විදුලි අත් තිරිංග අගුළු හරින්නේ කෙසේද? රහස් නොමැතිව EPB
අන්තර්ගතය
නව මෝටර් රථයක වාඩි වී සිටීම, නිතිපතා වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයක් නොමැතිකම ක්ෂණිකව පෙනේ. ඔබට සාමාන්‍යයෙන් රවුමක "P" ලාංඡනය සහිත පැරණි එක වෙනුවට කුඩා බොත්තමක් දැකිය හැකිය. කලින් අත, පුරුද්දෙන් පාහේ, හසුරුව සොයා බැලුවේ නම්, එය ඉහළට හෝ පහළට තිබේදැයි බලා සිටීම, දැන් ගැටලුවක් මතු විය හැකිය. එවිට ඔබේ මෝටර් රථයේ විදුලි අත් තිරිංග අගුළු හරින්නේ කෙසේද? චෙක් පත!
EPB ලක්ෂණය කුමක්ද?
ආරම්භයේදීම, EPB යාන්ත්‍රණය සැබවින්ම ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය පැහැදිලි කිරීම වටී. විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග). එය බොත්තමක් එබීමෙන් සක්රිය කර, සම්මත අත් ලීවරයක් සඳහා අවශ්යතාවය ඉවත් කරයි. මෙම තාක්ෂණයේ නිෂ්පාදකයින් අතර Brose Fahrzeugteile සහ Robert Bosch GmbH වැනි වෙළෙන්දන් ඇතුළත් වේ. මගී මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති වඩාත් පොදු තිරිංග පද්ධති TRW සහ ATE විසින් සංවර්ධනය කර ඇත.
වඩාත් බහුලව භාවිතා වන TRW සහ ATE පද්ධති - ඒවා ගැන දැන ගැනීම වටී ද?
TRW විසින් දියුණු කරන ලද තාක්ෂණය ක්රියා කරන්නේ එහි ක්‍රියාකාරිත්වය පසුපස තිරිංග කැලිපර් මත පිහිටා ඇති විදුලි මෝටර මත පදනම් වන ආකාරයට ය. ගියර් එකට ස්තූතියි, පිස්ටන් චලනය වන අතර, පෑඩ් තැටිය තද කරයි. අනෙක් අතට, ATE සන්නාමය විසින් සකස් කරන ලද විසඳුම සබැඳි මත පදනම් වේ. පළමු විකල්පයෙහි අවාසිය නම් එය පසුපස අක්ෂය මත පිහිටා ඇති බෙර සහිත පද්ධතියක භාවිතා කළ නොහැකි වීමයි. මෙම ක්රමයට විකල්පයක් වන්නේ ATE විසින් සංවර්ධනය කරන ලද තාක්ෂණයයි. මේ සඳහා ස්තූතියි, පසුපස ඇක්සල් තිරිංග ලීවරයේ සම්භාව්ය අනුවාදය සමඟ අන්තර් ක්රියා කරන අයගෙන් වෙනස් නොවේ.
සම්ප්‍රදායික ලීවරයක් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද සහ විදුලි අත් තිරිංගයක් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
අපි ඒකට යමු විදුලි අත් තිරිංග අගුළු හරින ආකාරය. සාම්ප්රදායික ලීවරයේ මෙහෙයුම් පද්ධතිය පැහැදිලි කිරීම ප්රයෝජනවත් වනු ඇත, බොහෝ විට, බොහෝ රියදුරන් දැනටමත් භාවිතා කිරීමට සිදු වී ඇත. මෙම නඩුවේදී, සැරයටිය ඇද ගන්නා විට සම්මත පද්ධතිය කේබලය තද කළේය. ඔහු මෝටර් රථයේ පසුපස තිරිංග පෑඩ් හෝ කැලිපර මිරිකා පසුව ඒවා තැටි හෝ බෙර මත තද කළේය. මේ සඳහා ස්තූතියි, යන්ත්රය ස්ථාවර, ආරක්ෂිත ස්ථානයක් පවත්වා ගෙන ගියේය. බොහෝ වාහනවල වෙනම තිරිංග තැටියක් සහ අත් තිරිංග සඳහා පමණක් නිර්මාණය කර ඇති පෑඩ් වලින් සමන්විත වේ.
EPB වැඩ කරන්නේ කෙසේද?
හදිසි තිරිංග වල විද්‍යුත්කරණය කරන ලද අනුවාදය රෝද අගුලු දැමීම සඳහා රියදුරුට භෞතික බලය භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. එය විදුලි මෝටරයක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය වේ. ඔබගේ ඇඟිල්ලෙන් බොත්තම ඔබන්න හෝ අදින්න, එවිට මුළු පද්ධතියේම කොටසක් වන මෝටර තැටිවලට එරෙහිව පෑඩ් එබයි. අත් තිරිංග අගුළු හැරීම සරලයි - මෝටර් රථය චලනය වීමට පටන් ගත් විට, අගුල ස්වයංක්‍රීයව මුදා හරිනු ලැබේ.
මෙම පද්ධතිය ගැටලුව විය හැකිද?
EPB පද්ධතියේ ඇති විශාලතම අවාසිය නම් අසාර්ථක වීමේ අනුපාතයයි. බොහෝ විට, පර්යන්ත උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වවලදී කැටි වේ. මෙම උපකරණ සහිත වාහනවල රියදුරන්ට බුරුසු ඇඳීමේදී ගැටළු ඇති විය හැක. බැටරි මට්ටම අඩු වන විට EPB පද්ධතිය ක්රියා නොකරනු ඇත. මෙම නඩුවේදී, ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් ඇමතීම හැර වෙනත් විකල්පයක් නොමැත.
විදුලි තිරිංග ප්‍රායෝගික විසඳුමක්ද?
EPB තාක්ෂණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අවාසි වලට වඩා වැඩි ප්ලස් අනිවාර්යයෙන්ම තිබේ. සැලකිය යුතු කරුණක් වන්නේ කඳු රඳවා ගැනීමේ කාර්යයයි. මෝටර් රථය බෑවුමක නැවැත්වූ විට එය හඳුනා ගනී, තිරිංග අත්හිටුවයි - රියදුරුට විදුලි අත් තිරිංග පද්ධතිය සක්රිය කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ - ඉන්පසු එය ඉවතට ඇද ගන්නා විට එය ස්වයංක්‍රීයව අගුළු හරියි. පද්ධතිය අතින් ලීවරයක් මෙන් එක් පසුපස ඇක්සලයක් පමණක් නොව රෝද හතරම අවහිර කිරීම මේ සියල්ලට අනුපූරක වේ.
විදුලි අත් තිරිංග අගුළු හරින ආකාරය දැන් ඔබ දන්නවා. EPB යනු අනාගතයේදී අත්පොත ලීවරය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි තාක්‍ෂණයකි. විදුලි නැවතුම් තිරිංග භාවිතා කිරීමට පහසු වන අතර, එය සහිත මෝටර් රථ අනිවාර්යයෙන්ම සම්මත අත් තිරිංග සහිත ඒවාට වඩා සුවපහසු සහ ආකර්ෂණීය වේ.
