යාන්ත්රික, ස්වයංක්‍රීයව වේග බාධක පසු කරන්නේ කෙසේද
කෘත්‍රිම මාර්ග බාධකයක් හෝ වේග බාධකයක් යනු රථවාහන සංඥා කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරන රියදුරන් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති බාධාවකි.
“පාරේ ළමයි” යන ලකුණ අප ඉදිරිපිට දිස්වන්නේ නම්, පාරේ දරුවන් නොමැති බව අපට පෙනෙන්නේ නම් අපි වේගය අඩු නොකරමු. නමුත් කෘතිම අසමානතාවය හෝ නිදා සිටින පොලිස් නිලධාරියෙකු අපට වඩා හොඳ කුමක්දැයි සිතීමට සලස්වයි: වේගය අඩු නොකර, මාර්ගයේ මෙම දුෂ්කර කොටස හරහා ධාවනය කර කම්පන අවශෝෂක, හබ් ෙබයාරිං සහ ස්ථායීකාරක නූල් විනාශ කරන්න, නැතහොත් තවමත් ළමයින් නොමැති බවට වග බලා ගන්න. මාර්ගය සහ මාර්ගයේ මෙම කොටස සන්සුන්ව ධාවනය කරන්න.
කෘතිම ගැටිති ස්ථාපනය කළ හැකි සහ නොකළ යුතු නීති මාලාවක් තිබේ.
නිදසුනක් වශයෙන්, පොදු ප්රවාහන නැවතුම් පොළවල් ඉදිරිපිට, ගිනි නිවන ස්ථාන හෝ ගිලන්රථ සේවා සඳහා පිවිසුම් වලදී ඒවා ස්ථාපනය කළ නොහැක. මෙය තේරුම් ගත හැකි ය, මන්ද ගිනි නිවන භටයින්ට හෝ වෛද්‍යවරුන්ට සෑම මිනිත්තුවක්ම වටිනා බැවිනි.
වේග ගැටිති ස්ථාපනය කිරීම සඳහා වන අවශ්යතා වෙනම GOSTs සහ රථවාහන නීති මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ. නමුත් ලබා දී ඇති ස්ථානයක මෙම බාධකය ස්ථාපනය කිරීමට අවසර තිබේද නැද්ද යන්න නොසලකා, රියදුරුට මෙම සියලු කෘතිම ගැටිති මෙන්ම කෘතිම නොවන ඒවා හරහා ධාවනය කිරීමට හැකි විය යුතුය, ඒවා මාර්ගවල ද ප්‍රමාණවත් වේ.
කාර්මිකයෙකු මත වේග බාධකයක් ධාවනය කිරීම (අතින් සම්ප්‍රේෂණය)
එබැවින්, තත්වය සිතා බලන්න: ඔබ අතින් සම්ප්රේෂණයකින් Renault Logan ධාවනය කරයි, ඔබ ඉදිරියෙහි ලකුණක් දිස්වේ - 1.17 - කෘතිම අසමානතාවය (නීති වලට අනුව, මෙම සලකුණ ස්ථාපනය කළ යුතුය).
අනතුරු ඇඟවීමේ ලකුණක්, ඔබ දන්නා පරිදි, නගරය තුළ ක්ෂණික අනතුරට මීටර් 50-100 කට පෙර සහ නගරයෙන් පිටත මීටර් 50-300 ක් සවි කර ඇත.
මෙම නඩුවේ අපගේ ක්රියාවන්:
- අපි මාර්ගය දෙස හොඳින් බලන්නෙමු - කෘතිම අසමානතාවයක් කහ ඉරි මගින් දැක්විය යුතු අතර, වේගය පැයට කිලෝමීටර 40 දක්වා හෝ 20 දක්වා අඩු කිරීමට ලකුණක් තිබිය යුතුය;
- ගියර්ෂිෆ්ට් වගුව මත පදනම්ව, අපි වේගය අඩු කර මෙම කෘතිම අසමානතාවය පසු කරමු;
- අපි වේග සීමා කලාපය පසු කරමු;
- ඉහළට ගෙන ඉදිරියට යන්න...
