ඔබේම දෑතින් පසුපස අක්ෂය VAZ 2101 පරීක්ෂා කර අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද
අන්තර්ගතය
නියත වශයෙන්ම ගෘහස්ථ "සම්භාව්‍ය" හි සියලුම නියෝජිතයින්ට පසුපස රෝද ධාවකය ඇත. කවුරු මොනවා කිව්වත්, එය හැසිරවීම, ත්වරණය සහ ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් පවා වාසි ගණනාවක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම වාසි රියදුරුට ප්‍රයෝජනවත් වන්නේ පසුපස ඇක්සලය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක වන විට පමණි, මන්ද එහි බොහෝ කොටස් වලින් එකක කුඩාම බිඳවැටීම පවා සමස්ත යාන්ත්‍රණයේ අක්‍රියතාවයක් ඇති කළ හැකි බැවිනි.
පාලම VAZ 2101
පසුපස ඇක්සලය VAZ 2101 සම්ප්‍රේෂණයේ ප්රධාන අංගයකි, එය නිර්මාණය කර ඇත්තේ කාර්ඩන් පතුවළ සිට යන්ත්රයේ ඇක්සල් පතුවළ දක්වා ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කිරීමට මෙන්ම රිය පැදවීමේදී රෝදවල බර ඒකාකාරව බෙදා හැරීමට ය.
තාක්ෂණික පිරිවිතර
2101-2107 ශ්‍රේණියේ VAZ වාහනවල ධාවක අක්ෂ ඒකාබද්ධ වේ. ගියර් අනුපාතය හැරුණු විට ඒවායේ සැලසුම සහ ලක්ෂණ සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ. "සතයක්" තුළ එය 4,3 කි. ස්ටේෂන් වැගන් බඳ සහිත (2102, 2104) VAZ මාදිලි ගියර් අනුපාතය 4,44 ක් සහිත ගියර් පෙට්ටි වලින් සමන්විත විය.
වගුව: පසුපස අක්ෂය VAZ 2101 හි ප්රධාන ලක්ෂණ
| නම | දර්ශකය |
| කර්මාන්තශාලා නාමාවලිය අංකය | 21010-240101001 |
| දිග, mm | 1400 |
| නඩුවේ විෂ්කම්භය, මි.මී | 220 |
| තොග විෂ්කම්භය, මි.මී | 100 |
| රෝද සහ තෙල් නොමැතිව බර, කි.ග්රෑ | 52 |
| මාරු වර්ගය | හයිපොයිඩ් |
| ගියර් අනුපාත අගය | 4,3 |
| දොඹකරයේ ලිහිසි තෙල් අවශ්ය ප්රමාණය, සෙ.මී3 | 1,3-1,5 |
පසුපස ඇක්සල් උපාංගය
පසුපස අක්ෂය VAZ 2101 හි සැලසුම ප්රධාන අංග දෙකකින් සමන්විත වේ: කදම්භයක් සහ ගියර් පෙට්ටියක්. මෙම නෝඩ් දෙක එක් යාන්ත්රණයකට ඒකාබද්ධ කර ඇත, නමුත් ඒ සමගම ඔවුන් විවිධ කාර්යයන් ඉටු කරයි.
කදම්භයක් යනු කුමක්ද?
කදම්භය යනු වෙල්ඩින් මගින් දැඩි ලෙස සම්බන්ධ කර ඇති ස්ෙටොකිං දෙකක (ආවරණ) ව්‍යුහයකි. අර්ධ අක්ෂීය මුද්රා සහ ෙබයාරිං සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ෆ්ලැන්ජ් ඒවා එක් එක් කෙළවරට වෑල්ඩින් කර ඇත. ෆ්ලැන්ජ් වල කෙළවරේ තිරිංග ආවරණ, තෙල් පරාවර්තක සහ ෙබයාරිං එබීම සඳහා තහඩු සවි කිරීම සඳහා සිදුරු හතරක් ඇත.
පසුපස කදම්භයේ මැද කොටස ගියර් පෙට්ටිය පිහිටා ඇති දිගුවක් ඇත. මෙම දිගුව ඉදිරිපිට දොඹකරයකින් වසා ඇති විවරයක් ඇත.
අර්ධ පතුවළ
යන්ත්රයේ ඇක්සල් පතුවළ තොග තුළ ස්ථාපනය කර ඇත. ඒ සෑම එකකම අභ්යන්තර කෙළවරේ ස්ප්ලයින් ඇති අතර, ඒවායේ ආධාරයෙන් ගියර් පෙට්ටියේ පැති ගියර්වලට සම්බන්ධ වේ. ඔවුන්ගේ ඒකාකාර භ්රමණය බෝල ෙබයාරිං මගින් සහතික කර ඇත. පිටත කෙළවර තිරිංග බෙර සහ පසුපස රෝද සවි කිරීම සඳහා ෆ්ලැන්ජ් වලින් සමන්විත වේ.
ගියර් පෙට්ටිය
ගියර් පෙට්ටියේ සැලසුම ප්රධාන ගියර් සහ අවකලනය සමන්විත වේ. උපාංගයේ කාර්යභාරය වන්නේ ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් සිට ඇක්සල් පතුවළ දක්වා බලය ඒකාකාරව බෙදා හැරීම සහ හරවා යැවීමයි.
