මෝටර් රථයක සීරීම් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

මෝටර් රථයක සීරීම් ඉවත් කිරීම

ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයට කෙතරම් පරිස්සමින් සැලකුවත්, එහි සිරුරේ සීරීම් නොවැළැක්විය හැකිය. හේතුව අතු, අපිරිසිදු කාර් රෙදි සෝදන යන්ත්ර, කුඩා ගල් රෝදවලින් ඉවතට පැනීම - රියදුරුට බලපෑම් කළ නොහැකි සියල්ල විය හැකිය. ඒවා වළක්වා ගත හැකි එකම ක්‍රමය වාහනය භාවිතා නොකිරීමයි. නමුත් ගරාජයේ දූවිලි එකතු කිරීම සඳහා මෝටර් රථය මිලදී ගත්තාද?

මෝටර් රථ හිමියන්ට වාසනාවකට මෙන්, නිවසේදී එවැනි හානියක් අලුත්වැඩියා කිරීමට ක්‍රම තිබේ, එය අයවැයට තදින් පහර නොදේ. මෙම ලිපියෙන් අපි වඩාත් ජනප්‍රිය හා effective ලදායී ඒවා ගැන කතා කරමු.

LKP යනු කුමක්ද?

මුලින්ම ඔබ කාර් තීන්ත වැඩක් යනු කුමක්දැයි වටහා ගත යුතුය. තීන්ත සහ වාර්නිෂ් සහිත මෝටර් රථ ශරීරයේ ආලේපනය මෙය බව කවුරුත් දනිති. වාහනයට සෞන්දර්යය ලබා දීමට අමතරව, තීන්ත පද්ධතිය නිර්මාණය කර ඇත්තේ විඛාදනය හේතුවෙන් ලෝහ අකාලයේ විනාශ වීම වැළැක්වීම සඳහා ය.

තීන්ත පද්ධතියට පහත ස්ථර කාණ්ඩ ඇතුළත් වේ:

• ප්‍රාථමිකකරණය. ප්‍රාථමිකයේ උෂ්ණත්ව අන්තයට හා සුළු විරූපණයට ප්‍රතිරෝධී ද්‍රව්‍ය අඩංගු වේ. මෙම කාණ්ඩය අතර ඇක්‍රිලික් (ශරීරයේ අළුත්වැඩියා හා ප්‍රතිෂ් oration ාපන කටයුතු සඳහා භාවිතා වේ), ඉෙපොක්සි (විඛාදන ගුණ ඇති) සහ ආම්ලික (ශරීරය පින්තාරු කිරීමට ෙපර භාවිතා කරන අතර ෙලෝහ ඔක්සිකරණය වැළැක්වීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත).

• අතරමැදි. මෙම ස්තරය ශරීරයේ වර්ණයට වගකිව යුතුය. ස්වයංක්‍රීය එනැමල් අතර, ඇක්‍රිලික් කැපී පෙනේ (ඒවා ඉක්මනින් වියළී යයි, හැකිලෙන්නේ නැත, යාන්ත්‍රික හානිවලට ප්‍රතිරෝධී වේ, වායුගෝලීය තත්වයන් වෙනස් කිරීමේදී පිරිහෙන්නේ නැත), ඇල්කයිඩ් (අයවැය විකල්පය, ඔප දැමූ නරක, දර්පණ බලපෑමක් ලබා ගැනීම දුෂ්කර ය; මෝටර් රථ පින්තාරුකරුවන් ඒවා දේශීය වැඩ සඳහා නිර්දේශ කරයි), ලෝහමය (ඒවා තුළ) සංයුතියට ඇලුමිනියම් කුඩු ඇතුළත් වන අතර එමඟින් ශරීරයට මුල් දීප්තියක් ලැබේ). සමහර වර්ගවල තීන්ත සඳහා වාර්නිෂ් අවශ්‍ය නොවේ. රෝද තැටි සහ බම්පර් සඳහා විශේෂ තීන්ත නිර්මාණය කර ඇත.

• ආවරණය. ලැකර් ආලේපනයේ පරමාර්ථය වන්නේ පාරජම්බුල කිරණ හා ආක්‍රමණශීලී වායුගෝලීය තත්ත්වයන්ගෙන් මූලික ස්ථරය ආරක්ෂා කිරීමයි. ස්වයංක්‍රීය වාර්නිෂ් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත. මෙම ලැයිස්තුවට ඇක්‍රිලික් (යෙදුම් තාක්‍ෂණය පිළිපැදීම අවශ්‍ය වේ, ඉක්මනින් වියළීම), සෙලියුලෝස් (අළුත්වැඩියා කටයුතු සඳහා ප්‍රායෝගිකව භාවිතා නොකෙරේ), ග්ලයිෆතලික් (ප්‍රත්‍යාස්ථතා ආරක්ෂිත තට්ටුවක් සපයන කෘතිම දුම්මල), පොලියුරේතන් (තිරිංග තරලයට ප්‍රතිරෝධී, ගැසොලින් සහ අම්ලය) ), ඇක්‍රිලික් පොලියුරේතන් (ඇක්‍රිලික් සහ පොලියුරේතන් ඇනලොග් වල ගුණාංග සහිත සංරචක දෙකක වාර්නිෂ්).

තීන්ත වැඩ වල කාර්යයන් පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා, මෙම වීඩියෝව බලන්න:

තීන්ත වැඩ යනු කුමක්ද?

සෑම නිෂ්පාදකයෙක්ම ආරක්ෂිත කාරකයන් සමඟ ශරීර ප්‍රතිකාරයේ දී විවිධ ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරන අතර එය රසායනික සංයුතියේ ප්‍රතිසමයන්ට වඩා වෙනස් විය හැකිය. ආලේපනය වඩා කල් පවතින, අඩු විඛාදන විනාශයක් මෝටර් රථ සිරුරට නිරාවරණය වේ.

සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුටම තම මෝටර් රථයේ පිරිසිදුකම නිරීක්ෂණය කළ යුතු අතර තීන්තයේ සීරීම් පෙනුම ගැන අවධානයෙන් සිටිය යුතුය.

සීරීම් පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද?

වාර්නිෂ් විනාශ වූ විට, මෝටර් රථ සිරුරට එහි මුල් දීප්තිය නැති වේ. ආරක්ෂිත ස්ථරය උල්ලං to නය කිරීම නිසා පාරජම්බුල කිරණ තීන්ත ස්ථරයට බාධාවකින් තොරව ළඟා වන අතර කාලයත් සමඟ එහි සෙවන වෙනස් කරයි. වාර්නිෂ් තට්ටුව තුනී වන තරමට තීන්ත වායුගෝලීය තත්වයන්ට නිරාවරණය වේ. කාලයාගේ ඇවෑමෙන් මයික්‍රොක්‍රැක් සහ දිරාපත් වීම ඒ මත දිස් වේ. ඔබ මෝටර් රථයේ තීන්ත වැඩ ගැන සැලකිලිමත් නොවන්නේ නම්, මෙම ඉරිතැලීම් වඩාත් පැහැදිලිව පෙනෙන අතර තීන්ත චිප් වලට හේතු විය හැක.

