ටැංකියෙන් ඉන්ධන ඉවතට ගන්නේ කෙසේද
අන්තර්ගතය
වැඩි කල් යන්නට මත්තෙන් ඕනෑම යතුරුපැදිකරුවෙකුට ගෑස් ටැංකියකින් ඉන්ධන ඉක්මනින් වෙනත් බහාලුමක් තුළට ගෙන යාමේ අවශ්‍යතාවයට මුහුණ දීමට සිදුවේ. වාහන සඳහා ඉන්ධන ලාභ නිෂ්පාදනයක් නොවේ. එබැවින් වටිනා ද්‍රවයේ එක බිංදුවක්වත් අහිමි නොවන පරිදි ක්රියා පටිපාටිය නිවැරදිව සිදු කිරීම වැදගත්ය.
මෙම ක්රියා පටිපාටිය සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය. වඩාත් සුලභ පහත දැක්වේ.
- අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන ටැංකියට ගොඩ විය
- යමෙකු සමඟ පෙට්‍රල් බෙදා ගැනීමේ අවශ්‍යතාවය
- ගෑස් ටැංකි අලුත්වැඩියා කිරීම
ටැංකියෙන් ඉන්ධන ඉවතට ගැනීම අවශ්ය වූ විට
පළමු මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමෙන් පසු, අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකු තම වාහනය නිසි කලට නඩත්තු කිරීමට පුරුදු විය යුතුය. ඉගෙන ගත යුතු පළමු දෙය නම් ඉන්ධන පරිභෝජනය පාලනය කිරීමයි.
පාරේ යන නවකයන්ට එකම කතාව බොහෝ විට සිදු වේ. ඔහු මෑතකදී ඉන්ධන පිරවූ බව පෙනේ, නමුත් පෙට්‍රල් එකවරම ඉවර විය. වාසනාවකට මෙන්, යන අතරමගදී ඔබට අවශ්ය “හොඳ සමරිතානු ජාතිකයෙකු” හමුවිය හැකිය.
පෙට්‍රල් බැහැර කිරීමේ අවශ්‍යතාවයට දෙවන හේතුව වන්නේ දුර්වල තත්ත්වයේ පරිභෝජන ද්‍රව්‍යයි. නවීන ගෑස් මධ්‍යස්ථාන, වැඩි ගනුදෙනුකරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමේ අභිලාෂයෙන්, තනුක කළ ඉන්ධන සඳහා විවිධ ආකලන එකතු කරයි. සමහර මෝටර් රථ සඳහා, ඒවායින් කිසිදු ප්‍රයෝජනයක් නොමැත. මෝටර් රථය ආරම්භ වන්නේ නැත, නැතහොත් බොහෝ විට ඇණවුම් කරයි, හෝ අස්ථායී වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, යතුරුපැදිකරු දැඩි පියවර ගනී - ඉන්ධන මිශ්රණය වෙනස් කරයි.
පෙට්‍රල් බැහැර කිරීමේ ක්‍රම
සෝවියට් යුගයේදී, රියදුරෙකු ඉන්ධන වලින් කොටසක් වෙනම භාජනයකට ගෙන යන ආකාරය නිරීක්ෂණය කිරීමට බොහෝ විට හැකි විය. ඒ දවස්වල එය "ගඟක් මෙන් වත් කළා", එබැවින් සකසුරුවම් වූ මෝටර් රථ රියදුරන් එය වැඩකරන යන්ත්‍රයෙන් ඔවුන්ගේ ටැංකියට ලේ ගැලුවා. ඉන්පසු ඔවුන් එය භාවිතා කළේ ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය නැවත පිරවීම සඳහා ය.
ආරම්භකයින් බොහෝ විට කල්පනා කරන්නේ නිසි ලෙස පෙට්‍රල් ඉවතට ගන්නේ කෙසේද යන්නයි. ක්‍රම දෙකක් තිබේ.