ප්රධාන ආම්පන්න
ප්රධාන ගියර් යාන්ත්රණයට කේතුකාකාර ගියර් දෙකක් ඇතුළත් වේ: රිය පැදවීම සහ ධාවනය කිරීම. ඒවා සෘජු කෝණයකින් ඔවුන්ගේ සම්බන්ධතාවය සහතික කරන හෙලික්සීය දත් වලින් සමන්විත වේ. එවැනි සම්බන්ධතාවයක් හයිපොයිඩ් ලෙස හැඳින්වේ. අවසාන ධාවකයේ මෙම සැලසුම මඟින් ගියර්වල ඇඹරීම සහ ධාවනය කිරීමේ ක්රියාවලිය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකිය. මීට අමතරව, ගියර් පෙට්ටිය ක්රියාත්මක කිරීමේදී උපරිම ශබ්ද රහිත බව ලබා ගනී.
ප්රධාන ගියර් VAZ 2101 හි ගියර් නිශ්චිත දත් සංඛ්යාවක් ඇත. ප්‍රමුඛයාට ඒවායින් 10 ක් ඇති අතර ධාවනය වන තැනැත්තාට 43 ක් ඇත. ඔවුන්ගේ දත් ගණනෙහි අනුපාතය ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් අනුපාතය තීරණය කරයි (43:10 \u4,3d XNUMX).
කර්මාන්තශාලාවේ විශේෂ යන්ත්ර මත රියදුරු සහ ධාවනය කරන ලද ගියර් යුගල වශයෙන් තෝරා ගනු ලැබේ. මේ හේතුව නිසා ඒවා යුගල වශයෙන් ද විකිණීමට ඇත. ගියර් පෙට්ටිය අළුත්වැඩියා කිරීමේදී, ගියර් ආදේශ කිරීමට අවසර දෙනු ලබන්නේ කට්ටලයක් ලෙස පමණි.
අවකලනය
යන්ත්රයේ රෝදවල භ්රමණය සහතික කිරීම සඳහා මධ්‍ය අවකලනය අවශ්ය වේ, ඒවා මත බර පැටවීම අනුව වෙනස් වේ. මෝටර් රථයක පසුපස රෝද, වලවල්, වලවල්, ලෙජ් වැනි බාධක හැරවීම හෝ ජය ගැනීමේදී අසමාන දුරක් ගමන් කරයි. තවද ඒවා ගියර් පෙට්ටියට තදින් සම්බන්ධ කර ඇත්නම්, මෙය නිරන්තර ලිස්සා යාමකට තුඩු දෙනු ඇත, වේගවත් ටයර් ඇඳීම, සම්ප්‍රේෂණ කොටස්වල අමතර ආතතිය සහ මාර්ග මතුපිට සමඟ සම්බන්ධතා නැති වීම. මෙම ගැටළු අවකලනයක ආධාරයෙන් විසඳනු ලැබේ. එය රෝද එකිනෙකින් ස්වාධීන කරයි, එමඟින් මෝටර් රථයට නිදහසේ හැරීමකට ඇතුළු වීමට හෝ විවිධ බාධක ජය ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
අවකලනය සමන්විත වන්නේ පැති ගියර් දෙකකින්, සැටලයිට් ගියර් දෙකකින්, ෂිම් සහ නිවාසයක් ලෙස ක්‍රියා කරන වාත්තු යකඩ පෙට්ටියකිනි. අර්ධ පතුවළ පැති ගියර්වලට ඒවායේ ස්පින් සමඟ ඇතුල් වේ. පසුකාලීනව යම් ඝනකමක් ඇති ෂිම්ස් ආධාරයෙන් පෙට්ටියේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයන් මත රඳා පවතී. ඔවුන් අතර, ඔවුන් සෘජුවම සම්බන්ධ වන්නේ නැත, නමුත් පෙට්ටිය තුළ දැඩි සවි කිරීමක් නොමැති චන්ද්රිකා හරහා. මෝටර් රථයේ චලනය අතරතුර, ඔවුන් තම අක්ෂය වටා නිදහසේ ගමන් කරයි, නමුත් ධාවනය වන ගියර් මතුපිටින් සීමා වේ, චන්ද්රිකාවල අක්ෂය ඔවුන්ගේ ආසනවලින් පිටතට ගමන් කිරීම වළක්වයි.
යාන්ත්‍රණය සහිත අවකල්‍ය නිවාස ගියර් පෙට්ටිය තුළ ස්ථාපනය කර ඇති රෝලර් ෙබයාරිං මත නිවාස සඟරා මත තද කර ඇත.
පසුපස අක්ෂය VAZ 2101 හි අක්රමිකතා සහ ඒවායේ රෝග ලක්ෂණ
පසුපස අක්ෂයේ සැලසුමේ සංකීර්ණත්වය එහි ක්‍රියාකාරිත්වයට හෝ සේවා කාලයට බලපාන්නේ නැත. සියලුම විස්තර හරියටම ගැලපේ නම්, ඒකකය ක්රමානුකූලව සුදුසු නඩත්තු කටයුතු සිදු කරයි නම් සහ මෝටර් රථය රථවාහන අනතුරු වලට සම්බන්ධ වී නොමැති නම්, එය කිසිසේත්ම ප්රකාශ නොකළ හැකිය. නමුත් ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙයද සිදුවේ. ඔබ පාලම කෙරෙහි නිසි අවධානයක් යොමු නොකරන්නේ නම් සහ එහි අක්‍රියතාවයේ ඇති විය හැකි සලකුණු නොසලකා හරින්නේ නම්, ගැටළු නිසැකවම දිස්වනු ඇත.