ශරීරයේ ආරක්ෂිත හා අලංකාර තට්ටුවේ ස්වාභාවික වයස්ගත වීමේ ක්‍රියාවලියට අමතරව, පහත සඳහන් හේතුන් මත සීරීම් දිස්විය හැකිය:

• අපිරිසිදු, දූවිලි, ගල්. රිය පැදවීමේදී කුඩා අංශු විශාල ප්‍රමාණයක් මෝටර් රථයට පහර දෙයි (ඒවා ඉදිරියට එන රෝදවලට යටින් හෝ ඉදිරිපස ගමනාගමනයෙන් ඉවතට විසි කළ හැකිය), ඒවා වාර්නිෂ් සීරීමට හෝ චිප්ස් සාදයි.
• අලස රිය පැදවීම. නොසැලකිලිමත් රියදුරෙකු මිදුලෙන් පිටවන විට නොදැනුවත්වම ගේට්ටුවේ ආධාරකයට සම්බන්ධ විය හැකිය. වනාන්තරයේ විනෝද චාරිකාවක් සඳහා යන විට, මෝටර් රථය අත්තක් මතට ඇදී යා හැකිය.
• අලස සේදීම. සමහර වාහන රියදුරන් මූලික දේවලින් ඉතිරි වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, ඔවුන් අපිරිසිදු කපුටන්, ස්පොන්ජ් භාවිතා කරන අතර ඔවුන්ගේ මුදල් සේදීම සඳහා කාර් ෂැම්පූ භාවිතා නොකරයි, මෙය මුදල් නාස්තියක් යැයි සිතති. ඇත්ත වශයෙන්ම, සබන් වතුර උල්ෙල්ඛ ආචරණය ඉවත් කරන අතර විශේෂ කපුටා (නිදසුනක් ලෙස තෙත් ස්වීඩ් හෝ මයික්‍රෝ ෆයිබර්) පහසුවෙන් අන්වීක්ෂීය අංශු එකතු කරයි.
• ප්‍රහාරකයන්ට හිතාමතාම මෝටර් රථය සීරීමට හැකිය. බළලෙකුට හෝ කුරුල්ලෙකුට එය හරහා දිව යා හැකිය.

තීන්ත වැඩ වල සීරීම් දිස්විය හැකි තවත් විකල්පයක් මෙන්න:

ශරීරයේ සීරීම් පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද?

මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම සීරීම් වලට හේතු වූ සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවක් නොවේ. ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ යන්ත්‍රයේ මෙහෙයුම් තත්වයන් සහ මාර්ගවල සිදුවන තත්වයන් මත ය. ඔබට පෙනෙන පරිදි, සියලු හේතු වළක්වා ගත නොහැක.

සීරීම් වර්ග

සීරීම් වෙනස් ස්වභාවයක් විය හැකි බැවින්, ඒවා ඉවත් කිරීමේ ක්රම ද වෙනස් විය හැකිය. වීදුරු, ප්ලාස්ටික් හෝ තීන්ත වැඩ වැනි විවිධ වර්ගවල මතුපිට සීරීම් ගැන ද එයම කිව හැකිය.

වීදුරු සීරීම් යනු:

• කුඩා සීරීම් (ගැඹුර 0.3 mm දක්වා). එවැනි හානියක් පාහේ නොපෙනෙන අතර ඒවා බොහෝ විට scuffs ලෙස හැඳින්වේ. එවැනි හානියක් සඳහා වීදුරුවේ මැට් මතුපිට ලක්ෂණයකි. මෙය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකක් නම්, එවැනි හානියක් රියදුරුගේ දර්ශනයට බාධාවක් වනු ඇත, විශේෂයෙන් රාත්‍රියේ එන වාහනවල ප්‍රධාන ලාම්පු සමඟ. ගෙවී ගිය වයිපර් භාවිතා කිරීම, වියළි එකක් මත වීදුරු පිස දැමීම (වැලි උල්ෙල්ඛයක් ලෙස ක්රියා කරයි) වීදුරුවට එවැනි හානියක් සිදු කරයි.
• ගැඹුරු සීරීම් (0.3 mm ට වැඩි ගැඹුර). ඒවා දිවා කාලයේ පවා දැකිය හැකිය. වයිපර් වල ලෝහ කොටස වීදුරුවට එරෙහිව සීරීමට ලක්වන විට සමාන හානියක් බොහෝ විට වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මත දිස් වේ. එය තනි සීරීමක් හෝ වෙබ් ස්වරූපයෙන් විය හැකිය.

තීන්ත වැඩ වල ලක්ෂණයක් වන සීරීම් සඳහා, එවැනි වර්ගීකරණයක් ඇත:

• මකුළු දැල් යනු කුඩා උල්ෙල්ඛයන් වන අතර ඒවා විශේෂයෙන් දුර සිට දැකිය නොහැක. එවැනි හානිය වාර්නිෂ් ස්ථරයට පමණක් බලපාන අතර, ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා ඔප දැමීම ප්රමාණවත් වේ.
• කුඩා සීරීම් කැපී පෙනෙන (ඒවායේ ගැඹුර, පළල සහ දිග අනුව) වඩා වැදගත් කට්ට වේ. එවැනි සීරීමක් තීන්ත ස්ථර කිහිපයකට බලපෑ හැකිය, නමුත් ප්‍රාථමික ස්ථරයට ළඟා නොවේ.
• ගැඹුරු සීරීම් - ප්‍රාථමික ස්ථරයට පැහැදිලිවම බලපාන හානිය, නමුත් එය ලෝහයට හානි නොකළේය. එවැනි හානියක් කලාතුරකින් විඛාදනයට හේතු වේ, නමුත් එය අලුත්වැඩියා නොකළහොත්, තෙතමනය අනිවාර්යයෙන්ම ලෝහය මත ක්රියා කිරීමට පටන් ගනී, බිම යටතේ විඛාදනය ඇති වේ.
• චිප්ස් යනු කපන ලද තීන්ත කැබැල්ලකි. මෝටර් රථය පින්තාරු කිරීමට පෙර ලෝහ විරූපණය හෝ දුර්වල තත්ත්වයේ ශරීර වැඩ සමඟ ඇති වන බලපෑම් වලදී එවැනි හානියක් බොහෝ විට පෙනේ.
• සීරීම් වල විඛාදනය යනු ප්‍රාථමිකය ඇතුළුව තීන්තවල සියලුම ස්ථර වලට හානි වීමයි. වාතය සහ තෙතමනය සඳහා ප්රවේශය විවෘත කර ඇති බැවින්, ලෝහය ඔක්සිකරණය වීමට පටන් ගනී, ඉක්මනින් හෝ පසුව ශරීරයේ කොටසෙහි වඩාත් සැලකිය යුතු හානියක් සිදුවනු ඇත.

