VAZ 2106 ටේලයිට් ඔබම අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථයක පිටුපස හෙඩ් ලයිට් ක්රියා විරහිත වීම විශේෂයෙන් රාත්‍රියේදී රථවාහන අනතුරක සම්භාවිතාව බරපතල ලෙස වැඩි කරයි. එවැනි බිඳවැටීමක් සොයාගත් පසු, රිය පැදවීම දිගටම කරගෙන නොයෑම වඩා හොඳය, නමුත් එය එම ස්ථානයේදීම නිවැරදි කිරීමට උත්සාහ කරන්න. එපමණක්ද නොව, එය එතරම් අපහසු නොවේ.
පසුපස විදුලි පහන් VAZ 2106
"හය" ටේල් ලයිට් දෙකෙන් එකක්ම වෙනම කාර්යයන් ඉටු කරන ආලෝක උපාංග කිහිපයකින් සමන්විත බ්ලොක් එකකි.
ටේලයිට් කාර්යයන්
පසුපස විදුලි පහන් භාවිතා කරනුයේ:
- අඳුරේ මෙන්ම සීමිත දෘශ්‍යතාවේ කොන්දේසි යටතේ මෝටර් රථයේ මානයන් නම් කිරීම;
- හැරවීම, හැරවීමේදී යන්ත්රයේ චලනය දිශාව පෙන්නුම් කිරීම;
- තිරිංග පිටුපසින් ගමන් කරන රියදුරන්ට අනතුරු ඇඟවීම්;
- ආපසු හැරවීමේදී මාර්ග මතුපිට ආලෝකමත් කිරීම;
- කාර් බලපත්ර තහඩු ලයිට්.
ටයිලයිට් එකවර කාර්යයන් කිහිපයක් ඉටු කරයි
ටේලයිට් නිර්මාණය
VAZ 2106 මෝටර් රථය පසුපස හෙඩ් ලයිට් දෙකකින් සමන්විත වේ. ඔවුන් ගමන් මලු මැදිරියේ පිටුපස, බම්පරයට ඉහළින් පිහිටා ඇත.
සෑම හෙඩ් ලයිට් එකක්ම සමන්විත වන්නේ:
- ප්ලාස්ටික් නඩුව;
- මානයන් ලාම්පුව;
- හැරවුම් දිශා දර්ශකය;
- නැවතුම් සංඥා;
- ආපසු හැරවීමේ ලාම්පුව;
- බලපත්ර තහඩු ආලෝකය.
හෙඩ් ලයිට් නිවාසය කොටස් පහකට බෙදා ඇත. ඒ සෑම එකක් තුළම, මැද මුදුන හැර, විශේෂිත කාර්යයක් ඉටු කිරීම සඳහා වගකිව යුතු ලාම්පුවක් ඇත. වර්ණ පාරභාසක ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද විසරණයකින් (ආවරණයකින්) නඩුව වසා ඇති අතර කොටස් පහකට බෙදා ඇත:
- කහ (දිශා දර්ශකය);
- රතු (මානයන්);
- සුදු (ආලෝකය ආපසු හැරවීම);
- රතු (තිරිංග දර්ශකය);
- රතු (පරාවර්තකය).1 - දිශා දර්ශකය; 2 - ප්රමාණය; 3 - ආපසු හැරවීමේ ලාම්පුව; 4 - නැවතුම් සංඥා; 5 - අංක තහඩු ආලෝකය
බලපත්ර තහඩු ආලෝකය නිවාසයේ (කළු) අභ්යන්තර තට්ටුවේ පිහිටා ඇත.
VAZ 2106 හි පසුපස ලාම්පු වල අක්රමිකතා සහ ඒවා නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද
"හය" හි පසුපස විදුලි පහන් වල අක්රමිකතා, ඒවායේ හේතු සහ ඒවා සමඟ කටයුතු කිරීමේ ක්‍රම, සමස්තයක් ලෙස නොව, ඒවායේ සැලසුමට ඇතුළත් කර ඇති එක් එක් ආලෝක උපාංගය සඳහා සලකා බැලීම වඩාත් සුදුසු ය. කාරණය වන්නේ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් විද්යුත් පරිපථ, ආරක්ෂණ උපාංග සහ ස්විචයන් ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා වගකිව යුතු බවයි.
දිශා දර්ශක
"හැරීමේ සංඥාව" කොටස ප්රධාන ආලෝකයේ අන්ත (පිටත) කොටසෙහි පිහිටා ඇත. දෘෂ්යමය වශයෙන්, එය එහි සිරස් සැකැස්ම සහ ප්ලාස්ටික් ආවරණයේ කහ පැහැයෙන් කැපී පෙනේ.
පසුපස දිශා දර්ශකයේ ආලෝකය සපයනු ලබන්නේ කහ (තැඹිලි) බල්බයක් සහිත A12-21-3 වර්ගයේ ලාම්පුවකි.
එහි විදුලි පරිපථයට බලය සපයනු ලබන්නේ සුක්කානම් තීරුවේ ඇති හැරවුම් ස්විචය හෝ අනතුරු ඇඟවීමේ බොත්තම භාවිතා කරමිනි. ලාම්පුව දැල්වීම පමණක් නොව, දැල්වීම සඳහා, රිලේ බ්රේකර් වර්ගය 781.3777 භාවිතා වේ. විදුලි පරිපථයේ ආරක්ෂාව සපයනු ලබන්නේ ෆියුස් F-9 (දිශා දර්ශකය ක්රියාත්මක වන විට) සහ F-16 (එලාම් එක ක්රියාත්මක වන විට) විසිනි. ආරක්ෂිත උපාංග දෙකම 8A ශ්රේණිගත ධාරාවක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
හැරවුම් සංඥා අක්රමිකතා සහ ඒවායේ රෝග ලක්ෂණ
දෝෂ සහිත "හැරීමේ සංඥා" රෝග ලක්ෂණ තුනක් පමණක් තිබිය හැකි අතර, අනුරූප ලාම්පුවේ හැසිරීම මගින් තීරණය කළ හැකිය.