පසුපස අක්ෂය "සතයක්" අසමත් වීමේ සලකුණු
වාහනයක අක්ෂය නරක බව බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති රෝග ලක්ෂණ වනුයේ:
- ගියර් පෙට්ටියෙන් හෝ ඇක්සල් පතුවළෙන් තෙල් කාන්දු වීම;
- "කාඩන්" සිට රෝද දක්වා ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය නොමැතිකම;
- මෝටර් රථයේ පසුපස පහළ කොටසෙහි ශබ්ද මට්ටම වැඩි වීම;
- චලිතයේ සංවේදී කම්පනය;
- මෝටර් රථයේ ත්වරණයේදී මෙන්ම එන්ජිම තිරිංග කිරීමේදී අසමසම ශබ්දය (හම්, ඉරිතැලීම්);
- වංගුවකට ඇතුල් වන විට පාලමේ පැත්තෙන් තට්ටු කිරීම;
- ව්යාපාරයේ ආරම්භයේ දී crunch.
පසුපස අක්ෂය VAZ 2101 ට හානි වීම
හැකි අක්රමිකතා සන්දර්භය තුළ ලැයිස්තුගත සලකුණු සලකා බලන්න.
තෙල් කාන්දුව
අපි සරලම දේ සමඟ ආරම්භ කරමු - ග්රීස් කාන්දුවීම්. "සත" හිමිකරුවන් මුහුණ දෙන වඩාත් පොදු ගැටළුව මෙය විය හැකිය. කාලෝචිත ලෙස අනාවරණය වූ කාන්දුවක් එකලස් කිරීමට කිසිදු තර්ජනයක් එල්ල නොකරයි, කෙසේ වෙතත්, තෙල් මට්ටම තීරණාත්මක අවම මට්ටමකට ළඟා වුවහොත්, අවසාන ධාවක ගියර්, ඇක්සල් පතුවළ සහ ස්ටෙලයිට් වේගයෙන් ඇඳීම නොවැළැක්විය හැකිය.
“සතයේ” පසුපස අක්ෂයේ ග්රීස් යටින් කාන්දු විය හැක:
- පීඩන කපාට වර්ගයක් ලෙස සේවය කරන ශ්වසනය;
- තෙල් පිරවුම් ප්ලග්;
- කාණු ප්ලග්;
- ෂැන්ක් තෙල් මුද්රාව;
- අඩු කරන්නා ෆ්ලැන්ජ් ගෑස්කට්;
- අර්ධ පතුවළ මුද්රා.
ප්‍රචාලක පතුවළ සිට රෝද දක්වා ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය නොවීම
අවාසනාවකට මෙන්, එවැනි දෝෂයක් ද සාමාන්ය දෙයක් නොවේ. බොහෝ විට, එය කොටස්වල දුර්වල ගුණාත්මක භාවය හෝ ඒවායේ කර්මාන්තශාලා දෝෂ හේතුවෙන් සිදු වේ. බිඳවැටීම සාමාන්යයෙන් ඇඹරෙන "කාඩන්" සමඟ පසුපස රෝද එකක් හෝ දෙකම ප්රතික්රියාවක් නොමැතිකම මගින් සංලක්ෂිත වේ. ඔබට එවැනි තත්වයකට මුහුණ දීමට සිදුවුවහොත්, ඇක්සල් පතුවළ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබට ආරක්ෂිතව සූදානම් විය හැකිය. බොහෝ දුරට ඉඩ, ඇය සරලව පුපුරා ගියේය.
පාලමේ ප්රදේශයේ ශබ්ද මට්ටම වැඩි වීම
රිය පැදවීමේදී පාලමෙන් එන ප්‍රබල ශබ්දයක් වැනි අක්රමිකතා දැක්විය හැකිය:
- ඇක්සල් පතුවළට රිම් සවි කිරීම ලිහිල් කිරීම;
- ස්ලිට් අර්ධ අක්ෂයේ ප්රමාණය;
- අර්ධ අක්ෂීය ෙබයාරිං අසමත් වීම.
කම්පනය
එහි චලනය අතරතුර වාහනයේ පිටුපස කම්පනය ඇක්සල් පතුවළ එකක හෝ දෙකේම පතුවළේ විරූපණයට හේතු විය හැක. කදම්භ විරූපණය හේතුවෙන් සමාන රෝග ලක්ෂණ ද සිදු වේ.
වේගවත් කිරීමේදී හෝ තිරිංග කිරීමේදී ශබ්දය
යන්ත්‍රය වේගවත් වන විට මෙන්ම එන්ජිම තිරිංග කිරීමේදී ඇතිවන හම් හෝ ඉරිතැලීම සාමාන්යයෙන් සංඥාවක් වේ:
- ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් ප්රමාණවත් නොවීම;
- යාන්ත්‍රණයේ ෙබයාරිං ඇඳීම හෝ ඒවායේ වැරදි තද කිරීම;
- අර්ධ අක්ෂීය ෙබයාරිං අසමත් වීම;
- අවසාන ධාවකයේ ගියර් අතර දුර ප්රමාණය සංවර්ධනය කිරීම හෝ වැරදි ලෙස සකස් කිරීම.
හැරෙන විට තට්ටු කරන්න හෝ ඉරිතලා යන්න
වංගු කිරීමේදී පසුපස අක්ෂයේ කලාපයේ බාහිර ශබ්ද ඇති විය හැක්කේ:
- චන්ද්රිකාවල අක්ෂයේ මතුපිට මත චිප්ස් සහ සීරීම් ඇතිවීම;
- චන්ද්රිකා ඇඳීම හෝ හානි කිරීම;
- ඔවුන්ගේ ඇඳීම හේතුවෙන් ගියර් අතර දුර වැඩි කිරීම.
ව්යාපාරයේ ආරම්භයේ දී Crunch
මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමේදී හැපීම පෙන්නුම් කරන්නේ:
- චන්ද්රිකාවල අක්ෂයේ ගොඩබෑමේ කූඩු ඇඳීම;
- ෂේන්ක් පසුබෑම;
- ඩ්‍රයිව් ගියර් සහ ෆ්ලැන්ජ් සම්බන්ධතාවයේ පරතරය වෙනස් කරන්න.