දෝශ නිරාකරණ ක්‍රම

තීන්ත ආලේප කිරීමේ හානියේ ස්වභාවය වෙනස් විය හැකි බැවින් ඒවා ඉවත් කිරීමේ ක්‍රම ද වෙනස් වේ. සියලු ක්රම අතර, ප්රධාන ඒවා තුනක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:

1. ඔප දැමීම. හානියේ ගැඹුර වාර්නිෂ් තුළ තිබේ නම් එය ප්‍රමාණවත් වේ.
2. පින්තාරු කිරීම සහ ඔප දැමීම. මෙම ක්‍රමය ගැඹුරු සීරීම් සඳහා යොදා ගනී. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, හානියට පත් ප්‍රදේශයට තීන්ත ආලේප කර, වියළීමෙන් පසු එය ඔප දමා ඇත.
3. උල්ෙල්ඛ ඔප දැමීම. කුඩා සීරීම් ගණනාවක් ඇති විට එය භාවිතා වේ. ක්රියා පටිපාටිය අතරතුර, වාර්නිෂ් තුනී ස්ථරයක් ඉවත් කරන බව මතක තබා ගත යුතුය, එබැවින් ඔබ මෙම ක්රමය නිතරම භාවිතා නොකළ යුතුය.

බොහෝ මෝටර් රථ සේවාවන්හි, අලුත්වැඩියා කටයුතු වලින් පසුව, කාර් සිරුර ඉටි හෝ දියර වීදුරුවලින් ආවරණය වී ඇත. මෙම නිෂ්පාදන තෙතමනය හා හිරු හානිවලින් අමතර ආරක්ෂාවක් සපයයි.

කාර් ඔප දැමීම පිළිබඳ වඩාත් පොදු ප්‍රශ්න සඳහා පිළිතුරු මෙන්න:

වික්ටර් ප්ලැටනොව් සමඟ ආරම්භකයින් සඳහා කාර් ඔප දැමීම. 1 වන කොටස

ඔප දැමීමේ නියෝජිතයා තේරීම

නවීන නිෂ්පාදකයින් කාර් බොඩි පොලිෂ් නිෂ්පාදන විශාල ප්‍රමාණයක් සපයයි. ඒවා සාම්ප්‍රදායිකව කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත:

• ආරක්ෂිතයි. ඔවුන්ගේ පරමාර්ථය වන්නේ තීන්ත වැඩ පාරජම්බුල කිරණවලට නිරාවරණය වීමෙන් ආරක්ෂා කිරීමයි; ශරීරයේ සංඛ්‍යාලේඛන හේතුවෙන් දූවිලි ඒවා මත අඩුවෙන් එකතු වේ. ක්‍රියාකාරීත්වයේ සහ සංයුතියේ මූලධර්මයට අනුව, විශාල විවිධත්වයක් ඇත, එබැවින් ඒවා භාවිතා කිරීමට පෙර ඔබ විශේෂ ists යින් සමඟ සාකච්ඡා කළ යුතුය.
• උල්ෙල්ඛ. මෙම ඔප දැමීම සැලසුම් කර ඇත්තේ විවිධාකාර දුෂ්කරතා වල සීරීම් ඉවත් කිරීම සඳහා ය. ඒවා ධාන්ය ප්‍රමාණයෙන් වෙනස් වේ: රළු-ධාන්ය, මධ්යම-ධාන්ය, සිහින්-ධාන්ය සහ ක්ෂුද්ර බ්රේසිව්.

ආරක්ෂිත ඔප දැමීම් අතර කෘතිම හා කාබනික ඒවා ඇත. පළමු කාණ්ඩයේ වාසිය නම්, එවැනි නිෂ්පාදන යෙදුමෙන් පසුව වැඩි කාලයක් පැවතීමයි. තෙල් හා බිටුමන් පැල්ලම් effectively ලදායී ලෙස ඉවත් කිරීමට ඒවා අඩංගු විය හැකිය. කාබනික ඔප දැමීම්වලට වඩා වෙනස්ව කෘතිම ආරක්ෂිත ඔප දැමීම, වාර්නිෂ් වලින් ක්ෂුද්‍ර සීරීම් ඉවත් කිරීමට වඩාත් are ලදායී වන අතර මෝටර් රථයට තීන්ත ආලේප කිරීම එකම නැවුම් බවක් ලබා දෙයි. මූලික වශයෙන් ඒවා ප්‍රධාන ඔප දැමීමෙන් පසුව භාවිතා වේ.

උල්ෙල්ඛ පැස්ටි හෝ දියර ව්‍යුහයක් ඇත. පළමුවැන්න මේදය මත පදනම් වූ ඒවා වන අතර දෙවැන්න සිලිකොන් (හෝ ජලය මත පදනම් වූ) වේ. ගැඹුරු සීරීම් වලට ප්‍රතිකාර කිරීමේදී, උල්ෙල්ඛ වර්ග කිහිපයක් භාවිතා කළ යුතුය - ප්‍රදේශයට ප්‍රතිකාර කරන විට ක්‍රමයෙන් ධාන්ය ප්‍රමාණය අඩු කරන්න (ඊළඟ නිෂ්පාදනය භාවිතා කිරීමට පෙර, ඉතිරි පේස්ට් පළමුව ඉවත් කළ යුතු අතර පසුව නව එකක් යෙදිය යුතුය).

උල්ෙල්ඛ පේස්ට් පිළිබඳ වඩාත් සවිස්තරාත්මක දළ විශ්ලේෂණයක් සඳහා, පහත වීඩියෝව බලන්න:

උල්ෙල්ඛ ශරීර ඔප දැමීම සඳහා මෙවලම්

ශරීර ඔප දැමීම සඳහා අද විශ්වීය ක්‍රම තිබේ. ඒවායින් එකක් වන්නේ 3M පේස්ට් ය. එයට කාබනික හා කෘතිම ද්‍රව්‍ය යන දෙකම ඇතුළත් වන අතර එමඟින් තීන්ත වැඩ වල ආරක්ෂණ වර්ණාවලිය පුළුල් වේ.