වගුව: පසුපස දිශා දර්ශක බිඳවැටීමේ සලකුණු සහ ඒවාට අනුරූප අක්රමිකතා
| රෝග ලක්ෂණ | ක්රමවත්ව ක්රියා නොකිරීම |
| පහන කිසිසේත්ම දැල්වෙන්නේ නැත | ලාම්පු සොකට් එකේ ස්පර්ශයක් නොමැත |
| වාහන බිම සමඟ සම්බන්ධතා නැත | |
| දැවී ගිය පහන | |
| හානි වූ රැහැන් | |
| පිඹින ලද ෆියුස් | |
| හැරවුම් සංඥා රිලේ අසාර්ථක විය | |
| දෝෂ සහිත හැරවුම් ස්විචය | |
| ලාම්පුව නිරන්තරයෙන් දැල්වෙයි | දෝෂ සහිත හැරවුම් රිලේ |
| ලාම්පුව දැල්වෙන නමුත් ඉතා වේගවත් |
දෝශ නිරාකරණය සහ අලුත්වැඩියා කිරීම
සාමාන්යයෙන් ඔවුන් බිඳවැටීමක් සොයමින්, සරලම දේවලින් ආරම්භ වේ, එනම්, පළමුව ඔවුන් ලාම්පුව නොවෙනස්ව, හොඳ තත්ත්වයේ සහ විශ්වාසදායක සම්බන්ධතා ඇති බවට වග බලා ගන්නා අතර පසුව පමණක් ඔවුන් ෆියුස්, රිලේ සහ ස්විචය පරීක්ෂා කිරීමට ඉදිරියට යයි. නමුත් සමහර අවස්ථාවලදී, රෝග විනිශ්චය ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කළ යුතුය. කාරණය නම්, හැරීම සක්රිය කරන විට රිලේ ක්ලික් කිරීම් ඇසෙන්නේ නැත්නම් සහ ඊට අනුරූප ලාම්පුව උපකරණ පුවරුව මත ක්රියාත්මක නොවන්නේ නම් (වේග මාපක පරිමාණයේ පතුලේ), හෙඩ් ලයිට් වලට එයට කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. ඔබ ෆියුස්, රිලේ සහ ස්විචය සමඟ ගැටළුවක් සෙවීම ආරම්භ කළ යුතුය. අපි සෘජු ඇල්ගොරිතම සලකා බලමු, නමුත් අපි සම්පූර්ණ දාමය පරීක්ෂා කරන්නෙමු.
අපට අවශ්ය මෙවලම් සහ මෙවලම් අතුරින්:
- 7 යතුර;
- 8 යතුර;
- හිස 24 දිගුව සහ රැට්චට් සමඟ;
- හරස් හැඩැති තලයක් සහිත ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- පැතලි තල ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- බහුමාපකය;
- සලකුණු;
- ප්රති-විඛාදන ද්රව වර්ගය WD-40, හෝ ඊට සමාන;
- වැලි කඩදාසි (හොඳ).
රෝග විනිශ්චය ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ:
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, ගමන් මලු මැදිරියේ උඩු මහල ආරක්ෂා කරන ඉස්කුරුප්පු පහම ගලවන්න.උඩු මහල ඉස්කුරුප්පු පහකින් සවි කර ඇත
- උඩු මහල ඉවත් කරන්න, එය පැත්තට ඉවත් කරන්න.උඩු මහල බාධා නොවන පරිදි එය පැත්තට ඉවත් කිරීම වඩා හොඳය.
- අප සතුව ඇති හෙඩ් ලයිට් දෝෂය මත පදනම්ව (වමේ හෝ දකුණට), අපි කඳේ පැති ටිම් එක පසෙකට දමමු.
- එක් අතකින් විසරණය අල්ලාගෙන, ඔබේ අතින් කඳේ පැත්තෙන් ප්ලාස්ටික් ගෙඩිය ගලවන්න.විසරණය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ කඳේ පැත්තෙන් ප්ලාස්ටික් ගෙඩිය ගලවා ගත යුතුය
- අපි ඩිස්ෆියුසර් ඉවත් කරමු.හෙඩ් ලයිට් එක විසුරුවා හරින විට, කාචය නොදැමීමට උත්සාහ කරන්න
- වාමාවර්තව හැරීමෙන් හැරවුම් සංඥා බල්බය ඉවත් කරන්න. සර්පිලාකාරයේ හානිය සහ පිළිස්සීම සඳහා අපි එය පරීක්ෂා කරමු.
- අපි පරීක්ෂක මාදිලියේ බහුමාපකය සමඟ ලාම්පුව පරීක්ෂා කරමු. අපි එක් පරීක්ෂණයක් එහි පැති සම්බන්ධතාවයට සම්බන්ධ කරමු, දෙවැන්න මධ්යම එකට සම්බන්ධ කරමු.