1 ක්රමය
වඩාත් පොදු ක්රමය වන්නේ හෝස් භාවිතා කිරීමයි. සීයා සහ පියවරුන් සෝවියට් සම්භාව්‍යයන් පාලනය කළ කාලයක එවැනි ක්‍රියාවලියක් බොහෝ විට නිරීක්ෂණය විය. එක් කෙළවරක් පිරවුම් බෙල්ලටත් අනෙක් කෙළවර කැනිස්ටරයටත් යයි.
ඉන්ධන පිටතට ගලා යාමට නම්, නළය තුළ රික්තයක් සෑදිය යුතුය. මෙය කිරීමට ඇති පහසුම ක්රමය නම් ඔබේ මුඛයෙන් වාතය උරා ගැනීමයි. ගෑස්ලීන් ගලා යාමට පටන් ගත් විට, නළය කන්ටේනරයට දමන්න. එවිට භෞතික විද්‍යාව එහි කාර්යය ඉටු කරනු ඇත.
අවශ්ය ද්‍රව ප්‍රමාණය ඉවත් කර ගත් විට, කන්ටේනරය පිරවුම් බෙල්ලේ මට්ටමට වඩා ඉහළට ඔසවනු ලැබේ. ඉන්ධන ධාවනය නතර වනු ඇත. මෙය රියදුරුට බිම හෙළීම වලක්වනු ඇත.
ජලාපවහනය සඳහා වඩාත් මානුෂික ක්‍රමයක් වන්නේ විශේෂ ඉන්ධන චූෂණ ඒකක භාවිතා කිරීමයි. ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය සමාන වේ. රබර් බල්බයක ආධාරයෙන් රියදුරු සො ose නළයේ රික්තයක් නිර්මාණය කරන අතර මෙම තත්වයට අවශ්ය පරිමාව ගනී.
2 ක්රමය
මෝටර් රථ හිමිකරුට විදේශීය මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, පළමු ක්රමය සැමවිටම උදව් නොකරනු ඇත. කාරණය නම් බොහෝ නවීන මෝටර් රථ ඉන්ධන කාණු ආරක්ෂණයෙන් සමන්විත වීමයි. එබැවින්, සො ose නළය ටැංකියට පහත් කළ නොහැක.
මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ගයක නවතා තැබිය යුතුය (වැඩි පහසුව සඳහා). ගෑස් ටැංකියේ පහළම ස්ථානයේ කාණු ප්ලග් එකක් තිබේ. ටැංකියෙන් විදේශීය වස්තූන් ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. එය මලකඩ හෝ මෝටර් රථයක් නැවත පිරවීමේදී අහම්බෙන් ඇතුළට වැටුණු සුන්බුන් විය හැකිය.
ක්රියා පටිපාටිය අතරතුර, පාලනයකින් තොරව ගෑස්ලීන් පිටවිය හැකි බව සැලකිල්ලට ගැනීම වටී. එමනිසා, ප්ලග් එක ප්‍රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න. කාණු භාජනයට හැකි තරම් කිට්ටුවෙන් ඔසවන්න.
පූර්වාරක්ෂාව
සෑම ක්රමයක්ම විවිධ අවස්ථා සඳහා පහසුය. පළමු විකල්පය ඔබට කුඩා ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් ගැනීමට අවශ්ය අවස්ථාවන්හිදී වඩාත් සුදුසු වේ. කෙසේ වෙතත්, එය ටැංකිය සම්පූර්ණයෙන්ම හිස් කිරීමට ඉඩ නොදේ. ටැංකි අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, දෙවන ක්රමය භාවිතා කිරීම වටී.
කාණු සිදු කරන විට, මෙම ක්රියා පටිපාටිය තරමක් භයානක බව රියදුරු සැලකිල්ලට ගත යුතුය. හානියක් නොවී සිටීමට ඔබට කළ හැකි දේ මෙන්න.
