ඔබේ මෝටර් රථ බැටරිය නිසි ලෙස ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද?

වරින් වර බැටරිය ආරෝපණය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුම දැන සිටිය යුතුය. සේවා කාලය පුරාම බැටරියේ කල්පැවැත්ම සහ ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වය මෙන්ම වාහනයේ ජාල ජාලයේ ආරක්ෂාවද මේ මත රඳා පවතී.

බැටරිය විසර්ජනය වී තිබේද නැද්ද යන්න තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

සෘජු හා වක්‍ර හේතුන් මත බැටරි විසර්ජනය තීරණය කිරීම තරමක් සරල ය. නමුත් සාමාන්‍යයෙන් පළමු සං signs ා වන්නේ අඳුරු හෙඩ් ලයිට් සහ මන්දගාමී ආරම්භකය. වෙනත් දේ අතර, පහත දැක්වෙන හේතු තිබේ:

• එලාම් ප්‍රමාණවත් නොවීම, ප්‍රමාදයකින් මෝටර් රථය විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම, මධ්‍යම අගුලු දැමීමේ ක්‍රියාකරුවන් අනෙක් සෑම අවස්ථාවකදීම ක්‍රියා කරයි;
• එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කළ විට රේඩියෝව ද ක්‍රියා විරහිත වේ.
• හෙඩ් ලයිට් අඳුරු, අභ්‍යන්තර ආලෝකකරණය, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට ආලෝකයේ දීප්තිය වෙනස් වේ;
• එන්ජිම ආරම්භ කළ විට, ආරම්භකය මුලින් අල්ලා, පසුව හැරීම නවත්වයි, පසුව එය සාමාන්‍ය වේගයෙන් හැරේ;
• අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම උණුසුම් වන විට පාවෙන වේගය.

ආරෝපණය සඳහා බැටරිය සකස් කරන්නේ කෙසේද

බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට සූදානම් වීමට, පහත දැක්වෙන ඇල්ගොරිතම භාවිතා කරන්න:

• ධනාත්මක පර්යන්තයෙන් පසුව negative ණ පර්යන්තය විසන්ධි කිරීමෙන් හෝ ඉක්මන් සම්බන්ධකය ස්ථාපනය කර ඇති පර්යන්තය මත පදනම්ව බැටරිය එහි ස්ථානයෙන් ඉවත් කරන්න. පරිසර උෂ්ණත්වය + 10 ° C ට වඩා අඩු නම්, බැටරිය පළමුව උණුසුම් විය යුතුය;
• පර්යන්ත පිරිසිදු කිරීම, සල්ෆේෂන් නිෂ්පාදන ඉවත් කිරීම, ග්‍රීස් කිරීම සහ ඇමෝනියා හෝ සෝඩා 10% ක ද්‍රාවණයකින් තෙතමනය සහිත රෙදි කැබැල්ලකින් බැටරි නඩුව පිස දමන්න;
• බැටරිය සර්විස් කර තිබේ නම්, ඔබ බැංකුවල ඇති ප්ලග් ගලවා ඒවා පැත්තකින් තැබිය යුතුය. හයිඩ්‍රොමීටරයකින් විද්‍යුත් විච්ඡේදක ity නත්වය පරීක්ෂා කිරීම සුදුසුය. බැටරිය නඩත්තු රහිත නම්, ප්‍රතික්‍රියාකාරක වාෂ්ප නොමිලේ මුදා හැරීම සඳහා වාතාශ්‍රය ඉවත් කරන්න;
• සර්විස් බැටරියක් සඳහා, බැංකුවේ තහඩු මිලිමීටර 50 ට වඩා අඩු නම් ඔබ ආස්රැත ජලය එක් කළ යුතුය, ඊට අමතරව, මට්ටම සෑම තැනකම එක හා සමාන විය යුතුය. 