- ලාම්පුව අසමත් වුවහොත් අපි එය ප්රතිස්ථාපනය කරමු.ලාම්පුව ඉවත් කිරීම සඳහා, එය වාමාවර්තව හරවන්න
- ලාම්පුව ක්රියාත්මක වන බව උපාංගය පෙන්නුම් කළේ නම්, අපි එහි ආසනයේ ඇති සම්බන්ධතා විඛාදන විරෝධී ද්‍රවයකින් සකසමු. අවශ්ය නම්, වැලි කඩදාසිවලින් ඒවා පිරිසිදු කරන්න.
- අපි ලාම්පුව සොකට් එකට ඇතුල් කරන්න, හැරීම සක්රිය කරන්න, ලාම්පුව වැඩ කර ඇත්දැයි බලන්න. නොඑසේ නම් අපි ඉදිරියට යමු.
- යන්ත්රයේ ස්කන්ධය සමඟ සෘණ වයර් ස්පර්ශ වන තත්ත්වය අපි තීරණය කරමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, වයර් පර්යන්තය ශරීරයට සවි කරන ගෙඩිය ගලවා ගැනීමට 8 යතුරක් භාවිතා කරන්න. අපි පරීක්ෂා කරනවා. ඔක්සිකරණයේ අංශු අනාවරණය වුවහොත්, අපි ඒවා විඛාදන විරෝධී ද්‍රවයකින් ඉවත් කර, එමරි රෙද්දකින් පිරිසිදු කරන්න, සම්බන්ධ කරන්න, ගෙඩිය ආරක්ෂිතව තද කරන්නෙමු.ස්කන්ධය සමඟ සම්බන්ධතා නොමැතිකම නිසා "හැරීමේ සංඥාව" ක්රියා නොකරනු ඇත
- ලාම්පුව වෝල්ටීයතාවයක් ලබා ගන්නේ දැයි පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි 0-20V මිනුම් පරාසයක් සහිත වෝල්ට්මීටර මාදිලියේ බහුමාපකය සක්රිය කරමු. අපි භ්රමණය සක්රිය කර, ධ්රැවීයතාව නිරීක්ෂණය කරමින්, සොකට් එකේ අනුරූප සම්බන්ධතා වෙත උපාංගයේ පරීක්ෂණ සම්බන්ධ කරමු. ඔහුගේ සාක්ෂිය දෙස බලමු. වෝල්ටීයතා ස්පන්දන පැමිණෙන්නේ නම්, පහන වෙනස් කිරීමට නිදහස් වන්න, එසේ නොවේ නම්, ෆියුස් වෙත යන්න.
- ප්රධාන සහ අතිරේක ෆියුස් පෙට්ටිවල ආවරණ විවෘත කරන්න. ඒවා සුක්කානම් තීරුවේ වම් පසින් උපකරණ පුවරුව යටතේ කුටියේ පිහිටා ඇත. එහි F-9 අංක සහිත ඇතුල් කිරීමක් අපට හමු වේ. අපි එය නිස්සාරණය කර "නාද කිරීම" සඳහා බහුමාපකය සමඟ එය පරීක්ෂා කරන්න. ඒ හා සමානව, අපි F-16 ෆියුස් හඳුනා ගනිමු. දෝෂයක් ඇති වුවහොත්, අපි ඒවා 8A ශ්රේණිගත කිරීම නිරීක්ෂණය කරමින් වැඩ කරන ඒවා ලෙස වෙනස් කරමු.F-9 ෆියුස් හැරීම ක්රියාත්මක වන විට, F-16 - අනතුරු ඇඟවීම ක්රියාත්මක වන විට "හැරීමේ සංඥා" ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය.
- Fusible links වැඩ කරන්නේ නම්, අපි relay එකක් සොයනවා. තවද එය උපකරණ පොකුර පිටුපස පිහිටා ඇත. පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ පරිමිතිය වටා මෘදු ලෙස පිරික්සීමෙන් එය ඉවත් කරන්න.ඔබ එය ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ පීරන්නේ නම් පුවරුව ගැලවී යනු ඇත.
- අපි ස්පීඩෝමීටර කේබලය ගලවා, උපකරණ පොකුර අප දෙසට ගෙන යන්නෙමු.
- 10 යතුරක් භාවිතා කරමින්, රිලේ සවිකරන නට් ගලවන්න. අපි උපාංගය ඉවත් කරමු.රිලේ ගෙඩියක් සමඟ අමුණා ඇත
- නිවසේදී රිලේ පරීක්ෂා කිරීම තරමක් අපහසු බැවින්, අපි දන්නා හොඳ උපාංගයක් එහි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කරමු. අපි පරිපථයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරමු. මෙය උදව් නොකළහොත්, අපි සුක්කානම් තීරු ස්විචය (අනුක්රමික කොටස අංක 12.3709) ප්රතිස්ථාපනය කරමු. එය අලුත්වැඩියා කිරීමට උත්සාහ කිරීම ඉතා ස්තූතිවන්ත නොවන කාර්යයකි, විශේෂයෙන් අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු එය ඊළඟ දවසේ අසාර්ථක නොවන බවට සහතිකයක් නොමැති බැවිනි.
- සිදුරු සහිත ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, අං ස්විචයේ ටිම් එක ඉවත් කරන්න. අපි ඒක ගලවනවා.ලයිනිං ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ එය ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ පීරන්න.
- සුක්කානම් රෝදය අල්ලාගෙන, අපි හිස 24 භාවිතා කරමින් පතුවළ මත එහි සවි කිරීමේ ගෙඩිය ගලවන්නෙමු.සුක්කානම් රෝදය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ 24 හිසකින් නට් ගලවා ගත යුතුය
- සලකුණක් සමඟ අපි පතුවළට සාපේක්ෂව සුක්කානම් රෝදයේ පිහිටීම සලකුණු කරමු.
