සෝපාන ආධාරක පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය
අන්තර්ගතය
අධික නගර තදබදය සහ කඳුකර භූමි ප්‍රදේශය රියදුරුගේ පැත්තෙන්, විශේෂයෙන් බෑවුම්වල දැඩි විමසිල්ලෙන් සිටිය යුතුය. පළපුරුදු මෝටර් රථ රියදුරන් පහසුවෙන් පැන යා යුතු අතර, කන්දක් මතට පෙරළීම අනතුරු සඳහා පොදු හේතුවකි. ගැටළුවට විසඳුම වූයේ ආරම්භක සහ නැතිවූ සුපරීක්ෂාකාරී රියදුරන් සඳහා රක්ෂණයක් සැපයිය යුතු සෝපාන ආධාරක පද්ධතියයි.
සෝපාන ආධාරක පද්ධතිය යනු කුමක්ද?
නවීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සැලසුමට විවිධ ක්‍රියාකාරී ආරක්ෂණ පද්ධති හඳුන්වා දීමෙන් ආරක්ෂිත ප්‍රවාහනයක් ඇති කිරීමට උපරිම උත්සාහයක් දරයි. ඒවායින් එකක් වන්නේ සෝපාන ආධාරක පද්ධතියයි. එහි සාරය නම් රියදුරු තිරිංග පැඩලය ආනතියකින් මුදා හරින විට මෝටර් රථය පහළට පෙරළීම වැළැක්වීමයි.
ප්රධාන දන්නා විසඳුම වන්නේ හිල්-ස්ටාර්ට් සහායක පාලනය (HAC හෝ HSA). රියදුරු විසින් පාදයෙන් ඉවත් කිරීමෙන් පසුව එය තිරිංග පරිපථවල පීඩනය පවත්වා ගනී. තිරිංග පෑඩ් වල ආයු කාලය දීර් and කිරීමට සහ ආරම්භය ඉහළ නැංවීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.
පද්ධතියේ වැඩ බෑවුම් ස්වයංක්‍රීයව හඳුනා ගැනීම සහ තිරිංග පද්ධතිය භාවිතා කිරීම දක්වා අඩු වේ. රියදුරුට තවදුරටත් අත්බෑගය යෙදීම හෝ ඉහළට රිය පැදවීමේදී අමතර ආරක්ෂාව ගැන කරදර වීම අවශ්‍ය නොවේ.
ප්රධාන අරමුණු හා කාර්යයන්
ප්රධාන පරමාර්ථය වන්නේ වාහනය චලනය වීමට පටන් ගැනීමෙන් පසු බෑවුමකට පෙරළීම වැළැක්වීමයි. අද්දැකීම් අඩු රියදුරන්ට ඉහළට යන විට පදින්න අමතක විය හැකි අතර, මෝටර් රථය පහළට පෙරළී අනතුරක් සිදුවිය හැකිය. අපි HAC හි ක්‍රියාකාරී ලක්ෂණ ගැන කතා කරන්නේ නම්, පහත සඳහන් කරුණු ඉස්මතු කිරීම වටී:
- වාහනයේ ඇලවීමේ කෝණය තීරණය කිරීම - දර්ශකය 5% ට වඩා වැඩි නම්, පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව ක්රියා කිරීමට පටන් ගනී.
- තිරිංග පාලනය - මෝටර් රථය නතර වී චලනය වීමට පටන් ගන්නේ නම්, ආරක්ෂිත ආරම්භයක් සහතික කිරීම සඳහා පද්ධතිය තිරිංගවල පීඩනය පවත්වා ගනී.
- එන්ජින් ආර්පීඑම් පාලනය - ව්‍යවර්ථය අපේක්ෂිත මට්ටමට ළඟා වූ විට, තිරිංග මුදා හරින අතර වාහනය චලනය වීමට පටන් ගනී.
පද්ධතිය සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කරන අතර අයිස් සහ මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් සඳහා මෝටර් රථයටද උපකාරී වේ. අමතර වාසියක් වන්නේ ගුරුත්වාකර්ෂණය යටතේ හෝ බෑවුම් බෑවුමක පෙරළීම වැළැක්වීමයි.
නිර්මාණ විශේෂාංග
වාහනය තුළට විසඳුම ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා අතිරේක ව්‍යුහාත්මක අංග අවශ්‍ය නොවේ. මෙහෙයුම් හැකියාව සහතික කරනු ලබන්නේ මෘදුකාංග සහ ඒබීඑස් හෝ ඊඑස්පී ඒකකයේ ලිඛිත තර්කනයෙනි. HAS සමඟ මෝටර් රථයේ බාහිර වෙනස්කම් ද නොමැත.
වාහනය ඉහළට හරවන විට පවා සෝපාන ආධාරක කාර්යය නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක විය යුතුය.