මෑතකදී, නිෂ්පාදකයින් ශරීරයේ ආරක්ෂිත ප්‍රතිකාර සඳහා විකල්ප ක්‍රම සංවර්ධනය කරමින් සිටී. උදාහරණයක් ලෙස, මෙම ඔප දැමීම්වලින් එකක් වන්නේ නැනෝවාක්ස් ය. එය මෝටර් රථයක පිහාටු සැකසීම සඳහා පමණක් නොව, මෝටර් රථයේ වීදුරු සහ ප්ලාස්ටික් මූලද්‍රව්‍ය සඳහාද සුදුසු වේ. ජනප්‍රිය වෙමින් පවතින තවත් ආරක්ෂිත කාරකයක් වන්නේ “දියර වීදුරු” ය.

වාර්නිෂ් මත කුඩා සීරීම් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

යන්ත්රයේ කුඩා සීරීම් ඉක්මනින් හා පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ සිහින් උල්ෙල්ඛ පේස්ට් පමණි. කෙසේ වෙතත්, සීරීම් ඉවත් කිරීමට කෙලින්ම යාමට පෙර, සූදානම් කිරීමේ කටයුතු කළ යුතුය.

පළමු පියවර වන්නේ අපිරිසිදු වාහනය හොඳින් පිරිසිදු කිරීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, කාර් ෂැම්පූ වලින් සෝදා වියළා ගන්න. වාහනය අව්වේ රත් නොවන පරිදි සෙවණෙහි තැබීම සුදුසුය. ඊට පසු, වෙස්මුහුණු පටියක් හෝ සරල ටේප් එකක් ගෙන හානියට පත් ප්‍රදේශ මැලියම් කරන්න එවිට ඔබට ශරීරයේ සෙසු කොටස් ස්පර්ශ නොකර ඒවා මත පමණක් වැඩ කළ හැකිය.

දැන් ඔබට සීරීම් ඉවත් කිරීමට ඉදිරියට යා හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සිහින් උල්ෙල්ඛ පේස්ට් එකක් ආලේප කර සුමට රවුම් චලිතයකින් අතුල්ලන්න. ටෙරී හෝ මයික්‍රෝ ෆයිබර් රෙදි භාවිතා කළ හැකිය. පොලිෂ් ඒකාකාරව බෙදා හරින විට, රෙදි වියළි එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කර ඉදිරියට යා යුතුය.

අඩුපාඩු මුළුමනින්ම අතුරුදහන් වන තෙක් ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවතත් කළ යුතුය.

ඉටි ඔප දැමීම

මෙය ඉටි මත පදනම් වූ නිෂ්පාදනයක්. ජල-විකර්ෂක බලපෑමක් ඇති කිරීම සඳහා සේදීමෙන් පසු මෝටර් රථ ශරීරයට ප්රතිකාර කිරීමේදී එය භාවිතා වේ. ඉටි කුඩා සීරීම් පුරවනු ඇති අතර, එහි විනිවිදභාවය හේතුවෙන් එය සීරීම් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමේ බලපෑම නිර්මාණය කරයි.

කුඩා සීරීම් ඉවත් කිරීමේ මෙම ක්‍රමයේ අවාසිය නම් ආරක්ෂාවේ අස්ථාවරත්වයයි. සේදීමෙන් පසු, මෝටර් රථය නැවත සකස් කළ යුතුය. නිෂ්පාදනයට ඔරොත්තු දිය හැකි සේදුම් ගණන ඔප දැමීම මත රඳා පවතී, නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක මෙම බලපෑම කෙටි කාලීන වේ.

ඔප දැමීමේ යන්ත්රය + උල්ෙල්ඛ පේස්ට්

මෙම සංයෝජනය පෙර එකට සාපේක්ෂව දිගු බලපෑමක් සපයයි. ඔප දැමීමේ කුඩා උල්ෙල්ඛ අංශු තිබීම නිසා කුඩා සීරීම් ඉවත් කරනු ලැබේ. මෙම ක්‍රමය අදාළ වන්නේ වාර්නිෂ් වලට පමණක් බලපෑ නමුත් තීන්ත ස්පර්ශ නොකළ සීරීම් සඳහා පමණක් බව සලකා බැලීම වටී.

ශරීරයේ හානියට පත් කොටස ඔප දැමීම ස්වාධීනව කළ හැකි අතර, මේ සඳහා ඔබ මිලදී ගත යුතුය:

• ඔප දැමීමේ යන්ත්‍රයක් (සරඹයක් හෝ ඇඹරුම් යන්තයක් ක්‍රියා නොකරනු ඇත, මන්ද ඔබට කුඩා වේගයක් සැකසිය යුතුය);
• සිහින් උල්ෙල්ඛ පේස්ට්;
• 2000 grit සහිත වැලි කඩදාසි;
• නැප්කින්;
• පිරිසිදු ජලය සඳහා පරමාණුකාරකය.

ඔබ ඔප දැමීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ශරීරය හොඳින් සෝදාගත යුතුය. කාර්යය ඉටු කරන විට, අපේක්ෂිත බලපෑම සාක්ෂාත් කර ගැනීම නිරීක්ෂණය කළ හැකි වන පරිදි ප්රතිකාර කළ ප්රදේශය පැහැදිලිව දැකගත යුතුය. කුඩා සීරීම් තුළ තෙතමනය පිරී ඇති බැවින්, මෝටර් රථය වියළි විය යුතු අතර, ඔවුන් එහි නොමැති බව පෙනේ.

සීරීම් වැලි කඩදාසිවලින් සලකන්න, ජලය ඕනෑ තරම් පෙර තෙත් කරන්න. සැකසීමෙන් පසු, ශරීරයේ මෙම කොටස තුවා වලින් වියළා පිස දමනු ලැබේ. ඇඹරුම් රෝදයට ඔප දැමීමේ පේස්ට් කුඩා ප්‍රමාණයක් යොදන අතර ප්‍රදේශය අඩු වේගයකින් ඔප දමා ඇත. තීන්ත වැඩවලට හානි නොවන පරිදි, එක් ප්රදේශයක නතර නොකළ යුතු අතර, වේගය උපරිමයට ගෙන නොයන්න.

ඔප දැමූ ප්‍රදේශය අනෙකුත් තීන්ත වැඩ වලින් වෙනස් නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා, චලනයන් සුමට විය යුතු අතර වමේ සිට දකුණට සහ ඉහළ සිට පහළට විකල්ප විය යුතුය. සීරීම් සැකසීම පමණක් නොව, ඒ අසල ඇති යම් ප්‍රදේශයක් ද වැදගත් වන අතර එමඟින් ප්‍රතිකාර කළ මතුපිට හැකි තරම් සමාන වේ.