- සුක්කානම ඔබ දෙසට ඇදගෙන එය ඉවත් කරන්න.සුක්කානම් රෝදය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ එය ඔබ දෙසට ඇද ගත යුතුය.
- ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, සුක්කානම් පතුවළ නිවාසය සහ ස්විච් හවුසිං වෙත නිවාසය ආරක්ෂා කරන ඉස්කුරුප්පු හතරම ගලවන්න.ආවරණයේ අඩක් ඉස්කුරුප්පු හතරකින් එකට සවි කර ඇත.
- 8 යතුරක් සමඟ, අපි සුක්කානම් තීරු ස්විචය සවි කරන කලම්පයේ බෝල්ට් ලිහිල් කරමු.ස්විචය ක්ලැම්ප් සහ ගෙඩියකින් සවි කර ඇත
- වයර් පටි සම්බන්ධක තුන විසන්ධි කරන්න.ස්විචය සම්බන්ධක තුනක් හරහා සම්බන්ධ වේ
- සුක්කානම් පතුවළ ඉහළට ලිස්සා යාමෙන් ස්විචය ඉවත් කරන්න.
- නව සුක්කානම් තීරු ස්විචයක් ස්ථාපනය කිරීම. අපි ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කරමු.
වීඩියෝ: දෝශ නිරාකරණ දිශා දර්ශක
වාහන නැවැත්වීමේ විදුලි පහන්
මාර්කර් ලාම්පුව ටේල් ලයිට් එකේ මැද පහළ කොටසෙහි පිහිටා ඇත.
එහි ආලෝක ප්රභවය A12-4 වර්ගයේ ලාම්පුවකි.
"හය" හි පැති ලාම්පු වල විදුලි පරිපථය රිලේ සඳහා සපයන්නේ නැත. එය F-7 සහ F-8 ෆියුස් මගින් ආරක්ෂා කර ඇත. ඒ අතරම, පළමුවැන්නා පසුපස දකුණු සහ ඉදිරිපස වම් මානයන්, උපකරණ පුවරුව සහ සිගරට් ලයිටරයේ ආලෝකය, කඳ සහ දකුණු පැත්තේ බලපත්ර තහඩුව ආරක්ෂා කරයි. දෙවැන්න පිටුපස වම් සහ ඉදිරිපස දකුණු මානයන්හි ආරක්ෂිත ක්රියාකාරිත්වය, එන්ජින් මැදිරිය ආලෝකමත් කිරීම, වම් පසින් බලපත්ර තහඩුව සහ උපකරණ පුවරුවේ පැති ලාම්පු සඳහා දර්ශක ලාම්පුව සහතික කරයි. ෆියුස් දෙකේම ශ්රේණිගත කිරීම 8A වේ.
මානයන් ඇතුළත් කිරීම පැනලයේ පිහිටා ඇති වෙනම බොත්තමක් මගින් සිදු කෙරේ.
පැති ආලෝකයේ දෝෂ
මෙහි අඩු ගැටළු ඇති අතර ඒවා සොයා ගැනීම පහසුය.
වගුව: පසුපස ප්‍රමාණයේ දර්ශකවල අක්රමිකතා සහ ඒවායේ රෝග ලක්ෂණ
| රෝග ලක්ෂණ | ක්රමවත්ව ක්රියා නොකිරීම |
| පහන කිසිසේත්ම දැල්වෙන්නේ නැත | ලාම්පු සොකට් එකේ ස්පර්ශයක් නොමැත |
| දැවී ගිය පහන | |
| හානි වූ රැහැන් | |
| පිඹින ලද ෆියුස් | |
| දෝෂ සහිත ස්විචය | |
| ලාම්පුව වරින් වර දැල්වෙයි | ලාම්පු සොකට්ටුවේ බිඳුණු සම්බන්ධතාවය |
| මෝටර් රථයේ ස්කන්ධය සමඟ සෘණ වයර් සන්ධියේදී ස්පර්ශය අතුරුදහන් වේ |
දෝශ නිරාකරණය සහ අලුත්වැඩියා කිරීම
මානයන්හි ෆියුස්, ඒවාට අමතරව, අනෙකුත් විදුලි පරිපථ ආරක්ෂා කරන බව සලකන විට, අනෙකුත් උපාංගවල ක්රියාකාරිත්වය මගින් ඔවුන්ගේ සේවා හැකියාව විනිශ්චය කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, F-7 ෆියුස් පිපිරෙන්නේ නම්, පසුපස දකුණු ලාම්පුව පමණක් නොව, වම් ඉදිරිපස ලාම්පුව ද නිවී යයි. පැනලයේ පසුතල ආලෝකය, සිගරට් ලයිටරය, බලපත්ර තහඩුව ක්රියා නොකරනු ඇත. අනුරූප රෝග ලක්ෂණ පිපිරුණු ෆියුස් F-8 සමඟ ඇත. මෙම සලකුණු එකට තැබීමෙන්, ෆියුස් ලින්ක් වැඩ කරන්නේද නැද්ද යන්න ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය. ඒවා දෝෂ සහිත නම්, නාමික අගය නිරීක්ෂණය කරමින් අපි වහාම ඒවා නව ඒවාට වෙනස් කරමු. ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම උපාංග ක්රියා කරන්නේ නම්, නමුත් එක් පසුපස ලාම්පුවක සලකුණු ලාම්පුව දැල්වෙන්නේ නැත්නම්, ඔබ කළ යුත්තේ:
- p.p හි දක්වා ඇති පියවර අනුගමනය කිරීමෙන් පහන වෙත ප්‍රවේශය ලබා ගන්න. පෙර උපදෙස් වලින් 1-5.
