බල සුක්කානම් පොම්පය ඔබම අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද

බල සුක්කානම් (GUR) සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයේ කොටසක් වන අතර සෑම නවීන මෝටර් රථයකම පාහේ පවතී. බල සුක්කානම මඟින් සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට අවශ්‍ය ශාරීරික වෙහෙස සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි, තවද මාර්ගයේ මෝටර් රථයේ උපාමාරු සහ ස්ථාවරත්වය වැඩි දියුණු කරයි. හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය අසමත් වුවහොත්, සුක්කානම් පාලනය රඳවා තබා ඇති නමුත් දැඩි වේ.

සමස්තයක් ලෙස පද්ධතිය තරමක් විශ්වාසදායක වන අතර කලාතුරකින් මෝටර් රථ හිමියන්ට කරදර ඇති කරයි. අවශ්‍ය වන්නේ ගබඩා ටැංකියේ තෙල් මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම පමණක් වන අතර, සැලකිය යුතු අඩුවීමක් සිදුවුවහොත්, පද්ධතියේ තද බව හඳුනා ගැනීම, කාන්දුවීම් සොයා ගැනීම සහ ඉවත් කිරීම, විශේෂයෙන් සවිකෘතවලට පයිප්ප සම්බන්ධ කර ඇති ස්ථානවල.

අපිරිසිදු හා වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන තරල නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයේ ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කරයි. මෙය අවම වශයෙන් වසර දෙකකට වරක්වත් කළ යුතුය.

පොම්ප ධාවක පටියේ තත්ත්වය පිළිබඳවද ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය. එය ගැලපීම හෝ තද කිරීම අවශ්ය වන අතර, ඇඳීමකදී එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. තීරය තද කිරීම හෝ ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ සාමාන්යයෙන් සවිකරන බෝල්ට් ලිහිල් කිරීමට අවශ්ය වන අතර අවශ්ය දිශාවට පොම්ප නිවාසය ගෙන යා යුතුය.

දියර මට්ටමේ රෝග විනිශ්චය සහ වායු අගුළු පොම්ප කිරීම

උෂ්ණත්වය සමඟ දියර මට්ටම වෙනස් වේ. එය 80 ° C පමණ දක්වා උණුසුම් කිරීම සඳහා, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ අක්‍රිය වේගයකින්, සුක්කානම් රෝදය එක් අන්ත ස්ථානයක සිට තවත් වරකට හරවන්න. මෙය හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියෙන් වායු සාක්කු ඉවත් කිරීමට ද උපකාරී වේ.

තත්පර පහකට වඩා වැඩි කාලයක් සුක්කානම් රෝදය ආන්තික ස්ථානයේ තබා නොගන්න, එවිට දියර උනු නොවන අතර පොම්පයට හෝ වෙනත් බල සුක්කානම් සංරචක වලට හානි නොකරයි. එවිට අභ්යන්තර දහන එන්ජිම නතර කර වැඩ කරන තරලයේ මට්ටම නිර්ණය කරන්න.

පද්ධතියේ වාතය ඉතිරිව තිබේ නම්, එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට එය සම්පීඩනය වේ. මෙය දියර මට්ටම පහත වැටීමට හේතු වනු ඇත. එමනිසා, වෙනසක් නොමැති බවට වග බලා ගැනීම සඳහා එන්ජිම ධාවනය වන ටැංකියේ මට්ටම නැවත වරක් හඳුනා ගන්න.

අවශ්ය නම් දියර එකතු කරන්න.

මෙම සරල ක්රියා පටිපාටිය බොහෝ අවස්ථාවලදී බල සුක්කානම් සමඟ ගැටළු විසඳනු ඇත. එසේ නොමැති නම්, අතිරේක රෝග විනිශ්චය අවශ්ය වනු ඇත.

බල සුක්කානම අසාර්ථක වීමේ සලකුණු සහ ඒවායේ ඇති විය හැකි හේතු

වැඩ කරන තරල මට්ටම අඩු කිරීම:

• හානි වූ හෝස්, සීල් හෝ ගෑස්කට් නිසා කාන්දු වීම.

එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට සුක්කානම කරකවන විට බාහිර ශබ්ද, විස්ල්:

• ධාවක පටිය ලිහිල් හෝ පැළඳ ඇත;
• අඳින ලද ෙබයාරිං ෙහෝ ෙපොම්ප පතුවළ;
• අවහිර වූ කපාට;
• ශීත කළ ද්රව.

අක්‍රියව හෝ අඩු වේගයකදී, සුක්කානම හැරවීමට සැලකිය යුතු බලයක් අවශ්‍ය වේ:

• දෝෂ සහිත බල සුක්කානම පොම්පය;
• අවහිර වූ හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය;
• අඩු තරල මට්ටම.

ධාවක පටිය ඉවත් කළ විට, පොම්ප පතුවළේ කල්පවත්නා හෝ තීර්යක් වාදනය දැනේ:

• පොම්ප රඳවනය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

රිය පැදවීමේදී සුක්කානම හරවන විට කම්පන හෝ කම්පන:

• ධාවක පටිය ලිහිල් හෝ පැළඳ ඇත;
• දෝෂ සහිත බල සුක්කානම පොම්පය;
• දෝෂ සහිත පාලන කපාටය;
• අඩු තරල මට්ටම;
• පද්ධතියේ වාතය.

බල සුක්කානම හා සම්බන්ධ නොවන හේතු නිසා ද කම්පන හෝ කම්පන ඇති විය හැක - වැරදි රෝද තුලනය, අත්හිටුවීම හෝ සුක්කානම් අසාර්ථක වීම. බල සුක්කානම පිළිබඳ නිවැරදි රෝග විනිශ්චය කළ හැක්කේ විශේෂ හයිඩ්‍රොලික් ස්ථාවරයක් මත පමණි.

බල සුක්කානම් පොම්පය විශේෂ අවධානයක් අවශ්ය වේ

බල සුක්කානමයේ වඩාත්ම විවේචනාත්මක හා අවදානමට ලක්විය හැකි මූලද්රව්යය වන්නේ පොම්පය වන අතර එය මෝටර් රථ එන්ජිම මගින් ධාවනය වන අතර සංවෘත පරිපථයක වැඩ කරන තරලය පොම්ප කරයි. සාමාන්යයෙන් එය වේන් වර්ගයේ පොම්පයක් වන අතර එය ගුණාත්මක හා ඉහළ කාර්යසාධනයකින් කැපී පෙනේ.

එය නිර්මාණය කරන හයිඩ්රොලික් පීඩනය බාර් 150 දක්වා ළඟා විය හැකිය. පොම්ප රෝටර් දොඹකරයේ සිට පටි ධාවකය මගින් භ්රමණය වේ. මෙහෙයුම අතරතුර, පොම්පය සැලකිය යුතු බරකට යටත් වේ. සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී බොහෝ විට ගැටළු ඇති කරන ප්‍රභවයක් බවට පත්වන්නේ ඔහුයි, අලුත්වැඩියාව හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වේ.

පොම්පය අසමත් වීම අධික උනුසුම් වීම, හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය දූෂණය වීම, වැඩ කරන තරල ප්‍රමාණවත් නොවීම හෝ අවශ්‍යතාවලට අනුකූල නොවීම හේතුවෙන් සිදුවිය හැක.

ඔබ දෝෂ සහිත හයිඩ්‍රොලික් සුක්කානම් පොම්පයක් සමඟ දිගටම ධාවනය කරන්නේ නම්, මෙය අවසානයේ බල සුක්කානම් වල අනෙකුත් සංරචක අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක. එබැවින්, අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ප්රමාද කිරීම වටී නැත.

ඔබට මෝටර් රථ සේවාවක් සම්බන්ධ කර ගත හැකිය, නැතහොත් ඔබට හොඳ මුදලක් ඉතිරි කර පොම්පය අලුත්වැඩියා කිරීමට උත්සාහ කරන්න. ඒ සඳහා නවීන උපකරණ හෝ විශේෂ සුදුසුකම් අවශ්ය නොවේ. යාන්ත්රික කටයුතු සිදු කිරීමේදී ආශාව, කාලය සහ යම් අත්දැකීමක් මෙන්ම අවධානය සහ නිරවද්යතාව ද ප්රමාණවත්ය.