කාර්යයේ මූලධර්මය සහ තර්කනය
පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව බෑවුම් කෝණය තීරණය කරයි. එය 5% ඉක්මවන්නේ නම්, ක්‍රියාවන්හි ස්වයංක්‍රීය ඇල්ගොරිතමයක් දියත් කෙරේ. මෙය ක්රියා කරන්නේ තිරිංග පැඩලය මුදා හැරීමෙන් පසුව, පද්ධතියේ පීඩනය පවත්වා ගෙන යන අතර පෙරළීම වළක්වයි. කාර්යයේ ප්රධාන අදියර හතරක් ඇත:
- රියදුරු පැඩලය තද කර පද්ධතිය තුළ පීඩනය වැඩි කරයි;
- ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවල විධාන භාවිතා කරමින් පීඩනය රඳවා ගැනීම;
- තිරිංග පෑඩ් ක්‍රමයෙන් දුර්වල වීම;
- පීඩනය සම්පූර්ණයෙන් මුදා හැරීම සහ චලනයේ ආරම්භය.
පද්ධතියේ ප්‍රායෝගිකව ක්‍රියාත්මක කිරීම ඒබීඑස් පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සමානය. අපගේ ලිපියෙන් ඔබට මේ ගැන වැඩි විස්තර කියවිය හැකිය. රියදුරු තිරිංග පැඩලය එබූ විට, තිරිංග පද්ධතිය තුළ පීඩනය වැඩි වන අතර රෝද තිරිංග යොදනු ලැබේ. පද්ධතිය බෑවුම අගුළු දමා ස්වයංක්‍රීයව ඒබීඑස් කපාට ශරීරයේ අභ්‍යන්තර හා පිටවන කපාට වසා දමයි. මේ අනුව, තිරිංග පරිපථවල පීඩනය පවත්වා ගෙන යන අතර රියදුරු තිරිංග පැඩලයෙන් ඔහුගේ පාදය ඉවත් කළහොත් මෝටර් රථය ස්ථීරව පවතිනු ඇත.
නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව, නැඹුරුවක් මත වාහනයේ රඳවා තබා ගැනීමේ කාලය සීමිත විය හැකිය (තත්පර 2 ක් පමණ).
රියදුරු ගෑස් පැඩලය එබූ විට, පද්ධතිය ක්‍රමයෙන් කපාට ශරීරයේ පිටාර කපාට විවෘත කිරීමට පටන් ගනී. පීඩනය අඩු වීමට පටන් ගනී, නමුත් තවමත් පෙරළීම වැළැක්වීමට උපකාරී වේ. එන්ජිම නිවැරදි ව්‍යවර්ථය කරා ළඟා වූ විට, කපාට සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වේ, පීඩනය මුදා හරිනු ලැබේ, සහ පෑඩ් සම්පූර්ණයෙන්ම මුදා හරිනු ලැබේ.
විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් සමාන වර්ධනයන්
ලෝකයේ බොහෝ සමාගම් සැලකිලිමත් වන්නේ වාහන වලට නව නිෂ්පාදන හඳුන්වා දීම සහ රිය පැදවීමේ පහසුව වැඩි කිරීම ගැන ය. මේ සඳහා රියැදුරන්ගේ ආරක්ෂාව සහ පහසුව සඳහා සැලසුම් කර ඇති සියළුම සංවර්‍ධනයන් සේවයට ගනු ලැබේ. එච්ඒසී නිර්මානය කිරීමේ පුරෝගාමියා වූයේ අමතර ක්‍රියාමාර්ගයකින් තොරව බෑවුමක සිට ආරම්භ වීමේ හැකියාව ලොවට පෙන්වා දුන් ටොයොටා සමාගමයි. ඊට පසු, පද්ධතිය වෙනත් නිෂ්පාදකයින් තුළ ද පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය.
| HAC, හිල්-ස්ටාර්ට් සහායක පාලනය | toyota |
| එච්එච්සී, හිල් හෝල්ඩ් කන්ට්‍රෝල් | Volkswagen |
| හිල් හෝල්ඩර් | ෆියට්, සුබාරු |
| යූඑස්එස්, ඉහළ ආරම්භක සහාය | Nissan |
පද්ධතිවලට විවිධ නම් ඇති අතර ඒවායේ කාර්යයේ තර්කනය තරමක් වෙනස් විය හැකි වුවද, විසඳුමේ සාරය එක් දෙයකට තල්ලු වේ. සෝපාන ආධාරය භාවිතා කිරීමෙන් අනවශ්‍ය ක්‍රියාමාර්ගයකින් තොරව, පෙරළීමේ තර්ජනයට බිය නොවී වාහනයේ වේගය වැඩි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
