කපාට නිසි ලෙස ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථයක් යනු සෑම විස්තරයක්ම එහි කාර්යය ඉටු කරන යාන්ත්රණයකි. එකක් අසමත් වීම සියලු පද්ධති කඩාකප්පල් කිරීමට හේතු විය හැක. සංවෘත සිසිලන පරිපථයක සංචිත තොප්පිය ලෙස මෝටර් රථයක අභ්යන්තර දහන එන්ජිම (අභ්යන්තර දහන එන්ජිම) තුළ එවැනි මූලද්රව්යයක් කෙතරම් වැදගත් දැයි ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති, එය තවදුරටත් සාකච්ඡා කෙරේ.
එක් අතකින්, මෙම කිරළ ප්‍රති-ශීතකරණය හෝ ප්‍රති-ශීතකරණය ඉසීමෙන් වළක්වන බව පෙනේ. එතරම් සරල නැත! මාව විශ්වාස කරන්න, එන්ජිමේ මෙම කොටස භාවිතා කළ නොහැකි නම්, මෝටර් රථයේ ප්රධාන සංරචක ගැටළු ඇති වේ. ඒ අනුව, ඔබේ මුදල් පසුම්බිය බර අඩු කර ගැනීමට සිදු වනු ඇත.
සිසිලන සංචිත තොප්පිය පිළිබඳ අසාමාන්ය දේ
එය දියර සහිත බහාලුමක් වසා දමන සාමාන්ය කිරළක් බව පෙනේ, නමුත් මූලික වශයෙන් සියලුම සෘණ පැමිණෙන්නේ මෙම ICE මූලද්රව්යයේ ද්‍රවශීලතාවයෙන් නොවේ. පද්ධතියේ මෙම මූලද්රව්යයේ කපාට යාන්ත්රණ 2 ක් (නියාමකය) ඇත. එකක් අතිරික්ත පීඩනය සමනය කරයි, අනෙක, ඊට පටහැනිව, පීඩනය වැඩි කිරීම සඳහා වාතය පොම්ප කරයි.
වාහනයේ එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට පද්ධතිය උණුසුම් වන විට, පද්ධතිය ක්රියාත්මක වීම සඳහා කපාටය අතිරික්ත පීඩනය මුදාහරියි. එන්ජිම සිසිල් වන විට, සිසිලන පරිපථයේ පීඩනය පහත වැටේ. තුණ්ඩ සම්පීඩනය වීමට පටන් ගැනීම සහ පද්ධතිය ක්රියා විරහිත වීම වැළැක්වීම සඳහා, තවත් නියාමකයෙකු ක්රියාත්මක වන අතර, වායුගෝලයේ සිට පද්ධතියට වාතය ඇතුල් වීම වැඩි කරයි.
දේශීය නිෂ්පාදනයේ ආවරණය සමඟ විශේෂයෙන් සම්බන්ධ වූ වැදගත් කරුණක් නම්, මෙම කොටස සමහර විට ගරාජ් තත්වයන් තුළ හෝ නිවසේදී ඔබ විසින්ම අවසන් කළ යුතුය. කර්මාන්තශාලාවේ සිට, උල්පත් බොහෝ හැරීම් ඇති අතර, එමගින් කපාට සහ ආවරණය අතර දැඩි සම්බන්ධතාවයක් ඇති කරයි.
එමනිසා, ඔවුන්ගේ කාර්යයන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉටු කළ නොහැක. රියදුරන්-ඉඳිකටු කම්කරුවන් තමන් විසින්ම දෝෂය නිවැරදි කරයි. ඔබ මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික කොටස තේරුම් නොගන්නේ නම්, සේවා මධ්යස්ථානයක් සම්බන්ධ කර ගැනීම හෝ කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.
කවරය සකස් කර ඇති ආකාරය සහ එය ක්රියා කරන ආකාරය
මෙම මූලද්රව්යය සරල ව්යුහයක් ඇත:
- ප්ලාස්ටික් කවරය (ෂෙල්);
- කපාට සහිත උල්පත් 2;
- සිදුරු සහිත කිරළ;
- රබර් සම්පීඩකය.
ප්ලග් ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය ද ඉතා සරල ය: සිසිලන පරිපථයේ අධික උනුසුම් වීමකදී, නියාමකය අතිරික්ත පීඩනය නිකුත් කරයි. ඊට පටහැනිව, එය පරිපථයේ අඩු නම්, නියාමකය පීඩනය ගොඩනැගීම සඳහා වායුගෝලීය වාතය හරහා ගමන් කරයි. ආදාන කපාටයට ස්තූතියි, සිසිලන පරිපථය නියත වේ.