පසුපස අක්ෂය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද
ස්වාභාවිකවම, හම්, කම්පනය, ඉරිතැලීම හෝ තට්ටු කිරීම වැනි ශබ්ද වෙනත් අක්රමිකතා හේතුවෙන් ද සිදුවිය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, එම propeller shaft, පිටත ෙබයාරිං බිඳී ගියහොත් හෝ හරස් කැබැල්ලක් අසමත් වුවහොත්, ඇඹරීමට සහ කම්පනය කළ හැකිය. ඉලාස්ටික් කප්ලිං "කාඩන්" කැඩීම ද සමාන රෝග ලක්ෂණ සමඟ ඇත. පසුපස රාක්ක හෝ වෙනත් අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය තට්ටු කළ හැකිය. ඕනෑම අවස්ථාවක, පාලම අළුත්වැඩියා කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, එය දෝෂ සහිත පුද්ගලයා බවට වග බලා ගැනීම වැදගත්ය.
පසුපස අක්ෂය පහත පරිදි පරීක්ෂා කර ඇත:
- අපි සිදුරු සහ ලෙජ් නොමැතිව මාර්ගයේ පැතලි කොටසක පිටත් වෙමු.
- අපි මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 20 දක්වා වේගවත් කරමු.
- අපි ඒ සමඟ එන ශබ්දවලට සවන් දී සටහන් කරමු.
- අපි ක්‍රමයෙන් මෝටර් රථයේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 90 දක්වා වැඩි කරන අතර මෙම හෝ එම අසාමාන්‍ය ශබ්දය සිදුවන්නේ කුමන වේගයකින්දැයි මතක තබා ගන්න.
- ගියර් නිවා දැමීමකින් තොරව, අපි එන්ජිම සමඟ වේගය නිවා දැමීම, ඇක්සලරේටර් පැඩලය මුදා හරිමු. ශබ්දයේ ස්වභාවය වෙනස් වීම අපි දිගටම නිරීක්ෂණය කරන්නෙමු.
- නැවතත් අපි පැයට කිලෝමීටර 90-100 දක්වා වේගවත් කරමු, ගියර් සහ ජ්වලනය නිවා දමන්න, මෝටර් රථය වෙරළට යාමට ඉඩ සලසයි. බාහිර ශබ්දය අතුරුදහන් වී නොමැති නම්, පසුපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටිය පිළිවෙලට තිබේ. පැටවීමකින් තොරව, එය ඝෝෂා කළ නොහැක (බයාරිං හැර). ශබ්දය අතුරුදහන් වුවහොත්, ගියර් පෙට්ටිය දෝෂ සහිත විය හැකිය.
- රෝද රඳවනයකින් තද කිරීමෙන් අපි රෝද බෝල්ට් වල තද බව පරීක්ෂා කරමු.
- අපි මෝටර් රථය තිරස් පැතලි මතුපිටක් මත ස්ථාපනය කරමු. අපි එහි පසුපස රෝද කොස් එකකින් එල්ලා තබන්නෙමු, එවිට අපට ඒවා නිදහසේ කරකවන්න පුළුවන්.
- අපි මෝටර් රථයේ රෝද විකල්ප වශයෙන් වමට සහ දකුණට කරකවන්නෙමු, එසේම පසුබෑම තීරණය කිරීම සඳහා ඉදිරියට සහ පසුපසට තල්ලු කරමු. රෝදය බැඳීමකින් තොරව නිදහසේ කරකැවිය යුතුය. බෝල්ට් ආරක්ෂිතව තද කර ඇත්නම්, රෝදය වාදනය කරයි හෝ තිරිංග කරයි නම්, බොහෝ විට ඇක්සල් පතුවළ බෙයාරිං පැළඳ සිටී.
- ආම්පන්නය සමඟ, අපි එක් එක් රෝද එහි අක්ෂය වටා කරකවන්නෙමු. අපි කාර්ඩන් පතුවළ හැසිරීම දෙස බලමු. ඒකත් කැරකෙන්න ඕන. එය භ්රමණය නොවේ නම්, බොහෝ විට ඇක්සල් පතුවළ කැඩී ඇත.
වීඩියෝ: මෝටර් රථයේ අන්තයේ බාහිර ශබ්ද
පසුපස අක්ෂය VAZ 2101 අළුත්වැඩියා කිරීම
පසුපස අක්ෂය අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියාවලිය තරමක් කාලය ගතවන කාර්යයක් වන අතර, යම් නිපුණතා සහ විශේෂ උපකරණ අවශ්ය වේ. ඔබට ප්රමාණවත් අත්දැකීම් සහ අවශ්ය මෙවලම් නොමැති නම්, මෝටර් රථ සේවාවක් සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩා හොඳය.
ඇක්සල් පතුවළ, ඒවායේ ෙබයාරිං සහ සීල් ආදේශ කිරීම
විකෘති වූ හෝ කැඩුණු ඇක්සල් පතුවළක්, එහි දරණ, තෙල් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, රෝදය විසුරුවා හැරීමට සහ කදම්භය අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මෙන්න අපට අවශ්ය වනු ඇත:
- කාර් ජැක්;
- රෝද බෝල්ට් සඳහා යතුර;
- කාර් ශරීරය සඳහා පෙනී සිටීම;
- "8" ("12") සහ "17" මත යතුර;
- පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- රවුම් නාසය ප්ලයර්ස් හෝ ප්ලයර්ස්;
- මිටියක්;
- විශාල චිසල්;
- ජාලයට සම්බන්ධ වීමේ හැකියාව ඇති "බල්ගේරියානු";
- ගැසොලින් බ්ලෝටෝච් හෝ ගෑස් දාහකය;
- විචක්ෂණශීලී;
- ප්ලාස්ටික් ලිහිසි තෙල්.