පළමු අවස්ථාවෙහිදී, මෝටර් රථයේ හිමිකරුට ටැංකි පිරවුම් කපාටය ගෙනයාමට සිදුවේ. පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ මෙය පහසුවෙන් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එය බිම දැමීම වැදගත් ය. මෙය විද්‍යුත් කාර් රථයක් සමඟ ස්පර්ශ වන විට ගිනි පුපුරක් ඇතිවීම වලක්වනු ඇත.
සෞඛ්‍යයට අනතුරක්
කාණු ප්ලග් එකක් හරහා ජලය බැස යන විට පොදු ගැටළුවක් වන්නේ ඇස්වලට ඉන්ධන ලබා ගැනීමයි. එබැවින් ආරක්ෂිත වීදුරු භාවිතා කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ. සීතල භූමියේ දීර් stay කාලයක් රැඳී සිටීම බරපතල රෝගවලින් පිරී තිබේ. මෙය සැලකිල්ලට ගෙන, සීතල සමයේදී වැඩ නොකළ යුතුය.
“පරණ තාලේ” ක්රමය භාවිතා කරමින් මෝටර් රථ හිමියන් බොහෝ විට තෙල් නිෂ්පාදනයක් කුඩා ප්‍රමාණයක් ගිල දැමීමේ අවදානම දරා සිටිති. මුඛයේ ඇති අප්‍රසන්න රසයට අමතරව, පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් ඉන්ධන මිනිස් සිරුරට විෂ වේ. එබැවින් වැට සඳහා සො ose නළයක් සහිත රබර් බල්බයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.
තෝරාගත් ජලාපවහන ක්රමය කුමක් වුවත්, සෑම කෙනෙකුම තම ශරීරය ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය. එබැවින්, පූර්වාරක්ෂාවන් පළමුව පැමිණිය යුතුය. කාර්යය ඉක්මනින් කළ යුතු වුවද.
පොදු ප්‍රශ්න:
ජාලයක් තිබේ නම් ගෑස් ඉවතට ගන්නේ කෙසේද? එවැනි සුන්බුන් ආරක්ෂාව බොහෝ ජපන් මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, ගෑස් ටැංකියේ පතුලේ කාණු ප්ලග් එකක් ඇත. ඔබට මෝටර් රථය යටට යා යුතු නිසාත්, ප්ලග් එක මුළුමනින්ම ඉවත් නොකිරීමටත් අවශ්ය බැවින් එය ගලවා ගැනීම පහසු නැත.
පෙට්‍රල් ඉවතට ගැනීම සඳහා ඔබ භාවිතා කළ යුතු සො ose නළය කුමක්ද? ප්‍රමාණවත් දිග හා හරස්කඩ සහිත ඕනෑම පිරිසිදු සො ose නළයක් මේ සඳහා සුදුසු වේ. පහසුව සඳහා, මෙම මූලද්රව්යය ඉතා මෘදු නොවීම වඩා හොඳය, මන්ද එය බෙල්ලේ අද්දර කැඩී යා හැකිය.
එක් මෝටර් රථයකින් තවත් මෝටර් රථයකට පෙට්‍රල් මාරු කරන්නේ කෙසේද? මෙය සිදු කිරීම සඳහා කැනිස්ටර් වැනි කන්ටේනරයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. පළමුවෙන්ම, අපි එක් මෝටර් රථයකින් ඉන්ධන ටිකක් ඉවතට ගෙන, පසුව වතුර දැමීමේ කෑන් හරහා තවත් වාහනයකට වත් කරමු. මුතු ඇටයක් සමඟ සො ose නළයක් භාවිතා කරන විට පරිත්‍යාගශීලියාගෙන් කොපමණ පෙට්‍රල් ප්‍රමාණයක් ගෙන ඇත්දැයි පාලනය කිරීම මෙයින් පහසු කරයි.
