ශීත in තුවේ දී ඔබේ ටයර් කොපමණ ප්‍රමාණයක් උද්ධමනය කළ යුතුද?
මෙම සමාලෝචනයේදී, අප බොහෝ දෙනා ඒ ගැන නොසිතන තරම් මූලික දෙයක් ගැන කතා කරමු: ටයර් පීඩනය.
බොහෝ මිනිසුන්ගේ ප්‍රවේශය වන්නේ සාමාන්‍යයෙන් සෘතු වෙනස්වීම් වලදී තම ටයර් හොඳින් පුම්බා ගැනීමයි. පරාමිතිය දෘශ්‍යමය වශයෙන් ඇගයීමට ලක් කෙරේ - ටයරයේ විරූපණය මගින්. අවාසනාවකට, මෙය අතිරේක වියදම් වලට පමණක් නොව, හදිසි අනතුරක අවදානම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.
මාර්ගය සමඟ ටයර් සම්බන්ධතා
මෝටර් රථයේ හැසිරීම, ලිස්සන සුළු පෘෂ් on යන් මත පවා ගතිකතාවයන් හැරවීමට, නැවැත්වීමට සහ පවත්වා ගැනීමට ඇති හැකියාව මෙම සාධකය මත රඳා පවතී. සමහර අය සිතන්නේ තරමක් පැතලි ටයර් ග්‍රහණය වැඩි කරන බවයි. නමුත් එය නිසි ලෙස උද්ධමනය කර නොමැති නම්, ස්පර්ශක මතුපිට සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. අපි “හරි” යැයි පැවසූ විට අපි කතා කරන්නේ අන්ත දෙකක් ගැන ය: අධික ලෙස පොම්ප කරන ලද සහ පැතලි ටයර්.
පැතලි ටයරය විරූපණය වන අතර ප්‍රායෝගිකව මාර්ග මතුපිටට ස්පර්ශ වන්නේ පාගා දාරවලින් පමණි. අධික ලෙස පිම්බුණු ටයරයක් මධ්‍යයේ පුපුරා යන අතර එමඟින් ස්පර්ශක පෘෂ් .ය පටු වේ. අවස්ථා දෙකේදීම, ග්‍රහණය දුර්වල වී ඇති අතර නැවතුම් දුර විශාල ලෙස වැඩි වේ. ටයරය වේගයෙන් වෙහෙසට පත්වන බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත.
අවාසනාවකට, බාර්එකකින් දශම කිහිපයක පීඩන පහත වැටීම් පියවි ඇසට නොපෙනේ. ඒ අතරම, ටයරය අනිවාර්යයෙන්ම කාලයත් සමඟ වාතය අහිමි වේ - සමහර විට සවාරිය අතරතුර නිතර ගැටීම් (වේග ගැටීම් සහ වලවල්) තිබේ නම් ඉතා ඉක්මනින්.
නිතිපතා පීඩනය පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම නිර්දේශ කරනුයේ එබැවිනි - මසකට වරක්. පීඩන මිනුමකට ඔබට වැය වන්නේ ඩොලර් කිහිපයක් පමණි. වයස අවුරුදු 20 ට අඩු සියලුම මෝටර් රථවල පාහේ නිසි ලෙස පීඩනය යෙදිය යුතු ආකාරය පිළිබඳ උපදෙස් තිබේ - ඔබ අධික බරක් ඇදගෙන යන්නේ නම් තවත් එක් වෙනස් කිරීමක් සමඟ.
ටයර් උණුසුම් වීමට පෙර, එනම් කිලෝමීටර් 2-3 කට වඩා මන්දගාමී රිය පැදවීමෙන් පසුව උඩුගත කිරීම නිවැරදි ය. රිය පැදවීමෙන් පසු පීඩන මිනුමට බාර් 0,2 ක් පමණ එක් කරන්න. ටයර් සිසිල් වන විට නැවත පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න.
හේතුව පැහැදිලිය: රත් වූ වාතය ප්‍රසාරණය වන අතර පීඩනය වැඩි වේ. අංශක දහයක උෂ්ණත්වය පහත වැටීමෙන් ටයර් පීඩනය 0,1-0,2 තීරුවකින් අඩු කළ හැකිය. මේ හේතුව නිසා සමහර නිෂ්පාදකයින් ශීත use තුවේ භාවිතයට පෙර ටයර් තරමක් තදින් උරා ගැනීමට නිර්දේශ කරයි. හිම ආරම්භයත් සමඟ ඒවායේ වාතය මඳක් තුනී වන අතර පීඩනය ප්‍රශස්ත මට්ටමින් ස්ථාවර වේ.
කෙසේ වෙතත්, අනෙක් අය මෙම නිර්දේශයෙන් වැළකී සිටිති, බොහෝ විට අවදානම එය ඉක්මවා යෑමට නොහැකි නිසා සහ ඔබේ මෝටර් රථය හැසිරවීමට බාධාවක් විය හැකිය. ඕනෑම අවස්ථාවක, ශීත in තුවේ දී පීඩනය වැඩි වශයෙන් පරීක්ෂා කිරීම නුවණට හුරුය.