- අවශ්ය පහන ඉවත් කරන්න, එය පරීක්ෂා කරන්න."කාට්රිජ්" සිට පහන ඉවත් කිරීම සඳහා, එය වමට හැරවිය යුතුය
- බහුමාපකය සමඟ බල්බය පරීක්ෂා කරන්න.
- අවශ්ය නම් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
- සම්බන්ධතා පිරිසිදු කරන්න.
- පරීක්ෂක පරීක්ෂණ ඒවාට සම්බන්ධ කර ප්‍රමාණයේ ස්විචය සක්රිය කිරීමෙන් සොකට් සම්බන්ධතා සඳහා වෝල්ටීයතාවයක් යොදන්නේද යන්න තීරණය කරන්න.
- වෝල්ටීයතාවයක් නොමැති විට, පරීක්ෂකයෙකු සමඟ රැහැන් "මුදු" කරන්න. විවේකයක් හමු වුවහොත්, රැහැන් අලුත්වැඩියා කරන්න.
- මෙය උදව් නොකරන්නේ නම්, මානයන් සක්රිය කිරීම සඳහා බොත්තම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, ඒ සඳහා එහි සිරුර ඉස්කුරුප්පු නියනකින් ඉවත් කරන්න, පැනලයෙන් ඉවත් කරන්න, රැහැන් විසන්ධි කරන්න, නව බොත්තමක් සම්බන්ධ කර එය කොන්සෝලයේ ස්ථාපනය කරන්න.
ආලෝකය ආපසු හැරවීම
ප්රතිලෝම ලාම්පුව හරියටම ප්රධාන ලාම්පුවේ මධ්‍යයේ පිහිටා ඇත. එහි විසරණ සෛලය සුදු පාරභාසක ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත, මන්ද එය සංඥා ආලෝකයට පමණක් නොව එළිමහන් ආලෝකකරණයටද අදාළ වන අතර හෙඩ් ලයිට් වල කාර්යය ඉටු කරයි.
මෙහි ආලෝක ප්රභවය ද A12-4 වර්ගයේ ලාම්පුවකි. එහි පරිපථය වසා ඇත්තේ පෙර අවස්ථා වලදී මෙන් බොත්තමක් හෝ ස්විචයකින් නොව ගියර් පෙට්ටියේ ස්ථාපනය කර ඇති විශේෂ ස්විචයක් සමඟිනි.
ලාම්පුව රිලේ නොමැතිව කෙලින්ම සක්රිය කර ඇත. ලාම්පුව 9A ශ්රේණිගත කිරීමක් සහිත F-8 ෆියුස් මගින් ආරක්ෂා කර ඇත.
ලාම්පු අක්රමිකතා ආපසු හැරවීම
ප්රතිලෝම ලාම්පුවේ බිඳවැටීම් රැහැන්වල අඛණ්ඩතාව, සම්බන්ධතා වල විශ්වසනීයත්වය, ස්විචයේ ක්‍රියාකාරීත්වය සහ ලාම්පුව සමඟ ද සම්බන්ධ වේ.
වගුව 3: ප්රතිලෝම ආලෝකයේ අක්රමිකතා සහ ඒවායේ රෝග ලක්ෂණ
| රෝග ලක්ෂණ | ක්රමවත්ව ක්රියා නොකිරීම |
| පහන කිසිසේත්ම දැල්වෙන්නේ නැත | ලාම්පු සොකට්ටුවේ සම්බන්ධතා නොමැත |
| දැවී ගිය පහන | |
| රැහැන්වල කැඩීම | |
| ෆියුස් එක පිපිරී ඇත | |
| දෝෂ සහිත ස්විචය | |
| ලාම්පුව වරින් වර දැල්වෙයි | ලාම්පු සොකට්ටුවේ නරක ස්පර්ශය |
| ස්කන්ධය සමඟ සෘණ වයර් හන්දියේ බිඳුණු ස්පර්ශය |
දෝශ නිරාකරණය සහ අලුත්වැඩියා කිරීම
ක්‍රියාකාරීත්වය සඳහා F-9 ෆියුස් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, එය පරීක්ෂකයෙකු සමඟ “නාද” කිරීම අවශ්ය නොවේ. එය දකුණු හෝ වම් හැරීම හැරවීමට ප්රමාණවත් වේ. පසුපස "හැරීමේ සංඥා" සාමාන්යයෙන් ක්රියා කරන්නේ නම්, ෆියුස් හොඳයි. ඒවා අක්රිය නම්, විලයනය වන සබැඳිය වෙනස් කරන්න.
වැඩිදුර සත්‍යාපනය පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
- අපි p.p ට අනුකූලව හෙඩ් ලයිට් විසුරුවා හරින්නෙමු. පළමු උපදෙස් 1-5.
- අපි සොකට් එකෙන් ප්රතිලෝම ආලෝක බල්බය ඉවත් කරන්න, එහි තත්ත්වය තක්සේරු කරන්න, පරීක්ෂකයෙකු සමඟ එය පරීක්ෂා කරන්න. දෝෂයක් ඇති වුවහොත්, අපි එය වැඩ කරන එකකට වෙනස් කරමු.