සිසිලන පරිපථයේ එක් මූලද්රව්යයක් කාන්දු වුවහොත්, වාතය පද්ධතියේ පවතිනු ඇත. එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ වායු අගුලු දැමීමකි. එය යොමු කරන්නේ කොතැනටද? අභ්යන්තර දහන එන්ජිම අධික ලෙස රත් කිරීම හෝ සමස්ත පද්ධතියේ සංසරණය උල්ලංඝනය කිරීම.
අක්රිය රෝග ලක්ෂණ
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් අධික උනුසුම් වීමකදී, රියදුරන් හුඩ් යට ගැටලුවක් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරයි, විශේෂයෙන්, ඔවුන් සිසිලන පද්ධතියේ සංචිතයේ තොප්පිය පරීක්ෂා කරයි, එමඟින් සිසිලන පරිපථයේ පීඩනය තබා ගනී. අධික උනුසුම් වීමේ කණගාටුදායක ප්‍රති result ලය ප්‍රති-ශීතකරණය (antifreeze) විය හැකි අතර එය එන්ජිමට ඇතුළු විය හැකිය.
ප්රධාන හා ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ අභ්යන්තර කපාටයේ අක්රිය වීමයි. එහි කාර්ය සාධනය උල්ලංඝනය කිරීමකදී, වාතය පද්ධතියට ඇතුල් වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස වායු ප්ලග් එකක් සෑදෙයි. එය මුද්‍රා තැබූ සිසිලන පරිපථය තුළ ප්‍රති-ශීතකරණය (antifreeze) නිසි ලෙස සංසරණය වීමට ඉඩ නොදේ.
තොප්පිය හෝ ඉන්ටේක් කපාටය දෝෂ සහිත නම්, පහත සඳහන් දේ සිදුවිය හැකිය:
- සේවා කාලය හෝ අඩු ගුණාත්මක ද්රව්ය ඉක්මවා යාම හේතුවෙන් හෝස්වල අඛණ්ඩතාව උල්ලංඝනය කිරීම;
- තාප ස්ථාය කවචය උණු කිරීම;
- රේඩියේටරයේ කාන්දුවක් ඇතිවීම;
- සිසිලනකාරකය පිහිටා ඇති ටැංකියේ අඛණ්ඩතාව උල්ලංඝනය කිරීම.
සිසිලන ටැංකියේ තොප්පිය යටින් ප්‍රති-ශීතකරණය ඔබන්නේ ඇයි?
පුළුල් කිරීමේ ටැංකියෙන් ප්‍රති-ශීතකරණය මුදා හැරීමට ප්රධාන හේතුව ප්ලග් අක්‍රියතාවයකි.
අගුලු දැමීමේ මූලද්‍රව්‍යයට අමතරව, සිසිලනකාරකය පිටතට පැමිණිය හැකි තවත් හේතු ගණනාවක් තිබේ:
- ප්‍රති-ශීතකරණය පිහිටා ඇති ටැංකියේ සිරුරේ ඉරිතැලීමක්;
- එන්ජින් බ්ලොක් එකේ හෙඩ් ගෑස්කට් දැවී යාමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස සිසිලන පරිපථයේ අවපාතය;
- දුර්වල පොම්ප කාර්ය සාධනය. එය නිසා, සිසිලන පරිපථයේ සංසරණය ඇතුළත පිළිගත හැකි උෂ්ණත්වයකට සිසිල් වීමට ඉඩ නොදේ;
- තාප ස්ථාය අසමත් වීම;
- රේඩියේටරයේ ඉරිතැලීම්;
- හෝස් සහ පයිප්ප සම්බන්ධතා වල ඉරිතැලීම්.
කවරය නිවැරදිව පරීක්ෂා කර ගැටළුව විසඳන්නේ කෙසේද
පළමුව, හානිය සඳහා කොටස බලන්න. නොසැලකිලිමත්කම යනු සමස්ත සිසිලන පද්ධතියට සහ සමස්තයක් ලෙස එන්ජිමට හානි කළ හැකි ප්රධාන සාධකයයි. නව ආවරණයක් මිලදී ගැනීමේදී, ගබඩාවෙන් විවාහය හැකි බැවින්, ඔබ එය හානි සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතුය.