ආරක්ෂණ පියවරයන් නිරීක්ෂණය කිරීම අතිශයින්ම වැදගත් වේ, අයකිරීමේ ක්‍රියාවලියට පෙර ඔබ ඒ ගැන හුරුපුරුදු වීම, විශේෂයෙන් ඔබ එය නිවසේදී කරන්නේ නම්:

• ආරෝපණය සිදු කරනු ලබන්නේ වාතාශ්‍රය සහිත කාමරයක පමණි, වඩාත් සුදුසු වන්නේ බැල්කනියේ ය, හානිකර රසායනික ද්‍රව්‍ය බැටරියෙන් වාෂ්ප වන බැවින්;
• අයකිරීමේදී විවෘත කෑන් අසල දුම් පානය නොකරන්න.
• චාජරය ක්‍රියා විරහිත කළ විට පමණක් ඉවත් කර පර්යන්ත මත තබන්න;
• ඉහළ වායු ආර්ද්‍රතාවයකින් බැටරිය ආරෝපණය නොකරන්න;
• අත් සහ ඇස්වල සම මත ඇසිඩ් ඇතිවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා කෑන් වල පියන ආරක්ෂිත අත්වැසුම් සහ වීදුරු වලින් පමණක් ගලවා කරකවන්න;
• 10% සෝඩා විසඳුමක් චාජරය අසල තබා ගන්න.

චාජරය හෝ උත්පාදක යන්ත්රය - වඩා හොඳ ගාස්තු අය කරන්නේ කුමක්ද?

වැඩ කරන උත්පාදක යන්ත්රයක් සහ අදාළ කොටස් සමඟ ඔබට බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට අවශ්ය නොවන බව තේරුම් ගත යුතුය. එය උත්පාදක යන්ත්රයක් (ඩීසී චාජ් කිරීම) මගින් ආරෝපණය කිරීමට ද නිර්මාණය කර ඇත.

ස්ථිතික චාජරයේ කර්තව්‍යය වන්නේ බැටරිය අර්ධ වශයෙන් ප්‍රතිෂ් restore ාපනය කිරීමයි, ඉන්පසු උත්පාදක යන්ත්රය එය 100% දක්වා අය කරනු ඇත. නවීන චාජරයක ඉලෙක්ට්‍රෝලය බැටරියේ තාපාංක වීම වළක්වන කාර්යයන් ගණනාවක් ඇති අතර වෝල්ට් 14.4 ක ආරෝපණයක් කරා ළඟා වූ විට එහි කාර්යයට බාධා ඇති වේ.

කාර් ප්‍රත්‍යාවර්තකය වෝල්ටීයතාව 13.8 සිට 14.7 දක්වා පරාසයක ආරෝපණය කරන අතර බැටරි විසින්ම සියලු බල පද්ධති සඳහා වෝල්ටීයතාව සැපයීම සඳහා කොපමණ ධාරාවක් අවශ්‍යදැයි තීරණය කරයි. එබැවින් ජනක යන්ත්රයේ මූලධර්මය සහ ස්ථිතික මතකය වෙනස් වේ. තෙවන පාර්ශවීය බැටරි ආරෝපණය කලාතුරකින් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

කාර් බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමට කුමන ධාරාවක් සහ කොපමණ කාලයක් ගතවේද?

ධාරාව තීරණය වන්නේ බැටරියේ ධාරිත්‍රක ලක්ෂණ අනුව වන අතර එය තනි තනිව ගණනය කෙරේ. සියලුම බැටරි වල ලේබලවල නාමික ධාරිතාව දක්වනුයේ බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතු ධාරාවයි. ආරෝපණ පරාමිතියේ ප්‍රශස්ත අගය බැටරි ධාරිතාවෙන් 10% ක් පමණ වේ. බැටරිය අවුරුදු 3 ට වඩා පැරණි නම් හෝ එය අධික ලෙස විසර්ජනය වී ඇත්නම් 0.5-1 ඇම්පියර් මෙම අගයට එකතු කළ යුතුය. 

ආරම්භක ධාරාවේ පරාමිතීන් 650 Ah ට සමාන නම්, ඔබ එවැනි බැටරියක් ඇම්පියර් 6 ක ආරෝපණය කළ යුතුය, නමුත් මෙය නැවත ආරෝපණය කිරීමක් පමණක් යන කොන්දේසිය මත. 