- වෝල්ට්මීටර ප්‍රකාරයේදී සක්රිය කර ඇති බහුමාපකයක් භාවිතා කරමින්, එන්ජිම ක්රියාත්මක වන සහ ප්රතිලෝම ගියර් සමඟ සොකට් සම්බන්ධතා සඳහා වෝල්ටීයතාවයක් යොදන්නේද යන්න අපි තීරණය කරමු. මුලින්ම මෝටර් රථය "හෑන්ඩ්බ්රේක්" මත තබා ක්ලච් එක මිරිකා ගන්න. වෝල්ටීයතාවයක් තිබේ නම්, අපි රැහැන්වල ඇති හේතුව සොයන්නෙමු, ඉන්පසු ස්විචය වෙත යන්න. ස්විචය ක්රියා නොකරන්නේ නම්, ලයිට් දෙකම ක්රියා නොකරනු ඇත, මන්ද එය ඒවා සමමුහුර්තව ක්රියාත්මක කරයි.
- අපි මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීමේ කුහරය වෙත ධාවනය කරමු.
- අපි ස්විචය සොයා ගනිමු. එය ගියර් පෙට්ටියේ පිටුපස, නම්‍යශීලී සම්බන්ධකයට යාබදව පිහිටා ඇත.ස්විචය ගියර් පෙට්ටියේ පහළ පිටුපස පිහිටා ඇත.
- එයින් වයර් විසන්ධි කරන්න.ස්විචයට යන වයර් දෙකක් ඇත.
- අපි සම්බන්ධතාවය පරිවරණය කිරීමට අමතක නොකර, ස්විචය මඟ හරිමින් වයර් වසා දමමු.
- අපි එන්ජිම පණ ගන්වා, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග මත තබා, ප්රතිලෝම ගියරය ක්රියාත්මක කර, ලයිට් පත්තු වන්නේ දැයි බැලීමට සහයකයාගෙන් ඉල්ලා සිටිමු. ඔවුන් වැඩ කරන්නේ නම්, ස්විචය වෙනස් කරන්න.
- 22 යතුරක් භාවිතා කරමින්, ස්විචය ගලවන්න. තෙල් කාන්දු වීම ගැන කරදර නොවන්න, ඒවා කාන්දු නොවනු ඇත.
- අපි නව ස්විචයක් ස්ථාපනය කරමු, එයට වයර් සම්බන්ධ කරන්න.
වීඩියෝ: ප්රතිලෝම ලාම්පු ක්රියා නොකරන්නේ ඇයි?
අතිරේක ප්රතිලෝම ආලෝකය
සමහර විට සම්මත ප්රතිලෝම ලාම්පු මෝටර් රථය පිටුපස අවකාශය සම්පූර්ණයෙන්ම ආලෝකමත් කිරීමට ප්රමාණවත් ආලෝකයක් නොවේ. මෙය ලාම්පු වල ප්රමාණවත් ආලෝක ලක්ෂණ, විසරණය දූෂණය වීම හෝ එයට හානි වීම නිසා විය හැකිය. මෝටර් රථයට තවමත් හුරුවී නැති සහ එහි මානයන් දැනෙන්නේ නැති නවක රියදුරන්ට ද එවැනි දුෂ්කරතා ඇති වේ. එවැනි අවස්ථාවන් සඳහා අතිරේක ප්රතිලෝම ආලෝකයක් නිර්මාණය කර ඇත. යන්ත්රයේ සැලසුම මගින් එය සපයනු නොලැබේ, එබැවින් එය ස්වාධීනව ස්ථාපනය කර ඇත.
එවැනි ලාම්පුවක් සම්බන්ධ වන්නේ ප්රධාන ප්රතිලෝම දර්ශක වලින් එකක ලාම්පු ස්පර්ශයෙන් එයට “ප්ලස්” සැපයීමෙනි. ලාම්පුවෙන් දෙවන වයර් යන්ත්රයේ ස්කන්ධයට සවි කර ඇත.
සං .ාව නවත්වන්න
බ්රේක් ලයිට් කොටස සිරස් අතට ප්රධාන ලාම්පුවේ අන්ත (අභ්යන්තර) කොටසෙහි පිහිටා ඇත. එය රතු විසරණයකින් ආවරණය කර ඇත.
පසුතල ආලෝකයේ කාර්යභාරය A12-4 වර්ගයේ ආලෝක බල්බයක් මගින් ඉටු කරනු ලැබේ. ආලෝක පරිපථය F-1 ෆියුස් (16A ශ්රේණිගත කිරීම) මගින් ආරක්ෂා කර ඇති අතර පැඩල් වරහන මත පිහිටා ඇති වෙනම ස්විචයක් මඟින් සක්රිය කර ඇත. බොහෝ විට රියදුරන් විසින් "ගෙම්බා" ලෙස හඳුන්වනු ලබන මෙම ස්විචය තිරිංග පැඩලය මගින් ක්රියාත්මක වේ.
ලාම්පු අක්රිය වීම නතර කරන්න
තිරිංග සංඥා උපාංගයේ බිඳවැටීම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා ප්රතිලෝම ආලෝකයේ ඇති ඒවාට සමාන වේ:
- කම්බි කැඩීම;
- ලාම්පු සොකට්ටුවේ බිඳුණු සම්බන්ධතා;
- ලාම්පු දඟරයේ දැවීම;
- ස්විචය අක්රිය වීම.