ආවරණය බාහිර දෝෂ නොමැතිව නම්, එය තද කළ යුතු අතර එන්ජිම ආරම්භ කළ යුතුය. අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ළඟා වීමට ක්රියාත්මක විය යුතුය. මෙම ක්‍රියාවෙන් පසු, ඔබ ප්ලග් එක වාමාවර්තව ප්‍රවේශමෙන් අනුචලනය කළ යුතුය. හිස්සිං ශබ්දයක් දිස්විය යුතුය. මෙතැන් සිට ඔබට තේරුම් ගත හැකිය කිරළ ඇත්ත වශයෙන්ම එය කළ යුතු පරිදි ක්රියා කරයි.
එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, සිසිලන පරිපථයේ ඝන පයිප්ප පරීක්ෂා කරන්න. පද්ධතියේ පීඩනය වැරදියි (අඩු), එවිට ධාවනය වන එන්ජිම මත ඇති තුණ්ඩ අවපීඩනය වේ.
පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය ගලවා නළය මිරිකා ගන්න. ඉන්පසු ප්ලග් එක වසා පයිප්පය මුදා හරින්න. බලශක්ති ඒකකය සඳහා දිනපතා සිසිලන පරිපථයේ පීඩනයෙහි එහි මුල් හැඩයට පැමිණිය යුතුය.
පද්ධතියේ ටැංකි ප්ලග් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා හොඳම විකල්පය වන්නේ පරිපථයේ පීඩන මට්ටමේ මිනුම් දර්ශකයක් සහිත පොම්පයකි.
Kalina, Priora, Gazelle මාදිලියේ මෝටර් රථවල මූලද්රව්යයේ රෝග විනිශ්චය
ආවරණයේ සේවා හැකියාව අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, ඔබ එහි තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම පමණක් නොව, වායුගෝලීය වාතය සමඟ රෝග විනිශ්චය කිරීම අවශ්ය වේ. විශේෂ සේවා මධ්යස්ථානවලදී, අවශ්ය වායුගෝලයන් පොම්ප කරන පීඩන පොම්ප උපකරණ භාවිතා කරනු ලැබේ. පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පියෙහි කපාටවල ක්රියාකාරිත්වය ගණනය කළ හැකිය.
උදාහරණයක් ලෙස, Priora හි රියදුරන්ට විශේෂ පොම්පයක් නොමැත, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පියෙහි ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
ප්ලග් එකේ ගුණාත්මකභාවය හඳුනා ගැනීම අඩු නිවැරදි වනු ඇත, නමුත් ඔබට තවමත් කපාටවල අක්‍රමිකතා හඳුනාගත හැකිය:
- පළමුව, එන්ජිම නිවා දමන්න.
- මෝටර් රථයේ බල ඒකකය මඳක් සිටගෙන සිටින බැවින්, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ බෙල්ලෙන් ප්ලග් එක ගලවන්න.
- පැහැදිලි අඩුපාඩු සඳහා කොටස පරීක්ෂා කරන්න. ආවරණයේ ඇතුළත රබර් මුද්‍රාව පරීක්ෂා කරන්න.
- ප්ලග් එක හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම්, කැප් එක නැවත දමා එන්ජිම නැවත ආරම්භ කරන්න.
- එන්ජිම සාමාන්ය උෂ්ණත්වයට පැමිණෙන තෙක් රැඳී සිටින්න.
- ඇබය ඔබේ අතේ ගෙන වාතය හිස් කරන තෙක් මෘදු ලෙස ගලවන්න. එය දිස්වන්නේ නම්, ප්ලග් එකේ කපාට තවදුරටත් ක්රියාත්මක වීමට සූදානම්ය.
- එන්ජිම වසා දමා නැගී සිටීමට ඉඩ දෙන්න.
- පරිපථයට යාබදව ඇති හෝස් පරීක්ෂා කරන්න. ඒවා ඇදගෙන ගියහොත්, පද්ධතියේ පීඩනය සාමාන්ය මට්ටමට වඩා අඩුය. ඒ අනුව, රික්ත කපාට පීඩන නියාමනය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ නොහැක.
AvtoVAZ ආකෘති සඳහා ප්රධාන උපදෙස් මෙයයි. මෙම උපදෙස් Kalina, Priora සහ Gazelle සන්නාම ආකෘති සඳහා සුදුසු වේ.
VAZ 2108 - 2116 මාදිලිවල කවරය පරීක්ෂා කිරීම
එක් එක් පරම්පරාවේ මෝටර් රථ සඳහා, "අට" වලින් ආරම්භ වන අතර, පද්ධතියේ ටැංකියේ ප්ලග් එක පරීක්ෂා කිරීමේ තාක්ෂණය බොහෝ වෙනස් නොවේ. අපි එය පිළිවෙලට තේරුම් ගනිමු.