පොම්ප අලුත්වැඩියාව සඳහා සූදානම් වීම

බලශක්ති සුක්කානම් පොම්පය ස්වයං-විසුරුවා හැරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, ඔබට ඇතැම් මෙවලම්, අමතර කොටස් සහ ද්රව්ය අවශ්ය වනු ඇත.

• බොහෝ විට, බෙයාරිං අසමත් වේ, එබැවින් නව එකක් මත ගබඩා කිරීමට වග බලා ගන්න. එය සාමාන්යයෙන් 35 mm පිටත විෂ්කම්භයක් ඇති අතර අනෙකුත් විකල්ප හැකි වුවද, 6202 ලෙස සලකුණු කර ඇත.
• රබර් මුදු දෙකක්, තෙල් මුද්‍රාවක්, ගෑස්කට් එකක් සහ තඹ රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර දෙකක්. මේ සියල්ල මෝටර් රථ වෙළඳසැලේ සොයා ගත හැකි බල සුක්කානම් පොම්පය සඳහා අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.



• තුනී සුදු ආත්මය හෝ WD-40.
• පිරිසිදු කිරීම සඳහා රෙදි කඩ.
• P1000 සිට P2000 දක්වා වැලි කඩදාසි. ඇඹරීමට අවශ්ය නම් එය සෑහෙන තරම් ගත විය හැකිය.
• ටැංකියෙන් තෙල් පොම්ප කිරීම සඳහා විශාල සිරින්ජයක් සහ කන්ටේනරයක්.

අවශ්‍ය මෙවලම්:

• 12, 14, 16 සහ 24 සඳහා යතුර සහ හිස්;
• Circlip puller;
• මිටියක්;
• ඉස්කුරුප්පු නියන්;
• අධික ලෙස ගොනු කරන ලද;
• විදුලි සරඹ සහ සරඹ බිට් 12 mm හෝ ඊට වැඩි.

නැවත එකලස් කිරීමේදී වැරදි වළක්වා ගැනීම සඳහා, අංක සහිත කඩදාසි කැබලි සහිත වැඩබිමක් සකස් කරන්න. වයිස් එකක් සහිත වැඩ බංකුවක් තිබීම වටී.

පොම්පය විසුරුවා හැරීම, දෝශ නිරාකරණය

විවිධ වෙළඳ නාමවල යන්ත්‍ර සඳහා පොම්පයේ සැලසුමේ යම් වෙනස්කම් තිබිය හැකි නමුත් විසුරුවා හැරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මූලික පියවර සමාන වේ. පළමුව ඔබ සිරින්ජයකින් පද්ධතියෙන් තෙල් පොම්ප කළ යුතුය. ඉන්පසු නල විසන්ධි කර අපිරිසිදුකම ඇතුළට නොයන ලෙස කඩමාල්ලකින් පිටවන සිදුරු සවි කරන්න.

පොම්පය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ එය වරහනට සවි කරන බෝල්ට් සහ ඩ්රයිව් බෙල්ට් ආතති ගැලපුම් පද්ධතියේ බෝල්ට් ඉවත් කළ යුතුය. විසුරුවා හැරීමට පෙර, ඉවත් කරන ලද පොම්පය ද්රාවණයකින් සෝදාගත යුතුය. පිටුපස කවරය ඉවත් කරන්න.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සැලසුම මත පදනම්ව, ඔබට ඉස්කුරුප්පු 4 ක් ගලවා හෝ රඳවා තබා ගැනීමේ වළල්ල පැත්තේ සිදුර හරහා පින් එකකින් (ඔබට නියපොතු භාවිතා කළ හැකිය) ඉවත් කළ යුතුය. තව දුරටත්, මිටියකින් ශරීරයට තට්ටු කිරීමෙන්, ඇතුළත ඇති වසන්තය කවරය මිරිකා ගන්නා බව අපි සාක්ෂාත් කර ගනිමු. ඉවත් කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, ඔබට WD-40 ලිහිසි තෙල් සමඟ සමෝච්ඡය වටා ඉසිය හැක.