පරිපථ රෝග විනිශ්චය සහ තිරිංග ආලෝකය අලුත්වැඩියා කිරීම
අපි ෆියුස් සමඟ පරිපථ පරීක්ෂාව ආරම්භ කරමු. Fusible insert F-1, "නැවතුම්" වලට අමතරව, ශබ්ද සංඥා, සිගරට් සැහැල්ලු, අභ්යන්තර ලාම්පුව සහ ඔරලෝසුවේ පරිපථ සඳහා වගකිව යුතුය. එබැවින්, මෙම උපකරණ ක්රියා නොකරන්නේ නම්, අපි ෆියුස් වෙනස් කරමු. තවත් අවස්ථාවක, අපි හෙඩ් ලයිට් විසුරුවා හරිමු, සම්බන්ධතා සහ ලාම්පුව පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම්, අපි එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නෙමු.
ස්විචය පරීක්ෂා කර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට, ඔබ කළ යුත්තේ:
- අපි pedal bracket මත "ගෙම්බා" සොයා ගනිමු.ස්විචය pedal bracket මත සවි කර ඇත
- එයින් වයර් විසන්ධි කර ඒවා එකට වසා දමන්න.ස්විචයට සම්බන්ධ වයර් දෙකක් ඇත.
- අපි ජ්වලනය සක්රිය කර "අඩි" දෙස බලමු. ඔවුන් දැවී ගියහොත්, අපි ස්විචය ප්රතිස්ථාපනය කරමු.
- 19 විවෘත-අවසන් යතුරක් සමඟ, ස්විච් බෆරය වරහනට එරෙහිව රැඳෙන තෙක් එය ගලවන්න.ස්විචය ඉවත් කිරීම සඳහා, එය 19 න් යතුරකින් ගලවා දැමිය යුතුය
- එකම මෙවලම සමඟ, ස්විචය ම ගලවන්න.
- අපි එහි ස්ථානයේ නව "ගෙම්බා" ඉස්කුරුප්පු කරමු. අපි බෆරය කරකැවීමෙන් එය සවි කරමු.
- අපි වයර් සම්බන්ධ කරමු, පරිපථයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න.
වීඩියෝ: තිරිංග ආලෝකය අලුත්වැඩියා කිරීම
අමතර තිරිංග ආලෝකය
සමහර රියදුරන් තම මෝටර් රථ අමතර තිරිංග දර්ශක සමඟ සන්නද්ධ කරයි. සාමාන්යයෙන් ඒවා වීදුරු අසල පසුපස රාක්කයේ ඇති කුටියේ ස්ථාපනය කර ඇත. එවැනි වැඩිදියුණු කිරීම් ප්රධාන "පාද" සමඟ ගැටළු ඇති විට සුසර කිරීම සහ උපස්ථ ආලෝකය ලෙස සැලකිය හැකිය.
සැලසුම අනුව, ලාම්පුව ද්විත්ව ඒක පාර්ශවීය ටේප් සමඟ පසුපස කවුළුව වෙත හෝ ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු සහිත රාක්කයට සවි කළ හැකිය. උපාංගය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, ඔබට රිලේ, ස්විච සහ ෆියුස් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නොවේ. ප්රධාන තිරිංග ආලෝක ලාම්පු වලින් එකක අනුරූප සම්බන්ධතාවයෙන් “ප්ලස්” ගෙනයාම ප්රමාණවත් වන අතර දෙවන වයරය බිමට ආරක්ෂිතව සම්බන්ධ කරන්න. මේ අනුව, අපට ප්රධාන "නැවතුම්" සමඟ සමමුහුර්තව ක්රියා කරන ෆ්ලෑෂ් ලයිට් එකක් ලැබෙනු ඇත, ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ විට ක්රියාත්මක වේ.
බලපත්ර තහඩු ආලෝකය
බලපත්ර තහඩු ආලෝක පරිපථය ෆියුස් දෙකකින් ආරක්ෂා කර ඇත. මානයන්හි ආරක්ෂිත ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරන එකම F-7 සහ F-8 ෆියුස් සබැඳි මේවාය. එබැවින් ඒවායින් එකක් අසමත් වුවහොත්, අංක තහඩු පසුතල ආලෝකය පමණක් නොව, ඊට අනුරූප ප්රමාණයද වැඩ නතර කරනු ඇත. වාහන නැවැත්වීමේ විදුලි පහන් සමඟ කාමර ආලෝකය වැඩ කළ යුතුය.
පසුතල ආලෝකයේ බිඳවැටීම් සහ ඒවායේ අලුත්වැඩියාවන් සම්බන්ධයෙන්, මෙහි ඇති සියල්ල මානයන් හා සමාන වේ, පහන් වෙනුවට ආදේශ කිරීම සඳහා පරාවර්තකය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නොවේ. උඩු මහල ගෙනයාම සහ ගමන් මලු මැදිරියේ පැත්තෙන් කාට්රිජ් සමඟ ලාම්පුව ඉවත් කිරීම ප්රමාණවත්ය.
පසුපස මීදුම ලාම්පුව
taillights වලට අමතරව, VAZ 2106 පසුපස මීදුම ලාම්පුවකින් ද සමන්විත වේ. එය පහත දැක්වෙන වාහනවල පිටුපස රියදුරන්ට දුර්වල දෘශ්‍යතාවයේ තත්වයන් යටතේ ඉදිරියෙන් ඇති වාහනයට ඇති දුර තීරණය කිරීමට උපකාරී වේ. පිටුපස එවැනි ලාම්පුවක් තිබේ නම්, ඉදිරිපස මීදුම ආලෝකය තිබිය යුතු බව පෙනේ, නමුත් කිසියම් හේතුවක් නිසා "හය" ඔවුන් නොමැතිව කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පැමිණියේය. නමුත්, එය ඔවුන් ගැන නොවේ.