VAZ 2108/2109 මත මූලද්රව්යය පරීක්ෂා කිරීම
"අට" සහ "නයින්" වල ව්යුහය තත්පර 60 කින් ආවරණ කපාටවල සූදානම පරීක්ෂා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ:
- VAZ හි හුඩ් විවෘත කරන්න. අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ක්රියාත්මක වීමෙන් පසු මඳක් නැගී සිටීමට මිනිත්තු කිහිපයක් රැඳී සිටින්න.
- සිසිලන පරිපථයේ ජලාශයේ තොප්පිය ලිහිල් කරන්න.
- ශක්තිය ඇති බව ඇතුල් වන නළය මිරිකා ගන්න.
- සොඬ නළය සම්පීඩනය කරන අවස්ථාවේදීම, බෙල්ලේ ප්ලග් එක තද කරන්න.
- ඉන්පසු නළය මුදා හරින්න.
සම්පීඩනය කිරීමෙන් පසු එය කෙළින් වේ, කපාට සියල්ල හොඳින් ඇති අතර ඔබට බිය වීමට කිසිවක් නැත.
VAZ 2110-2112 මත රථවාහන තදබදය හඳුනා ගැනීම
මෙම කොටස පරීක්ෂා කිරීමේ තාක්ෂණය VAZ මෝටර් රථවල සියලුම මාදිලි සඳහා හරියටම සමාන වේ. ප්රධාන වෙනස වන්නේ ඔබ පියන විවෘත කරන විට, එහි ස්ථාපනය කර ඇති යාන්ත්රණය පිටතට වැටීමට ඉඩ ඇත.
මෙය දෝෂයක් නොවේ, නිෂ්පාදන දෝෂයක් පමණි. එය නිවැරදිව ස්ථාපනය කර නොමැති නම්, මෙම සමෝච්ඡ මූලද්රව්යය, අහෝ, දිගු කලක් ක්රියා නොකරනු ඇත.
VAZ 2113-2116 මත සිසිලන පරිපථය සඳහා කොටස පරීක්ෂා කිරීම
එය සරලයි, සෙසු මෝටර් රථ හිමියන්:
- එන්ජිම ආරම්භ කරන්න.
- තොප්පිය විවෘත කර පද්ධතියේ ජලාශයේ තොප්පිය ගලවා ගැනීම ආරම්භ කරන්න.
- පළමු හැසිරවීමේදී, පියන යට සිට වායූන්ගේ ශබ්දය ඇසෙන්නේ නම්, සියල්ල පිළිවෙලට ඇති අතර කරදර වීමට කිසිවක් නැත.
රුසියානු සන්නාමයේ නව මාදිලියේ සංවර්ධකයින් නව සහ වඩාත් සංකීර්ණ යාන්ත්රණ නිර්මාණය කරයි. එබැවින්, ශිල්පීය තත්ත්වයන් තුළ කපාටවල කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කිරීම ප්රතිඵල ගෙන නොයනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ සේවයේ විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීමට සිදු වනු ඇත. එහිදී ඔබට විශේෂ උපකරණ භාවිතයෙන් සිසිලන පද්ධතියේ ජලාශයේ පියන හඳුනා ගැනීමට හැකි වනු ඇත.
කුමන නිගමනයකට එළඹිය හැකිද
ප්‍රසාරණ ටැංකියේ තොප්පිය එන්ජිමට අත්‍යවශ්‍ය අංගයකි. එය එන්ජින් මැදිරියේ අගුලු දැමීමේ උපාංගයක් පමණක් නොව, නියාමක වර්ගයක් ද ඉටු කරයි. ප්ලග් සිසිලන පද්ධතියේ පීඩනය නියාමනය කරයි, එමඟින් බල ඒකකය නිවැරදිව හා දෝෂ රහිතව ක්රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි.
නමුත් කවරය දෝෂ සහිතදැයි ඔබ සැක කරන අවස්ථා තිබේ නම්, ඔබ එය නොවරදවාම පරීක්ෂා කළ යුතුය. සියලුම ක්රම සහ ක්රියා පටිපාටි ඉහත විස්තර කර ඇත.
කවරය දුර්වල තත්ත්වයේ පවතින අවස්ථාවලදී, නව එකක් මිලදී ගැනීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ. හොඳම විකල්පය වන්නේ විශේෂිත මෝටර් රථ සාප්පුවක, හරියටම ඔබ සතු වෙළඳ නාමය මිලදී ගැනීමයි.
මුල් ආවරණය වෙළඳපොලේ මිලදී ගත් ඒවාට වඩා දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත. මුල් පිටපත ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඔබට වසර ගණනාවක් සිසිලන පද්ධතිය ගැන කරදර විය නොහැක.