ඊට අමතරව, ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අමතර කොටස් අවශ්ය වේ, එනම් ඇක්සල් පතුවළ, දරණ, අගුලු දැමීමේ මුද්ද, තෙල් මුද්රාව. පහත වගුවේ දැක්වෙන්නේ අවශ්ය කොටස්වල නාමාවලි අංක සහ පිරිවිතරයන්ය.
වගුව: ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි අක්ෂ පතුවළ මූලද්රව්යවල ලක්ෂණ
| නම | දර්ශකය | ||
| පසුපස ඇක්සල් පතුවළ | |||
| කොටස් නාමාවලිය අංකය | 2103-2403069 | ||
| පසුපස ඇක්සල් දරණ | |||
| නාමාවලි අංකය | 2101-2403080 | ||
| සලකුණු කිරීම | 306 | ||
| දැක්ම | බෝල දරණ | ||
| පේළිය | තනි පේළිය | ||
| විෂ්කම්භය, මිලි | 72/30 | ||
| උස, මිලි | 19 | ||
| උපරිම බර ධාරිතාව, N | 28100 | ||
| බර, g | 350 | ||
| අගුලු දැමීමේ මුද්ද | |||
| කොටස් නාමාවලිය අංකය | 2101-2403084 | ||
| පසුපස ඇක්සල් තෙල් මුද්රාව | |||
| නාමාවලි අංකය | 2101-2401034 | ||
| රාමු ද්රව්ය | රබර් රබර් | ||
| ГОСТ | 8752-79 | ||
| විෂ්කම්භය, මිලි | 45/30 | ||
| උස, මිලි | 8 | ||
වැඩ පිළිවෙල:
- අපි මෝටර් රථය තිරස් පැතලි මතුපිටක් මත තබමු, ඉදිරිපස රෝද සවි කරන්න.
- රෝද යතුරක් භාවිතා කරමින්, රෝද බෝල්ට් ගලවන්න.
- ජැක් එකකින් මෝටර් රථයේ පිටුපස අපේක්ෂිත පැත්තට ඔසවන්න. අපි ආරක්ෂිත ස්ථාවරයකින් ශරීරය සවි කරමු.
- බෝල්ට් සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවන්න, රෝදය ඉවත් කරන්න.
- අපි "8" හෝ "12" යතුර සමඟ ඩ්රම් මාර්ගෝපදේශ ඉවත් කරමු. අපි බෙරය ඉවත් කරමු.
ඩ්රම් ස්ටුඩ් "18" හෝ "12" වෙත යතුරකින් ගලවා ඇත. - "17" මත යතුර භාවිතා කරමින්, අපි ඇක්සල් පතුවළ සවි කරන ගෙඩි හතරක් ඉවත් කරමු.පතුවළ බෝල්ට් හතරකින් සවි කර ඇත.
- වසන්ත රෙදි සෝදන යන්ත්ර ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න.රවුම් නාසය ප්ලයර්ස් සමඟ රෙදි සෝදන යන්ත්ර ඉවත් කිරීම පහසුය
- අර්ධ පතුවළ ඔබ දෙසට ඇදගෙන, අපි එය ආවරණයෙන් ඉවත් කරමු. කොටස ණයට නොගන්නේ නම්, අපි කලින් ඉවත් කරන ලද රෝදය පිටුපස පැත්තකින් එයට සවි කරමු. යම් ආකාරයක ස්පේසර් හරහා රෝදයට මිටියකින් පහර දීමෙන්, අපි ඔවුන්ගේ තොගයේ ඇක්සල් පතුවළට තට්ටු කරමු.ඇක්සල් පතුවළ තොගයෙන් පිටතට නොපැමිණියේ නම්, රෝදය පිටුපසින් එයට සවි කර පරිස්සමින් තට්ටු කරන්න.
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ සිහින් මුද්රා තැබීමේ වළල්ල ඉවත් කරන්න.මුද්ද ඉවත් කිරීම සඳහා, තුනී ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ එය පීරන්න
- අපි මුද්රාව ඉවත් කරමු. ඇක්සල් පතුවළ කැඩී හෝ විකෘති වී ඇත්නම්, තෙල් මුද්රාව සහ බෙයාරිං සමඟ ඇක්සල් පතුවළ ඉවතලන්න. කොටස වැඩ කරන තත්ත්වයේ තිබේ නම්, අපි දිගටම වැඩ කරන්නෙමු.පැරණි මුද්රාව ප්ලයර්ස් සමඟ පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය
- අපි වයිස් එකක ඇක්සල් පතුවළ සවි කර ඇඹරුම් යන්තයක් සමඟ සවි කරන මුද්ද දුටුවෙමු.මුද්ද ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ එය කපා ගත යුතුය
- චිසල් සහ මිටියක් භාවිතා කරමින්, වළල්ල බෙදන්න. අපි ඔහුව පතුවළෙන් ඉවතට ඇද දමමු.
- අපි තට්ටු කර පැරණි රඳවනය ඉවත් කරමු.ස්නැප් මුද්ද ඉවත් කළ විට, දරණ මිටියකින් බිමට දැමිය හැකිය.
- නව රඳවනයෙන් බූට් එක ඉවත් කරන්න. අපි එය යට ග්රීස් දමා, පරාගධානිය එම ස්ථානයේ ස්ථාපනය කරමු.