ලාම්පුව සවි කර ඇත්තේ මෝටර් රථයේ පසුපස බම්පරයේ වම් පැත්තේ ස්ටුඩ් හෝ බෝල්ට් එකකින් ය. සම්මත උපාංග සාමාන්යයෙන් දීප්තිමත් රතු විසරණයක් ඇත. උපාංගය තුළ A12-21-3 ආකාරයේ ලාම්පුවක් ස්ථාපනය කර ඇත.
පසුපස මීදුම ආලෝකය මානයන් සහ ගිල්වන ලද කදම්භ සඳහා ස්විචය අසල පිහිටා ඇති උපකරණ පුවරුවේ බොත්තමක් මගින් සක්රිය කර ඇත. ලන්තෑරුම් පරිපථය සරලයි, රිලේ නොමැතිව, නමුත් ෆියුස් සමඟ. එහි කාර්යයන් 6A ශ්රේණිගත කිරීමක් සහිත F-8 ෆියුස් මගින් සිදු කරනු ලබන අතර එමඟින් දකුණු අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් ලාම්පුව අතිරේකව ආරක්ෂා කරයි.
පසුපස මීදුම ලාම්පු දෝෂ
පහත සඳහන් හේතු නිසා පසුපස මීදුම ආලෝකය අසමත් වේ:
- ෆියුස් පිපිරුණු;
- කැඩුණු රැහැන්;
- ලාම්පු සොකට්ටුවේ සම්බන්ධතා අසමත් වීම;
- ලාම්පු පිළිස්සීම;
- මාරු අසමත් වීම.
පසුපස මීදුම ලාම්පුව එහි පිහිටීම නිසා බ්ලොක් හෙඩ් ලයිට් වලට වඩා යාන්ත්‍රික හානිවලට හා තෙතමනයේ හානිකර බලපෑම්වලට ගොදුරු විය හැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
දෝෂගවේෂණය
අපි ෆියුස් පරීක්ෂා කිරීමෙන් බිඳවැටීමක් සෙවීමට පටන් ගනිමු. ජ්වලනය, ගිල්වන ලද කදම්භ සහ පසුපස මීදුම ලාම්පුව සක්රිය කර, දකුණු හෙඩ් ලයිට් දෙස බලන්න. මත - ෆියුස් හොඳයි. නැත - අපි පහන් කූඩුව විසුරුවා හරින්නෙමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ විසරණය ආරක්ෂා කරන ඉස්කුරුප්පු දෙක ගලවා දැමිය යුතුය. අවශ්ය නම්, අපි සම්බන්ධතා පිරිසිදු කර ලාම්පුව වෙනස් කරමු.
මෙම පියවරයන් උදව් නොකළේ නම්, බොත්තම සක්රිය කර ලාම්පු සම්බන්ධතා වල වෝල්ටීයතාවය මැන බලන්න. වෝල්ටීයතාවයක් නොමැත - අපි පසුපස මීදුම ලාම්පුව සක්රිය කිරීම සඳහා බොත්තම ප්රතිස්ථාපනය කරමු.
ටේලයිට් සුසර කිරීම
බොහෝ විට මාර්ගවල නවීකරණය කරන ලද ආලෝක සවිකිරීම් සහිත "සම්භාව්‍ය" VAZ ඇත. නමුත් හෙඩ් ලයිට් සුසර කිරීම සාමාන්යයෙන් ඉලක්ක කර ඇත්තේ සම්මත ආලෝකය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නම්, පසුපස ආලෝකයේ වෙනස් කිරීම් වඩාත් සෞන්දර්යාත්මක පෙනුමක් ලබා දීමට පැමිණේ. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෝටර් රථ හිමියන් සරලවම ආලෝකය තුළ LED ලාම්පු ස්ථාපනය කර වඩාත් කැපී පෙනෙන එකක් සමඟ විසරණය වෙනුවට. එවැනි සුසර කිරීම කිසිදු ආකාරයකින් ආලෝකකරණ සහ ආලෝක සංඥා පද්ධතියේ සැලසුමට පටහැනි නොවේ.
නමුත් සිදුවිය හැකි ප්‍රතිවිපාක ගැන නොසිතා ඒවා රැඩිකල් ලෙස වෙනස් කිරීමට උත්සාහ කරන රියදුරන් ද සිටිති.
ටේල්ලයිට් සුසර කිරීමේ භයානක වර්ගවලට ඇතුළත් වන්නේ:
- ටොනිං;
- සෛල වර්ණ ස්ථාපිත ඒවාට නොගැලපෙන විසරණයක් ස්ථාපනය කිරීම;
- ඉතා දීප්තිමත් ලාම්පු භාවිතා කිරීම.
වීඩියෝ: VAZ 2106 හි ටේල් ලයිට් සුසර කිරීම
ටේල් ලයිට් සුසර කරන්නේද, නිර්මාණකරුවන් විසින් සිතා බලා ගණනය කළ දේ වෙනස් කිරීම - ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ තීරණය කරන්න. තවද, එවැනි පියවරක් ගැනීමට තීරණය කිරීමෙන් පසු, ඔබ පිටුපසින් ගමන් කරන රියදුරන්ට හැකි තරම් ආලෝකය සංඥා කිරීම ගැන සිතා බලන්න.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, "හය" ටේල් ලයිට් ඉතා සරල උපාංග වේ. ඔවුන් වැඩි අවධානයක් අවශ්ය නොවන අතර, අක්රිය වීමකදී, ඒවා පහසුවෙන් අලුත්වැඩියා කරනු ලැබේ.