ඔබට ඉක්මනින් බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, හදිසි අවස්ථා වලදී, ඔබට ඇම්පියර් 20 ක අගයක් තෝරා ගත හැකි අතර, බැටරිය පැය 5-6 කට වඩා වැඩි කාලයක් ආරෝපණය නොකොට තබා ගත හැකිය, එසේ නොමැතිනම් ඇසිඩ් තාපාංක වීමේ අවදානමක් ඇත.

බැටරිය ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද

ඔබ ඔබේ බැටරිය චාජරයකින් ආරෝපණය කිරීමට පෙර, වෝල්ටීයතාව මනිනු ලබන්නේ වෝල්ට් (V) වලින් වන අතර ඇම්පියර්ස් (ඒ) හි ධාරාව මැනිය යුතුය. බැටරියට ආරෝපණය කළ හැක්කේ සෘජු ධාරාවකින් පමණි, අපි විස්තරාත්මකව සලකා බලමු. 

නිරන්තර ධාරා ආරෝපණය

නියත ධාරාවක් සැපයීමට පහසු ක්රමයක් නම්, ආරෝපිත බැටරියක් සමඟ ශ්රේණිගතව විචල්ය rheostat සම්බන්ධ කිරීමයි, කෙසේ වෙතත් ධාරාවෙහි අතින් සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබට විශේෂ ධාරා නියාමකයක් ද භාවිතා කළ හැකිය, එය චාජර් සහ බැටරි අතර ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ වේ. 10-පැය ආරෝපණය සිදු කරන වත්මන් ශක්තිය මුළු බැටරි ධාරිතාවෙන් 0,1 ක් වන අතර පැය 20-0,05 වේ. 

නිරන්තර වෝල්ටීයතා ආරෝපණය

නියත ධාරාවට වඩා නියත වෝල්ටීයතාවයකින් ආරෝපණය කිරීම තරමක් පහසුය. බැටරිය සම්බන්ධ වී ඇති අතර, චාජරය ප්‍රධාන මාර්ගයෙන් විසන්ධි වූ විට ධ්‍රැවීයතාව නිරීක්ෂණය කරමින් “චාජරය” සක්‍රිය කර බැටරිය ආරෝපණය වන අගය සකසා ඇත. තාක්ෂණික වශයෙන්, මෙම ආරෝපණ ක්‍රමය පහසුය, මන්ද එය වෝල්ට් 15 ක් දක්වා ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවයක් සහිත චාජරයක් තිබීම ප්‍රමාණවත්ය. 

බැටරි ආරෝපණය තීරණය කරන්නේ කෙසේද

බැටරියේ ආරෝපණ තත්ත්වය මැනීමට ක්‍රම කිහිපයක් තිබේ, එය බැටරියේ තත්වය පෙන්නුම් කරයි. විස්තරාත්මකව සලකා බලමු.

බරකින් තොරව පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාව මැනීම

වෝල්ට් 12 ක අම්ල බැටරියක් සඳහා, විසර්ජන මට්ටම සහ වෙනත් ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරන දත්ත තිබේ. ඉතින්, පහත දැක්වෙන්නේ 12 ° C පරිසර උෂ්ණත්වයකදී වෝල්ට් 25 ක බැටරියක් ආරෝපණය වන මට්ටමේ වගුවකි:

වෝල්ටීයතාව, වී	12,65	12,35	12,10	11,95
කැටි උෂ්ණත්වය, °	-58	-40	-28	-15	-10
ගාස්තු අනුපාතය,%	-58	-40	-28	-15	-10

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, බැටරිය නිශ්චලව පවතින විට සහ යන්ත්‍රයේ අවසන් වරට ක්‍රියාත්මක වී පැය 6 කට පෙර නොව ටර්මිනල්වල වෝල්ටීයතාව මැනීම අවශ්‍ය වේ.