ශරීරය ඔප දැමීමේදී, පිරිසිදු ජලය සමග ප්රතිකාර කිරීම සඳහා මතුපිට නිතර නිතර සේදීම, රෝදයෙන් සමරු ඵලකය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. මතුපිට සීරීමක් පෙනෙන තෙක් ඔප දැමීම සිදු කළ යුතුය.

තීන්ත වලින් සීරීම් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද

ප්‍රතිෂ් oration ාපන පැන්සලකින් වඩාත් බරපතල දෝෂ ඉවත් කරනු ලැබේ. මධ්‍යස්ථ සීරීම් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මෙය සරල හා effective ලදායී ක්‍රමයකි.

ප්රධාන වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, මෝටර් රථය අපිරිසිදු හා දූවිලි වලින් පිරිසිදු කළ යුතු අතර, හානියට පත් ප්රදේශ විදේශීය රසායනික සංයෝග පැවතීම තුරන් කිරීම සඳහා දිරාපත් විය යුතුය.

ඊළඟට, ඔබ දෝෂය ප්රවේශමෙන් වසන් කළ යුතුය, ශරීරයේ සමස්ත කොටස් වලට වන හානිය අවම කිරීමට උත්සාහ කරයි. සෑම දෙයක්ම සුදානම් වූ විට, තීන්ත පැය XNUMX ක් වියළීමට ඉඩ දී පැන්සල් සලකුණු ඉවත් කිරීම සඳහා මතුපිට අතුල්ලන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා සිහින් වැලි කඩදාසි හෝ රබර් ස්පොන්ජියක් භාවිතා කරන්න. මෙම ක්‍රියාවලියේ ප්‍රධානතම දෙය නම් ඕනෑම තැනකට ඉක්මන් නොවීමයි.

එහි ප්‍රති damage ලයක් ලෙස හානියට පත් ප්‍රදේශය සරල ඔප දැමීමකින් ඉවත් කරනු ලැබේ. එය ආලේප කර ටෙරී රෙද්දකින් රවුම් චලිතයකින් අතුල්ලන්න. එහි ප්‍රති the ලයක් ලෙස දෝෂය මුළුමනින්ම අතුරුදහන් වන අතර ශරීරය නැවත සුමට හා දිලිසෙන බවට පත්වේ.

වීදුරු මත සීරීම් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

වීදුරුවට සිදුවන හානිය පෙනුම පමණක් නොව ආරක්ෂාව ද වේ. ඒවායින් මිදීමට වඩාත් way ලදායී ක්‍රමය වන්නේ විශේෂ ist යකු හමුවීමයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබට මුදල් ඉතිරි කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබට සියල්ල තනිවම කළ හැකිය.

වීදුරුවේ ඇති අඩුපාඩු ඉවත් කිරීම සඳහා විශේෂ උල්ෙල්ඛ පේස්ට් භාවිතා කරයි. වඩාත් effective ලදායී වන්නේ දුඹුරු පොලිෂ් - සීරියම් ඔක්සයිඩ් මත පදනම් වූවකි.

පළමුව වැඩ කිරීමට ප්රදේශය සෝදා වියළන්න. අඩුපාඩු ඇති තැන දැක්වීමට වීදුරුවේ පිටුපස ලකුණු කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු. මේ අනුව, ඔබට එක් හානියට පත් ප්‍රදේශයක්වත් මග හැරෙන්නේ නැත, මන්ද යත්, අතුල්ලන ක්‍රියාවලියේදී කුඩා උල්ෙල්ඛ සෑදීම පාහේ කළ නොහැකි බැවිනි.

ඊළඟ පියවර වන්නේ ඔප දැමීමයි. හැකිතාක් දුරට ඒවා පුරවා ගැනීම සඳහා පාප්පයට හොඳින් අතුල්ලන්න. කාර්යය සරල කිරීම සඳහා, ඔබට මෙම ක්‍රියාවන් අතින් සිදු කළ නොහැක, නමුත් සරඹයට විශේෂ ඇමුණුමක් යොදන්න. වීදුරුව අධික ලෙස රත් වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා විවේකයක් ගැනීමට මතක තබා ගන්න.

ඔප දැමීම විනාඩි 30 සිට 60 දක්වා ගත වේ. ප්රති .ලය ගැන ඔබ සෑහීමකට පත්වන තුරු ඉදිරියට යන්න.

වයිපර් වලින් කුඩා සීරීම් සහ සලකුණු මුළුමනින්ම පහව යනු ඇති අතර, නියපොතු වලට ඇලී ඇති ගැඹුරු ඒවා අඩු ලෙස උච්චාරණය වී සුමටනය වේ.

ප්ලාස්ටික් වලින් සීරීම් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද

මෝටර් රථයේ සීරීම් පිටතින් පමණක් නොව අභ්යන්තරයේ ද සිදු වේ. එක් නොසැලකිලිමත් ක්‍රියාවක් හිසෙහි දිගු හා අප්‍රසන්න සලකුණක් තැබීමට ප්‍රමාණවත් වේ.

එවැනි අඩුපාඩු ඉවත් කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ.

පළමුවැන්න විශේෂ ප්‍රතිස්ථාපක භාවිතා කරමින් වඩා මිල අධික හා වෙහෙසකාරී ය. එවැනි නිෂ්පාදන බොහොමයක් මෝටර් රථ අලෙවිසැල්වල විකුණනු ලැබේ - එයරොසෝල්, ස්ප්‍රේ ආදිය. කෙසේ වෙතත්, ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය සමාන වේ. ඔවුන්ගේ හොඳ විනිවිද යාමේ හැකියාව නිසා, ඒවා සීරීම් effectively ලදායී ලෙස පුරවන අතර, ඒවායේ සංයුතියට ඇතුළත් කර ඇති ඔප දැමීමෙන් මුල් පෙනුම ප්ලාස්ටික් කොටස වෙත නැවත ලබා දේ.

එවැනි නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීමට පෙර, වැඩ කරන ප්‍රදේශය සෝදා හා දිරාපත් විය යුතු අතර, විශේෂයෙන් දරුණු අවස්ථාවල දී, ප්‍රාථමික විය යුතුය.

