කාර්ය සාධනය සඳහා කාර් බැටරිය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද? පරීක්ෂක, බහුමාපකය සහ උපාංග නොමැතිව
බැටරිය මෝටර් රථයේ වැදගත් අංගයකි. සාමාන්යයෙන් එහි සේවා කාලය වසර හතරක් හෝ ඊට වැඩි ය. හැකි උපරිම බැටරි ආයු කාලය සහතික කිරීම සඳහා, එහි කාර්ය සාධනය නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය මිලදී ගැනීමේදී (පෙර විකුණුම් පරීක්ෂාව) ඇපකරයක් නිකුත් කිරීමේදී සහ නියමිත රෝග විනිශ්චය සම්මත කිරීමේදී හෝ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී කිසියම් ගැටළුවක් අනාවරණය වුවහොත් මෙය සිදු කළ යුතුය.
ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය මැනීම
බැටරියේ සෞඛ්යය පරීක්ෂා කිරීමට පහසුම ක්රමය වන්නේ ඝනත්වය සහ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම මැනීමයි. අපි කලින් ලිපිවල Vodi.su හි ඉලෙක්ට්‍රෝටේට් ඝනත්වය පිළිබඳ ගැටළුව වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බැලුවෙමු. අපි වඩාත් වැදගත් කරුණු පමණක් සටහන් කරමු.
ඉලෙක්ට්රෝලය උතුරන විට ආසවනය කළ ජලය වත් කළ හැකි විශේෂ පේනු ඇති බැවින්, ඝණත්වය පරීක්ෂා කළ හැක්කේ සර්විස් කරන ලද හෝ අර්ධ සේවා බැටරිවල පමණි. එක් එක් කෑන් ඇතුළත මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඔබට තහඩු සහ ලකුණු පෙනෙනු ඇත. තහඩු ඉලෙක්ට්රෝලය සමග ඒකාකාරව ආලේප කළ යුතුය. දියරයේ වේගවත් තාපාංකය නියාමක රිලේ සමඟ ගැටළු පෙන්නුම් කරයි. මට්ටම ඉතා ඉහළ නම්, දියර සරලව ඉසිනු ඇත. බැටරිය පිපිරීමට හේතු විය හැකි වායූන් ගොඩ නැගීම ද හැකි ය.
වායුමාපකය භාවිතයෙන් ඝනත්වය පරීක්ෂා කරන්න - අවසානයේ පෙයාර්ස් සහිත නළයක් සහ ඇතුළත පාවෙන. පටු කෙළවර ප්ලග් එකකට ඇතුළු කර ඇති අතර ඉලෙක්ට්රෝලය ඇතුළත ඇදගෙන පාවෙන පරිමාණය දෙස බලන්න. රුසියාව සඳහා, උණුසුම් සමයේදී ප්රශස්ත ඝනත්වය 1,27 g / cm3 සහ ශීත ඍතුවේ දී 1,28 g / cm3 වේ. සියලුම බැංකු වල ඝනත්වය සමාන විය යුතුය. එය ඉතා අඩු හෝ වැඩි නම්, මෙය විසර්ජනය හෝ අධික ආරෝපණයක් පෙන්නුම් කරයි. මීට අමතරව, ඝනත්වය පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඔබට විද්යුත් විච්ඡේදකයේ තත්වය තක්සේරු කළ හැකිය - එය කිසිදු අපද්රව්ය නොමැතිව විනිවිද පෙනෙන විය යුතුය.
බහුමාපකය සමඟ පරීක්ෂා කිරීම
බහුමාපකය යනු ඕනෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුට මිලදී ගැනීමට සුදුසු මෙවලමකි. මෙම මෙවලම පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය මනිනු ලබයි. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට සහ එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීමත් සමඟ පරීක්ෂණය සිදු කළ හැකිය.
අපි වෙළඳසැලක පෙර විකුණුම් රෝග විනිශ්චය ගැන කතා කරන්නේ නම්, සාමාන්යයෙන් සියලුම බැටරි සියයට 80 ක් ආරෝපණය කර ඇති කර්මාන්තශාලාවෙන් පැමිණේ. නමුත් මෙම වෝල්ටීයතාවය පවා එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ප්රමාණවත් වන අතර, රිය පැදවීමේදී බැටරිය දැනටමත් උත්පාදක යන්ත්රයෙන් නැවත ආරෝපණය කර ඇත.
එන්ජිම අක්රිය වීමත් සමග, පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාව 12,5-13 Volts පෙන්විය යුතුය. එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා, ආරෝපණයෙන් 50% (ආසන්න වශයෙන් වෝල්ට් 12) ප්රමාණවත් විය යුතුය. මෙම දර්ශකය අඩු නම්, මෙය විසර්ජනයක් පෙන්නුම් කරයි, ඔබට වෙනත් මෝටර් රථයකින් එය ආලෝකමත් කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීමත් සමඟ, ගමනට පෙර වෝල්ටීයතාව මැනීම වඩා හොඳය, ඉන් පසුව නොවේ, සංඛ්‍යා විශාල වශයෙන් වෙනස් විය හැකි බැවින්, එය වැරදි නිගමනවලට තුඩු දෙනු ඇත.
එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ සාමාන්‍ය වෝල්ටීයතාවය වෝල්ට් 13 ත් 14 ත් අතර වේ. සංඛ්‍යා වැඩි විය හැක, මෙම අවස්ථාවේ දී එයින් අදහස් වන්නේ දිගු ගමනකින් පසු බැටරිය විසර්ජනය වන අතර උත්පාදක යන්ත්‍රය වැඩි දියුණු කළ ආකාරයෙන් ක්‍රියා කරන බවයි. ඉතා මැනවින්, මිනිත්තු 5-10 කට පසු, වෝල්ටීයතාව 13-14 V දක්වා පහත වැටිය යුතුය.
වෝල්ටීයතාව 13 V ට අඩු නම්, මෙය බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කර නොමැති බවට සාක්ෂියකි. කෙසේ වෙතත්, වඩාත් නිවැරදි දත්ත ලබා ගැනීම සඳහා, සියලු විදුලි පාරිභෝගිකයින් අක්රිය කළ යුතුය - හෙඩ් ලයිට්, රේඩියෝ, දේශගුණික පාලනය, ආදිය. මාර්ගය වන විට, මෝටර් රථ සේවා වලදී, පාරිභෝගිකයින් සක්රිය සහ අක්රිය කිරීමෙන් වත්මන් කාන්දුවීම් හඳුනාගත හැකිය. එනම්, මෝටරය ක්‍රියාත්මක වන විට බහුමාපකය 14 V පෙන්වයි නම්, ඔබ විකල්ප වශයෙන් හෙඩ් ලයිට්, පසුතල ආලෝකය සහ යනාදිය සක්රිය කරන්න. ඉතා මැනවින්, වෝල්ටීයතාව 0,1-0,2 V කින් අඩු විය යුතුය. නමුත්, සියලුම පාරිභෝගිකයින් සක්රිය කර ඇති විට, වෝල්ටීයතාව 13 V ට වඩා පහත වැටේ නම්, උත්පාදක බුරුසු සමඟ ගැටළු තිබේ.
එසේම, එන්ජිම ධාවනය වන අඩු වෝල්ටීයතාවයකින්, ඔබ පර්යන්ත සහ සම්බන්ධතා වල තත්ත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය - ඒවා ඔක්සිකරණය වූ විට, වෝල්ටීයතාවය සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටේ. ඔබට ඒවා සෝඩා ද්‍රාවණයකින් සහ වැලි කඩදාසියකින් පිරිසිදු කළ හැකිය.
දෙබලක පැටවීම
ලෝඩ් ප්ලග් යනු එන්ජිම ආරම්භ කරන විට සාදන ලද බැටරියේ බර අනුකරණය කිරීමට හැකි මිනුම් උපකරණයකි. වෝල්ටීයතාවයේ වෙනස දර්ශනය වේ. ඔබ වෙළඳසැලකින් නව බැටරියක් මිලට ගන්නේ නම්, විකුණුම්කරු එය ලෝඩ් ප්ලග් එකකින් පරීක්ෂා කිරීමට බැඳී සිටින අතර, සියලුම ප්ලග් (ඇත්නම්) ගලවා තිබීම යෝග්‍ය වේ.
බැටරිය දෝෂ සහිත නම්, බර පැටවූ විට, ඉලෙක්ට්රෝලය වචනාර්ථයෙන් එක් කෑන් එකක උනු වීමට පටන් ගන්නා අතර ලාක්ෂණික ඇඹුල් සුවඳක් පැතිරෙනු ඇත. වෝල්ටීයතාව පෙන්වන ඊතලය නොවැටිය යුතුය. මේ සියල්ල සිදුවන්නේ නම්, පසුව බැටරි ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ.
ඉතා මැනවින්, ඔබ පැටවුම් ප්ලග් එක බැටරියට සම්බන්ධ කරන විට, තිරය අවම වශයෙන් වෝල්ට් 12 ක වෝල්ටීයතාවයක් පෙන්විය යුතුය. එය අඩු නම්, නිෂ්පාදන දිනය සහ ගබඩාවේ බැටරියේ ආයු කාලය පැහැදිලි කිරීම වටී. නිෂ්පාදන දිනය අනුක්රමික අංකයෙහි මුද්රා කර ඇත. බරක් යොදන විට, වෝල්ටීයතාව 12 V සිට 10 දක්වා වෙනස් වන අතර මෙම මට්ටමේ පවතී. තත්පර 5 කට වඩා බර පැටවීම අවශ්ය නොවේ. බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වී ඇත්නම්, නමුත් බර පැටවීමේදී වෝල්ටීයතාව 9 V ට වඩා පහත වැටේ නම්, මෝටරය ආරම්භ කිරීමට ආරම්භක ධාරාවක් ලබා දීමට එයට නොහැකි වනු ඇත.
පූරණය වේ…