 ඉෙලක්ෙටොලයිට් dens නත්වය මැනීම

ඊයම් අම්ල බැටරියක් විචල්ය ity නත්වයක් ඇති ඉලෙක්ට්රොලයිට් වලින් පුරවා ඇත. ඔබට හයිඩ්‍රොමීටරයක් ​​තිබේ නම්, ඔබට එක් එක් බැංකුවේ ity නත්වය තීරණය කළ හැකි අතර පහත වගුවේ ඇති දත්ත වලට අනුකූලව ඔබේ බැටරියේ ආරෝපණ තත්ත්වය තීරණය කරන්න:

ඉෙලක්ෙටොලයිට් ity නත්වය, g / cm³	1,27	1,23	1,19	1,16
කැටි උෂ්ණත්වය, °	-58	-40	-28	-15
ගාස්තු අනුපාතය,%	100	75	50	25

Ens නත්වය මැනීම සිදු කරනු ලබන්නේ බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වයේ අවසාන මොහොතේ සිට පැයකට නොඅඩු කාලයකදී, එහි විවේක තත්වයේදී පමණි, අවශ්‍යයෙන්ම එය මෝටර් රථයේ විද්‍යුත් පරිපථයෙන් විසන්ධි වීමත් සමඟ ය.

පැටවුම් දෙබලකින්

ආරෝපණ තත්ත්වය තීරණය කිරීමට පහසුම ක්‍රමය වන්නේ ලෝඩ් ප්ලග් එකක් වන අතර බැටරිය බල පද්ධති වලින් විසන්ධි කර මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ.

පැටවුම් ප්ලග් යනු වෝල්ට්මීටරයක් ​​සහ පයින් සමාන්තරව සම්බන්ධ කර ඇති උපකරණයකි. ප්ලග් එක බැටරි පර්යන්ත වලට සම්බන්ධ කර ඇති අතර කියවීම් තත්පර 5-7 කට පසුව ගනු ලැබේ. පහත වගුව භාවිතා කරමින්, පැටවුම් ප්ලග් එකේ දත්ත මත පදනම්ව, ඔබේ බැටරියේ ආරෝපණ තත්ත්වය ඔබ සොයා ගනු ඇත:

බැටරි පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය, වී	10,5	9,9	9,3	8,7
ගාස්තු අනුපාතය,%	100	75	50	25	0

මෝටර් රථයේ බර විදුලි උපකරණ යටතේ වෝල්ටීයතාවයෙන්

අතේ බර පැටවීමේ ප්ලග් එකක් නොමැති නම්, හෙඩ් ලයිට් සහ උදුන සක්‍රිය කිරීමෙන් බැටරිය පහසුවෙන් පැටවිය හැකිය. ඒ සමගම, වෝල්ට්මීටරයක් ​​හෝ බහුමානයක් භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට බැටරියේ සහ උත්පාදක යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පෙන්නුම් කරන නිවැරදි දත්ත ලැබෙනු ඇත.

මෝටර් රථය වෝල්ට්මීටරයකින් (කාර් GAZ-3110, VAZ 2106,2107, ZAZ-1102 සහ වෙනත්) සමන්විත නම්, එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, වෝල්ට්මීටරයේ ඊතලය නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් ආරෝපණ මට්ටම තීරණය කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ආරම්භකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය 9.5V ට අඩු වෝල්ටීයතාව අඩු නොකළ යුතුය. 

සාදන ලද ජලමිතික දර්ශකය

බොහෝ නවීන බැටරි මිනුම් දර්ශකයකින් සමන්විත වන අතර එය වර්ණ දර්ශකයක් සහිත පීෆෝලයකි. 60% හෝ ඊට වැඩි ආරෝපණයක් සහිතව, පීෆෝල් කොළ පැහැය පෙන්වනු ඇති අතර එය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම විශ්වාසයෙන් ආරම්භ කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ. දර්ශකය වර්ණ රහිත හෝ සුදු නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ විද්‍යුත් විච්ඡේදක මට්ටම ප්‍රමාණවත් නොවන බවයි. 

