එය සම්පූර්ණයෙන්ම වියළා, පසුව සම්පූර්ණ ඉන්ධන ප්රමාණය පුරවන්න.
ගෑස් ටැංකියේ ජලය පෙනුම වැළැක්වීම
පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියන් සෑම විටම ටැංකිය හැකි තරම් පිරී තබා ගැනීමට උත්සාහ කරති. මේ නිසා, පසුදා උදෑසන ens නීභවනය දිස් වුවහොත් එය සුළු ප්රමාණයක් වනු ඇත. පිටත මීදුම හෝ වැසි සහිත විට මෝටර් රථය නැවත පිරවීම අවශ්ය නම්, එන ඉන්ධන පරිමාව නිසා තෙතමනය සහිත වාතය පිටවන පරිදි ටැංකිය දාරයට පුරවා ගත යුතුය.
නපුරු අයගෙන්, වැන්ඩල්වරුන්ගෙන් ඔබව ආරක්ෂා කර ගැනීම අපහසුය, එබැවින් ඔබට ගෑස් ටැංකියේ ගෙලෙහි කේතයක් හෝ යතුරක් සහිත තොප්පියක් සවි කළ හැකිය. එබැවින් අනෙක් අයගේ මෝටර් රථවලට හානි කිරීමට කැමති අයට ටැංකියට ජලය වත් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
අවසාන වශයෙන්: ශීත during තුවේ දී අඩ හිස් ටැංකියක තෙතමනය කුඩා ප්රමාණයක් තවමත් දිස්වන බැවින් ඉන්ධන ටැංකියෙන් තෙතමනය ඉවත් කිරීම වැළැක්වීමේ ක්‍රියාවලිය වසන්තයේ දී වඩා හොඳය. මෙය එන්ජිම නොමේරූ අසමත් වීම වලක්වනු ඇත.
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
ඩීසල් ඉන්ධන පද්ධතියෙන් ජලය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද? වඩාත් පොදු ක්රමය වන්නේ sump සමග පෙරහන ස්ථාපනය කිරීමයි. ජලාශයේ ජලය, පෙරහන වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, අතින් හෝ ස්වයංක්රීයව ඉවත් කළ හැකිය.
ගෑස් ටැංකියකින් ඝනීභවනය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද? එතිල් මධ්යසාර ජලය සමග හොඳින් මිශ්ර වේ (වොඩ්කා ලබා ගනී). සරත් සෘතුවේ ආරම්භයත් සමඟම ගෑස් ටැංකියට ග්රෑම් 200 ක් පමණ එකතු කළ හැකිය. ඇල්කොහොල්, සහ ප්රතිඵලයක් ලෙස මිශ්රණය පෙට්රල් සමඟ පුළුස්සා දමනු ඇත.
පෙට්රල් වලින් ජලය වෙන් කරන්නේ කෙසේද? ශීත ඍතුවේ දී, සීතල තුළ, ශක්තිමත් කිරීමේ කැබැල්ලක් හිස් කැනිස්ටර් තුළට ඇතුල් කරනු ලැබේ. ශීත කළ ලෝහය මතට ඉහලින් තුනී ප්‍රවාහයකින් පෙට්රල් වත් කරනු ලැබේ. ඉන්ධන වලින් ලැබෙන ජලය ලෝහයට කැටි වන අතර පෙට්රල් කැනිස්ටර් තුළට ගලා යයි.
එක කමෙන්ට් එකක්
නිර්නාමික
අමුතු ස්වීඩන්..... විශ්වාස කරන්න අමාරුයි.