දෙවන ක්‍රමය මඟින් ඔබට ඉක්මනින් අලුත්වැඩියා කිරීමට සහ මෝටර් රථයේ ඇති ප්ලාස්ටික් මත ගැඹුරු සීරීම් සැලකිය යුතු ලෙස තද කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔබට ගොඩනැගිලි කෙස් වියළුමක් අවශ්ය වනු ඇත. උපාංගයේ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 500 දක්වා සකසා එය සෙන්ටිමීටර 30 ක දුරින් ප්‍රතිකාර කළ ප්‍රදේශයට ගෙන එන්න. එහි ප්‍රති the ලයක් ලෙස අඩුපාඩුව ඉන්ද්‍රජාලිකව සුව වනු ඇත. ඔබට එවැනි උපාංගයක් නොමැති නම්, ඔබට එය සරල සැහැල්ලු ආදේශ කළ හැකිය.

මෙහි ඇති ප්‍රධානතම දෙය නම් ප්ලාස්ටික් අධික ලෙස රත් නොවීමට වගබලා ගැනීමයි. එසේ නොමැති නම්, එම කොටස දිය වී සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

ප්ලාස්ටික් වලින් සීරීම් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා කියවන්න වෙනම ලිපියක්.

ප්ලාස්ටික් ප්රතිෂ්ඨාපනය කරන්නන්

විවිධ නිෂ්පාදකයින් විවිධ ආකාරවලින් මිලදී ගන්නන්ට ප්ලාස්ටික් ප්රතිස්ථාපන ලබා දෙයි: ඉසින, කිරි, පොලිෂ් හෝ aerosol. මෙම අරමුදල්වල ලක්ෂණයක් වන්නේ හොඳ විනිවිද යාමේ හැකියාවයි. මෙම දේපල නිසා, ප්ලාස්ටික් මත කුඩා සීරීම් සහ සීරීම් පිරවීම සඳහා ඒවා සාර්ථකව භාවිතා වේ.

සෑම නිෂ්පාදනයක්ම තමන්ගේම භාවිත ක්‍රමයක් ඇත, එබැවින් සෑම අවස්ථාවකදීම පැකේජයේ මුද්‍රණය කර ඇති භාවිතය සඳහා තනි උපදෙස් ඇත. මූලික වශයෙන්, එවැනි නිෂ්පාදන වියළි හා පිරිසිදු මූලද්රව්ය සඳහා යෙදිය යුතුය. ඒවා වියළීමට ඉඩ දෙනු ලැබේ, පසුව ප්‍රතිකාර කරන ලද මතුපිට මයික්‍රෝෆයිබර් හෝ වියළි රෙද්දකින් ඔප දමනු ලැබේ.

කෙස් වියළනය හෝ සැහැල්ලු

ඔබට මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ ප්ලාස්ටික් මූලද්රව්ය ප්රබෝධමත් කිරීමට පමණක් නොව, සුළු හානි ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නම්, වඩාත් අයවැය විකල්පයක් වන්නේ තාප පිරියම් කිරීම භාවිතා කිරීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට ආලෝකය භාවිතා කළ හැකිය. ඇත්ත, මේ අවස්ථාවේ දී, ප්ලාස්ටික් ප්රතිෂ්ඨාපනය වෙනුවට, එය ඊටත් වඩා හානි විය හැක. ගොඩනැගිලි කෙස් වියළුමක් භාවිතා කිරීම වඩාත් ප්රායෝගිකයි.

කෙස් වියළනය මත ක්රමයෙන් උෂ්ණත්වය ඉහළ නැංවීමෙන් මතුපිට සැකසීමට අවශ්ය වේ. ප්ලාස්ටික් කොටසෙහි එක් කොටසකට පමණක් උණුසුම් වාතය ගලායාම යොමු නොකරන්න. තාප ආචරණ සීමාව සුමට කිරීම සඳහා පැත්තෙන් පැත්තෙන් සුමට චලනයන් සිදු කිරීම වඩා හොඳය.

මෙම ක්රමය භාවිතා කරන විට, සමහර සීරීම් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ නොහැකි බව මතක තබා ගන්න, උදාහරණයක් ලෙස, ඔවුන් ඉතා ගැඹුරු හෝ ප්ලාස්ටික් කොටසක් කැඩී ඇත්නම්.

හෙඩ් ලයිට් වලින් සීරීම් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

වීදුරු මත ඇති මූලධර්මය අනුව හෙඩ් ලයිට් වල ඇති කැළැල් සහ අඩුපාඩු ඉවත් කරනු ලැබේ. ගරාජ් ශිල්පීන් බොහෝ විට සාමාන්‍ය දන්තාලේප සමඟ සරල වලාකුළු ඉවත් කරයි. කෙසේ වෙතත්, එය අවශ්ය නොවීම සහ විශේෂ ඔප දැමීමේ කට්ටලයක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය, මන්ද එහි අවශ්ය සියලු සංරචක අඩංගු වේ.

එවැනි කට්ටල භාවිතා කිරීම අපහසු නැත.

• ප්රතිකාර කිරීම සඳහා මතුපිට සේදීම හා වියළීම අවශ්ය වේ.
• බම්පර්, දොරවල් සහ ශරීරයේ වෙනත් යාබද ප්‍රදේශවලට ආවරණ පටිය යොදන්න.
• වීදුරු මතුපිට තෙත් රෙද්දකින් වැලි දමා ඇත.
• දෘෂ්ටි සැකසෙන්නේ රළු-ධාන්ය, පසුව සිහින්-පොලිෂ් ඔප දැමීමෙනි.
• හෙඩ් ලාම්පුව පිරිසිදු කර සෝදා, ඉන්පසු UV වාර්නිෂ් තට්ටුවක් එයට යොදනු ලැබේ.

ක්රියා පටිපාටි සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසුව, වාර්නිෂ් සම්පූර්ණයෙන්ම වියළී යන තෙක් මෝටර් රථය පැය කිහිපයක් භාවිතා කළ නොහැක. සම්පූර්ණ බහුඅවයවීකරණය පැය XNUMX ක් තුළ සිදු වේ; මෙම අවස්ථාවේදී මෝටර් රථය සේදීම තහනම්ය.

පින්තාරු කිරීමකින් තොරව මෝටර් රථ ශරීරයෙන් සීරීම් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

මෝටර් රථයේ සිරුරේ සීරීම් නොගැඹුරු නම්, මෝටර් රථය තීන්ත ආලේප නොකර එය අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. උසස් තත්ත්වයේ පින්තාරු කිරීමේ කාර්යය ඔබ විසින්ම සිදු කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර වන අතර විශේෂිත මධ්යස්ථානයක සේවාවන් බොහෝ විට මිල අධික වේ.