කාර් බැටරි ආරෝපණ නීති

නිවැරදි බැටරි ආරෝපණය කිරීමේ නීති භාවිතා කරමින්, ඔබට සහ අනෙක් අයගේ ආරක්ෂාව සහතික කරන අතරම බැටරිය කාර්යක්ෂමව හා නිවැරදිව ආරෝපණය කිරීමට ඔබට හැකි වන අතර බැටරි ආයු කාලය දීර් extend කරයි. ඊළඟට, අපි නිතර අසන ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දෙන්නෙමු.

Negative ණ උෂ්ණත්වවලදී කාර් බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමට අවසර තිබේද?

බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ශීත in තුවේ දී බැටරි ආරෝපණ මට්ටම 30% නොඉක්මවන බවට සැක නොකරයි, එය විසර්ජනය කෙරෙහි බලපාන negative ණ පිටත උෂ්ණත්වයකට බලපායි. සීතල තුළ බැටරිය කැටි වුවහොත්, මෙය අසාර්ථක වීමෙන් පිරී ඇත, විශේෂයෙන් ජලය එහි කැටි වුවහොත්. උත්පාදක යන්ත්‍රයකින් මෝටර් රථයක බැටරිය ආරෝපණය වන්නේ කබාය යටතේ උෂ්ණත්වය 0 above C ට වඩා වැඩි වූ විට පමණි. අපි කතා කරන්නේ ස්ථිතික චාජරයක් භාවිතා කිරීම ගැන නම්, එවිට බැටරිය + 25 of කාමර උෂ්ණත්වයේ දී පැය කිහිපයක් උණුසුම් වීමට ඉඩ දිය යුතුය. 

බැටරිය කැටි කිරීම වළක්වා ගැනීම සඳහා ශීත in තුවේ සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වය -25 from සිට -40 ° දක්වා වෙනස් වේ නම් තාප පරිවාරක ආවරණයක් භාවිතා කරන්න.

දුරකථනයකින් ආරෝපණය කිරීමෙන් කාර් බැටරියක් ආරෝපණය කළ හැකිද?

අවාසනාවට, ජංගම දුරකථන චාජරයක් සමඟ බැටරිය ආරෝපණය කළ නොහැක. මේ සඳහා පළමු හේතුව දුරකථන චාජරයේ ලක්ෂණය වන අතර එය කලාතුරකින් වෝල්ට් 5 ක් සහ 4 අහ් ඉක්මවා යයි. වෙනත් දේ අතර, 100% ක සම්භාවිතාවක් සහිතව, ඔබ බැටරි බැංකුවල කෙටි පරිපථයක් අවුලුවාලීමේ හා 220V යන්ත්‍රවල ප්ලග් තට්ටු කිරීමේ අවදානම දරා සිටී. බැටරිය සඳහා විශේෂ චාජර් ඇත්තේ එබැවිනි.

ලැප්ටොප් බල සැපයුමක් සහිත කාර් බැටරියක් ආරෝපණය කළ හැකිද?

පුහුණුවීම් වල දැක්වෙන පරිදි, ලැප්ටොප් බල සැපයුමක් භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට කාර් බැටරියක් නැවත ආරෝපණය කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ බල සැපයුම් ඒකකය, කාර් ලයිට් බල්බ සහ බැටරි සම්බන්ධ කිරීමේ අනුපිළිවෙල අනුගමනය කළ යුතුය. බොහෝ අය තම බැටරි මේ ආකාරයෙන් ආරෝපණය කිරීමට සමත් වී ඇතත්, සම්භාව්‍ය ක්‍රමය භාවිතා කිරීම තවමත් නිර්දේශ කෙරේ. ඕනෑම විකල්ප ක්‍රමයක් භයානක වන්නේ චාජරය සහ බැටරිය ප්‍රමාණවත් ලෙස ක්‍රියා නොකරනු ඇත. ඔබ මෙම ක්‍රමය ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, පහත වීඩියෝව නැරඹීමට වග බලා ගන්න.