අපි ප්‍රවේශමෙන් ඇතුළත පිටතට ගෙන, කොටස්වල පිහිටීම මතක තබාගෙන ඒවා පිළිවෙලට තබමු. අපි තහඩු සමඟ රොටර් එළියට ගන්නෙමු. ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ පීරීමෙන් මුද්රා තබන රබර් වළල්ල ඉවත් කරන්න. වැඩ කරන සිලින්ඩරය (ස්ටටෝරය) අදින්න.

එහි ඉහළ පැත්තේ නිවැරදි ස්ථාපනය සඳහා ලකුණු (අකුරු සහ අංකය) ඇත.

පහත දැක්වෙන්නේ තවත් තහඩුවක්, වසන්තයක් සහ තෙල් මුද්රාවකි.



විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, අපි සියලු කොටස් සුදු ආත්මයෙන් සෝදා හොඳින් පරීක්ෂා කරමු.

රොටර් ඩ්‍රම් වල කට්ට වල තත්වය කෙරෙහි අපි අවධානය යොමු කරමු, ඒවායේ දාර ඒකාකාර, තියුණු හා බර්ස් සහ තලවල නිදහස් චලනයට බාධා කළ හැකි වෙනත් දෝෂ වලින් තොර විය යුතුය.

එසේ නොමැති නම්, ඉඳිකටු ගොනුවක් සහ වැලි කඩදාසියක් සමඟ අක්රමිකතා ඉවත් කළ යුතුය. ඔබ ද තහඩු (තල) ප්රවේශමෙන් ක්රියා කළ යුතුය. අධික උද්යෝගයෙන් වළකින්න, එය ඉක්මවා නොයන්න.



වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ අභ්යන්තර ඉලිප්සාකාර පෘෂ්ඨය සුමට විය යුතුය. බොහෝ විට එය පොම්පයේ දුර්වල ක්රියාකාරිත්වයට හේතුව වන ඉලිප්සයේ දෝෂ වේ. තලවල පහරවල් වලින් කට්ට හෝ ගෝජ් තිබේ නම්, ඒවා වැලි දැමීමට සිදුවනු ඇත.

අතින් ඇඹරීමේ ක්‍රියාවලිය තරමක් දිගු හා වෙහෙසකාරී ය. ඔබ විදුලි සරඹයක් භාවිතා කරන්නේ නම් එය පහසු කර ගත හැකිය. අපි මිලිමීටර් 12 හෝ ඊට ටිකක් වැඩි විෂ්කම්භයක් සහිත සරඹයක් මත වැලි කඩදාසි ඔතා සරඹ චක් එකේ තද කරමු. අපි ඇඹරීමට, සම අඳින විට සම වෙනස් කර ක්රමයෙන් රළු සිට සිහින් දක්වා ගමන් කරමු.



බෙයාරිං වෙත යාමට, ඔබට මිටියකින් තට්ටු කිරීමෙන් පතුවළ තට්ටු කිරීමට සිදුවේ.

ෙබයාරිං ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු නම්, අදින්නෙකු සමඟ රැඳවුම් වළල්ල ඉවත් කරන්න. එවිට ඔබට පතුවළෙන් බෙයාරින් එක ඔබා නව එකක් ස්ථාපනය කළ යුතුය.

මාර්ගය ඔස්සේ, තෙල් මුද්රාව වෙනුවට, මෙන්ම සියලු o-මුදු සහ රෙදි සෝදන යන්ත්ර වෙනුවට එය වටී.

අපි සෑම දෙයක්ම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකතු කරමු. බෙරයේ කට්ට වල තහඩු ස්ථාපනය කරන විට, ඒවායේ වටකුරු පැත්ත පිටතට මුහුණලා ඇති බවට වග බලා ගන්න.

පොම්පය අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසුව, වැඩ කරන තරලය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම දැඩි ලෙස නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

බ්ලේඩ් සහ ස්ටටෝරය ඇඹරීමට යම් කාලයක් ගත විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, පොම්පය ටිකක් හමා යා හැකිය.