මෝටර් රථයේ ශරීරයේ දිස්වන කුඩා සීරීම් සහ කුඩා සීරීම් ඉවත් කිරීම සඳහා, නිදසුනක් ලෙස, ශීත ඍතුවේ දී, සිහින් උල්ෙල්ඛ පේස්ට් සමඟ සිරුරේ සුපුරුදු ඔප දැමීමෙන් ඔබට ලබා ගත හැකිය. නමුත් ගැඹුරු හානියකදී සහ විශේෂයෙන් චිප්ස් ඉදිරිපිටදී, තීන්ත ආලේප කිරීමකින් තොරව සිරුරේ ලෝහය දිගු කාලයක් තබා ගත නොහැක.

අර්ධ ශරීර තීන්ත වලින් සීරීම් ඉවත් කිරීම සඳහා උපදෙස්

සීරීම බරපතල නමුත් පුළුල් නොවේ නම් හානියේ අංශු ඉවත් කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථයේ සිරුරේ අර්ධ පින්තාරු කිරීම අවශ්‍ය වේ. එවැනි අවස්ථාවලදී සම්පූර්ණ මෝටර් රථය නැවත පින්තාරු කිරීම අවශ්ය නොවේ. සීරීම් ලෝහයට බලපා ඇත්නම් තීන්ත සහ වාර්නිෂ් භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ. මෙම නිෂ්පාදන වාහන අමතර කොටස් වෙළඳසැල් වලින් මිලදී ගත හැකිය. ඒවා අපේක්ෂිත වර්ණයෙන් යුත් කුඩා තීන්ත බෝතල් වේ.

ඒවායේ පියනේ කුඩා බුරුසුවක් ඇති අතර, එමඟින් ඔබට පහසුවෙන් හානි කිරීමට තීන්ත කුඩා ප්‍රමාණයක් යෙදිය හැකිය. නමුත් තීන්ත භාවිතා කිරීමට පෙර, නිරාවරණය වූ ලෝහ මලකඩ පරිවර්තකයක් සමඟ ප්රතිකාර කළ යුතුය (විඛාදනය නොපෙනේ නම් පවා).

වඩාත් දියුණු අවස්ථාවන්හිදී, උදාහරණයක් ලෙස, විඛාදනයෙන් ලෝහයට හානි සිදුවුවහොත්, මලකඩ ඉවත් කිරීමට සහ ඔක්සිකරණ ක්‍රියාවලිය නැවැත්වීමට අමතරව, ඔබට මෝටර් රථ පුට්ටි භාවිතා කිරීමටද අවශ්‍ය වනු ඇත. පාදම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ප්‍රාථමිකයක් සහ දේශීය තීන්ත ස්ථර කිහිපයක් හෝ තෝරාගත් ප්‍රතිසමයක් එයට යොදනු ලැබේ. මෙම වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු තීන්ත මතුපිට වාර්නිෂ් සහ ප්රදේශය ඔප දැමිය යුතුය.

මෝටර් රථයක කුඩා සීරීම් ඉවත් කිරීම සඳහා පොදු නිර්දේශ

මෝටර් රථයේ සිරුරේ ඇති වූ කුඩා සීරීම් ස්වාධීනව ඉවත් කිරීමට තීරණය කළේ නම්, මෙම කාර්යය කිරීම සඳහා නිර්දේශ කිහිපයක් මෙන්න:

1. වැඩ කටයුතු සිදු කරන කාමරය වියළි හා කෙටුම්පත් නොමැතිව විය යුතුය;
2. සන්සුන් වේලාවක එළිමහනේ නොව ගෘහස්ථව තීන්ත සහ වාර්නිෂ් සහ ඔප දැමීමේ කටයුතු සිදු කිරීම වඩා හොඳය. සුළඟේ හැකියාව සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ නොහැක. කුඩා හුළඟකට පවා සියුම් දූවිල්ල ඉහළ නැංවිය හැකි අතර, එය තාක්ෂණයට බෙහෙවින් බාධා කළ හැකිය;
3. ඔප දැමීමේ පේස්ට් සමඟ හානියට පත් ප්රදේශය සැකසීමට පෙර, මෙම සිරුරේ කොටස සකස් කළ යුතුය - සෝදා වියළා;
4. තීන්ත දේශීය අයදුම් කිරීමට පෙර, මතුපිට degreased කළ යුතුය, උදාහරණයක් ලෙස, සුදු ආත්මය සමග;
5. ඕනෑම ශරීර ප්‍රතිකාර නියෝජිතයෙකුට තමන්ගේම උපදෙස් ඇත, එමඟින් ද්‍රව්‍යය සමඟ වැඩ කිරීමේ සියුම් බව පෙන්නුම් කරයි.

මෝටර් රථයක මධ්යම ගැඹුරේ සීරීම් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔප දැමීම උදව් නොවනු ඇත, මන්ද වාර්නිෂ් තට්ටුව පමණක් හානි වී ඇති නමුත් දැනටමත් තීන්ත. සීරීම් අලුත්වැඩියා කළ හැකි වුවද, වාර්නිෂ් තට්ටුවක් නොමැතිකම හේතුවෙන් දෘෂ්යව ප්රතිකාර කළ ප්රදේශය වෙනස් වේ.

ගැඹුරු සීරීමක් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, තීන්ත වැඩ යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා වර්ණ පැන්සලක් භාවිතා කළ හැකිය. මෙම ප්රතිස්ථාපන පැන්සල් ඇක්රිලික් දුම්මල මත පදනම් වී ඇති අතර ඒවා විශිෂ්ට ඇලවීමක් ඇත. මෝටර් රථ හිමිකරු මෙම ද්රව්ය භාවිතා කරන්නේ නම්, භාවිතය සඳහා උපදෙස් ප්රවේශමෙන් අනුගමනය කළ යුතුය.

ශරීරය ඇඹරීම සහ පසුව ඔප දැමීමේදී මෙන්, ප්‍රතිකාර කළ යුතු මතුපිට දිරාපත් කර, හොඳින් පිරිසිදු කර වියළා ගත යුතුය. බොහෝ විට, අඩු කිරීමේ නියෝජිතයා අයදුම් කිරීමට ඉතා පහසු වේ. බොහෝ අවස්ථාවලදී, ප්රතිස්ථාපන පැන්සල කුඩා බුරුසුවක් ඇත.

කාර්යය ප්රවේශමෙන් සිදු කරනු ඇති බවට සහතිකයක් නොමැති නම්, ප්රතිකාර කළ ප්රදේශය ආවරණ පටියකින් ඇලවිය හැකිය. සින්ක් වෙත යාමට පෙර, ප්රතිෂ්ඨාපන කාර්යයෙන් පසු නිශ්චිත කාලයක් බලා සිටීම අවශ්ය වේ. එය නිෂ්පාදකයා සහ ඔවුන්ගේ නිර්දේශ මත රඳා පවතී. සමහර ද්‍රව්‍ය ශරීරයට ප්‍රතිකාර කිරීමෙන් පැය භාගයකට පසු ජලය සමඟ සම්බන්ධ වීමට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර සමහර අවස්ථාවල දින 10 කට පසුව පමණි.