ලැප්ටොප් බල සැපයුමක් සහිත කාර් බැටරියක් ආරෝපණය කිරීම

වාහනයේ විදුලි පද්ධතියෙන් විසන්ධි නොකර බැටරිය ආරෝපණය කළ හැකිද?

න්‍යායාත්මකව, එවැනි ආරෝපණ ක්‍රමයක් කළ හැකි නමුත් සමහර නීතිරීතිවලට යටත්ව, එසේ නොවුවහොත් එය මෝටර් රථයේ සමස්ත ජාල ජාලයම අසාර්ථක වීමට හේතු වේ. එවැනි අයකිරීම් සඳහා නීති:

• චාජරයේ පර්යන්ත සම්බන්ධ කර එය 200V ජාලයට සක්‍රිය කිරීමෙන් පසුව පමණක් ආරෝපණය අවසානයේදී පර්යන්ත පළමුව ඉවත් කරනු ලැබේ, පසුව චාජරය ජාලයෙන් අක්‍රිය වේ. ඔබ අනුක්‍රමය මිශ්‍ර කරන්නේ නම්, එය අධික වෝල්ටීයතාවයකින් පිරී ඇත;
• පර්යන්ත සම්බන්ධ කිරීම ආරම්භ වන්නේ ධනාත්මක, negative ණ සමඟ විසන්ධි කිරීමෙනි;
• චාජරය සම්බන්ධ කිරීමට පෙර, යන්ත්‍රයේ සියලුම බල පාරිභෝගිකයින් ක්‍රියා විරහිත කළ යුතුය, කෙසේ වෙතත් යතුරු ජ්වලන අගුලේ තබන්න;
• අයකිරීමේ ක්‍රියාවලිය සිදු කළ යුත්තේ වාතාශ්‍රය ඇති ප්‍රදේශයක පමණි.

මට වෙනත් මෝටර් රථයකින් "ආලෝකය" කළ හැකිද?

අයකිරීමේ නිරන්තර හා effective ලදායී ක්‍රමයක් වන්නේ වෙනත් මෝටර් රථයකින් “ආලෝකකරණය” කිරීමයි, නමුත් ආරම්භකය මන්දගාමී වුවහොත් පමණි. තාක්ෂණික වශයෙන්, මෙම ක්‍රියාවලිය පහසුය, නමුත් සරලම නීති නොසලකා හැරීම එන්ජින් පාලන ඒකකය, බීසීඑම් සහ යනාදිය අසාර්ථක වීමට හේතු වේ. අනුක්‍රමය:

• අපි වයර් පරිත්යාගශීලියාගේ බැටරියට සම්බන්ධ කරමු, පළමුව කිඹුලන් කලම්ප සමඟ “+” ටර්මිනලය “-” ට පසුව;
• වයර් වල දෙවන අන්තය ලබන්නාගේ බැටරියට සම්බන්ධ වී ඇති අතර, එකම අනුපිළිවෙලින් ධ්‍රැවීයතාව නිරීක්ෂණය කරයි, එසේ නොමැති නම්, මන inary කල්පිත ලෙස, ඔබට සහ පරිත්යාගශීලියාට බැටරිය අහිමි වනු ඇත;
• ලබන්නාගේ එන්ජිම ආරම්භ කර ඇති අතර, මෙහෙයුම් වේග පරාසය 1500 සිට 3500 දක්වා විප්ලවයන් වීම යෝග්‍ය වේ, තත්පර 20 කට පසු ඔබට රෝගියාගේ වයර් විසන්ධි කර අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. සාමාන්යයෙන් මෙම කාලය ප්රමාණවත්ය.

එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට කිසිදු අවස්ථාවක රෝගියාගේ බැටරියට සම්බන්ධ නොවන බව මතක තබා ගන්න, එසේ නොමැතිනම් උත්පාදක යන්ත්රය සහ විදුලි උපකරණ ගණනාවක් අසමත් වීමට ඉඩ ඇත. 