- අපි එහි පරාග තෙල් පරාවර්තකය දෙසට යොමු වන පරිදි පතුවළ මත රඳවනය තබමු.
- ෙබයාරිං හැකිලීම සඳහා අපි පයිප්ප කැබැල්ලක් තෝරා ගනිමු. එහි විෂ්කම්භය අභ්යන්තර වළල්ලේ විෂ්කම්භයට ආසන්න වශයෙන් සමාන විය යුතුය, එනම් 30 මි.මී. අපි නළය වළල්ලේ තබා එහි අනෙක් කෙළවරට මිටියකින් පහර දෙමින් දරණ අසුන් ගනිමු.බෙයාරිං ස්ථාපනය කර ඇත්තේ ඇක්සල් පතුවළ මත පිරවීමෙනි
- අපි දාහකයක් සමඟ සවි කිරීමේ වළල්ල උණුසුම් කරමු.නව මුදුවක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, එය රත් කළ යුතුය
- අපි ඇක්සල් පතුවළ මත මුද්ද තබා මිටියක් සමඟ උණුසුම් ස්ථානයේ අසුන් ගන්නෙමු.අගුලු දැමීමේ වළල්ල බෙයාරිං එකට ආසන්නව පිහිටා ඇත
- අපි සීල් සීට් පිස දමමු. ග්රීස් සමග මුද්රාව ලිහිසි කර එය සොකට් එකේ ස්ථාපනය කරන්න. සුදුසු විෂ්කම්භයකින් යුත් ස්පේසර් සහ මිටියක් භාවිතා කරමින් අපි තෙල් මුද්රාව තුළ ඔබන්නෙමු.ග්රන්ථිය ස්පේසර් සහ මිටියකින් තද කර ඇත
- අපි ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කරමු.
වීඩියෝ: ඔබම දරණ අර්ධ පතුවළ ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
ගියර් පෙට්ටිය ආදේශ කිරීම
ගියර් පෙට්ටිය වෙනස් කිරීම වටී, ගැටළුව පවතින්නේ එහි ගියර් පැළඳීම බව ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වාස නම් පමණි. ගියර් පෙට්ටිය ගරාජයක අලුත් ලෙස ක්‍රියා කරන පරිදි අවසාන ධාවක ගියර් සහ චන්ද්රිකා තෝරාගෙන ස්ථාපනය කිරීමට හැකි වනු ඇතැයි සිතිය නොහැක. මෙය ඉතා නිවැරදිව ගැලපීම අවශ්ය වන අතර, සෑම විශේෂඥයෙකුටම සිදු කළ නොහැක. නමුත් ඔබට ගියර් පෙට්ටි එකලස් කිරීම ඔබම ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. එය එතරම් මිල අධික නොවේ - රූබල් 5000 ක් පමණ.
අවශ්ය මෙවලම් සහ මාධ්යයන්:
- "12" මත hex යතුර;
- "13", "17", "19" සඳහා විවෘත-අන්ත යතුර;
- spatula හෝ විශාල ඉස්කුරුප්පු නියනක් සවි කිරීම;
- මේදය ඉවත් කිරීම සඳහා පිරිසිදු කන්ටේනරය.
ක්රියාත්මක කිරීමේ නියෝගය:
- අපි මෝටර් රථයේ පිටුපස කොටස එල්ලා රෝද දෙකම සඳහා පෙර උපදෙස්වල 1-8 ඡේදවල දක්වා ඇති කාර්යය ඉටු කරමු. ඇක්සල් පතුවළ සම්පූර්ණයෙන්ම දිගු කිරීම අවශ්ය නොවේ. ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් වලින් ඒවායේ පතුවළේ ස්පින්ස් විසන්ධි වන පරිදි ඒවා ඔබ දෙසට මඳක් ඇද ගැනීම ප්රමාණවත් වේ.
- "12" මත ෂඩාස්රාකාරයක් භාවිතා කරමින්, අපි එය යටතේ කන්ටේනරයක් ආදේශ කිරීමෙන් පසු, දොඹකරයේ කාණු ප්ලග් එක ගලවන්නෙමු.ඇබය ගලවා ගැනීමට, ඔබට "12" හි හෙක්ස් යතුරක් අවශ්ය වේ
- තෙල් වීදුරුව වේගවත් කිරීම සඳහා, ෆිලර් ප්ලග් එක ඉවත් කිරීමට "17" යතුර භාවිතා කරන්න.
- තෙල් බැස යන විට, කන්ටේනරය පැත්තට ඉවත් කරන්න, ප්ලග් නැවත ඉස්කුරුප්පු කරන්න.
- සවිකරන spatula හෝ විශාල ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, කාඩන් පතුවළ සවි කරන්න. ඒ අතරම, “19” හි යතුර භාවිතා කරමින්, අපි පතුවළ ෂැන්ක් ෆ්ලැන්ජ් වෙත ආරක්ෂා කරන ගෙඩි හතර ගලවන්නෙමු.කාඩන් ගෙඩි හතරකින් අල්ලාගෙන සිටී
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, නෝඩ් වල ෆ්ලැන්ජ් විසන්ධි කරන්න. අපි "කාඩන්" පැත්තට ගෙන එය ශරීරයේ පහළ කොටසෙහි එල්ලා තබමු.ගෙඩි ඉස්කුරුප්පු ඇරුණු විට, පතුවළ පැත්තට මාරු කළ යුතුය
- අපි "13" යතුර සමඟ කදම්භයේ දොඹකරයට ගියර් පෙට්ටිය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් අට ගලවන්නෙමු.ගියර් පෙට්ටිය බෝල්ට් අටකින් රඳවා ඇත.