ඔබට මාර්ගයේ මෙම කොටස වෙරළබඩ ගත හැකිය, එනම්, උදාසීන ගියර් වෙත මාරු වී ගෑස් පැඩලයෙන් ඔබේ පාදය ඉවත් කරන්න, මෝටර් රථය අවස්ථිති භාවයෙන් ගැටිති පසුකර යනු ඇත.
බොරු කියන පොලිස් නිලධාරියෙකු අධික වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට අප නිර්භීත නම්, එහි ප්‍රතිවිපාක හොඳම නොවිය හැකිය:
- මෝටර් රථය වායුගතික සෝපාන බලයක් අත්විඳින අතර වාතයට නැඟීමට නැඹුරු වේ;
- ගුරුත්වාකර්ෂණ බලය එය ගොඩබෑමට හේතු වන අතර ඉදිරිපස රෝද ගැටිත්තට උඩින් යයි;
- පසුපස ඇක්සලය ද නැඟී වැටේ.
මෝටර් රථය bounces - අත්හිටුවීම ඉතා පහසු නොවේ - එවැනි පහර කිහිපයක් සහ ඔබ ස්ථායීකාරක struts, කම්පන අවශෝෂක, රෝද ෙබයාරිං, ටයි පොලු පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වේ.
පළපුරුදු රියදුරන්ට සරල උපක්‍රමයක් ඉදිරිපත් කළ හැකිය - සුක්කානම් රෝදයේ තියුණු හැරීමක් වමට සහ පසුපසට සමතලා කිරීම, මේ ආකාරයෙන් ඔබට වේගය අඩු නොකර ඕනෑම ගැටීමක් පසු කළ හැකිය.
සමහර සුවිශේෂතා ද ඇත, නිදසුනක් ලෙස, නිෂ්කාශනය සරල රේඛාවක් තුළ කෘතිම ගැටිත්තක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ නොදෙන්නේ නම් (GOST අනුව, කෘතිම ගැටිත්තක් අවම අවසර ලත් නිෂ්කාශන අගය සැලකිල්ලට ගත යුතුය). මෙම නඩුවේ ප්‍රවීණයන් පවසන්නේ ඔබට සුක්කානම් රෝදය දකුණට හරවා බම්ප් එක හරහා ධාවනය කිරීමට සිදුවනු ඇති බවයි.
යන්ත්‍රයේ ගමන් වේග බම්ප් (ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය)
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් මත වේග බාධකයක් පැදවීම සඳහා වන නීති යාන්ත්‍ර විද්‍යාවට සමාන වේ:
- ඔබ නියමිත අගයට වේගය අඩු කළ යුතුය;
- අසමාන මතුපිටක් මත පෙරළන්න;
- අධික වේගයෙන් වේග බම්ප් එක හරහා ලිස්සා යාමට හෝ ඔහු ඉදිරිපිට තියුණු ලෙස තිරිංග කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න.
කර්බ් සහ ගැටිත්ත අතර කුඩා පරතරයක් තිබේ නම්, ඔබට මෙම ලූප භාවිතා කළ හැකිය - වම් රෝද පමණක් ගැටිති හරහා ගමන් කරන බව පෙනේ, මෙම අවස්ථාවේ දී, අත්හිටුවීමට ඇති බලපෑම අඩු සංවේදී වනු ඇත.
පොලිස් නිලධාරියෙකු පසුකර යාමට පහසුම ක්‍රමය:
- ඔහු ඉදිරියෙහි වේගය අඩු කරන්න;
- පැමිණෙන අවස්ථාවේදී, වායුව කෙටියෙන් ඔබන්න;
- ඉදිරිපස රෝද පසු වූ විට, පසුපස අත්හිටුවීම බෑම සඳහා අපි නැවත තිරිංග තද කරමු.
තේරීම්කාරකය "D" මත ඇත
වේග ගැටීම් ආරක්ෂිතව පසුකර යන ආකාරය මෙන්ම එය නිවැරදිව හා වැරදි ලෙස කිරීමට පවතින වෙනත් ක්‍රම මොනවාදැයි ඔබ ඉගෙන ගන්නා හොඳම වීඩියෝ නිබන්ධනය.
වේග ගැටිති හරහා නිවැරදි හරස් මාර්ගය පිළිබඳ වීඩියෝව.
පූරණය වේ…