ආරෝපණය බැටරි ආයු කාලය කෙරෙහි බලපාන්නේ කෙසේද

වැඩි හෝ අඩු උසස් තත්ත්වයේ බැටරියේ සාමාන්‍ය සේවා කාලය අවුරුදු 3 සිට 5 දක්වා වේ. උත්පාදක යන්ත්රය සෑම විටම හොඳ තත්ත්වයේ පවතී නම්, ධාවක පටිය නියමිත වේලාවට වෙනස් වන අතර එහි ආතතිය ස්ථාවර වේ නම්, බැටරිය දිගු කාලයක් ආරෝපණය කිරීමේ අවශ්යතාවයක් නොමැත, නමුත් ඔබ සතියකට අවම වශයෙන් 2 වතාවක් වාහනය භාවිතා කරන්නේ නම් පමණි. පහත ලැයිස්තුවට සාපේක්ෂව චාජරය ආරෝපණය කිරීම බැටරි ආයු කාලය අඩු කිරීමට බලපාන්නේ නැත:

• අඩු ගාස්තු හෝ වැඩිපුර අය කිරීම. දෙකම බැටරියේ තවදුරටත් සේවා කාලය කෙරෙහි අහිතකර ලෙස බලපායි, උදාහරණයක් ලෙස, අධිභාරය අම්ල තාපාංකයට හා කෑන් විනාශ කිරීමට හේතු වේ;
• ලුණු තැන්පතු සහ ගැඹුරු විසර්ජනය හේතුවෙන් බැටරිය නැවත පණගැන්වීමට සිදුවන අතර මෙය බැටරි ආයු කාලයෙහි සැලකිය යුතු අඩුවීමකි;
• වේගවත් හෝ සී express ්‍රගාමී ආරෝපණය බැටරියට අතිශයින්ම අහිතකර ලෙස බලපායි, මන්ද මේ අවස්ථාවේ දී විශාල ධාරා ඇති බැවින් මෙම ක්‍රමය භාවිතා කළ හැක්කේ අතිශය ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී පමණි. 

සොයා ගැනීම්

බැටරි ආයු කාලය සහ සමස්ත ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා නිසි බැටරි ආරෝපණය අත්‍යවශ්‍ය වේ. සෑම විටම ආරෝපණ නීති භාවිතා කරන්න, උත්පාදක යන්ත්රයේ සහ ධාවක පටියේ තාක්ෂණික තත්වය නිරීක්ෂණය කරන්න. වැළැක්වීමේ පියවරක් ලෙස, ඇම්පියර් 1-2 ක අඩු ධාරාවක් සහිතව මාස හයකට වරක් බැටරිය ආරෝපණය කරන්න. 

ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:

ඔබේ කාර් බැටරිය නිසි ලෙස ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද? මේ සඳහා චාජරයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය, ස්වයංක්‍රීය උත්පාදකයක් නොවේ. උප ශුන්‍ය උෂ්ණත්වවලදී බැටරිය ආරෝපණය නොකරන්න (ප්‍රශස්ත උෂ්ණත්වය අංශක +20).

මෝටර් රථයෙන් ඉවත් නොකර බැටරිය නිවැරදිව ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද? සමහර මෝටර් රථ රියදුරන් මෙම ක්රමය සාර්ථකව භාවිතා කරන අතර අනෙක් අය යම් යම් දුෂ්කරතාවන්ට මුහුණ දෙති. බොහෝ විට බැටරි ආරෝපණය කිරීමත් සමඟ අධික ආරෝපණයට ඔරොත්තු නොදෙන උපකරණ මෝටර් රථයේ තිබේද යන්න සලකා බැලීම අවශ්‍ය වේ.

ඇම්පියර් 60ක බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමට කොපමණ අවශ්‍යද? ඒ සියල්ල බැටරියේ විසර්ජන මට්ටම සහ චාජරයේ බලය මත රඳා පවතී. සාමාන්යයෙන්, බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට පැය 10-12 ක් පමණ ගත වේ. සම්පූර්ණ ආරෝපණය බැටරියේ හරිත කවුළුවකින් දැක්වේ.