- ගියර් පෙට්ටිය සහ මුද්රා තැබීමේ ගෑස්කට් ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න. එකලස් කිරීම පසුව ස්ථාපනය කිරීමේදී ගෑස්කට් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, විශේෂයෙන් අළුත්වැඩියා කිරීමට පෙර නෝඩ් හන්දියේ තෙල් කාන්දුවීම් නිරීක්ෂණය වූයේ නම්.නව එකලස් කිරීමක් ස්ථාපනය කරන විට, මුද්රා තැබීමේ ගෑස්කට් වෙනුවට
- දෝෂ සහිත නෝඩය වෙනුවට අපි නව එකක් තබමු, ඉන්පසු අපි එය ප්‍රතිලෝම ඇල්ගොරිතමයට අනුව එකලස් කරමු.
වීඩියෝ: ගියර් පෙට්ටිය ආදේශ කිරීම
ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම, ෂැන්ක් දරණ ආදේශ කිරීම
පිනියන් පතුවළෙහි අවම අක්ෂීය වාදනයක් තිබේ නම් ෂැන්ක් රඳවනය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ගියර් පතුවළ එකතැන පල්වීමෙන් ඔබට එහි පැවැත්ම පරීක්ෂා කළ හැකිය. සෙල්ලම් තිබේ නම්, බෙයාරිං දෝෂ සහිතයි.
ෂැන්ක් ෆ්ලැන්ජ් ප්රදේශයේ තෙල් කාන්දුවක් අනාවරණය වූ විට තෙල් මුද්රාව වෙනස් වේ. ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමෙන් තොරව ඔබට එය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. කාඩන් පතුවළ විසන්ධි කිරීම ප්රමාණවත්ය.
වගුව: VAZ 2101 ගියර් පෙට්ටියේ දරණ සහ තෙල් මුද්‍රාවේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ
| නම | දර්ශකය |
| ෂැන්ක් දරණ | |
| නාමාවලි අංකය | 2101-2402041 |
| සලකුණු කිරීම | 7807 |
| දැක්ම | රෝලර් |
| පේළිය | තනි පේළිය |
| විෂ්කම්භය (පිටත / අභ්යන්තර), මි.මී | 73,03/34,938 |
| බර, උ | 540 |
| පතුවළ මුද්රාව | |
| නාමාවලි අංකය | 2101-2402052 |
| රාමු ද්රව්ය | ඇක්‍රිලේට් රබර් |
| විෂ්කම්භය (පිටත / අභ්යන්තර), මි.මී | 68/35,8 |
මෙවලම්:
- කුඩා කන්ද;
- "10", "14", "27" සඳහා යතුරු;
- ව්යවර්ථ යතුර;
- රවුම්-නාස් ප්ලයර්ස් හෝ ප්ලයර්ස්;
- ප්ලාවිතය;
- මිටියක්;
- වානේ පයිප්ප කෑල්ලක්.
ප්රතිස්ථාපන ක්රියාවලිය:
- ගියර් පෙට්ටියේ ෆ්ලැන්ජ් හි සිදුරුවලට අපි කලින් ඉස්කුරුප්පු නොකළ බෝල්ට් දෙකක් ඇතුළු කරමු.
- අපි බෝල්ට් අතර සවි කිරීම නූල් කර ෆ්ලැන්ජ් හැරවීමෙන් සවි කරමු. ඒ සමගම, "27" යතුර භාවිතා කරමින්, ෆ්ලැන්ජ් සවිකරන නට් ගලවන්න.ෆ්ලැන්ජ් ගාංචු නට් ගලවා ගැනීම සඳහා, එය සවි කිරීමකින් සවි කළ යුතුය
- අපි ෆ්ලැන්ජ් ඉවත් කරමු.ගෙඩිය ගලවා දැමූ විට, ෆ්ලැන්ජ් පහසුවෙන් පතුවළෙන් ඉවත් වේ.
- ප්ලයර්ස් ආධාරයෙන්, අපි සොකට් එකෙන් ග්රන්ථිය ඉවත් කරමු.දිගටි “තොල්” සහිත ප්ලයර්ස් සමඟ ෂැන්ක් ග්රන්ථිය නිස්සාරණය කිරීම පහසුය.
- ග්රන්ථිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පමණක් අවශ්ය නම්, සොකට් ග්රීස් සමඟ ලිහිසි කර, දෝෂ සහිත කොටස වෙනුවට නව කොටසක් දමා මිටියකින් සහ පයිප්ප කැබැල්ලකින් එය තද කරන්න.ග්රන්ථිය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, අපේක්ෂිත විෂ්කම්භය පයිප්ප කැබැල්ලක් භාවිතා කරන්න
- අපි 12-25 kgf.m මොහොතකට අනුගත වෙමින්, ෆ්ලැන්ජ් ගෙඩිය කරකවා එය තද කරමු.ගෙඩිය 12-25 kgf.m ව්යවර්ථයක් සහිත ව්යවර්ථ යතුරකින් තද කර ඇත.
- ෙබයාරිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නම්, අපි ගියර් පෙට්ටිය තවදුරටත් විසුරුවා හැරීම සිදු කරමු.
- අපි ගියර් පෙට්ටිය වයිස් එකකින් සවි කරමු.
- "10" යතුර භාවිතා කරමින් දෙපස අගුලු දැමීමේ තහඩු සවි කරන බෝල්ට් ගලවන්න.තහඩුව ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ "10" යතුරකින් බෝල්ට් එක ගලවා දැමිය යුතුය.