ගැඹුරු සීරීම් සහ චිප්ස් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද

යන්ත්‍රයේ සීරීම ලෝහයට ළඟා වී ඇත්නම් හෝ කැඩී ඇත්නම් ඔබට විශේෂ ප්‍රතිස්ථාපන කට්ටලයක් අවශ්‍ය වේ. රීතියක් ලෙස, එයට අවශ්‍ය සියලු මෙවලම් ඇතුළත් වේ - විඛාදන හා සාම්ප්‍රදායික ප්‍රයිමර්, ඩිග්‍රේසර්, තීන්ත සහ වාර්නිෂ්.

ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය පහත පරිදි වේ:

• ඔබේ වාහනය මෙයට පිළියමක් සහ වියළන්න.
• ඕනෑම මලකඩ ඉවත් කිරීමට වැලි කඩදාසි භාවිතා කරන්න.
• ප්‍රති-විඛාදන ප්‍රාථමිකයක් මතුපිටට ආලේප කර වියළීමට ඉඩ දෙන්න. ඊළඟට, සාමාන්‍ය ප්‍රාථමිකයක් යොදන අතර එය මතුපිට මට්ටම් කර පින්තාරු කිරීම සඳහා සූදානම් කරයි.
• හානියට පත් ප්රදේශය දෙවරක් තීන්ත ආලේප කළ යුතුය. පළමුවෙන්ම තීන්ත ආලේප කරන්න, එය වියළන විට තවත් එකක් යොදන්න.
• පැහැදිලි වාර්නිෂ් යොදන්න.

මේ අනුව, ඔබ ඔබේ වාහනයේ පෙනුම වැඩි දියුණු කරනවා පමණක් නොව, එහි සේවා කාලය දීර්, කරමින් ශරීරයේ විඛාදනය වර්ධනය වේ. ශරීරයේ බරපතල දෝෂ හැකි ඉක්මනින් ඉවත් කළ යුතුය, එසේ නොමැති නම් අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය හැකිය.

අඩුපාඩු වළක්වා ගන්නේ කෙසේද

සුප්‍රසිද්ධ හිතෝපදේශයක් මෙසේ පවසයි: "සුව කිරීමට වඩා වැළැක්වීම වඩා හොඳය." මෙම මූලධර්මය මත පදනම්ව, නිරන්තර ප්‍රතිසංස්කරණ කටයුතු වෙනුවට, මෝටර් රථය ප්‍රවේශමෙන් ධාවනය කිරීම සහ ශරීරයට ප්‍රතිකාර කිරීම සඳහා ආරක්ෂක උපකරණ යෙදීම අවශ්‍ය වේ.

සම්මත පූර්වාරක්ෂාවන්ට ඇතුළත් වන්නේ:

• තීන්ත ආලේප කිරීම ගැන සැලකිලිමත් වන්න (වියළි ගොරෝසු කඩදාසි සමඟ අතුල්ලන්න එපා, ඇසිටෝන් සහ ඒ හා සමාන ද්‍රව්‍ය අඩංගු ආක්‍රමණශීලී කාරකයන් සමඟ ශරීරයට සලකන්න එපා);
• නිවැරදි රිය පැදවීම (මාන බාධක අසල වාහන නැවැත්වීමේදී සහ රිය පැදවීමේදී ප්‍රවේශම් වන්න);
• ආරක්ෂිත උපකරණ භාවිතය (දූවිලි හා තෙතමනයෙන් ආරක්ෂා වීමට ඉටි ආලේපනය).

මෝටර් රථයක් නැවත පින්තාරු කිරීමට සාපේක්ෂව, ආරක්ෂක උපකරණ සහිත මෝටර් රථයක් රැකබලා ගැනීම වඩා ලාභදායී වේ, එබැවින් ඔබ ශරීරයේ සුළු සීරීම් නොසලකා නොහැරිය යුතුය. කාර්යයේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳව ඔබට සැකයක් ඇත්නම්, ඔබ විශේෂ ists යින්ගෙන් උපකාර ලබා ගත යුතුය.

කාර් තීන්ත වැඩ පිළිබඳ තවත් කෙටි වීඩියෝවක් මෙන්න:

ශරීරය නිසි ලෙස රැකබලා ගන්නේ කෙසේද

වීඩියෝ: පින්තාරු කිරීමකින් තොරව මෝටර් රථයක සිරුරේ සීරීම් ඉවත් කිරීමට ක්රම

සම්පූර්ණ මෝටර් රථය පින්තාරු නොකර ඔබම සීරීම් අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ කෙටි වීඩියෝවක් මෙන්න:

පින්තාරු නොකර, ඔබේම දෑතින් මෝටර් රථයක සීරීමක් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද? මෝටර් රථයකින් සීරීම් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

පොදු ප්‍රශ්න:

මම මගේ මෝටර් රථය සීරීමට ලක් කළහොත් කුමක් කළ යුතුද? වාර්නිෂ් තට්ටුවක් පමණක් ස්පර්ශ කළහොත් (නියපොතු හානිවලට ඇලී නැත), ඔබට ඔප දැමීමෙන් ඔප දැමිය හැකිය. හානිය ලෝහයට නිරාවරණය වී ඇත්නම්, ඔබ ස්වයංක්‍රීය පින්තාරුකරුවෙකු අමතන්න.

මෝටර් රථයක සීරීම් ඔප දැමිය හැක්කේ කෙසේද? කුඩා සීරීම් (සේදීමෙන් පසු නොපෙනේ) ශරීර ඉටි පොලිෂ් සමඟ සැඟවිය හැක. ලැකර් ආලේපනයට ගැඹුරු හානියක් උල්ෙල්ඛ පේස්ට් හා ඔප දැමීමේ යන්ත්‍රයකින් ඉවත් කරනු ලැබේ.

මෝටර් රථයක සීරීම් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද? තීන්ත ස්ථරයට ළඟා වූ සීරීමක් පළමුව ප්‍රතිස්ථාපන පැන්සලකින් (ඉක්මන් ening න වන ඇක්‍රිලික් ෙරසින් වලින් සමන්විත) ඉවත් කර පසුව ඔප දැමීමෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ. ප්‍රාථමිකයට හානි සිදුවී ඇත්නම් හෝ කැඩී ඇත්නම්, ප්‍රයිම්, තීන්ත සහ වාර්නිෂ්.