- අපි ආවරණයේ සහ රඳවන ඇඳ මත ලකුණු කරන්නෙමු. පසුකාලීන එකලස් කිරීමේදී ඔවුන්ගේ ස්ථානය සමඟ වැරැද්දක් නොකිරීමට මෙය අවශ්ය වේ.ලකුණු පන්ච් හෝ ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ යෙදිය හැකිය
- අපි "14" යතුර සමඟ ආවරණ වල බෝල්ට් හැරෙමු."14" යතුරකින් බෝල්ට් ගලවා ඇත
- අපි වළලු සහ ගැලපුම් ගෙඩි පිටතට ගන්නෙමු.ෙබයාරිං පිටත වළල්ල ගැලපුම් ගෙඩිය යටතේ පිහිටා ඇත.
- අපි ගියර් පෙට්ටියේ "ඇතුළත" ඉවත් කරමු.ධාවක ආම්පන්න ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ විසින් ධාවනය කරන ලද ඉවත් කළ යුතුය
- අපි ගියර් පෙට්ටියෙන් ස්පේසර් කමිසය සමඟ ගියර් ඉවත් කරමු.ෙබයාරිං සහ බුෂිං සමඟ ගියර් ඉවත් කරනු ලැබේ
- ප්ලාවිතයක් භාවිතා කරමින්, අපි ගියර් එකේ "වලිගය" දරණ එකට තට්ටු කරමු. එය යටතේ ගැලපුම් රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් ඇත, එය ගියර් වල නිවැරදි ස්ථානය සහතික කරයි. අපි වෙඩි තියන්නේ නැහැ.බෙයාරිං මෘදු ලෝහ ප්ලාවිතයකින් පතුවළෙන් තට්ටු කළ යුතුය.
- නව රඳවනයක් ස්ථාපනය කරන්න.
- අපි එය මිටියක් සහ පයිප්ප කැබැල්ලකින් පුරවන්නෙමු.
- අපි ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් ස්ථාපනය කරමු, අපි එය එකලස් කරමු.
- අපි නව මුද්රාවක් ස්ථාපනය කරමු. අපි එය තද කර, කලින් සඳහන් කළ පරිදි, ෆ්ලැන්ජ් සවි කරන නට් තද කරන්න.
පසුපස ඇක්සල් තෙල්
ස්වයංක්‍රීය නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුව, VAZ 2101 ඩ්‍රයිව් ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටිය API පද්ධතියට අනුව GL-5 පන්තියට සහ SAE පිරිවිතරයට අනුව 85W-90 දුස්ස්රාවීතා පන්තියට ගැලපෙන තෙල්වලින් පිරවිය යුතුය. එවැනි අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ TAD-17 වර්ගයේ දේශීයව නිපදවන ලිහිසි තෙල් මගිනි. මෙය ගියර් පෙට්ටිවල සහ හයිපොයිඩ් ගියර්වල භාවිතා කිරීම සඳහා විශේෂ ගියර් ලිහිසි තෙල් වේ. සෑම කිලෝමීටර 50000 කට වරක් එය වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද
VAZ 2101 පසුපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් ආසන්න වශයෙන් 1,3-1,5 ලීටර් තබා ඇත. තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා, මෝටර් රථය නැරඹුම් සිදුරක් මත ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
කාර්යයේ අනුපිළිවෙල පහත පරිදි වේ:
- "17" හි යතුර භාවිතා කරමින්, පිරවුම් ප්ලග් එක ගලවන්න.කිරළ "17" සඳහා යතුරකින් ගලවා ඇත
- පැරණි ග්රීස් එකතු කිරීම සඳහා කාණු කුහරය යටතේ කන්ටේනරයක් ස්ථාපනය කරන්න.
- "12" මත හෙක්ස් යතුරකින් කාණු ප්ලග් එක ගලවන්න.ප්ලග් එක ගලවා දැමීමට පෙර, පැරණි ග්රීස් එකතු කිරීම සඳහා එය යටතේ කන්ටේනරයක් ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ.
- බඳුනට තෙල් බැස යන අතරතුර, පිරිසිදු රෙදි කඩකින් කාණු ප්ලග් එක පිස දමන්න. එය තුළ චුම්බකයක් සවි කර ඇති අතර, ගියර් පෙට්ටියේ කොටස් ඇඳීම හේතුවෙන් සෑදෙන කුඩාම ලෝහ අංශු ආකර්ෂණය කරයි. අපගේ කාර්යය වන්නේ මෙම රැවුල ඉවත් කිරීමයි.
- තෙල් බැස යන විට, කාණු ප්ලග් එක තද කරන්න.ඉස්කුරුප්පු කිරීමට පෙර කිරළෙන් ලෝහ අංශු සහ අපිරිසිදුකම ඉවත් කරන්න
- විශේෂ සිරින්ජයක් හෝ වෙනත් උපාංගයක බලය සමඟ, ඉහළ කුහරය තුලට ලිහිසි තෙල් වත් කරන්න. එය වත් කිරීමට පටන් ගන්නා මොහොත දක්වා ඔබ තෙල් වත් කළ යුතුය. මෙය නිවැරදි මට්ටම වනු ඇත.විශේෂ සිරින්ජයක් භාවිතයෙන් තෙල් වත් කරනු ලැබේ
- කාර්යය අවසානයේදී, අපි පිරවුම් කුහරය නැවතුමකින් කරකවන්නෙමු.
වීඩියෝ: පසුපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම VAZ 2101
ඔබට පෙනෙන පරිදි, සෑම දෙයක්ම එතරම් අපහසු නැත. ලිහිසි තෙල් නියමිත වේලාවට වෙනස් කරන්න, සුළු අක්රමිකතා කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, හැකිතාක් දුරට ඒවා ඉවත් කරන්න, සහ ඔබේ “සත” පාලම ඔබට වසරකට වැඩි කාලයක් සේවය කරනු ඇත.
